上海汽车轴瓦,上海轴瓦厂现在改什么名字了?

汽车轴瓦也叫瓦和滑动轴承，主要安装在发动机的连杆轴承盖和曲轴轴承盖上，其中连杆轴承盖上的轴瓦叫小瓦，曲轴轴承盖上的轴瓦叫大瓦。轴瓦的检查主要是检查轴承的径向间隙。

汽车轴瓦间隙分析

轴瓦起到支撑和传递轴与座孔之间运动的作用。以发动机曲轴为例。曲轴安装在曲轴箱内，轴瓦分别安装在顶部和底部，如下图所示。我们知道发动机转速非常高，最高可达6000转/分，到达红线位置时最高可达8000转/分。如果曲轴周围没有轴瓦，曲轴在缸体下部会有很大的磨损，更换曲轴或者缸体的维修成本会很高，所以人们就想到在这两部分之间增加一种容易更换的低成本材料，那就是轴瓦。相比于检修发动机几千块钱的费用，更换轴瓦只需要几百块钱，如果轴瓦坏了，不用更换曲轴就可以直接更换。

如果发动机缺油，轴瓦会最先损坏。在这里，轴瓦就像电路中的保险丝(当电路短路或负载过大时，保险丝会损坏)。但是，当轴瓦磨损后，下一步就是曲轴和活塞的磨损，这是非常严重的。

汽车轴瓦一般由钢铝合金和钢铜合金制成。轴瓦对材料的要求是高疲劳强度。疲劳强度可以是材料在弹性极限下承受周期性载荷，就像水滴穿石头一样。石头上的一滴水虽然不会变形，但如果石头上总是有水滴，时间长了石头就会磨破。

其次，必须有良好的摩擦相容性。当曲轴和轴瓦相对运动时，轴承材料和曲轴轴颈材料应降低摩擦阻力。在弹性变形和塑性变形过程中，由于安装不良，轴承材料会自动适应轴的偏转，保持正常运行。

曲轴运转过程中，轴瓦与转轴之间应有一层薄薄的油膜进行润滑。如果润滑不良，轴瓦会直接与转轴摩擦，产生高温。虽然轴瓦是由特殊的耐高温、耐摩擦材料制成，但这种磨损量会直接烧坏轴瓦，轴瓦会因为负荷过大、温度过高、油不良或粘度低而烧坏。这时，有必要对发动机进行大修。

轴瓦上有油槽和油孔。连杆轴瓦不同于曲轴轴承。一般来说，连杆轴瓦较小，曲轴轴承较大。油槽用于润滑曲轴和连杆。油泵工作时，润滑油被油泵的压力压向曲轴，形成油膜。

相同修复尺寸的轴承应根据轴颈磨损修复后的实际尺寸水平选择，轴承两端应高于轴承座与盖的结合面(约0.05毫米)。

轴瓦间隙的测量

轴瓦的主要损坏方式是擦伤、应变和点蚀。有一次看到一个车主因为机油超过15000公里，没有更换，拉了轴瓦。拆卸和组装曲轴时，测试工具需要塑料间隙规、套筒工具和扭矩扳手。首先拆下曲轴的轴承盖，不要用锤子等工具敲击。如下图所示，清洁连杆轴颈和曲轴轴颈，在轴颈中间放一块塑料间隙规，然后按规定扭矩拧紧曲轴轴承盖。此时不能转动曲轴，以免损坏塑料间隙规。

如下图所示，拆下安装好的曲轴轴承盖，用测量尺与压扁的塑料间隙规对比，看塑料最宽点的宽度值，换算成径向间隙值，或者用外径千分尺直接测量引线的厚度。这种方法也叫压铅丝法。这种方法的缺点是测量径向轴承时，由于瓦块可以自由移动，测量数据不均匀，测量误差大，需要多测量几次。

汽车轴瓦径向间隙的正常值为0.02-0.08毫米，如果不满足这个数据，就更换轴瓦。如果轴承径向间隙过大，会导致曲轴运转时油压低、噪音异常、润滑不良。如果轴承径向间隙过小，油压会升高，轴承会磨损，不容易堆积油膜。在行驶过程中，由于发动机温度较高，发动机会烧坏。

总结:汽车轴瓦具有运行稳定、抗冲击负荷、结构简单、振动小等优点。轴瓦间隙影响曲轴运行的稳定性，以及曲轴连杆组的机动性和整机性能。汽车轴瓦的间隙不能太大或太小。测量的主要方法是用塑料游隙规测量轴承的径向游隙。

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坏了会影响到发动机的正常运转，建议用户进行更换。

汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。

小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的。

大小轴瓦关键部位就是接触面是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。

扩展资料：

注意事项：

1、滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。

2、发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

3、气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。

4、加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚，即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

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