传祺m8宗师版质量如何-广汽传祺m8大师版试驾车

1.一代宗师！试驾全新广汽传祺M8

2.设计远超GL8艾维亚，传祺M8宗师版舒适性到底怎么样？

3.30多万买混动MPV，广汽传祺M8宗师和丰田赛那你选谁？

4.试驾传祺M8宗师系列，能否担起国产高端MPV顶梁柱之名？

一代宗师！试驾全新广汽传祺M8

说起MPV，尽管别克GL8和本田奥德赛依旧让人赞不绝口，并且赛那也褪去进口外衣，走起合资路线。但显然，随着自主品牌产品阵营不断壮大，以上三台车在百姓心中的份量，早就不再是不可动摇的了。

大约4年前，广汽传祺推出了GM8，作为国内首款直接对标别克GL8的MPV车型，一经问世便引来了极大关注。那时候的它外谦内敛，长得虽然低调，但舒适性和实惠的价格都是可圈可点的。

现如今它早已改名为M8，我们本期试驾的是最新的宗师版。这台车的气场简直太强大了，毫不逊色于百万级别的埃尔法、威尔法、雷尔法。前脸用中国雄狮设计语言，本来MPV车头就宽，设计师还大胆的运用了多条幅梳状格栅点缀，包括大灯造型也很惊艳。

超过5米2的车长，以及3070毫米的轴距，相比老款尺寸有所增加，车身侧面运用了钻石切割设计，整体姿态非常优雅。

尾部竖状的灯组造型看上去也很威严，横向的贯穿灯带即起到拉宽视觉宽度，又起到提升层次感的作用。可以说，全新M8宗师版绝对称得上是一款，即有面子、又有理子的车。

内饰整体布局同样给人一种大气磅礴的感觉，副驾面前的工艺饰板很有山水的意境。比起功能少得可怜，界面刻板到不能再刻板合资和进口品牌，我尤其喜欢自主品牌推出的车机系统，功能几乎媲美平板电脑，导航、各种型号的手机互联、语音可以巧妙的控制多项功能、可以看各种播放平台、自带网络和Wi-Fi热点，简直甩开它们几条街的距离。

第二排所带来的舒适体验，在MPV里显然更为重要。早在四年前，传祺GM8就支持第二排座椅通风/加热/，而当时很多动辄几十万，所谓的豪华车，后排也就占了一个空间大的特点。那时候我就觉得，这台车太良心了。

现如今，传祺M8宗师版为了进一步烘托高级氛围，功能依旧丰富。首先，座椅承托性、 包裹感都是很到位的；其次，配备了独立车载电视，跟家里一样通过遥控器调频，头枕处配备了雅马哈品牌环绕式音响，全车有多种型号电源接口，前排座椅后部配备了厚实的小桌板 以及可以制冷和加热的温控杯架，以上功能简直太实用了。甚至为了让空调吹出来的风更加柔和、更加自然 ，还设计了面积巨大的无感式出风口。真是有点豪华房车、移动宫殿的味道了。

无论后边坐的是老板、客户，还是家人、朋友，一台车归根结底还是要开起来体验。传祺M8宗师版搭载了一台2.0T发动机，并配备了丰田第四代THS混动系统。纯电介入到混动状态的衔接度，油门踏板和刹车踏板的线性程度，这台车都有很深的造诣。

动力表现依旧比主流的合资、进口MPV强劲不少。相信在现实生活中，很少有人开着这台车急加速、急减速，所以只要平顺的驾驶，这台车的舒适趋向会更多的展现出来。

前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架比别克GL8和本田奥德赛的扭力梁可强了不少，方向盘的指向性也很明确。虽说车身比较庞大，难免会有开船一般忽悠的感觉，但整体行驶品质绝对能让车里所有人都满意。

无论是从观感层面还是从体感层面去看这台车，我都认为用“大气磅礴”这个词来形容，再合适不过了。我们自主品牌能设计出这样一台性价比很高、入手门槛很低、豪华感很足的车，真的很值得骄傲。全新传祺M8宗师版是一台实用、实惠、实在的MPV，对它感兴趣的朋友们，可以多多关注啦！

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设计远超GL8艾维亚，传祺M8宗师版舒适性到底怎么样？

传祺M8宗师版是一款豪华MPV，其舒适性表现非常出色。2023款广汽传祺M8宗师系列在舒适性方面表现非常出色，包括丰富的配置、舒适的座椅等等，同时，车内还拥有着丰富的USB接口和大量的储物空间，满足车内人员日常所需。

传祺M8宗师版的座椅用了真皮材质，坐垫和靠背都非常柔软舒适，而且支持电动调节和记忆功能。此外，该车还配备了多项智能科技，如全景天窗、自动泊车、自动驾驶等。

30多万买混动MPV，广汽传祺M8宗师和丰田赛那你选谁？

近两年来，国内涌现出许多高端MPV车型，例如岚图梦想家、腾势D9以及零百加速4.5s的极氪009。广汽传祺当然也不甘示弱，在11月8日推出了自己的全新力作——传祺M8宗师版。新车提供燃油版与混动版两种车型可选，而混动版的定价在29.98万-34.28万之间，与丰田赛那的售价区间高度重叠。传祺M8宗师混动版搭载的是丰田最新的第四代THS混合动力系统，与丰田赛那同源，那么传祺M8宗师混动版相比丰田赛那有什么优点或缺点呢？接下来我为大家一一解析。

广汽传祺M8宗师混动版用了全新的设计语言，它以“东方雄狮”为灵感设计了这套前脸样式。新车用了大面积的进气格栅，格栅内部的镀铬饰条以纺锤形分布，具有极强的视觉冲击力。传祺M8宗师版定位中大型MPV，车身尺寸长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm，整体尺寸比领袖版与大师版都有不小的提升。

广汽丰田赛那的造型设计相比传祺M8宗师版要低调不少。赛那前脸延续了家族化设计语言，很容易让人联想到凯美瑞。赛那似乎不想走严肃的商务风，它使用大尺寸的中网搭配两侧凌厉的大灯灯组，并且在车顶还配有行李架，整体充满休闲运动风。丰田赛那定位中大型MPV，新车尺寸长宽高分别为5165/1995/1765（1785）mm，轴距3060mm。考虑到腿脚不便的人士，丰田赛那还提供了福祉版，方便乘坐轮椅上下车，可见丰田在人文关怀上做得很到位。

不难看出，传祺M8宗师版与丰田赛那走的是完全不同的风格，传祺M8宗师版像是西装革履的商务风，丰田赛那像是Polo衫配休闲裤的周末休闲风。在车身尺寸方面，传祺M8宗师版更长更高，而丰田赛那则更宽，虽然在尺寸数据上差别并不大，若两车摆在一起，由于传祺M8宗师版有着方正的造型，势必要比丰田赛那更显气场。

传祺M8宗师版提供两种内饰主题。浅色内饰融入了中国山水美学设计，在副驾驶饰板、中排座椅以及电动侧滑门上会有“合鸣”、“重山”、“归舟”字样的印章；深色内饰则融入了“巴黎歌剧”美学设计理念，中控台上用了大面积深红色皮革包覆，配色更为骚气，更迎合年轻群体的审美。

丰田赛那的整体设计风格十分保守，同时也没有针对MPV车型做特殊化设计，整体布局更偏向于轿车，不会有一种在当“司机”的感觉。丰田赛那的内饰用料依旧很“丰田”，虽然皮革用料相对较多，中央挡把区域也用上了木纹材质，但禁不起仔细推敲，上手之后能明显感受出一丝廉价感，不过它是一台丰田，这一切也就解释得通了。

之所以我没有细说两车的配置差异，是因为它们压根没有可对比性。售价32.28万的传祺M8宗师混动旗舰版就配备了360度全景影像、方向盘加热、12.3英寸液晶仪表盘、主驾驶腰部支撑等配置，而这些配置只有在售价37.98万的丰田赛那至尊版上才能拥有。不过两车都有独占的配置，传祺M8宗师版拥有软硬可调的电磁悬架，而丰田赛那全系拥有9个安全气囊。可见传祺M8宗师版更偏向于舒适性配置，丰田赛那更注重安全配置。

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试驾传祺M8宗师系列，能否担起国产高端MPV顶梁柱之名？

打开MPV的销量排行，你便不难发现，这两年新上的MPV很多，但强者也就那么几个。

除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。

不过，居安更要思危。

随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。

不久前，新一代传祺M8上市，这台完成换代的自主高端MPV也在设计、舒适性方面展现出了不少新的东西。

与此同时，传祺M8家族也希望朝着更加高端化、细分化的方向去努力。

于是，新一代传祺M8 宗师系列应运而生，并且，广汽传祺还为其提供了双擎动力。

不久前，我们也拿到了这台新车，去深度体验了一番新一代传祺M8 宗师系列的双擎车型。

至于体验如何，我们话不多说，直接开始。

东方美学，是新车带来的第一个惊喜

在以前，埃尔法几乎就是MPV阵营的风向标。

很多标榜高端的MPV车型，从设计上就在向埃尔法靠拢。

的确，模仿埃尔法是提升气质的一个好手段，但是，这有可能会造成这个细分市场的同质化问题。

在广汽传祺打造新一代传祺M8乃至于宗师系列的时候，其实设计师们都在着力思考，如何从设计层面体现出中国MPV的精髓。

中国化元素，是最为直接的答案。

所以，当我们在看到传祺M8宗师系列这款车的时候，它的外观，就吸引到了我们。

新车的外观以传统文化岭南醒狮为灵感，设计出威严震八方的中国醒狮前脸。

其实，从美感的角度去讨论，咱们还是需要去适应一下这种新设计的，毕竟在以往的MPV车型中，很少会有如此具象化的特征符号。

当然，在看习惯后，无论是它的细节设计，还是整体姿态的构造，其实都算是比较和谐的一类，特别是搭配前后的LED灯光，会给人一种匀称、细致的感受。

另外一个车头和车尾交相呼应的设计细节，还有镀铬饰条上的“Master”字样，也再度彰显着这辆车的独特身份。

需要一说的是，与很多主打“国风”的车不同，传祺M8宗师系列的“国风”并不是泛泛而谈的，而是有着比较明显的区域性和指向性特征，并且通过以小见大的形式，发掘出了中式审美在汽车工业里的存在感。

这一份存在感，也存在于车内。

与外观一样，传祺M8宗师系列的内饰设计，同样具备着比较明显而且具有指向性的国风元素。

根据官方介绍，这辆车用了从云山叠翠和流水珠光中汲取灵感的云山珠水内饰，“云山白鹭”山水画也彰显出了一定的人文气息。

这样的内饰设计，其实并不“宏大”。

相比于恢弘的气势来说，我其实更喜欢这种“灵秀”的点缀。

譬如大屏上部饰板上的曲线设计。

譬如这个具有160个切面并且可以旋转的乾坤盘水晶档把。

又譬如前排座椅靠背区域位于二排小桌板上访的一圈U型的水晶设计。

少了一些厚重感，却多了几分灵巧、精致的味道，给人以不错的清新感。

另外值得一提的是这辆车配备有香氛系统，以二十四节气为主题，融入了不少中药的元素，由此带来的“国风豪华感”也变得立体起来。

科技赋能，MPV的豪华体验这样得到进阶

在上一个时代，想要让一台MPV变得更豪华，其实不难。

宽大的空间、舒适的座椅，再加上一些具有仪式感的电动化配置如电动侧滑门、座椅电动调节等，就可以让一辆MPV进入高端行列。

但是在今天，智能科技成为了汽车发展的主流趋势，显而易见的是，对于MPV车型而言，想要打造得更加豪华，就必须思考如何让科技与传统结合，从而真正为体验赋能。

首先，我们来聊一聊传祺M8宗师系列在传统设计方面的一些东西。

在第二排，传祺M8宗师系列并没有让我们失望。

宽大的人机工程学设计、半苯胺座椅面料、宽大的独立扶手和腿托……

这些元素，给人一种上车就想睡觉的感受。

当然，它也的的确确支持“上车入眠”的操作。

在坐进去之后，我们可以一键开启SPA模式，此刻座椅会自动调整到半躺的姿态，香氛系统也会发出柔和的中药香气，给人一种很舒缓的状态。

如果从原理来讲的话，这种一键SPA模式，就是在科技助力豪华的一个体现，毕竟在这背后，需要复杂的控制逻辑和控制体系。

不过，这里需要指出一个小细节。

传祺M8宗师系列的第二排座椅，电动调节和自动调节的幅度很大，能够让绝大多数参与试驾的朋友都找到一个尽可能舒适、放松的姿态。但是，它没有设置横向滑移的功能，而且第二排座椅的间距不是很大，进出第三排的时候会不那么自如。

另外，这辆车还在第二排的顶部位置，配备了吸顶大屏。

这块屏幕的玩法可以说是丰富多样了：带着孩子或者朋友出门，它的吸顶屏幕搭配第二排的头枕音响系统，可以让车内成为“移动”。

在商务出行的时候，这块屏幕还支持移动办公、移动会议这样的功能，可以说是宜商宜家了。

除了乘坐，传祺M8宗师系列针对驾驶者，也是用科技营造出了足够便利的体验。

在开车的时候，广汽自研ADiGO4.0智能座舱，会给人一种比较“聪明”的感觉。

因为除了双屏显示所带来的丰富信息之外，它的四音区智能语音控制，也能帮助驾驶者在开车的时候尽可能“动口不动手”。

比如在试驾的整个过程中，我在调整空调的时候，几乎都在使用语音控制，并没有用手去介入操作。

至于在智驾系统方面，这辆车给我的感觉，是很贴近新势力品牌智能纯电动车型的。

无论是跟车表现、车道保持表现还是屏幕智驾分区所显示的信息，其实都可以给人一种安心感，在跑高速的时候，也可以比较放心地把车辆交给这套智驾系统。

而且，在相关的功能方面，由于这台MPV比较长，如果用传统内后视镜的话视线会比较狭窄，于是，广汽传祺还给它配备了一套流媒体显示后视镜，无论是清晰度还是延迟度，其表现都是很不错的。

当然，如果这辆车能增加HUD抬头显示的话，相信驾驶的便利性会更出色一些。

论机械品质，这台MPV还是“宗师”吗？

从设计到内部的舒适性乃至于智能科技带来的便利属性，传祺M8宗师系列整体的表现都还是不错的，符合我对于现代化豪华MPV的一个构想。

那么，在车辆的核心表现方面，这辆车的综合实力如何？

我们首先从动力说起。

这一次我们试驾的车型，配备了一套来自丰田的THS混动系统，只不过，发动机依然是广汽自己的钜浪2.0T发动机。

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