特斯拉柏林超级工厂,特斯拉柏林超级工厂半挂卡车

1.外媒：特斯拉柏林超级工厂Model Y现已接受预订 3月正式交付

2.大众在德建设全新电动车工厂 对抗特斯拉柏林超级工厂

3.特斯拉在柏林建设一座巨大的电池工厂，为何选在柏林？

4.柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差

5.特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y

6.首台车最早11月下线 特斯拉柏林超级工厂即将投产

该车以年为单位，德国工厂产量50万辆。

作为特斯拉在欧洲的首家超级工厂，德国工厂年产量将达到50万辆，主要生产车型为Model3和ModelY。首先开始生产的将是ModelY。特斯拉柏林超级工厂自2022年一季度投产后，每周生产1000辆ModelY，预计到2022年上半年，ModelY产量将达3万辆。

外媒：特斯拉柏林超级工厂Model Y现已接受预订 3月正式交付

财经网汽车讯?8月25日，据外媒报道，特斯拉的爱好者们频繁对正在建设的柏林超级工厂进行航拍，并在社交媒体上公布工厂的建设进展，最新航拍显示特斯拉柏林工厂内出现大型帐篷。

此前，在2018年上半年提高Model?3产能的紧要关头，特斯拉曾在加州弗里蒙特工厂内搭建了一座大型帐篷，并在其中建设了一条简易的生产线，顺利在当年二季度末实现了每周生产5000辆Model?3的目标。

从在社交媒体上公布的来看，柏林超级工厂内的帐篷，已经搭建完成，外观是白色，一端靠近此前已经建设的一栋3层楼，另一端则是厂区内施工车辆通行的道路。

就规模而言，柏林超级工厂内出现的帐篷相较2018年弗里蒙特工厂内出现的帐篷，尺寸更小。外媒的报道显示，2018年出现在弗里蒙特工厂内的帐篷，长46米高16米，是多个帐篷首尾相连而成的。而柏林超级工厂内出现的帐篷，高度未超过临近的3层建筑。

目前，还不清楚柏林超级工厂内帐篷是否将用于生产。

虽然目前特斯拉德国柏林超级工厂（海外第二工厂）还没有正式生产，但这并没有影响外界对该公司的认可。近日华尔街分析师在一份报告中称，特斯拉第三季度在中国的生产和需求仍将保持强劲，并将在年底前保持明显的增长势头。

受此推动，特斯拉的股价在今天早上的盘前交易中上涨4%，目前的股价达到了每股2100美元的新高，其总市值接近4000亿美元。

韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯表示，近期Model?3价格的调整，会带来更大的需求，上海超级工厂的持续推进，将增加特斯拉在这一关键市场的份额。他还认为，除了中国市场的增长潜力，将在9月22日举行的电池日活动，也有望推动特斯拉的股价上涨。

上周一，丹·艾夫斯将特斯拉目标价从1800美元上调至1900美元，并将牛市情景下的目标价定为2500美元。随后，当地时间周日给投资者的一份报告中，他将对特斯拉股价的预期，上调到了3500美元，较之前预期的2500美元上调1000美元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众在德建设全新电动车工厂 对抗特斯拉柏林超级工厂

易车讯 我们从外媒获悉，特斯拉内部邮件显示特斯拉柏林超级工厂所生产的Model Y已开始接受预订，并将于3月正式交付客户。

在此之前，特斯拉柏林超级工厂获批生产2000辆Model Y的特别许可，并且这已经是工厂第二次获得生产Model Y的许可，此前工厂获准生产250辆Model Y，并用于测试目的，不过首批生产的250辆Model Y在质量方面未达到特斯拉方面的预期。

作为特斯拉在欧洲建立的首家超级工厂，位于德国柏林的超级工厂一直备受瞩目。近日，特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，他将于2月中旬到访柏林，并在特斯拉柏林超级工厂开工前对其进行参观。

特斯拉在柏林建设一座巨大的电池工厂，为何选在柏林？

易车讯?大众汽车集团周二对外表示：“在集团总部沃尔夫斯堡附近建设一家设备最为先进的电动车工厂，以对抗即将开工生产的特斯拉柏林超级工厂。

据了解，新工厂需要在未来几周获得集团监察委员会的同意，同时新工厂也是代号为“Project Trinity”旗舰电动车项目的一部分，后者于2016年上市，并成为全新SSP可扩展系统平台上诞生的首款车型。

据了解，未来新工厂生产新车速度大约为10小时一辆，与特斯拉柏林超级工厂所生产的Model 3时间基本相同，较劲意味浓厚。此外，大众品牌CEO拉尔夫·布兰德斯塔特表示：“新厂可以实现高效率、不受现有工厂结构限制，而且能逐渐实现主要工厂现代化的目标，提高生产水准。”

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差

最近，电动汽车品牌的厂商特斯拉在柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德建造超级工厂，现在在建造的厂房有 4 栋，将会投入来生产的 Model Y，在明年开始交付。 这家工厂除了建设用于生产 Model Y、Model 3 及未来车型的整车组装工厂，特斯拉还在这一厂区内建设生产电池的工厂。

这个消息是由特斯拉的CEO 马斯克在在欧洲电池峰会的主题演讲中透露的，这个位于柏林的超级工厂也会生产电池。预计每年将生产超过 100GWh 的电池。而且，随着时间的推移，特斯拉建设的这一电池工厂的产能，可能提升到每年 200 甚至 250GWh，将成为我们听说过的最大的电池工厂。

因为特斯拉的主业是新型电动汽车，对电池的需求也是很大的，在柏林这边的工厂也会使用他们今年新推出的 4680 电池，并且，特斯拉已在加州的一家试点工厂生产这一新推出的电池，特斯拉在柏林建设的电池工厂，预计也会用于生产 4680 电池，并应用到柏林超级工厂所生产的电动汽车中。

那么，为什么偏偏选择在柏林呢？这很可能是因为这附近是多家汽车的总部，宝马的总部在德国巴伐利亚州慕尼黑、大众汽车的总部在

德国的沃尔夫斯堡、奥迪的总部在德国的英戈尔施塔特，为了进一步扩充特斯拉全球制造网络，后期还很有可能在柏林机场附近建立一个工程设计中心，在这个汽车行业发达的地区，寻求最好的发展，进一步扩大特斯拉的影响力。

特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差

　柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差，近日，有德国车主发文吐槽德国特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差。

　特斯拉在全球车主们的心中，可是神一样的存在，甚至可以说，特斯拉在大家的心里就是完美无缺的。不管是它的外观设计，还是动力表现，都是高人一等。而被大家捧在天上的特斯拉真的就毫无缺点吗？这不，一位德国车主就发文吐槽说，柏林工厂特斯拉Model Y性能版做工太差劲。

　这位德国车主表示说，特斯拉Model Y性能版的门缝，尾灯，无框玻璃灯很多地方都存在缝隙。试想一下，门缝存在缝隙，虽然车门是可以关上的，但电动汽车基本上也没有任何胎噪声可言。但是，车门关不严，留有一定的缝隙，也是非常不安全的。更何况是尾灯和无框玻璃了。

　并且，从这位德国车主所拍的中能够看出来，缝隙是非常大的。比如说特斯拉Model Y性能版的尾灯，就如同是在尾灯中间花开了一道分界线，整辆车给人的感觉就像是买了劣质的玩具车，拼装之后，才发现做工不够细致，没有办法做到严丝合缝。这样也会影响整辆车的美观感和实用性。

　实际上，这对于特斯拉系列的车型而言，这已经不是第一次因为做工差被吐槽了，但是，特斯拉在乎的不是细节，而是个性化，像18款特斯拉Model 3的'后备箱，最害怕就是下雨，因为只要雨停之后，自己打开后备箱，就会给你一个意外惊喜，只要是打开后备箱，雨水就会如同飞流直下三千尺的瀑布般，倾盆而下落在后备箱里面。

　这也是很多Model 3是车主最为头疼的问题。毕竟Model 3用的是溜背式的设计，后备箱和玻璃没有连在一起。不过，对于这个问题，似乎对于中国车主而言，问题不大，但雨季来临也是很苦恼的。虽然Model 3用溜背设计是为了后排车主们的头上空间考虑，不过这种设计似乎是弄巧成拙了。

　还有，曾经有一位美国的特斯拉车主表示说，自己因为比较依赖特斯拉的自动驾驶技术，反而在开其他车的时候，不知道该如何去驾驶，差点发生交通事故。自动驾驶功能的出现，实际上只是起到一点作用，可太过于依赖，只能是害了自己。因为不止一位车主表示说开始自动驾驶功能之后，有判断失误的情况出现了。

　最后，特斯拉虽然有这样或者那样的问题，但依然阻挡不了车主们对它的喜爱之情。但是，出现了质量问题，可以召回，可以修正。可是，在做工上出现问题，后期的修复不更复杂吗？更何况是车门，尾灯，无框玻璃这些地方出现了缝隙，这种不细致，肯定会让车主感到不舒服，也会对这辆车的安全性有所担忧。

　所以，对于一辆车而言，质量是生命线，而做工是必须要精益求精的，毕竟它所承载的是安全，是责任，更是车主的信任。

　特斯拉德国柏林超级工厂，已于当地时间3月22日正式开业，首批德国产 Model Y 也开始交付。不过，即便德国是全球汽车强国，特斯拉德国柏林工厂投产的Model Y质量，也遭到车主的吐槽。

　近日，有德国车主发文吐槽德国特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。

　毫无疑问，对于刚刚建成的特斯拉德国工厂，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。

　据悉，特斯拉自2022年一季度投产后，每周生产1000辆Model Y，预计到2022年上半年，Model Y产量将达三万辆。特斯拉德国超级工厂的最大年产量将达50万辆。

　此外，还有一项有意思的研究，美国JD-Power调研结果表示特斯拉质量排名倒数第一，在美国市场每100辆特斯拉就会有高达250个质量问题。

　而在中国市场，车质网进行的质量调查，特斯拉上海工厂中，每1万辆特斯拉Model 3才收到0.7起投诉，而当期中国每10,000辆汽车的平均质量投诉为就有37.2项投诉。

　这是不是也能从侧面说明，如果数据均真实可靠的话，意味着特斯拉中国上海工厂的质量，目前为全球特斯拉工厂的最高？

　近日，有德国车主发文吐槽柏林工厂特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。

　对于刚刚建成的特斯拉德国工厂，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。

　根据新能源汽车质量最新排名来看，只有7家品牌表现合格，比亚迪和理想都排名前三，大众汽车首次入榜就排名前五，而大名鼎鼎的特斯拉汽车，则仅仅排名第七位。

　根据榜单来看，国产车品牌表现占优，共有5大品牌入榜，分别是蔚来汽车、比亚迪汽车、理想汽车、几何汽车和广汽埃安。其中蔚来汽车的表现格外优秀，PPH值只有49个，蔚来汽车主打高端车型，旗下的几款主打车型价格都在30万以上。

　比亚迪汽车夺得亚军，比亚迪汽车近日发布了通告，停止燃油车的整车生产，彻底成为了新能源汽车品牌，而且在3月份，比亚迪汽车的月销量也突破了10万辆大关，创下了历史新高。

　上榜的国产车品牌还有理想汽车、几何汽车和广汽埃安，理想汽车成功入榜前五，紧追比亚迪步伐，其PPH值只有102个，目前理想汽车只有一款主打车型理想ONE在售，其月均销量非常出色，而另一款主打车型理想L9也将于本月中旬上市。

　几何汽车（吉利新能源品牌）排名第四，几何汽车上市后，整体表现比较出色，月均销量也经常突破2万辆大关，不过要想超越比亚迪汽车，还是不太现实。广汽埃安排名第六位，广汽埃安近两年的进步也很明显，推出了多款车型，比如AION S、AION Y和AION V等。

　最后，合资品牌只有大众和特斯拉上榜，大众汽车排名第五位，大众汽车布局新能源市场相对较晚，但它的进步也很迅速，新车型大众ID.4 X表现抢眼。特斯拉汽车仅排名第七位，特斯拉的PPH值是133个，比排名第二位的比亚迪多了32个故障数，两者的实力高下立判。

　特斯拉在北美市场也表现不佳，消费者报告公布的榜单中，特斯拉也仅排名23位，旗下的多款车型都出现了方向盘问题。

首台车最早11月下线 特斯拉柏林超级工厂即将投产

特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y

　特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y，据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y。

　特斯拉再一次陷入“产能地狱”，今年上半年特斯拉柏林和奥斯汀工厂先后投产，但是投产后产量堪忧！德国柏林的工厂每周只生产1000辆左右的汽车，要知道柏林工厂的产能规划可是45万辆！投产前可是号称45秒就能造一辆车啊！而特斯拉柏林工厂现实情况却是一个月的产能不足5000辆！

　奥斯汀工厂（位于美国德州）的情况也不容乐观，因为4680电池增产困难，同时，制造2170电池的设施的供应受阻，产量难以提升。

　特斯拉的产能基本等于销量，这一个定论相信基本不会有人反对，不过特斯拉每日激增的订单和缓慢提升的产量是不成正比的，也正是因为此消彼长的原因之下，今年上半年比亚迪反超越特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠。

　特斯拉柏林工厂制造的Model Y

　2022年上半年比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，而特斯拉交付56.4万辆。

　5月31日，马斯克在得州奥斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley访问时表示：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。”

　随后在6月的中下旬，特斯拉CEO马斯克再次表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”，因为它们难以提高产量。

　再看看特斯拉在中国的上海工厂，2018年7月，特斯拉与上海市、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。工厂建造仅花了10个月的时间！

　2020年1月，上海工厂制造的Model 3就开始向社会用户交付。2021年上海工厂的全年产量是14.4万辆，而2021年特斯拉全年交付93.62万辆，其斯拉上海工厂贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。

　2022年上半年来看，特斯拉交付56.4万辆。1月至6月，特斯拉上海工厂累计交付量约为29.48万辆，同比增长超过50%。特斯拉今年为止一半以上的交付量来自特斯拉上海工厂！要知道的是今年受上海疫情影响，特斯拉上海工厂4月产量仅1万台，如果没有疫情影响特斯拉上海工厂今年上半年交付预计是超35万辆。

　相较于特斯拉上海工厂出色的.表现，被寄予厚望的柏林工厂和奥斯汀工厂的表现略显“拉胯”。

　在7月4日之前，特斯拉柏林超级工厂只有两个轮流班次，上班时间从早上6点30分或下午2点30分开始。柏林工厂招工困难，

　要知道特斯拉在2030年将旗下电动汽车销量推升至2000万辆/年，并部署1500GWh储能设备！按照2021年全球汽车销量8105万辆来看，特斯拉想抢占全球近25%的汽车市场。

　不过以目前的增量来看更像是“天方夜谭”。

　特斯拉在用各种方法提高产量，据外媒报道，特斯拉柏林超级工厂7月4日开始实行三班倒，并且在持续的招聘工人并提高工人工资希望能提高产量。

　而得州奥斯汀超级工厂据传7月以后每周的产能将提高至5000辆，特斯拉上海工厂 Model 3/Y 整车生产车间将从 7 月 18 号起停产，工人放 15 天以上，目前特斯拉上海工厂每天生产约 2500辆汽车。扩建后，预计每天可生产约 3200 辆汽车，月产能近10万辆。

　“天堂”只有上海是不够的，特斯拉要想在2030年实现2000万辆/年的销量，那至少需要20个“上海超级工厂”。

　目前特斯拉在全球一共有4座整车制造工厂，分别是加州Fremont超级工厂、得州奥斯汀超级工厂、中国上海超级工厂、德国柏林超级工厂。除此之外还有两座工厂，内华达工厂负责主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。纽约工厂主要生产太阳能屋顶，其作用配合Powerwall和Powerback使用。

　今年6月埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次内部会议上表示，特斯拉的下一家北美工厂不一定在美国，有可能在墨西哥或者加拿大，第五座整车制造工厂选址将在今年年底发布。

　据外媒报道，或因产能限制，目前特斯拉柏林新超级工厂只能生产黑色或白色的Model Y电动车，想要订购其他颜色的 Model Y 的欧洲客户需要等到明年3月才能交货。

　据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，则有望在今年10月交付。

　外媒表示，特斯拉Model Y于 2022年3 月在柏林工厂投产，但目前尚不清楚它是从一开始就只有黑色或白色外观的选项，还是最近的新改变。

　值得注意的是，特斯拉CEO埃隆马斯克曾在2020年承诺，“柏林工厂的油漆间将是世界上最先进的油漆间，将拥有多层次的令人惊叹的色彩。”

　随着特斯拉德国工厂的规模越来越大，截止目前该公司已经雇佣了5000名员工，特斯拉德国工厂仅生产Model Y，未来Model 3也将在该工厂生产~

　特斯拉给其工厂的最终年产能达到50万辆，不过近期为了升级德国工厂并建立轮班系统，特斯拉下周将关闭该工厂10天。特斯拉的目标是从8月开始将其生产率提高大约一倍。

　据悉，目前该工厂的每周产量为1000辆，在今年年底，该加工厂每星期可制造3000辆，未来，当该工厂的产量达到满负荷生产时，特斯拉预计将会雇佣1.2万人，另外，目前特斯拉德国柏林超级工厂为其加工厂的职工涨薪6%~

　特斯拉第二季度的产量为258580辆，相比第一季度的305407辆，确实下降了不少，综合来看，特斯拉今年上半年总共生产了近56万辆电动汽车！

　如果一切顺利，今年产量有望超出100万台，而今年的生产压力仍然来自上海工厂，不过随着柏林工厂的生产加速，雇佣人数的加多，后期柏林工厂将分担上海工厂的压力，产量也大幅度提升~

　目前特斯拉新建的柏林超级工厂只能生产外观颜色为黑色或白色的Model Y电动汽车，欧洲客户想要订购其他颜色的Model Y就需要等到明年3月份交付。

　早先，当福特汽车开始生产T型车时就有类似的策略。亨利·福特(Ford)告诉他的团队：“任何客户都可以把汽车漆成任何他想要的颜色，只要它是黑色的。”

　据外媒报道，特斯拉柏林工厂目前只生产黑色或白色的Model Y电动SUV。

　报道称，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户将不得不等待上海超级工厂生产的电动汽车，最早交付时间要到2023年3月份。如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，就有望在今年10月份收到车。

　据报道，自今年3月份以来，特斯拉柏林超级工厂的喷漆车间就出现了问题，这也是为什么柏林超级工厂目前只能生产黑色或白色的Model Y。

　由于产量不断增加，加之工厂油漆车间产能有限造成的生产瓶颈问题，特斯拉今年7月份不得不将柏林超级工厂关闭两周时间，为的是优化生产流程，公司希望籍此能让目前的汽车产量翻番。

　在对工厂的生产流程进行优化后，特斯拉柏林超级工厂将以三班倒的方式重新运营，车身在每个生产车间只需要停留45秒的时间，而不像之前那样需要90秒。这些调整也将适用于油漆车间。

　第二季度特斯拉在全球交付了254695辆电动汽车，这与华尔街分析师的预估相符。

　特斯拉仍预计今年其全球年产量将增长50%，其中很大一部分将源自德国柏林和美国奥斯汀超级工厂的产能增长。但据报道，分析师认为这两家工厂第二季度总共只生产了大约6000辆汽车。

易车讯 ?日前，从相关外媒处获悉，特斯拉CEO马斯克周六在柏林新工厂开放日活动上表示，柏林超级工厂的量产数量将为5000辆/周，未来希望达到10000辆/周，最早11月开始生产，但距离规模化量产还有一定距离，据马斯克称达到量产的时间可能比建厂时间更长。

作为继上海之后特斯拉第二个海外超级工厂，其原定投产日期是今年7月，但由于各种原因而推迟，即便如此马斯克仍表示担心新的柏林超级工厂将无法招到足够的员工，并称需要来自欧洲各地的优秀人才。

据了解，特斯拉将尝试在柏林工厂生产电动卡车，并可能明年在欧洲推出全自动驾驶测试软件，而该软件“已经接近完成”。

此外马斯克还表示，柏林超级工厂生产的汽车将供应整个欧洲地区，而最初电池供应或来自中国。