新能源汽车维修店_新能源汽车维修店电话

1.新能源汽车，把汽修行业逼到了悬崖上!

2.我想开个新能源电动汽车维修点，需要多少投资

山东省青岛市胶州市特斯拉4S店、胶州市福涛汽车电器维修店。

1、山东省青岛市胶州市特斯拉4S店，位于胶州市北京路6号，主要经营范围是新能源汽车、新能源汽车充电器等，可以去维修新能源充电器。

2、胶州市福涛汽车电器维修店，位于胶州市上海路西100米，主要经营范围是新能源汽车充电器的维修与出售，可以去维修。

新能源汽车，把汽修行业逼到了悬崖上!

新能源汽车维修是去学校学习好还是去修理店好？

建议到学校学习，理由如下：

学校的课程安排比较合理，循序渐进，有严格的课程设置，而修理店一般并没有课程安排，知识点比较分散，没有统一的教学安排，所以学习周期更长。

新能源汽车维修是一门专业性非常强的专业，因此，对学校设备的要求比较高，专业的学校在教学设备上更为完善和专业，而修理店很少会有专业成套的教学设备。

学校的师资力量更为强大，修理店一般都是师傅带徒弟的方式，而师傅也不一定会真正地教你。

我们学习技术当然是为了能够有一个好的就业，学校在就业方面会更有保障，学校毕业之后就业选择也会更多一些，学生也有机会接触到行业的一些大型企业。

我想开个新能源电动汽车维修点，需要多少投资

万万没想到，新能源汽车崛起，却把汽修行业逼到了悬崖边上！

汽修行业可能都想不到，逼死自己的不是4S店，而是新能源汽车。根据企查猫数据，截至 2022 年 6 月，我国共有接近 90 万家汽车维修企业。口罩期间，某沿海城市倒闭3000家汽服门店和修理厂，2023年一季度又新注册了1700家汽服门店和修理厂。整个汽车后市场，虽然受到了各种各样的因素的影响，但是表现了强韧的生存能力，又开始了生机勃勃的复苏。

然而，因为新能源汽车的崛起，又给汽修产业的未来前景抹上了一层阴影。我国汽车维修厂分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具有一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

而小的修理厂之所以能够存在，是因为4S店维修和保养，往往价格昂贵，或者不太方便，于是很多车主选择出保后在路边店保养，汽车出现一些小问题，也选择在这些小店里解决

但是在新能源汽车时代，汽修产业的格局正在被改写。

首先，新能源汽车保养和维修的项目大大减少，没有了发动机和变速箱之后，电动汽车压根没有什么需要保养的，所谓的保养就是换换空调滤芯，检查一下车辆，一般一百块钱就能搞定。

其次，新能源汽车的保养，小修理店不能接也不敢接，不能接是因为这些修理店没有资质，很容易导致新能源汽车脱保，得不偿失，不敢接是因为市面上的这些维修师傅，绝大多数都是学习的燃油车维修知识，对于新能源汽车的高压系统，动力电池等模块一窍不通，压根不敢进行维修和保养。

2022年我国汽车保有量约3.2亿辆，其中燃油车占96%，短期来看，汽修行业似乎没有太大的生存危机，但是随着这些燃油车的报废，新能源汽车的渗透率不断提高，汽修行业走下坡路是板上钉钉的事情，截止目前，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。未来几年，新能源汽车的保有量，将会迅速提升，而燃油车的保有量将会逐渐萎缩。

目前大大小小的修理店，占领了汽车修理市场80%以上的市场份额，但是这些辉煌可能马上就要成为昨日黄花了，有专业机构预测，未来5年，售后服务的维修门店数量，将从当下的将近90万降到40-45万，除了搞钣金喷漆的业务还能继续，剩下的修理店，可能都会被行业无情的淘汰。

我给你算了一下，费用主要有：

1、门面租金转让费，装修。这是大头。随随便便都是几万，十几万；

2、设备。这个具体要多少钱相信你比我更清楚；

3、各种整件办理，关系打理；

4、人工费。

需要花钱的主要就是这些地方，你算一下就知道需要多少投资了！