买比亚迪汉EV的都是什么人-比亚迪汉ev值得购买吗

1.国产西装暴徒比亚迪汉 到底适合什么样的人？

2.你信我我也信你，曹德旺“报恩”买红旗L5，又买比亚迪汉

3.曹德旺入手比亚迪汉EV，网友调侃：莫非是抵账车？

4.我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV

5.车主点评:比亚迪汉EV 女司机开着也很不错

国产西装暴徒比亚迪汉 到底适合什么样的人？

很多年轻人都被带上过叛逆的帽子，浩南也不例外。他母亲是小学老师，父亲是塑料厂车间工人，在此环境下，外人眼里的他本该性情温和。而实际上，他更像被压在五指山下500年后刚放出来的猴子，虽说有些夸张，但至少从我认识他开始就一直不太安分。

某日，刚刚停下在键盘上画龙的我接到了一通电话，内容很简单。“兄弟，出来撸串儿吧，喝点儿”。寥寥几字，却让人感到反常。以往，他的语气可没有这么沉闷。

果不其然，在大排档的板凳上他说出了被逼婚的事情。同很多95后所面临的问题一样，终究拗不过年迈的父母，选择了答应，“年纪不小了，也是时候了”。不过作为奖励，父母答应会出一部分资金为他添置一台车。说到车，它的口气似乎舒缓了很多，并开玩笑道“买完车也不去相亲，反正车已经买了”。

同大多数男孩子一样，他也有一个汽车梦，不过为了生计，起初想进入汽车行业的他最终还是靠着父母的关系干起了小买卖。既然父母有意扶持买车?，那为啥不一步到位。

而当说到买什么车的时候，它的回答让人惊讶——比亚迪汉。问其原因，他说道“上次你搞来那台比亚迪唐EV，那加速真的太猛了，太上头了。据说这比亚迪汉更快，好像是3.9秒”。

显然，浩南是被电车的加速性能种草了。确实，比亚迪汉是比亚迪围绕新能源车用户需求，进行正向开发的全新中大型新能源轿车，算得上是比亚迪的旗舰车型，各方面都不会太差。应用“高性能碳化硅MOET电机控制模块”。碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到最大，将百公里加速做到3.9秒，碳化硅模块的应用功不可没。

随后浩南还补了一句：“我要是开上这台车，路上的什么爆改RS3、三阶高R，通通都得给我让路，实现跑车梦不用等众泰了，再加上炫酷的造型，回头率绝对杠杠地，想想就激动”。

当问到电池及续航时，浩南的眼白似乎多了起来。“你可是个是一个年轻人，对新技术怎么就不能有一种开放的心态呢？甭说比亚迪，就像我买三星的手机一样，它也炸过，那又怎样，看中的就是屏幕和品控，这就够了，你得相信它。另外，600km的续航市内用怎么着也够了。”

说完，我一愣，浩南的思路有些“清奇”。彼时，磷酸铁锂电池是动力电池的主流，稳定性和安全性比三元锂电池都要高，但较低的能量密度使得行业发展中心逐渐转向了能量密度更高的三元锂电池。不过在实际应用中，三元锂电池也暴露出了一些不稳定因素。自燃、起火事故频发，让不少人胆寒。

而比亚迪基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”，让安全性保障有了大幅提升。但对于消费者来说，“刀片电池”突然宣称能够降低安全风险，同时续航不减，虽然有怀疑，但显然，像浩南这样勇于尝鲜的人还是期待多一些。老话说得好，“宁可信其有，不可信其无”。据了解，它的失控温度远高于三元锂电池，抗变形、抗挤压和穿刺的能力也更强。七维四层电池安全体系每个维度跟层级都有对应的防护措施。其中，四个层级指单体、模组、电池包、系统，七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控，听起来还算可靠。

可以见得，比亚迪汉最让人担心的安全问题，在浩南心里并不是事儿。相比电车最重要的安全，让我更好奇的还是浩南该如何说服父母。从之后的交谈中得知，浩南已经打好了自己的小算盘。

比亚迪汉是一款中大型轿车，它的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。相比父母看中的B级车标杆大众迈腾、雅阁，比亚迪汉长宽高、轴距都要更出色，更重要的是比亚迪汉的跑车造型；前后电机总功率达到363kW，高转速驱动电机总成最大转速超过15000转/分，百公里加速3.9秒，妥妥的西装暴徒。

这种感觉就像飞度，表面上是一辆家用代步车，空间够用，又不费油，但动力却出奇的好。使得很多人打着买代步车的名字，实际上买了一台“超跑”。

另外在智能化以及各种先进配置上，相比合资比亚迪的优势很明显，这些其实带父母去试驾体验就能够解决。

说着，两提啤酒已经见底，浩南这小子做买卖这几年酒量见长啊，人也还是那么倔强。

水滴观点：

生活中像浩南一样的人不在少数，面对人生大事不得已要选购人生的第一台车。可能是受《头文字D》的影响，它们心中还留有一丝对速度、操控的追求，会希望自己的第一台车动力出色。无奈，家人往往更看重实用性，比如空间、配置。而比亚迪汉的到来或许能够满足它们的需求，成为不二之选。至于用的全新“刀片电池”到底如何，随着比亚迪汉的面纱逐步揭开，诸多不定也将随之清晰。

文/王虚琪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你信我我也信你，曹德旺“报恩”买红旗L5，又买比亚迪汉

你信我我也信你，曹德旺“报恩”买?红旗L5，又买比亚迪汉

在知名的企业家当中，很少会选择国产车作为代步工具，比如马云的座驾一般都是黄牌加长版迈巴赫或者丰田埃尔法，企业主一般会选择奔驰s级以上的豪华车。毕竟进口的豪华车往往代表身份的象征，而且越贵的车型确实会配备更丰富的配置和更舒适的空间。不过著名玻璃大王曹德旺却拥有不少国产车，去年买了一台全新的红旗限量版L5，据说价格达到600万以上，而今年买了一台比亚迪汉，为什么曹德旺会选择这些国产车型吗？

可能很多人觉得曹德旺买国产车只是为了支持自主品牌，甚至有一部分车迷猜测这些厂家把车卖给曹德旺只是为了抵玻璃款，毕竟现在大部分造车厂商都在使用福耀玻璃。其实最近有媒体访了曹德旺本人，专门提及了买国产车的这件事，根据曹德旺自己的解释，购买红旗L5和比亚迪汉背后并没有那么复杂的原因，主要是因为福耀玻璃刚刚起步的时候一汽集团与比亚迪汽车率先选择了信任，在国产领域当中第1批使用福耀玻璃。

正是基于这样的合作信任，当这些厂商邀请曹德旺参观的时候，曹德旺本人也选择相信国产车的品质，所以参观红旗的时候直接就买了一台L5顶级豪华轿车，而今年参观比亚迪制造生产线的时候，也出于报恩的心态购买了一台比亚迪汉EV高性能版本车型，这两款车的差价确实很大，不过比亚迪汉如果作为日常代步工具也是很舒适的。

所以曹德旺买国产车完全就是报恩的心态，你信我我也信你，这种互相信任的局面来之不易。当然曹德旺选择的这两款车也很有代表性，红旗L5基本可以说是迄今为止最贵的顶级豪产车，外观气场辨识度很高，平常只能从电视阅兵式上可以看到，红旗汽车转型之后面向民用领域发售，要知道这款车可是限量提供，很多老板有钱也难买到。

而比亚迪汉车型因为在中大型轿车领域，区分为混动版和纯电动版本，动力表现在30万以内基本上没有任何对手，再加上比较豪华的内饰设计，在国产轿车领域没有什么对手。如今曹德旺购买国产车也给众多的企业家做了一个表率，也许将来国内的高净值消费群体会逐渐信任国产车。

问题来了，你觉得现在的国产车差吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曹德旺入手比亚迪汉EV，网友调侃：莫非是抵账车？

如果平时爱车维修保养是自己倒腾的，你应该听说过福耀玻璃，福耀玻璃是中国第一、世界第二大的汽车玻璃供应商，福耀集团董事长曹德旺人称“汽车玻璃大王”，也是知名度较高的商界大佬。

9月20日，比亚迪特地搞了一场“福耀集团董事长曹德旺先生汉EV交车仪式”，将一辆比亚迪EV四驱高性能版旗舰型交付给曹德旺。值得一提的是，比亚迪董事长王传福也特地赶到现场，毕竟这名新车主是合作伙伴的老总，于情于理都该到场叙旧。据悉，汉EV车上的玻璃正是福耀集团供货的。两位大佬在现场互相敬酒，互相打call，不亦乐乎。

爱车人士老曹

事实上曹德旺也直说了，买比亚迪的车其实就是为了“捧场”。如果车叔没有记错的话，曹德旺是红旗L5限量定制版车型的首位车主，他当时是这么说的：“我对汽车很热爱，真正你说我爱什么车，我可以告诉你，我坐过人家借我的宾利，那个我坐不起。

那你肯定说，你为什么买这么好的红旗，其实那车没有开到我家里来，还是停在上海。那为什么买呢？因为一汽是我原来创办企业时的第一个用户，徐留平先生请我去捧场的时候，那总不能空手，我帮你买一部车回去，就这样的。”

话说有钱真好，买辆几百万的红旗L5，不是为了自己开，是为了给人家捧个场。当然，主机厂和零部件厂商是利益共同体，曹德旺此举也算是为合作伙伴免费打个广告。后来，记者还问过曹德旺是否考虑买电动汽车，曹德旺表示“电动汽车是年轻人坐的，我这种年纪大的没有去赶这个时髦。”可没想到没，这话才过去一个多月，曹德旺就弄了台比亚迪汉EV。

供不应求的比亚迪汉EV

在车叔看来，比亚迪汉EV是不需要打广告的，被很多车友认作是唯一能挑战特斯拉Model?3的“神车”。7月12日，比亚迪汉正式上市，含DM和EV两个版本，售价为21.98-27.95万元。觉得贵？你可知道，长期以来汉EV的订单大于产能！目前比亚迪汉的交付量已达3万辆，比亚迪方面表示，汉EV的产能在逐渐爬升，生产全新一代磷酸铁锂刀片电池的弗迪重庆工厂内将新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能目标。

曹德旺之前称不买电动汽车，现在也觉得汉EV让它非常满意，真香！（有可能是逢场作戏）王传福表示：“我们很高兴用这款战略级产品为曹董事长的安全保驾护航。”曹德旺的这辆汉EV四驱高性能版车型NEDC续航里程为550km，百公里加速成绩仅为3.9秒，还搭载5G技术，在满足曹德旺日常用车需求的同时，相信也能给曹德旺刺激、新鲜的感觉。不过若用来商务接待，那还是红旗L5更能定得住场子。

车叔结语

车叔非常支持曹德旺、比亚迪，同时希望中国更多的富豪、社会精英人士、明星乃至公务用车都能够带头支持国货，树立民族自信，引领社会理性消费、杜绝崇洋媚外之风。如果你对比亚迪长期持有偏见，不如好好了解一下比亚迪汉EV，在品牌力支撑不足的情况，能火成这样，必然有几把刷子。另外，车叔对比亚迪和红旗的后市发展也非常看好。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV

现在北京出行限制越发严重，终于在今天有了第一台属于自己的代步车了。外出出行还是十分的便利，即使不管加班到多晚。或是否限行，我都可以开着我这台比亚迪汉随时想走就走了！?上个月提了汉EV，顶配旗舰型。百公里加速只要3.9秒的车型开起来确实很有，刺激的声浪和强烈的推背感，让我有一种在开百万跑车的感觉。我这应该算提前圆了跑车梦想吧！?买汉EV之前，我是考虑过特斯拉的，后来因为刀片电池、3.9秒加速成绩以及相对实惠的售价而选择了汉EV。安全性能有保障、驾驶性能也出色、还有550公里的续航里程，足够我下定决心入手了，趁着年轻，可以疯狂一下~?低矮的轿跑姿态，超帅气~

有了自己的第一台车。周末便去郊区公园出去放风了。

“汉”车标，像雕刻在前脸的镀铬饰条上一样，更像一件工艺品，特别有质感。

矩阵式LED大灯组，犀利、时尚，辨识度杠杠的。

流畅动感的红色车身，年轻、运动的气息很强，另外这车在车身、后视镜、和车窗上都用了一些亮色饰条装饰，这些细节的设计让汉EV显得更加时尚、潮流。

19英寸双色大轮圈，拉风。

真皮包裹的红黑色方向盘，让人特别有操控它的欲望。而且实际开起来也没有让人失望，这车转向比较轻松，高速的时候转向手感会变得沉稳一些，过弯的时候还挺有驾驶参与感的。加上这车动力非常充沛，加速平稳有力，变道超车什么的根本不在话下，开起来特别享受。

开车在公园里面出行。

安逸的公园环境十分惬意！

这屏幕是旋转设计的。很高大上！

内饰设计很奔驰！

其实这车不仅开起来是一种享受，坐在后排也很舒服。后排的扶手配置了触控屏，可以控制空调、座椅和多媒体等开关，完全是老板级享受哦。

处处彰显细节感！

最后说说大家都比较关心的续航问题，我目前基本在城市代步，没有特地试过把电跑完，一般剩下30%左右的电量我就要充电了，现在就用我的日常使用情况简单小结一下。我是这样计算的：上周充满电我跑了300公里左右路程的时候，汉EV显示的剩余电量为45%，剩余续航为250公里。所以综合算了下来和官方的550公里续航差不多。日常使用、短途旅行，都足够。

难得的秋风。今天的天气是真的好！

安静的公园环境！确实十分大气好看！

一望无际！

吹得我心里十分的开心！·

人生第一台一台绿牌车，随时说走就走！

车主点评:比亚迪汉EV 女司机开着也很不错

#选车理由 买车的时候一直就对新能源的车比较喜欢，也是做了很多充分的了解，逐一筛选以后选择了这款汉EV。因为这款车的用车成本比较低，而且还有非常棒的续航能力，所以就毫不犹豫的选择了它。

#最满意 这款车让我满意的地方还是挺多的，首先就是它的用车成本很低，因为这款车在电耗方面的表现确实比较突出，其次就是车子的操控感很不错，动力也是很充沛的。

#最不满意 不太满意的地方是乘坐空间对于我来说还是有点紧凑的，不过平时也就我和老公两个人开车，所以空间方面我也没有太大要求。

#空间 这款车的空间比我想象的要更紧凑一些，如果后排坐三个比较胖的人，就会觉得很拥挤。

#外观 我当时第一眼看到这款车，给我的感觉就是非常帅气，车身的线条很流畅，设计的也很有特色。

#内饰 内饰的设计风格属于简洁大方的那种，车内的用料也比较上乘，做工也是挺精细的。

#动力 完全不用担心动力的问题，车子的起步很平稳，提速也很棒，如果想超车轻轻松松就能做到。

#操控 车子还是比较容易上手的，方向盘的指向很精准，刹车踏板反应也很灵敏。

#舒适性 座椅设计得凹凸有致，长时间驾驶也不会觉得累，而且在嘈杂的环境下只要不打开车窗，外面的噪音完全不会传进来。

#续航 续航的表现非常不错，完全在我可以接受的范围内，充一次电能够跑五百公里。