逍客汽车评价语,逍客汽车评价

1.2021款日产逍客上市，全系2.0L+CVT，百公里油耗低至6L

2.你们觉得日产逍客的车怎么样？

3.这台15万级别合资SUV，靠什么红足13年？

4.日产逍客优缺点车主指南

5.我的大逍客，我的第一辆专用座驾，感谢你一路相伴

日产在中国很受欢迎，月销量10万辆。但是，我一直对日产的车辆质量持否定态度。在丰田、本田、日产三大汽车品牌中，日产的品质是最弱的，整体品牌比韩系车还要差。所以我认为日产的车型性能远远落后于其销量。事实证明，我的想法是正确的。

逍客车辆整体状况

逍客定位于紧凑型SUV，车辆官方指导价为15.49 ~ 18.89万元。逍客车辆的外观呈现出年轻时尚的风格，深受中国消费者的喜爱。车辆前后左右空略显紧凑，但头部空较为宽裕。由于底盘高度较高，该车驾驶视野开阔；逍客的内饰设计上乘，用料比较高， 座椅 舒适柔软，也给车主一种“大沙发式”的乘坐感受。如果单纯看车辆的配置，逍客倾向于中级紧凑型SUV，这是消费者购买逍客的主要原因。

逍客匹配的是2.0LCVT的动力系统，逍客用了很多年了。2.0L发动机最大扭矩194Nm/4400rpm，最大功率151PS/6000rpm。发动机的参数水平不是很好，但是发动机的行驶稳定性不错，起步加速平稳，动力没有突如其来的感觉。逍客的CVT变速器有很好的乘坐舒适性和响应性。当车主踩下油门加速时，CVT变速器可以立即做出反应。

就表面数据来看，逍客还是一款非常不错的车型，但是逍客的车辆耐用性是很多车主头疼的问题。我查了一下车质网，我之前对逍客的耐久性测试结果总结如下，供大家参考:

CVT变速器的质量有待提升

车辆故障率最常见的问题是CVT变速器，逍客的CVT变速器也面临同样的问题。不知道大家有没有浏览过汽车质量网？黑客的车辆投诉已经铺天盖地，大部分车主反映黑客的CVT变速器存在一些问题，比如顿挫、无法加速、变速器故障灯、变速器抖动等。这就是日产CVT变速器的整体素质。CVT最严重的问题是钢带和皮带轮之间的打滑现象。只要变速器油压稍有不足，钢带和皮带轮就会相对滑动，皮带轮表面就会有磨损痕迹。这种痕迹不会消除，只会随着时间的延长而逐渐增加。CVT的动力传递过程中，会有驾驶顿挫感。根据车主对车质网上的反馈，逍客的CVT变速器稳定性有待提高。

逍客的耐久性有所不足

除了CVT变速器的质量问题，我还想说一下这款车的耐久性测试结果。我是一名R&D汽车工程师。在车辆研发阶段，我专门对逍客的车辆进行了10万公里耐久测试，耗时8个月。逍客的车辆检测结果不理想，白车身强度不足，有开裂迹象，车辆底盘橡胶套、支撑架老化变质。黑客的车辆耐久性测试结果可以评价为“差”。结果无法通过展示给大家。如果想了解更多，可以私信我。

综上所述，这款逍客车虽然销量比较好，但是整体质量还有待进一步提升。不知道大家对黑客是什么态度？欢迎留下评论！

2021款日产逍客上市，全系2.0L+CVT，百公里油耗低至6L

国内消费者对SUV的偏爱程度从大街小巷里熙熙攘攘的车流就能看出端倪。而这一偏爱要从十多年前说起，也就是这个时候，东风日产捕捉到了汽车消费者的需求，顺势推出逍客，以高颜值、大空间、低油耗、驾乘舒适快速抢占市场，截至目前?东风日产逍客在国内市场的累计销量已经超过130万辆，这个数字代表了消费者对逍客的肯定。

近几年来东风日产逍客里里外外都进行了多次升级，无论是造型的年轻化转变，还是智能配置的提升，都刚好满足了年轻家庭用户的切实需求，这使得逍客成为2018年和2019年15万级合资SUV的销量冠军。在刚刚过去的10月份，逍客以18502台的销量再次获得15万级合资SUV月度销量冠军，成为市场最火的SUV车型之一。

针对最近推出的2021款逍客，自身的产品硬实力进一步提高，?ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统让逍客更有个性和科技感，豪华版车型更是额外增加了"暗夜选装包"，以此来增强对目标消费群体的吸引力。本文将会逐一为您介绍2021款逍客的升级和综合表现。

内外设计时尚动感?额外新增"暗夜选装包"

首先从外观看起，新一代逍客的设计理念的确让人眼前一亮，V-Motion家族式设计风格让整车更具力量感。逍客的轮廓用大量的曲线来勾画，但仔细观察则会发现，在这圆滑的曲线当中用了凌厉的直线和折角来进行勾勒点缀，这就很有意思了。

车头灯组和进气格栅连为一体，灯腔内双折线的日间行车灯勾画犀利，日产家族式的下沉中网视觉观感上比较饱满，这是V-Motion独有的力量感。另外2021款逍客还全系标配了主动式进气格栅，优化发动机的热能管理，有效降低行车风阻系数，冷车启动时也能让发动机更快达到最佳温度。

如果说逍客的前脸属于"柔中带刚"的话，侧面部分应该称之为"刚柔并济"，用上扬腰线来营造静态动感，黑色的轮眉和侧裙则进一步提升车辆侧面的视觉重心，更符合一款SUV车型该有的硬气。

另外同样用黑色饰板的后保险杠加入了两块银色点缀，让这个小改款车型更显精致，隐藏式的排气布局也比较能保证车辆的整体感。

值得一提的是2021款逍客用了银色后视镜，从细节上来优化整体的视觉效果。

东风日产针对2021款逍客主销豪华版推出"暗夜选装包"，?共天际红、曜石黑、珠光白三种车色，对包括一些饰件和轮毂以及Midnight个性尾标等进行熏黑处理，加装"暗夜选装包"的2021款逍客外观看上去要更加潮酷和运动。

2021款逍客用对称式的中控台造型，两侧线条微微上扬，实际上逍客的内饰设计是和外观设计进行了一次内外呼应，迎合V-Motion的设计理念。

外观内饰小结：对于2021款逍客来说，外观上新增的暗夜选装包的确是给车辆带来额外的年轻活力，目前市面上同级车型许多都偏向于用浮夸的造型设计来吸引眼球，比如领克喜欢用刚硬的线条，但相对来说越是夸张的设计越容易产生生审美疲劳，过于前卫的设计也会缩小车辆的目标群体。内饰作为陪伴车主最多的地方，除了做工用料有较高要求之外，合理的布局能让各个功能的使用更加便捷，这才是用户最需要的用车体验。东风日产深耕市场多年，对用户的理解相比其他品牌来说更加深刻到位。车辆毕竟是一个大件消费品，会陪伴用户相当长的一段时间，因此更加耐看才是逍客能站稳15万元级别SUV销量冠军的基础之一。

ProPILOT超智驾?伙伴一样的出行助手?让驾驶成为享受

三幅式的运动多功能方向盘右侧的蓝色功能按钮，就是2021款逍客最显著的升级之一：?ProPILOT超智驾，使得逍客成为同级少有搭载L2级别自动驾驶功能的车型。

该系统支持0-144km/h的自适应智能巡航，即使对于市区内中低速跟车和频繁的加减速也同样能够胜任。当遇到红绿灯路口停车的情景，ISS智能启停系统能自动完成跟停和起步动作；而内置的车道保持功能可以清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，能够有效缓解长距离行驶时的驾驶疲劳感。

在这个价位的车型当中，我认为能够有这一整套智能操作的车型是一件难得的。只需一键就能轻松激活整套系统，哪怕是日常的上下班通勤，一天都可以用上个两三次，使用频率越高的升级对用户来说才是把钱花在刀刃上的升级，在这一点上逍客确实做的很不错。

自动驾驶功能小结：笔者曾经试驾过不少同级车，虽说功能也不少，但是功能调用起来却十分费劲，哪怕打开定速巡航都需要三步操作，2021款逍客所搭载的ProPILOT超智驾只需一个按钮就可迅速激活。L2级别自动驾驶功在15万级别车型里实属罕见配置，像售价更高的途岳不仅不具备L2级别自动驾驶功能，连顶配车型座椅都需要手动调节。

注重你行车安全的?除了家人?还有NISSAN?i-SAFETY

安全是一个亘古不变的话题，从汽车诞生至今，从来没有停止过对安全的追求，东风日产给逍客配备了一套NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了众多功能，像是油门误踩智能纠正、车道偏离预警、变道盲区预警、移动物体/行人探测预警等。意外情况下的深踩油门能够被系统捕捉并进行干预，防止窜车而发生不必要的追尾事故。出现"鬼探头"时，NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统也能够在必要时刻对车辆进行紧急制动。对于新手司机来说，NISSAN?i-SAFETY无疑是一个可靠的陪驾教练，而对于老司机的话也可以纠正一些错误的驾车习惯，比如在不打灯的情况下进行变线，变道盲区预警会给到一个足够的提醒。

纵观市场你会发现同级别SUV当中，能够同时配备以上这么多主被动安全功能的车型实属罕见，逍客的整体配置水平处于同级领先的水准。

安全配置小结：安全无小事，消费者都想用同样甚至更低的价格来拥有更多的行车安全功能，许多厂商品牌都拿过丰富配置进行宣传，实则只有顶配车型独享，而逍客除入门级别外都标配了丰富的主被动安全系统。

智能互联黑科技，让车更懂你的心

2021款逍客最受年轻消费者喜爱的或许会是这套最新的Nissan?Connect超智联系统，集远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音这六大功能板块。

在线影音功能给车上随行乘员带来丰富的出行，包括网络音乐、在线等等。长途出游的时候，家人在车上可以通过它来打发时间，但这仅仅是Nissan?Connect超智联丰富功能的冰山一角。

除了上述功能，Nissan?Connect超智联还可提供智慧加油服务，通过网络进一步连通车内外的生活，人不离车就能完成选油、加油、支付、开票服务。能够实现这种操作的车载服务在当下的汽车市场中实属罕见。

Nissan?Connect超智联还可以实现语音控制空调、导航、音乐及AVM全景智能监控和行车记录仪；远程实时监测和远程控制车辆功能可以通过手机实现，轻松知晓车辆详细状态，通过日产智联APP可对车辆提前开启空调，在出行之前就提前发送目的地信息进行智能预导航等等。系统还能通过OTA在线升级，省去很多不必要的麻烦。Nissan?Connect超智联的加入让2021款逍客在智能化方面有了一个质的飞跃，并且全系配备超智联系统，专治各种选择困难症。

智能配置小结：目前车载智能配置越来越多，使用起来也越来越麻烦，这是本末倒置，分散驾驶员注意力来实现车载智能功能的话其实对行车安全没有积极意义，因此逍客精准的语音控制对驾驶员来说是一件再好不过的事情，加之APP可以提前随时随地得知车辆情况或是发送导航位置，让驾驶员上车之后就可以完全放下手机这才是一套智能交互科技的价值所在。丰富随行人员的出行体验，减少驾驶员的注意力分散，帮驾驶员进行更多的操作比如智慧加油功能，再退一步讲，哪怕是足够好看易用的车机界面都会给人完全不同的操作体验，相比本田系列的车机操作来说，逍客的车机操作不要太简单。

舒适的定义有很多种?比如逍客

"日产大沙发"是很多日产汽车用户对爱车的一个舒适度满意评价，虽说有点玩笑话，但是在众多汽车品牌当中，日产品牌的车内座椅舒适性从来都没让我们失望过，逍客也是如此。2021款逍客的前排座椅提供了加热功能，旗舰版本还配备了用3D面套包裹的Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，能更好的贴合人体并提升支撑力，谁坐谁知道。

2021款逍客对车内乘客也是非常照顾，像是自动空调，后排空调?，全景天窗等等悉数配备，充分考虑后排乘客的舒适性。2021款逍客对车辆的舒适性非常执着，车内人体接触到的部分几乎全部用软性材质包裹。无论是宽大的前后扶手箱，还是能够给腿部足够支撑的座垫长度，都能看出逍客在车内舒适度方面的态度。

舒适性小结：一辆车的舒适性，我个人觉得是一辆车最重要的考量。从你上车的一刻，到下车的瞬间，这期间每一分每一秒都跟舒适息相关，再美好的旅途，如果途中连坐着都不舒服的话，这就会成为旅途的一个瑕疵。现在许多同级车型为了获得一个好看的后排腿部空间数据，进而缩短了后排座垫的长度，导致身高较高的乘客在后排乘坐时腿部得不到足够的支撑，但是逍客的座椅座垫则完全不会出现类似的问题。

2.0L+CVT黄金组合?专业SUV底盘?打造欧式驾控

动力总成方面，2021款逍客依旧搭载2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米，这款发动机满足国六排放标准，并匹配模拟7速的CVT变速箱。可以预料的是，新款车型将延续逍客在动力性、经济性和可靠性等方面的良好口碑。

在底盘方面，2021款逍客用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合，调校风格更偏向于舒适型，相比目前市面上同级车大部分用成本稍低的扭力梁式非独立后悬架来说，独立悬架在稍差的路面上能让车厢的摆幅更小，车内驾乘感觉更为舒适，后轮能够与地面保持较大的接触面积，对车辆的动态行驶稳定性也有非常大的提升。另外，逍客拥有183mm的空载离地间隙，日常用车情境下的通过性自然不用担心，偶尔周末外出郊游的话，在日产专业SUV底盘的加持下也能够满足大部分崎岖路面的需求。

总结：

作为一款年度改款车型，此次逍客的升级还是比较明显的，ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联系统，都让逍客变得更有科技感，在安全性上也会有更突出的表现。暗夜选装包也让逍客变得更为个性化，综上，这是一个更年轻，更智能的逍客。相比同级合资竞品，2021款逍客还是十分值得推荐的，相信它会延续出色的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你们觉得日产逍客的车怎么样？

“日系三剑客”已经在国内打出了名气，在A、B级车以及SUV市场有了一席之地。提起日系，大家的印象都是“省油”、“发动机好”等等，因为日系三大件品质确实很好。最近笔者得到消息，2021款日产逍客上市了，全系共四款车型，售价区间为15.49-18.89万元。四款车型均搭载2.0L+CVT，百公里油耗低至6L，接下来笔者就带大家来了解一下新车的实力。

外观方面，2021款逍客延续了家族式设计语言，前脸部分依旧拥有V字形饰条，进气格栅与两枚大灯连为一体，下方雾灯区域同样用LED光源，点亮后辨识度超高，整体相得益彰。此外，前包围的造型也非常动感，尤其突出的前铲，营造出了一丝运动气息。

来到侧面，流畅的车身线条瞬间映入眼帘。新车的腰线笔直锋利，营造出车辆“上窄下宽”的造型，而下腰线则勾勒出了内凹式车门，整体设计感十足。此外，新车的轮圈也非常动感，双五幅式熏黑轮毂搭配低扁平比的轮胎，营造出了一丝轿跑SUV的运动气息，符合年轻消费者的审美。

来到车尾，新车延续了家族式设计语言，黑色后包围与轮眉、侧裙、前包围连为一体，上方扰流板动感犀利，并嵌入高位刹车灯，整体设计感十足。尺寸方面，新车的长宽高分别为4401*1837*1593（1611）mm，轴距为2646mm，虽然尺寸数据看起来有点小，但是进入车内丝毫感觉不到拥挤，毕竟这是一台SUV。

内饰方面，新车延续了家族式设计，平底三幅式方向盘嵌入一根镀铬饰条加以点缀，并集成了定速巡航、媒体控制、接听电话等多种功能性按键，在提升颜值的同时兼顾实用性。中控台用对称式设计，上方横置两枚空调出风口，中央为大尺寸触控屏，下方则配备了空调按钮。

配置方面，新车配备四轮独悬、胎压显示、车身稳定控制、ABS防抱死、车道偏离预警、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡、全景天窗、一键启动、前排无钥匙进入、远程启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、内置行车记录仪、车联网、OTA升级、GPS导航、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、LED大灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、速度感应式雨刷、后座空调出风口等等，配置相对丰富。

动力方面，新车搭载了日产的经典组合“2.0L+CVT”，自吸发动机与无级变速箱强调平顺性和经济性，百公里油耗低至6升，其最大马力为151匹，峰值扭矩为194牛·米，动力够用。

总结：

日系车的三大件做工精良，在中国市场深得人心，而日产又有着“移动的沙发”美称，再加上空间大、换挡平顺、经济性强，估计新款逍客上市后，依旧有着很强的产品力。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台15万级别合资SUV，靠什么红足13年？

还行 十五万里的suv里 选了它起码目前我还没有后悔 我是市区加国道 偶尔跑下高速 就是每次刹车到二十公里左右松开刹车两秒后有一下子的顿挫感 车漆薄一些 加速也不错 只要舍得给油 目前综合油耗7.7 之前一直是7.5 可能和夏季用空调有关 附图

一提到日系车，想必很多的读者自然而然想到的就是性能稳定，然后油耗也比较省，在日系车当中日产车型的知名度还是比较高的，旗下的SUV车型还有轿车销量的表现都是非常不错的，深受消费者的喜爱，其中日产逍客作为日产旗下的一款紧凑型SUV，目前的销量到现在已经是突破了100万台，足以能够看出消费者对于这款车型的认可度是非常高的，而这款车型也迎来了一次全新的改款，整个外观看起来更加的运动，笔者身边就有一位刚刚提车不久的日产车主，下面我们就来听一听他对这款车型的实际用车感受和评价如何。

当时在选择车型的时候，其实非常的犹豫，现在买车毕竟不像很多年前了，因为只要你的预算足够有10万元或者有15万元，可选择的车型是非常非常多的，当时我有着15万元的预算还考虑了本田的XRV，但因为这款车型的定位是一台小型SUV，而家里人对于日产逍客又很喜欢，所以最终就选择了逍客，新款车型在整车外观设计上还是非常漂亮的，依然使用了家族式的设计风格，有着很高的辨识度，车身侧面的线条设计并不是很复杂，整个车尾的设计我觉得最漂亮的还是它的尾灯。

对于一台15万级的合资车来说其内饰的用料表现还是符合这个级别的平均水平的，因为很多的读者应该都知道，在性价比方面绝对是自主品牌，比合资品牌更有优势，无论是内饰用料还是在主配的完全配置上，都是自主品牌更贴心一些，逍客这款车型的内饰用了对称式的设计风格，非常的简洁和运动，符合当下年轻消费者的审美，不过车内还是使用了大面积的硬质塑料件，但是细节方面的处理要比老款车型好了很多，除此之外前排的储物空间表现很好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型所以它自动挡入门级的版本，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，新款车型上市之后，优惠幅度相对来说比较小，当时全款落地的费用是15万元，这样的价格我个人还是比较满意的，也比较符合我当时我购车的预算，第2排的空间表现也不错，坐满三个成年人不会显得特别的拥挤，但是有一点这款车型的车内隔音降噪表现并不算特别好，而同级别的很多合资车型车内的隔音降噪做的也都是比较一般的。

日产逍客

逍客属于日产旗下的一款紧凑型SUV，虽然定义为紧凑型，但是和小型SUV的尺寸差异不大，逍客的车身尺寸为4384*1837*1594mm，虽然看上去外观比较紧凑，但是逍客的颜值却不低，用最新的家族式设计语言，车身新颖 时尚 ，属于一款深受消费者喜欢的车型。

逍客搭载了1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱（模拟7挡），最大功率分别为117马力和150马力，峰值扭矩为165N.m和200N.m。用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统。这款车的1.2T车型驾驶起来动力表现没有过多特色，属于一款中规中矩的车型，起步阶段慢一些，中后期加速还不错。2.0L车型的动力比1.2T的表现好不少，起步阶段感觉比较给力，后续加速也很快，属于一个中等偏上水平的表现。

理性分析，这车不错，第一:同价位选排量大的，逍客2.0L,而缤智和xrv都是1.8L的，但本田两款驾驶感觉油门的调教比逍客感觉提速快，但只限于40公里时速前；第二:逍客是雷诺日产联盟研发的专业suv平台和底盘打造，底盘舒适度和通过感觉要好于本田的两款，本田两款底盘和飞度同款；第三:逍客是紧凑型，本田两款是小型，轴距是逍客的优点（源于专业SUV平台），但本田两款空间却略大于逍客。最后，无论是逍客还是缤智、XRV，这么多年已经受到广大车主和市场的认可，品控和质量都有保障！看自己情况吧，适合自己的就是好的，总之，萝卜各有所爱！

综合性还是不错的，小毛病少乘坐舒适，适合中年人开

日产逍客优缺点车主指南

易车原创 提起15万左右的SUV该怎么选，东风日产逍客是一个始终绕不开的答案。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩，这台有着日系的头衔，也有欧洲研发历史背景的SUV，一路披荆斩棘，经历过自主品牌围剿、车市寒冬、存量竞争，依然在市场持续走俏，这又是为什么？

从2008年打入中国市场至今（2021年），逍客累计已收获了150万名车主。2011年6月，逍客在中国的月销量达到了1万辆的水平，出道即巅峰。

在漫长的10多年中，逍客扎根中国，基本每月以1万辆级别的成绩，最高月销量高达2.16万辆，逐渐奠定了其在合资紧凑SUV领域中的常青树地位。

远的不说，就说今年1-10月，即使在行业内卷激化和芯片紧缺等巨变下，逍客累计销量也能达到131076辆，同比增长8.1%。

不单只是中国，放眼全球，逍客也一直是SUV市场中的明星产品。

根据国外汽车数据咨询机构focus2move数据显示，日产逍客Qashqai在2020年的全球销量为379586辆，成为全球销量最高SUV车型中的第六名，也曾多次获得欧洲SUV车型的销量冠军。

正如明星一夜爆红不难，难就难在如何红足几十年，创造不老神话。汽车也不例外，造爆款车不难，但难在如何长期稳固销量，不被遗忘。

作为卖了10多年，中国销量累计150万辆，全球销量达500万辆的逍客又是如何做到的？

第一代日产逍客诞生于2006年，在城市SUV匮乏的年代，以跨界车的概念打入市场，再加上时尚造型、舒适空间，让其名噪一时。

两年后的2008年，逍客入华，也将这股城市SUV风潮带入中国。在第一代车型，逍客已配备上全景影像、无钥匙进入、定速巡航等配置，不到20万的配置已经有四驱系统以及后多连杆式悬挂。

可以说，它的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求。

来到今天，逍客依然将家用车的实用主义进行到底。从2022款逍客（指导售价15.49-18.89万元）来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。

同时，2022款逍客还配备了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲惫感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

在万物皆智能的时代，智能已经成为汽车的基因，也成为消费者衡量一台汽车技术先进与否的关键。

在逍客身上，我们能看到技术日产在汽车智能时代的自我追求，其搭载了日产的Nissan Connect超智联系统、ProPILOT超智驾系统、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统三大核心智能科技。

先说Nissan Connect超智联，主要包含语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航以及在线影音功能。

也就是说逍客的许多功能都可以通过手机或语音控制，比如人在家中通过手机就能启动车内的空调、发动机以及闪灯、鸣笛、车门锁等；语音控制则涵盖音乐、导航、电话、空调、AVM全景智能监控等。

ProPILOT超智驾是一套L2级的智能驾驶系统，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，能让车辆持续保持在车道中央，又能保持自动跟停。

截至目前，ProPILOT 超智驾已经获得了全球超过70万车主的信赖，其中也包含了不少逍客车主。

而NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测七项智能安全科技。

另外在驾驶方面，诞生于雷诺-日产战略性CMF平台的逍客，针对SUV的全路况使用进行独立研发，另外还配备了豪华车才标配的一体全框式副车架，在操控性和安全性方面与对手们拉开差距。

从智能驾驶、智能网联、主动安全三方面来看，逍客相比其他合资车可算比较全面、领先。

如今的汽车市场不乏有各种高大上的智能配置，其中不乏噱头鸡肋的存在。技术先进与否关键是如何在不同的场景下，切实改变人的用车生活，让开车变得更加安全、便利才是第一要义。

逍客无疑是后者，通过一些普及性、实用性的智能科技，为新手司机或者注意力不集中的司机带来福音与便利。

比如网联方面的智慧加油，可查看附近的加油站、实时油价，还能实现在线支付，真正实现人、车、生活的连接。

随着技术的变迁，需求的升级，逍客不断蜕变，从第一代超前配备全景影像、无钥匙进入等实用配置，再到顺应汽车智能化趋势，让超智联、超智驾两大核心技术为驾控赋能，逍客从未停止革新。

在不同时代下，逍客对于一台城市SUV有着不同的定义和产品价值重构，或许这就是逍客一直保持畅销的密码。

口碑是影响中国消费者购车决策的最重要因素，身边亲朋好友的一句话就很可能促成一张订单。

翻看易车的逍客车系主页，可以发现车主们对逍客的评价相当一致，包括油耗低、大空间、操控感好等等。这些无形中养成的口碑和评价，其实也是逍客的软实力。

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我的大逍客，我的第一辆专用座驾，感谢你一路相伴

口碑是一辆车销量的重要保证。如果一辆车的口碑好，它的笑容也会好。如果口碑不好，车的销量就会不好，日产的品牌口碑很好，那它的日产逍客来看看吧！

一般质量好的车型质量都不错，但根据车质数据显示，目前新上市的2021款车型无故障，而2019款车型已销售两年多，有故障投诉135起。故障数量还是很高的，但是这款车的销量和销售时间都很长。

不过目前还没有关于现在推出的2021款车型出现故障投诉的消息。根据2020年8月SUV销量榜的数据，可以知道日产逍客月销量高达上万辆。按照这个数值，两年多销量达到20万以上是没有问题的。相比20多万，135故障投诉很少。

而日产逍客口碑则取决于业主的评价。根据网友车主aikweoqdjtl的评价，可以知道这款车的外观非常不错，圆润的车身造型稳重低调，内部空间非常大。后排座椅空间不仅腿部空间丰富，头部空间也不错。车内有天窗，视野更开阔。

根据以上内容，我们可以知道日产逍客是什么样子的口碑。从日产逍客车主的故障投诉中，我们可以知道日产逍客是一辆质量非常好的车。然后，从车主的真实评价中我们可以看出，这款车虽然是一款紧凑型suv，但是空间还是很大的。

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人不轻狂枉少年，是否还记得我们年少时曾经许下的那些梦想，是否都实现了呢。拥有一辆汽车就是我的其中一个奋斗目标，工作了3年，终于把这个目标实现了！日产逍客，它是我人生第一辆车，曾经的少年已不再年轻，组织了家庭多了一份责任，少了些轻狂。平时一家子出行挤公交，坐出租车确实很不方便，买车的事迫在眉睫。经过筛选商量最终确定逍客作为我们一家子专用座驾（个人觉得蓝色比较好看，但老婆喜欢白色所以最终选了白色）。选择它的原因是基于日产技术比较成熟可靠。它的三大件发动机、变速箱、底盘质量好、耐用。其次是身边朋友也买了逍客对其评价高，口啤好，于是果断付钱提车回家。逍客作为家用型SUV，空间大在同级别也是姣姣者，宽敞空间乘坐舒适。硬朗的线条、稳重大气的外观让我眼前一亮。逍客舒适性较好、性价比高，是一款非常不错的家用SUV车型。动力充足，平顺性也很不错，它开着比较舒服，驾驶感比较好！平常超个车什么的也很轻松。一家子自驾游玩也方便，后排空间够大坐3个人都不觉得拥挤，座椅坐着也舒服，毕竟日产座椅舒适度好是出了名，在高速行驶也非常稳不发飘，操控性驾驶精准指哪打哪，后尾箱空间不大不小日常装载足矣，现在提车8个月了，质量没得说，好，没有什么故障毛病，各方面表现都很均衡。这几个月自从有了大逍客最近出行游玩、走访亲朋好友次数明显巨增，爱车陪伴我们风里来雨里去，承载着我们一家人出行，也承载了我们一家人的欢乐，一路走来，逍客深受我们的喜爱，它就像我们家人一样贴心，感谢你一路相伴。

逍客侧身拥有硬朗的线条给人一种的充满力量感，年轻时尚，潮流！?车底盘挺高的，走一些凹凹坑坑的山间小路毫无压力

前脸看上去比较年轻有活力，中网由大V字镀铬装饰和黑格组合在一起时，让前脸看上去更精致更有力量感。

车尾部饱满翘挺，凸显出它健美肌肉线条

后背翘起的后尾翼看起来有点野，增添不少运动元素，时尚好看，很符合年轻人的审美

后备箱空间中规中矩，能满足日常装载需求，拉开隔板时有两层空间可以装东西，设计比较贴心

搭载日产的2.0的发动机，搭配CVT变速箱，这个动力在日常家用代步卓卓有余。

平底式方向盘式样新意时尚增加不少了运动元素，方向盘上还有很多功能按键，开车时能轻松操作，设计很合理

前排空间相当宽敞，车门中控台等边缘都有软质材料包裹着柔暖舒服，看着也高大上。?后排座椅空间也不错，坐着舒服不会觉得窄或者拥挤

电子手刹旁边搭配USB接口和12V电源接口设计布局很合理

高度适中的扶手，让无处安放的手也有个舒适家

后排有两个出风口这个很棒，特别是天气热的时候坐在后排座椅也能被能快速制冷降温，旁边还有一个手机充电USB接口，一边吹着空调一边玩手机，一个字爽。

通过这几个月的用车体验，浅谈逍客给我最直接感受。首先动力充沛，驾驶很平顺性、很稳不发飘，正常超车毫无压力，方向盘轻巧灵敏操控性驾驶精准。其次是座椅柔软坐着舒服，车子底盘高走一些凹凹坑坑不好路况不用小心翼翼、不用担心刮到底盘。