零跑c11纯电2024落地价-零跑c11价格

1.零跑C11：官降至不足15万，还有增程动力

2.起售价不到15万，日常纯电通勤，零跑C11增程版选这款好

3.零跑汽车全系新品上市，推出C11增程版抢占市场份额

零跑C11：官降至不足15万，还有增程动力

说到我们国内自主品牌新能源汽车，可能很多人都会想到比亚迪汽车。比亚迪汽车被很多人称为“价格屠夫”，但你以为只有比亚迪是“价格屠夫”吗？今天介绍的这款新车用车成本，智能化的水准以及续航能力都是非常出色的，而且该新车的定价也是普通工薪阶层能够接受的，这款新车就是零跑C11。要知道这款新车的定位可是一辆中型SUV，起售价竟然不足15万，不仅拥有纯电动版本，现在也推出了增程式的版本，适合不同需求的消费者。

目前零跑C11的厂家指导价为14.98-23.98万元，这样的价格包含了两款动力系统。可能一些小伙伴表示，现在的很多增程式的新车纯电续航里程普遍都比较短，往往都在100km左右，如果再算上折扣，那么很有可能只能跑六七十公里。而这款零跑C11的纯电续航里程高达285km，充满一次电几乎一周不需要再额外充电，所以长续航的增程式的新车确实很香，也能大幅度地降低新车的用车成本。

有一说一，零跑C11的外观颜值依然是15万-20万这个价位新能源汽车的标杆设计。贯穿式的灯组拥有着十足的张力，并且全系搭载了LED远近光大灯，配置很出色。

车型侧面来看，这款零跑C11大气无比，而且审美设计也符合我们国人的需求，前后比例协调，隐私玻璃，隐藏式的电动门把手，个性化的元素设计一应俱全。并且即使入门版的零跑C11也搭载了18英寸的动感轮毂，彰显厚道。而新车的反光镜用的是水滴造型，流畅度不错，再加上流转灯光，实用性和美观性做到了很好的平衡。

至于新车的尾部设计，简单明了，而且拥有非常立体深刻的车身线条。此外，这款零跑C11还拥有略带熏黑效果的贯穿式尾灯，整个车身的设计用的是一气呵成的一体化设计。车身数据部分，零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距是2930mm。这款新车的车宽超过了1.9m，轴距更是超过了2.9米，出色的车身数据能够有效地保障车内乘坐的舒适度。

进入车内前，先问大家一个问题，如果一款智能化的电动SUV想要带有最佳女王副驾，搭载副驾驶屏幕，腿托，，加热这些舒适性的配置，你觉得这样的新车售价多少会比较合适，二十万还是三十万？事实上这款零跑C11不到15万起，而且也搭载了最佳女王副驾。

进入车内，首先映入我们眼帘的就是这款新车搭载了三款大屏，除了我们熟知的全液晶行车电脑屏，中控大屏以外，零跑C11还搭载了最佳女王副驾，匹配了副驾驶屏幕，并且主驾驶位的座椅拥有加热，通风，功能，再结合全景天窗这样的设计，你觉得享受吗？值得一提的是，副驾驶屏幕尺寸高达10.25英寸，大屏视觉效果更佳。

除此之外，让我没想到的就是零跑C11的入门版也拥有智能驾驶系统，主动刹车系统，360度全景影像系统等等，这些配置很厚道做到了全系标配。

接下来我们再聊聊这款新车的动力系统，零跑C11拥有纯电版本，我们这里不做过多介绍，主要来聊聊新出的增程式动力系统，纯电续航里程为285km。该电池支持液冷，居然还有快充功能，只需要半小时就能快充至电量的80%，再加上1.2T的增程器，新车并没有续航里程焦虑，而且驾驶起来的平稳性更好。

这款零跑C11的电池用的是箱式结构，很好地将高压零部件与线束隔绝开，进一步增加箱体结构的安全，即使遇到碰撞变形，也能够最大程度地保障电池的安全。

零跑C11的底盘设计也给我留下了深刻的印象，一般来说，这类的新能源汽车都喜欢使用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。这样的设计不但能够省成本，而且很多消费者并不懂，他们只知道四轮独立悬架。可以这么说，上述的四轮独立悬架是级别特别低的一种。

大家可以看一下宝马X3，用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，这样的设计也叫四轮独立悬架，但是操控性更好，转弯半径更小，驾驶起来更加灵活。对于新手来说是非常友好的，而这款零跑C11搭载的就是上述的前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架。

结合以上的设计，大家是不是觉得该新车的设计确实出色呢？事实上，零跑C11还有着非常牢靠，并且结构优秀的安全设计，用的是笼式车身构造，在关键部分都用了大量的热成型钢，可以有效面对碰撞带来的伤害。这么一款均衡的新车，起售价竟然只有14.98万元，你说是不是“价格屠夫”？

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起售价不到15万，日常纯电通勤，零跑C11增程版选这款好

帮选车如果说特斯拉的降价打响了新能源车竞争的第一枪，那零跑前段时间召开的发布会则是给大家定下一个新的价格参考坐标。其中零跑C11增程版更是直接把增程车的价格推低到14.98万，当然，即使车辆再实惠，推出的三台车中肯定还有更值得买的“卷中卷”，所以今天我们就来盘一盘。

首先，零跑C11增程版一共是有三款车型，分别是售价14.98万的180舒享版和售价16.58万的285舒享版、以及18.58万的285智享版。

我们先看前两款车，从名字也可以看出，这两个配置最大的不同就是纯电续航里程不一样，一台是180公里，一台是285公里，而且在电池品牌方面，这两台车也有些差异，180公里的车型它用的电池品牌有中航锂电和国轩高科两种，而285公里的车型则都是来自中航锂电。

至于这两台车买谁更合适，首先要看你的用车条件，如果你家里有固定充电桩，那我觉得购买180舒享版就够了，因为180公里的纯电续航其实已经足够3天的纯电出行，加上平时家里有桩，也不用说刻意出去充电，使用起来既能保证便利性又能保证经济性。

而如果你家里没有固定充电桩的话，那我就更建议购买285舒享版，原因也很简单，可以减少去公共充电桩的次数，一周去一次基本都可以实现，而且1.6万的差价也还算实惠，毕竟这个升级是你后期无法自己加装的。

然后配置方面，舒享版基础的配置还是挺丰富的，包括已经有360影像、全速自适应续航、全景天幕、前排电吸门、中控大屏、皮质座椅等等，不过像真皮座椅、20寸轮毂、对外放电这些功能就都需要选装；关于选装包，个人认为选5000元的真皮舒享套装就够了，里面包含有Na的真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅通风加热、主驾腰部支撑以及后排座椅加热，这些配置对车内质感以及舒适性的提升是比较明显的。

而售价18.58万的285智享版，其实个人就不太建议了，首先价格上，它比285舒享版贵了2万元，而两车主要的区别集中在驾驶方面，285智享版它的雷达、摄像头更多，然后可以实现像并线、主动变道、自动泊车、车道居中保持这些更高阶的驾驶功能，不过就体验而言，个人认为零跑的驾驶功能其实还是不如现在第一梯队的那些品牌，所以我觉得没有选择的必要，标配的自适应续航和车道保持就够了。

而且即使你想购买配置更豪华一些的车型，也完全可以选择285舒享版加上15000元的全配套装。

??编辑小结

不得不说，零跑C11增程版确实把增程车的竞争拉到了另一个高度，当然越激烈的竞争其实对于消费者而言就意味着越高性价比的产品，相信随着零跑汽车定下这个价格坐标，未来市场一定会出现更多实惠的新能源产品。

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零跑汽车全系新品上市，推出C11增程版抢占市场份额

3月1号零跑汽车举办了2023年的新品发布会，这次新品发布会带来了四款车型，其中包括零跑C11纯电版/增程版，零跑C01，还有零跑T03这四款车型在3月1号迎来了正式上市，其中零跑C11纯电版的售价15.58万-21.9万。此前正式开启预售的零跑C11增程版，正式上市后的售价在14.98万-22.88万，相比起此前预售价要低了一万。这也展现了零跑汽车为中国老百姓带来的最大诚意。

这次分别上市的四款车型从5万到15万，这个价位区间，完完全全就是对准了中国老百姓消费者的购车主流需求。

一直以来，自预售开始就备受关注的零跑C11增程版，依旧成为了这次发布会的焦点。为什么备受关注，首先作为一台中型SUV的大五座车型，无论是尺寸、动力、续航能力以及价位，完全瞄准了当前主流汽车市场的新能源车型。

零跑C11增程版起售价还不到15万元的中型SUV，动力配备由1.2T增程器+电机+电池组成的增程式混动系统，增程式车型最大优势就是可油可电，而且行驶起来的行驶质感和驾驶质感和纯电车型基本无差别。

增程式车型的工作原理理解，通俗的话来讲就是发动机只用于发电，不介入行驶做工，车子行驶过程中全程都是由电机进行完成驱动的工作，这样的优势就是赋予了这台零跑C11在满油满电的情况下，最高可跑公里。并且新车分别配备了两种不同规格容量的电池包，基于CLTC工况下测得该续航里程可达到180公里和285公里。而大家都说CLTC工况下非常有水分，即便换成更加严格的WLTC工况下的话，零跑C11增程版的纯电续航里程依旧可以达到238公里，这样的表现还是相当不错的。

而且零跑C11只需要加92号汽油，即便是亏电油耗也可以达到6.8L。整体的表现无论是从家用性、经济燃油性还是综合实用性，零跑C11增程版带给中国老百姓、消费者可以用”抵食夹大件“。

对于零跑C11增程版的出现，毫无疑问，将是在这个新能源SUV市场中富有竞争力的佼佼者。作为一台中型SUV，并且满油满电满油的情况下能跑公里，并且还能上一线城市的新能源牌照，最重要的是，这样一台性价比之高的车，起售价15万元不到，可见零跑汽车的诚意十足。

当然，我们也希望越来越多的车企能够给到更多中国老百姓更具诚意之作的产品，让这个漫天叫价且价格虚高的新能源汽车市场恢复良好的竞争环境。

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