汽车点火系统维修,汽车点火系统维修费用

导读：整理了点火系常见故障处理方法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统，现以此为例介绍常见故障的判断与排除方法。

1、火花塞故障

(1)故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象，

(2)故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

2、点火过迟

(1)故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

(2)故障分析与诊断：点火角度不正确。

(3)排除方法：调整点火角度至规定值。

3.点火时间过早

(1)故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

(2)故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

(3)排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

4、故障分类 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。

(1)低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

(2)高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体36mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

我们都知道汽车是由无数个零部件组成的，对于汽车的点火系统来说也是至关重要的，如果出现故障的话，很有可能让我们的汽车无法正常使用，因此对于汽车的点火系统来说，我们一定要重视才行，汽车的点火系统需要修理的话，并不一定非要去4S店条件允许的话也可以自己动手修理，不过我们需要注意的是，全程4S店修理可以让汽车更加保值，希望每个人都能够知道这一点，同时我们需要注意的是，在日常生活中一定要严格保养自己的车辆才行，只有这样才可以让我们的生活更加美好。

1、去一次S店修车有哪些优点

4S店修车技术是非常过硬的，而且相对来说安全可靠一点，配件以及维修质量都相对来说更有保障一些，而且对于4S店来说也是有着明确的保修期的，如果在保修期内进行修理的话是不需要有任何花费的，同时服务相对来说比较规范一些，如果从修车厂修理的话，质量价格都是不好说的，有时候还会碰到黑店，也希望每个人都能够理性看待这件事。

2、修理厂有哪些优点

修理厂修车也是有着其独到的好处的，一般来说是没有工时费的，而且配件价格也比4S店便宜，交通位置的话也会更加的方便一些，很多人出现问题之后都会选择去维修厂修理，但是对于汽车的点火系统来说，我们还是应该去4S店修理才行。这样才可以更好地避免意外事故的产生。

3、对于修理厂我们应该如何选择

一般来说如果不想去正规的4S店的话，也可以去正规的修理厂，一般来说连锁的会更好一些，能够开具发票和收据的会更有信誉一些，我们应该首先选择这种修理厂。