小鹏p718寸轮胎-小鹏p7轮胎型号参数

1.30万级科技与性能兼具的中级车零跑C01小鹏P7怎么选？

2.小鹏p7轮胎19寸和18寸的区别是什么

3.小鹏首款轿车P7申报信息曝光 尺寸与Model S相当

4.小鹏汽车p7到底怎么样

30万级科技与性能兼具的中级车零跑C01小鹏P7怎么选？

想要一辆车里同时拥有智能和性能，那么只有纯电动中型轿车能够满足你。在30万级这个价位的纯电中型轿车中，小鹏P7作为第一代“网红”凭借着科幻的外形，全新的智能体验，优秀的性能表现，早就站稳了脚跟，也是目前小鹏的销量担当。而如今新一代“网红”零跑C01刚刚上市不久，凭借着入门就是高配的超强产品力，迅速出圈，其高性能版车型同样在城市甚至赛道场景下表现出众。那么今天就来看看这两辆车到底应该怎么选？

我们先来简单介绍一下这两款车型。首先是上市更早的小鹏P7，在造车新势力都在卖力的研发SUV的时候，小鹏P7这辆纯电智能中型轿车横空出世。轿跑一样的车身造型，车外的可编程灯语，到强大的车机系统，以及NGP高速领航驾驶等智能科技化配置，都俘获住了当下年轻人的心理。小鹏P7厂商指导价23.99-42.99万元，今天我们以在售最新款高配车型（非特别版）2022款562E性能版，指导价34.99万元。

那么我们再来聊聊零跑C01，零跑其实和小鹏一样都是非常年轻的品牌，在刚刚过去的11月，零跑汽车交付量为8047台，而小鹏仅有5811台，销量已超过小鹏。零跑C01是全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，也就是将电池、底盘和下车身进行集成设计，有效提升电池安全。此外C01在配置和硬件上已经赶上了40多万的豪华品牌车型，20万的车40万的配置属实不多见。零跑C01厂商指导价19.38-28.68万元，那么今天我们找来对比的车型就是2022款四驱双电机高性能版，指导价28.68万元。

首先我们来看看外形，两辆车其实都走了一种非常简洁的设计路线。两辆都没有用到直角线条，柔和的曲面加上贯穿式的车灯设计，能够带给人们一种未来感。不过零跑C01做的更加极致，简化的造型让它可以适应各种用车场合，而小鹏P7在轮眉处稍稍向往延伸，有了更多动感的曲面造型，虽然前卫动感，但是不太适合商务出行。

在车灯上，两辆车都用到了贯穿式的设计，不过小鹏则用到了分体式大灯设计，主灯放在贯穿灯带下方。两辆车不仅都带有流水及呼吸动态效果,并且都支持多种灯语模式，整体来看功能性上不相上下。

从车身侧面来看，两辆车的曲面造型风格各异，零跑C01保持了和车头简洁的思路，用大弧度的曲线勾勒出了车身侧面，可以看到车顶线条一直延伸到车尾，尾窗位置一直延伸到后轮之后，类似于奔驰EQS的设计思路。而小鹏则保持了一种轿跑风格的动态感，长车头，紧凑的后部，尾窗向上动感十足。

零跑C01的车身尺寸为，5050mm/1902mm/1515mm，轴距达到2930mm。而小鹏P7的车身尺寸为，4880mm/1896mm/1450mm，轴距达到2998mm。可以明显看出零跑C01的车身尺寸是要更大一圈，但是轴距上小鹏P7更有优势，不过差距并不明显。C01更大的车身尺寸也带来更多的驾乘与收纳空间，也让用车生活有了更多想象空间。

零跑C01高性能版标配20寸大轮毂，轮胎尺寸为245/ 40 R20。小鹏P7轮胎尺寸同样为245/45 R19。

我们再来看看两辆车的尾部，零跑C01的尾部和车头一样十分简洁，整个尾灯组造型和车头呼应，有意思的是尾灯组没有红色，看起来有着非常不错的科技感。而小鹏P7同样和车头造型呼应，较高的鸭尾造型带来了一定的运动感。

两款车的内饰风格，也有着较大区别。首先就是零跑C01的内饰中，整体也用到了大量的椭圆形元素，特别是空调出风口的造型，甚至就连三块屏幕的是个角也有圆形倒角，中央通道也是有镀铬饰条装饰。而小鹏P7更多的是贯穿式中控台面，而两块屏幕是悬浮式设计，更像是一个桌面电脑的感觉。

仪表部分，两辆车都用到了全液晶仪表，零跑C01和小鹏P7的尺寸同为10.25英寸。两辆车的显示逻辑类似，都是分为三个区域，分别显示地图，车辆，和音乐等不同信息。不过小鹏P7将常用的档位信息设置在了顶部，更便于寻找。

两辆车的方向盘的设计，虽然都没有直角的线条，但也略有不同。零跑C01用了圆形方向盘，整个造型保持了一种非常传统的圆形设计，多功能按键区域也是椭圆形设计。小鹏P7则用到了一个D型方向盘的设计，整个多功能按键区域造型更加时尚。值得一提的是，小鹏P7方向盘上方有一个黑色区域并不是装饰，而是红外补光功能区域，配合方向盘后面的面部识别，进行疲劳预警功能使用的。

那么在中控屏上，零跑除了一个12.8英寸中控屏以外，还有着一个10.25英寸的副驾屏。整个车机系统用的是8155芯片，整体UI设计也有着大量圆形的元素，和这个车内外的氛围非常搭，同时三屏可以联动，并通过安卓虚拟机实现在车机里使用手机APP等应用。

而小鹏P7使用的是14.96英寸的中控屏，而车机系统用的是高通820A芯片，虽然目前主流的是8155芯片，但是小鹏P7推出的时间比较早，好在对于车机优化做的非常不错，智能语音是它的亮点，当然它的应用也同样丰富。

那么在座椅部分，零跑用了浅色的座椅配色，并且用了一体式的座椅，并配备了单独的头枕。小鹏P7同样也用了一体式头枕，酒红色的配色有点像保时捷致敬的感觉，主驾头枕配了音响，整体质感不错。零跑是具备了主副驾的加热/通风/，而小鹏仅驾驶位带，主副驾也仅有加热。

那么在第二排座椅上，零跑C01第二排的坐垫较为宽大舒适，并且具备了第二排右座椅电动调节靠背角度以及座椅加热，独立空调，在这个价位看，配置非常亮眼。小鹏P7则无法调节。

两款车的后备箱空间中规中矩，植绒的材质，加上非常规整的平面，都有着正常的后备箱空间。零跑C01后备箱容积496L，而小鹏P7后备箱容积在440L，值得一提的是，两辆车都有一个前备箱，可以存放一些小物件。

在动力上，两辆车均用了永磁同步的前后双电机，零跑C01双电机最大功率达到400千瓦，电机总扭矩为720牛·米，而小鹏P7的最大功率为316千瓦，电机总扭矩为655牛·米。整体而言，零跑C01在动力上就已经强于小鹏P7。

我们再来看看续航，零跑C01用了90千瓦时电池组，CLTC标准下续航630公里。小鹏P7则用到了80.9千瓦时电池组，NEDC标准下续航562公里。虽然两个测试标准不同，不过CLTC更具有参考价值，也更接近真是续航，零跑C01在续航上也是要优于小鹏P7。

零跑C01搭载了28个高精度感知硬件，标配Leapmotor Pilot智能驾驶系统,支持23项智能驾驶功能。小鹏P7感知硬件包括14个摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达，小鹏的NGP也是国内智能领航里非常好用的，未来开通城市NGP也将大大方便城市行驶。目前来看，零跑C01刚刚上市不久，而小鹏P7相对要成熟一些。

总结：

总体而言，今年上市不久的零跑C01在硬件配置各方面还有综合维度上都要优于小鹏P7。不过小鹏P7已经上市2年，经过了一些市场的沉淀和时间的考验，但价格上也比顶配的C01贵出了一大截。如果预算在30万以内，零跑C01“入门就是高配”，全系标配80项智能豪华配置，性价比显然更有优势，不知道各位小伙伴，你们是怎么看呢？

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小鹏p7轮胎19寸和18寸的区别是什么

小鹏p7轮胎19寸和18寸的区别在于轮胎的直径和轮胎的扁平比不一样，小鹏p7一共使用了两种规格的轮胎，一种是245/50r18的，另一种是245/45r19的。

小鹏p7一共使用了两种规格的轮胎，一种是245/50r18的，另一种是245/45r19的。轮胎是汽车上一个重要的部件，这是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。

正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议每隔四年更换一次轮胎。

并且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。

正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年。

如果出厂超过三年了，那就不要购买了。

在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。

在平时用车时，建议定期检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是非常重要的。

轮胎的气压不可以过高也不可以过低。

如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会降低轮胎的抓地力。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

小鹏首款轿车P7申报信息曝光 尺寸与Model S相当

国内新兴电动车品牌几乎都是以SUV产品作为市场敲门砖开始的，有些甚至联系两三款车型都是SUV，其中最主要的原因还是SUV产品受到的喜爱程度最高所致。不过光有SUV肯定是不行的，在SUV产品稳定之后，轿车产品也会紧随其后，日前小鹏汽车首款轿车产品就现身工信部申报目录。

从申报图可以看出，小鹏P7与此前广州车展展出的车型是完全一致的，作为小鹏的首款三厢轿车产品，P7在设计上非常优美，前脸简单且圆润，细长的灯带在前脸形成一个半圆，实际上主要的功能大灯在灯带下沿，封闭式前脸看起来比较扁平。侧面在后轮拱出有明显的凸起，使得侧面看起来比较有肌肉感，尾部也是整体比较简洁的设计，尾灯的灯带与前脸相呼应，而溜背式设计让车内也能够有比较好的空间。

从申报信息可以获知，小鹏P7的车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，这样的尺寸说明该车是一台中大型轿车，长度仅比特斯拉Model?S小约100mm，轴距却还要比特斯拉Model?S长38mm。

配置方面目前不清楚一些核心配置，不过申报信息中可以看到有诸多选装配置，包括外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等。轮胎配置为245/50?R18尺寸。

动力部分，小鹏P7使用了一台196kw的驱动电机，目前申报的车型为后轴单电机，电池容量暂未获知，不过之前该车在广州车展亮相时曾透露过续航里程大约会有650公里左右（NEDC工况）。据悉该车将会在今年上半年上市，售价应该不会超过30万。

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小鹏汽车p7到底怎么样

长续航高配置，超大空间三厢车，高级又实惠，实拍小鹏汽车P7

近年来，中国新兴的汽车制造力量正在迅速提升。以Xpeng Motors为例，过去的小鹏G3可能并不十分抢眼，但现在的小鹏P7在质量上实现了飞跃，可以与特斯拉抗衡。作为一名专业的汽车评论家，边肖最近测试了Xpeng Motors P7 2021后驱彭懿版长续航汽车。这次试驾时间不短，已经进行了多次测试。大家来说说，分享一下。

Xpeng Motors P7 2021后驱长寿命彭懿版时尚的前脸迎合了大多数消费者的审美口味。犀利的大灯营造出强烈的立体感。

从侧面看，这款车的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。流畅的腰部设计大大提升了整车的运动气息。这款车配备的是米其林轮胎，前后轮胎尺寸为245/45 R19。

从后面看，Xpeng Motors P7的尾部非常紧凑，配合黑色贯穿式尾灯，显得非常厚实。

来的是Xpeng Motors P7 2021后驱彭懿版长续航，内饰风格激进。加上银饰的点缀，整个设计可圈可点。而且这款车还配备了上坡、GPS导航系统、自动泊车等配置。配置的表现就不用说了，大大提高了车的便利性。

Xpeng Motors P7的扁平式双辐方向盘用真皮材质，并配有方向盘4向手动调节功能。另外这款车配备了10.25寸全液晶仪表盘，界面看起来很有特色。

座椅方面，Xpeng Motors P7 2021后驱彭懿版长续航座椅用真皮材质包裹，用全黑配色，拼接装饰。有一定的质感，乘坐舒适性相当不错。前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。

汽车后排空表现不错，乘员体验更佳。此外，该车还配备了后排头部气囊和后排座椅出风口。

动力方面，2021款后驱长续航彭懿版搭载后置永磁同步电机，总功率267马力，总扭矩390牛·米。匹配最高时速170km/h的固定传动比变速箱，搭载容量80.9kWh的动力电池组，工信部续航里程670km。快充模式充至80%需要0.52小时，慢充模式需要6.5小时。

点评:Xpeng Motors P7丰富的内饰设计是加分项，整体设计风格也很不错。从各方面的优秀表现来看，值得考虑，相信会是你不错的选择。

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