汽车冷却系统维修_汽车冷却系统维修图片

1.2021年汽车发动机冷却系统维修的关键技术都包括什么呢？

2.汽车的曲柄连杆系统和水冷却系统怎么维修保养呢？

如何快速的检查和更换冷却系统呢？今天小编就为大家整理了一下具体的方法。目前汽车发动机多用强制循环水冷却系统，大部分汽车在冷却系统里都充加防冻液，以代替冷却水。一般情况下，想要检查和更换冷却系统，就需要做好冷却液和节温器的更换和检查。具体内容如下:

一、冷却液的更换和注意事项

1、检查冷却液

(1）放冷却液前，检查冷却液液位和状况。如果液位过低，检查冷却系统是否泄漏。冷却液泄漏不仅会泄漏到发动机外部，还会泄漏到发动机内部。如果冷却液（或储存冷却液的容器）脏污且含有棕色污泥，则表明发动机机油泄漏到冷却系统中。如果发动机机油为乳白色，检查发动机机油。在上述任何情况下，都将导致严重故障。

(2)必须从散热器和发动机中排放冷却液（排放前打开膨胀箱盖）。散热器底部和发动机缸体侧面有一个排水开关（或水塞、螺塞）。由于车辆品牌和风格不同，具体位置也不同。

2、操作步骤

（1） 拆卸散热器盖时，首先缓慢旋转散热器盖，直到其到达槽口。进一步转动散热器盖之前，检查冷却系统中的压力。如果怀疑系统中存在压力，请在旋转散热器盖之前，在不戴棉手套的情况下，用工作巾包裹散热器盖。因为从散热器喷出的高温冷却液可能会穿透手套，导致特别严重的烧伤。

（2） 排空冷却液时，检查冷却液是否被机油或其他物质污染。

（3） 如果在散热器中发现水垢、污垢和其他异物，请用自来水冲洗散热器。

（4） 要排放储液罐中的冷却液，首先将储液罐从安装位置拆下。排空储液罐后，用自来水冲洗。

（5） 将所有排放的冷却液收集到适当的容器中，注意不要将冷却液溅到周围区域或流到周围区域。以适当的方式处置排放的冷却液。

（6） 如果为了排放冷却液而将软管与冷却系统分离，请在加注冷却液之前连接软管，并牢固安装其固定卡箍。如果软管或卡箍损坏，必须更换。拧紧排放塞并准备加注冷却液。

（7） 从膨胀箱开口加注冷却液。加注时减速，以免形成气泡或气泡。

（8） 散热器的上部软管中可能残留有空气。用手挤压软管，确保排出所有空气。

（9） 在不踩下油门踏板的情况下以怠速运转发动机。逐渐加热发动机，观察各部位是否有冷却液泄漏。如有泄漏，应及时处理；膨胀箱液位是否下降。如果有，请及时在上下标记之间添加冷却液。

（10） 停止发动机并更换冷却液。

3、操作注意事项

（1） 冷却液有毒，请勿进入。如果不小心溅到眼睛里，请立即用大量水冲洗。如果病情严重，就去医院治疗。

（2） 排放冷却液前，确认发动机冷却。发动机停止工作后，不要立即松开开口螺栓或散热器盖。此时，冷却液温度和压力非常高，可能会喷出并导致严重烧伤。

（3） 发动机起动后，操作时注意避免高温部件或转动部件的伤害。

（4） 如发现橡胶软管有裂纹、老化、腐蚀等现象，应及时更换。

二、节温器的检查和更换

1、发动机起动后，打开散热器水加注口盖。如果散热器中的冷却液位为静态，则表明节温器工作正常；否则，节温器工作不正常。这是因为当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭；当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示低于70℃时，如果散热器进水管有水流动且水温较高，则表明节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早大循环。

2、 水温升高后检查。发动机运转初期，水温迅速上升；当水温表显示80℃时，加热速度减慢，表明节温器工作正常。相反，如果水温一直在快速上升，当内部压力达到一定程度时，沸水突然溢出，表明主阀卡住，突然打开，使水溢出。

当水温表指示70~80℃时，打开散热器盖和散热器排水开关，用手触摸水温。如果温度较高，恒温器工作正常；如果散热器进水口水温低，且散热器上水室进水管无出水或水流小，则表明节温器主阀无法打开。

卡死或关闭不严的节温器应拆下进行清洁或维修，不得使用。

3、节温器的检查

石蜡恒温器的安全寿命一般为50000公里。因此，需要根据其安全寿命定期更换。节温器的检查方法是在温度可调的恒温加热设备中，检查节温器的开启温度、全开温度和主阀的升程。如果其中一个不符合规定值，则更换节温器。

最后，希望有帮助到你。

2021年汽车发动机冷却系统维修的关键技术都包括什么呢？

汽车发动机冷却系统故障主要分为：发动机过热故障、发动机漏水故障、节温器故障等。本文小编就此给大家简单的介绍一下。

发动机过热故障：通过红外测温计对冷却系统的温度进行测量，将得到的数据进行比较分析，判断水温度显示温度和检测仪检测温度之间的温差，如果两者温差较大，水温计的工作状态存在问题，如果测温仪测得的温度数与实际温度存在差异性，表明冷却系统的散热性存在问题。

发动机漏水故障：对漏水的部位进行检查，如果油底壳有水，造成故障发生的主要原因是气缸衬垫出现损坏，或者缸盖出现松动，如果水泵下的泄水孔出现漏水，造成故障发生的主要原因是水封存在泄漏，如果冒出蓝色烟雾，造成故障发生的主要原因是气缸垫密封性能不足。

节温器故障：节温器属于汽车冷却系统中的重要组成部分，如果节温器出现运行故障，会直接影响到发动机的正常启动，节温器主要负责发动机温度调节，当发动机温度过高，节温器会自动打开阀门，降低发动机温度，反之亦然。

因此，节温器需要始终处于正常的工作状态，减少发动机故障的发生，如果节温器开启时间过早，会降低发动机标准温度，让发动机中的零部件处在低温运行状态下，耗油量巨大，并缩短了零部件的使用寿命。

发动机过热故障维修：需要及时的对散热器和风扇进行检查，如果出现冷却液温度偏大的现象，需要检查冷却液是否充足，测量机油的油量和粘度，适当情况下可以拆除或分解节温器，检查节温器阀门启动时的温度。

发动机漏水故障维修：需要认真的检查散热器和水泵等部位是否具有足量的水，通过荧光检测仪的应用，分析漏水情况，如果情况比较严重，需要用加压检测的方式，一旦判定为漏水故障，就需要快速地进行设备更换和维修，拔出机油尺。

若冷却后仍然存在渗漏现象，需要对发动机进行全方面维修，如果排气管排出白烟，需要拆除分解缸垫和缸盖。节温器故障维修：如果发动机内的水温偏高，可以通过用手触摸的方式来判断水箱状况，当冷却液水箱的进口和出口温度呈现不一致的状态，表明了节温器出现故障。

如果发生冷却液水箱堵塞，就需要及时的排出水箱内的空气，还可以通过实验的方式，将节温器放在温度为83℃的热水盆内，三分钟后如果节温器不能正常启动，表示节温器处于失效状态需要及时更换。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

汽车的曲柄连杆系统和水冷却系统怎么维修保养呢？

冷却水消耗故障的主要原因在于汽车发动机漏水。冷凝水消耗过快会导致向汽车中频繁添加冷却水。一旦冷却泵的散热器以及密封性出现问题，会导致汽车发动机冷却系统出现外渗现象，汽车发动机冷却系统出现内部渗漏的原因主要在于气缸盖翘曲以及气缸垫出现问题。

若汽车的自动水位报警器提示冷却水不足。则能够排除汽车发动机冷却系统出现泄漏问题，只需依照相关标准向汽车中添加冷却水即可。一旦确定汽车发动机冷却系统出现渗漏问题，则需要对机体水泵、散热器以及冷却水运转的各处连接环节进行监测，查看冷却水是否出现渗漏，借助荧光检漏仪器进行检测。

对于汽车发动机冷却系统出现溢水的情况，应重点检测汽车节温器的运转情况；同时，拔出汽车机油尺进行查看，若在机油处发现冷却水，则需要对汽车发动机整体进行检修。若在汽车正常行驶期间，汽车散热器冒白烟并有气泡，汽车机油呈现乳白色，且液位升高，汽车动力不足，这表明汽车发动机冷却系统出现内部渗漏，需要对汽车发动机的缸盖、缸体以及缸垫进行拆卸检验，并进行针对性维修。

冷却水升温速度过慢的主要原因在于汽车发动机起动后，相比正常情况，汽车机体未能在正常时间内达到标准温度。在汽车正常行驶期间内，汽车冷却水温度始终无法达到规定标准。尤其在冬季，汽车发动机始终运转在低温环境下，若是冷却水不能及时达到标准温度，会加剧汽车发动机零部件的磨损情况。

一般情况下，当汽车启动一定时间后，其标准温度应大于85℃，将手贴近汽车发动机外层会有明显的烫手的感觉，若没有出现此种感觉，则表明汽车发动机的升温功能出现问题。对于此种现象应更换或修复冷却水温度表以及冷却水温度感应塞。若汽车节温器的连接阀门未能有效闭合，导致发动机冷却系统出现相关问题，应及时修复或更换汽车节温器的连接阀门。

冷却水温度过低的主要原因在于汽车节温器无法充分发挥功能。在低温环境条件下，若汽车节温器处于全开状态，冷却水会进入系统大循环。当汽车处于冷车启动状态，应将水箱盖打开提升汽车发动机运行速度。若冷却水流动速度加快，则表明汽车节温器阀门连接出现故障，需要修复或更换汽车节温器。

若汽车水温测量值符合正常标准，但汽车散热器的温度高于核定标准，则表明汽车的冷却水温度表与温度传感器存在一定程度的故障问题，需要及时更换相关零部件。同时，需要对风扇、离合器、温控开关及电动风扇的运行情况进行核查，若零部件运转出现问题，则应及时进行相应的修复及更换处理。

在现实生活中，汽车的曲柄连杆系统和水冷却系统时常会出现一些故障，因此本文小编就给大家简单介绍一下我们应该怎么样去维修保养它。

曲柄连杆系统包括集体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组，其受到气体作用力和往复惯性力与离心力及摩擦力的影响，其维修和保养策略依据车辆发动机的情况而定。

要对气缸体与气缸盖的形变程度进行检测，主轴承承孔直径、圆度和圆柱度、气缸轴心线与主轴承承孔轴心线垂直度的检测，是否有裂纹、裂痕、磨损情况等进行精准地检测。

其次是活塞连杆组件的磨损程度进行检查，活塞、活塞环、活塞销、连杆等，检查其磨损情况是否在可以继续使用的安全范围内。曲轴飞轮组的曲轴、飞轮、扭转减震器、皮带轮、正时齿轮或者链条的磨损情况及是否有裂痕或者损坏，能够持续使用的经过校正继续使用，不能够使用的及时更换，过程中要强化保养和检修。

而对于水冷系统，要经常注意发动机水冷却系统的运行情况，及时发现冷却液的使用期限，避免冷却液过期或者使用时间过长达不到冷却的作用，要及时更换冷却液保证冷却系统的健康运行。

在注入冷却液的同时要避免注入过满，冷却液通过流通的方式达到降温的效果，过满会影响冷却液循环的流畅性，也不要过少否则会削弱冷却效果，导致水冷却系统出现故障。在更换冷却液时要非常重视残留冷却液及沉淀物、杂质的清理，管路等要保持畅通，避免杂质进入发动机其他系统引起的故障。

以上就是小编对于汽车的曲柄连杆系统和水冷却系统维修保养的全部介绍了，希望可以帮助到大家。