无锡新能源汽车补贴_无锡新能源汽车补贴政策

1.二手新能源汽车可以上绿牌吗

2.绿牌将会取消？网友：走好不送

3.绿车牌是什么意思

4.油电混动汽车是绿牌吗?

文秦叔宝

有关“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题登上热搜。

原因是全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树公开表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝牌”“绿牌”的建议，并且预计未来两年就将成为现实。

崔东树回应称，“我们（乘连会）公开提出了合并蓝牌绿牌的建议，主要是为了统一路权，但没有说具体的时间。”

一众网友惊呼，没想这浓眉大眼的家伙居然背叛革命。

绿牌到底该不该取消？被打回原形后你还会买新能源车吗？

“绿牌政策”的前世今生

2016年12月1日，“绿牌政策”在上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点发放。两年后，开始在全国范围内推广应用。

绿牌制度的目的是和传统燃油汽车做出区分。经过试点后，2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。小型新能源汽车号牌为绿底黑字，大型新能源汽车号牌采用黄绿双拼为底色，号码由普通的五位数上升为六位数。

市场上绿牌化最高的细分市场是A0级车，新能源率为100%，也就是大家调侃的“老头乐”和“剁椒鱼头”。

为啥买小MINI呀？是比亚迪、特斯拉不香吗？不，是因为价格低。越是“下沉”，越会出现价格敏感型的消费者。

为什么买新能源汽车呀？是因为爱护环境人人有责吗？不，因为新能源车的“购车优惠”和“用车特权”对消费者有利。

据乘联会数据，2022年，中国新能源乘用车的渗透率达到25.6%，较2021年提升超12个百分点。乘联会预测，2023年新能源乘用车销量有望突破850万辆，新能源渗透率将达到36%。

渗透率迅速的提高里面或多或少有绿牌政策的功劳。

绿牌专享百亿补贴拼车车

购车优惠主要体现在两方面。

第一个是我们熟知的，但今年已经全面取消的“国补”。只要私人购买绿牌车，国家就会真金白银地提供补贴。另一个，就是直到今天都还在延续的购置税减免政策。

另一方面的绿牌车“用车特权”有什么？那可太多了。

不摇号、不限号、不限行、停车场新能源车专用停车位……其中最主要的，就是燃油消费税。

我国的“养路费”，2008年开始早已经成功算入商品油价当中。油价为啥这么高，一箱油里有消费税、增值税、企业所得税、城市建设税、教育附加税……

新能源车因为不需要加油，所以全都规避掉了。而现在崔东树所提倡的“同车同权”，合并绿牌与蓝牌后，这部分消费税、增值税等的征收，显然是要换个名目来到消费者面前的。

也就是说，新能源车主会失去“免费用路”的福利。

扶持收紧，必然之选

随着新能源汽车产业走向成熟，相关扶持政策开始逐步收紧乃至取消，是必然的趋势。

受益于全方位的保障，国产电车销量在每个节点都在突破自己的历史，不断攀登高峰，但这一切是建立在牺牲油车前提下的，油车在新能源车补贴中节节败退，销量暴跌库存达到历史最值。

任何一个需要长时间补贴的市场，都不会是健康的市场，哪怕能发展起来，也注定是畸形的。取消绿牌，也就是敲响政策对新能源车扶持倒数的钟声。而汽车市场终于等来了一个公平竞争的机会。

对于新能源车来说，如何缓解续航焦虑、补能焦虑，如何做到油电同价，是它们急需解决的问题。

写在最后：

绿牌取消以后，新能源车或许会迎来阵痛，但笔者相信品牌汽车卖不出去的原因，不会是“绿牌取消”，而是自身的竞争力问题。

公平的市场才能培养出真正优秀的产品。

本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

二手新能源汽车可以上绿牌吗

12月2日，华晨新日首款新能源汽车正式下线。

在乏善可陈的产品背后，人们更关注的是该企业背后的两大股东：华晨汽车集团控股有限公司和新日(无锡)发展有限公司。

前者，近期因被爆出因10亿元债务纠纷，向法院申请破产重组；而后者，则被视为利用华晨生产资质进入车圈的“门外汉”，二者的结合真的能擦出火花么？

目前来看，至少产品是落地了。

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居安思危谋长远，未雨绸缪早当先。

或许是看到了电动汽车市场的潜力，又或许是真的有所预见。

2018年，华晨新日新能源汽车有限公司成立。其中，华晨汽车集团控股有限公司认缴出资额3340万元人民币，持股比例33.4%；新日(无锡)发展有限公司认缴出资额为6660万元人民币，持股比例66.6%，占主导地位。

在常人看来，华晨的“下嫁”与实际身份不符，但只要能为企业带来利润，那就是极好的。而对于新日来说，通过牵手华晨，新日实现了从电动车跨界进入电动汽车制造领域的飞跃式发展。

尽管新日集团在造车圈知名度甚微，但在电动车领域却身负底蕴。

1999年，北京新日电动车制造有限公司注册，张崇舜在密云租了厂房，开始摸索着组装第一辆“新日”电动车。

2003年，新日电动车正式进军南方市场，并在无锡锡山区安镇设厂。同年，刚刚过去的“非典”改变了人们的出行习惯，越来越多的消费者开始青睐时尚环保、价廉物美的电动自行车。凭借着过硬的技术和质量，新日电动车开始了连续爆发式的持续增长。

2005年底，新日首次实现了产销量全国第一；2006年，国际著名影星成龙称为新日电动车的形象代言人；2008年和2010年，新日先后成为北京奥运会和上海世博会赞助商。

2017年，新日股份在上海证券交易所挂牌上市，成为国内电动车行业首家登陆主板A股的企业。此时，张崇舜的脚步却并没有停下，这一次，他瞄准了新能源汽车产业。就在上一年，新日“悄悄”启动了800亩新项目，设立电动汽车研发中心，全面投身新能源汽车的研发生产领域。

据悉，华晨新日一期智能化新能源汽车工厂占地面积近400亩，设计年产10万辆纯电动轿车，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线。

在核心技术领域，尽管华晨的新能源汽车产销量不高，但其依旧拥有新能源方面的技术储备。在国家863计划之初，华晨已经启动了纯电动汽车项目的开发，在得到国家科研资助的基础上，该项目共开发了出两代车型。

彼时，因面临单车不盈利的窘境，华晨只向市场推出了几百辆样车，进行了示范性运行。不过，其整套技术都得以保留。同时，华晨集团旗下的华晨研究院拥有20多年自主乘用车开发的经验，以及在新能源领域的所有技术，都会向华晨新日开放。

此外，华晨汽车自主板块盈利能力孱弱已成不争的事实，要想涅槃重生必须果断转型。此次华晨新日首款新能源车的下线，就是转型的关键一步。

正如华晨集团副总裁、华晨宝马董事齐凯所说的，“汽车行业不再是单打独斗的孤胆英雄时代，而是进入了‘联盟’时代，同行业、跨行业的合作尤为关键。”

在其他车企都在集体“向上”的当下，华晨“向下”的策略未尝不是一种有益的尝试。

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据乘联会报告显示，目前纯电动汽车市场中A00级车型的市场占比已超过40%。

10月，纯电动车型销量中，A00级车市场占比高达42%，几乎占据了纯电动车总量的“半壁江山”。

究其缘由，正是一批设计出色、性能可靠、智能互联突出的精品微型电动汽车找准了定位、占领了市场，迎合了当下城市出行的新风潮。

在新日看来，未来的纯电动汽车将分为两类，一种是高端纯电动产品，其拥有较高的品牌溢价，可以实现丰富的性能、续航和技术配置；另一种主要用于城市交通，续航里程能够满足城市内的通勤，这类车的优势主要体现在价格和充电上，华晨新日则属于后者。

而华晨新日想要成功站稳脚跟，产品力是关键。

目前来看，尽管新车的价格、配置暂未可知，但300km的综合续航还是与“老年代步车”划清了界限。不过相比同级竞品，如欧拉R1、?奇瑞eQ1、?宝骏E100等车型，它们的续航基本在300km上下。可以说，华晨新日竞争优势并不大，况且还是一位业界“后来者”。

(华晨新日i03纯电动汽车)

对于普通消费者来说，他们更愿意选择有品牌影响力的车型，如五菱宏光MINI?EV、奇瑞eQ1等。而新日作为一家传统的电动车生产企业，其品牌知名度、售后服务网络都尚在建设中，技术实力也等待市场检验，想要在细分市场分一杯羹的难度比较大。

另外，根据2020年的新能源补贴政策，NEDC综合续航400km以下的微型纯电动汽车，仅有1.62万元的补贴，明年的新能源补贴只会更少。因此，微型纯电汽车的售价可能会逐步升高，这也将大大降低消费者的购买欲，市场的竞争会更加激烈。

当然，这并不代表华晨新日没有机会。

现阶段，我国网约车市场一直稳步增长，2020年市场规模有望达到2980亿元。相比出租车、线下包车等出行服务，相当一部分用户更为青睐网约车、顺风车、快车、分时租赁等用车方式。

与此同时，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中明确表明，鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

作为无锡市首家自主品牌新能源汽车整车企业，倘若在地方政府的扶持下，华晨新日切入共享汽车领域必将大有可为。

除此之外，如果新车能够在性价比，以及价格等方面有所突破，伴随国家新能源下乡政策的推广，华晨新日的消费潜力将会获得进一步释放。

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在今年9月的一场媒体沟通会上，华晨汽车曾对华晨新日近况做了介绍。

根据规划，到2021年，华晨新日最少实现销售3万辆新能源汽车的目标；到2022年，销量达将5万辆；而到了2025年，年销量将至少为15万辆。

但人算不如天算，就在新车下线前十多天，华晨集团正式进入破产重整阶段。

缺少了华晨集团的参与，华晨新日将在很长一段时间内，无法获得合作伙伴的大力支持。?换而言之，新产品在前期宣传，新车研发以及后续融资等方面将困难重重。

不过，与其畏首畏尾，不如放手一搏，华晨新日说不定真的能闯出一片新天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绿牌将会取消？网友：走好不送

太平洋汽车网二手新能源汽车可以上绿牌。新能源汽车车牌号以绿色为主，分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌，尺寸为48厘米14厘米。号码数量增加了1位，由5位上升到6位。小型新能源汽车专用号牌为渐绿色，第一位先启用字母D、F。大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。

汽车混动能上绿牌吗背景对于车企可以用补贴，那么对于购买使用新能源汽车的车主就开始发放绿色车牌，现在有很多城市都可以看到这种绿色的汽车牌照了，因为从16年的12月份开始，包括上海、深圳、南京等几个城市已经开始了全国试点实施，2017年11月起，在前期5个试点城市包括上海、南京、无锡、济南、深圳，进行全面推广应用，同时在河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明10个城市启用新号牌；预计，在2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。

汽车混动能上绿牌吗：新能源汽车车牌号以绿色为主，分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌，尺寸为48厘米14厘米。号码数量增加了1位，由5位上升到6位。小型新能源汽车专用号牌为渐绿色，第一位先启用字母D、F。大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。第六位先启用字母D、F。其中，D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车。可以上绿牌子的车辆有这么几种，纯电动类汽车（不受尾号限行），还有插电式混动动力车型、燃料电池车型（与燃油车、油电混合动力车型一样受尾号限行限制）这里要注意的是，油电混合动力车型是不可以上绿牌的。

汽车混动能上绿牌吗：新能源汽车优势1享受补贴相比2017年国家对新能源汽车的补贴，2018年续航里程大于400公里的可以补贴高达五万元2免限号、免限行凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行的限制。不管您是住在拥堵的一线城市还是二线城市，只要拥有绿车牌都可以敞开走3免购置税以长安CS15EV350i车型为类，厂家指导价格为19.64万，可免购置税1.67万元4维修保养费用更低今天汽车维修网小编的介绍到这里就结束了，以上就是汽车维修网小编介绍的有关汽车混动能上绿牌吗，混动汽车也是比较受到人们的欢迎，汽车牌照有很多种类型，各种颜色背后也隐藏着独特的含义，现在的新能源汽车已经成为人们的首选，希望汽车维修网小编的介绍可以帮助到你们哦。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

百万购车补贴

绿车牌是什么意思

绿牌丑吗？

”

作者｜王磊

取消绿牌？这次可能要来真的了！

在今年2月底，乘联会秘书长崔东树表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。

虽然只有短短的两句话，足以让舆论沸腾。如果真取消了，对新能源车的影响就好比，刚会走路，就要学着奔跑。

一直以来，绿牌与蓝牌代表着政策优待、价格补贴以及出行不限号等待遇的不同。

在没有了绿牌加持的BUFF后，新能源车还会香吗？

01

?来真的？

新能源汽车，正脱去“新能源”外衣，回归本质。

关于取消新能源绿牌的市场传言，早在2021年就曾经被人们热议。

当时有人在国家知识产权局网站上，发现公安部交通管理科学研究所有数个关于全新样式的小型汽车号牌设计专利。

据这一公开发布的设计专利，小客车车牌从蓝底白字变成了白底黑字，底部衬以深蓝色的线条，字母布局同样发生了变化。至于新能源车牌，底色继续采用渐变色设计，但不再使用绿色，而改为浅蓝色。

来源：网络

一时之间，绿牌要被替换的言论聚讼纷纭，但还是没什么权威性，最终不了了之。

如今乘联会开始现身说法，这次大概是要来真的了。

乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车专用牌照出现了明显的歧视性，扭曲了汽车行业的自然发展，部分省市推出的政策更是变相削弱了交通管制法规的实施空间。

如今，新能源汽车彻底在市场上站稳脚跟，在适用交通法规方面，已经没有异于传统汽车的理由，所以才会向国家有关部门提出了合并牌照的建议。

虽然这一过程将会给相关车主带来较大的麻烦，但是摇号过程是过去和现在燃油汽车所一直经历的，长期豁免新能源汽车不合理，这会长期影响新能源汽车的吸引力。

不论是补贴结束还是牌照合并，崔东树认为传统能源逐步让位给新能源是必然的趋势，而从长远来看，新能源汽车非常省钱；产业核心竞争力已然形成，相关基建进一步完善，对消费者来说，新能源汽车寿命周期的成本优势将愈发体现。

有网友表示“支持合并，新能源车优待早该结束。”

也有网友表示，“新能源车没有优势，就是纯大韭菜了”、“没便宜可占，我选新能源车干啥？”

来源：截图

其实绿牌一旦真的取消，最大挑战还是来自于新能源车自身，比如一直以来的痛点，续航焦虑的问题，节假日高速上需要排队以及自身维修成本较高等一系列的问题。

来源：截图

还有网友调侃道，我专门换的绿色车漆为了配这个牌子，你现在跟我说换回蓝牌？

来源：截图

也有部分网友认为，其实电车在褪去政策优惠光环后，比起油车，并不是一个省钱省心的最好选择。

02

?当失去特殊待遇后

新能源汽车的一路狂飙离不开政策的扶持，其中“绿牌”这个特殊身份给予了新能源汽车很多“特权”。

新能源汽车专牌制度在2016年4月推出，其目的就是用于区分辨识新能源汽车，于同年12月起在上海、南京、无锡、济南和深圳试点启用，此后范围逐步扩大，直到2018年上半年覆盖了全国所有城市。

来源：小鹏汽车

上海就是一个非常典型的例子，此前燃油车蓝牌是需要进行竞拍的，少则几万，多则十几万，而新能源绿牌的出现为上海的潜在购车者们打开了一道豁口。

施行“免费绿牌”政策，买新能源车，相当于省下了10来万，这就极大的推动了上海等限牌城市的销量和新能源渗透率。

据乘联会数据统计，2022年上海以33.51万辆的成绩成为了新能源汽车销量最高的城市，在当地乘用车市场，新能源渗透率达到了45.23%，

如此惊人的成绩，离不开补贴政策以及绿牌政策，以及不断的侵蚀燃油车市场份额。

随着电车市场销量的增长，取消绿牌，本质上是让新能源回归市场平衡。消费者买电车，到底是源于绿牌以及各种优惠政策、用车成本的考虑还是基于产品体验更好的这种倾向性考虑？这个时候，也需要看清楚了。

其实有关新能源汽车政策的收紧趋势也已经出现。

比如2022年底，上海率先开始改变绿牌政策，发布公告表示自2023年起，插电混动和增程式车型就不再发放新能源汽车专用牌照额度。

来源：上海市市政府

这就意味着所有购买上面两种动力车型的用户，都需要与燃油车一样加入到拍牌大军当中，而目前燃油车的牌照需要花费几万或者十多万元去竞拍，这无疑是一下子提高了不少购车成本。

所以上海的插电混动车型以及增程式车型无法再获得绿牌的影响已经得到了迅速体现，上海混动车销量占比由去年12月的24.5％暴跌到今年1月的3％。

除此之外，2023年1月1日起取消新能源补贴就是一个很大的信号。

目前国内2022年全年新能源汽车销量已经超过650万辆，新能源渗透率达到了27.6％。2023 年预计达 36%，超过三分之一都是电车，也意味着电车在国内已经从襁褓婴儿成长为意气风发的少年了。

来源：乘联会

在各种优惠政策的加持下，亦无法正确的判断出新能源的真正竞争力与成长，另外长期的扶持政策在国家税收等各方面造成的压力也非常大。

也是时候该撒开“孩子的手“了，通过与油车的公平竞争，还能提升新能源汽车的生存造血能力，让市场良性循环。

当然，牌照合并也不是一蹴而就，崔东树也表示过预计两年内才有机会，也就是说还有两年的缓冲期，新能源车们得加油了。

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油电混动汽车是绿牌吗?

绿车牌指的是新能源车牌。新号牌以绿色为主色调，新能源小汽车采用渐变绿色，大型车则用黄绿双拼。寓意着绿色、环保、科技。绿色车牌的位数由5位上升到6位，同时只用两种字母：D和F。D代表纯电动，F代表油电混合。小汽车字母D、F加在最前面，大汽车字母D、F在最后面。使用新能源绿色车牌的车辆，不受尾号限行。

新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标识，应用了新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。

新能源使用专用车牌，是为了更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。

除了绿色车牌，还有其他几种颜色的车牌。

1、白色代表军牌、警牌，比如GK12001，代表广州军区。

2、浙A1063警，代表杭州公安局的车。

3、蓝色代表普通的小车。

4、**代表普通的大型车辆。

5、黑色代表外国人员在中国投资者，或者重要人物使用。

新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照：

1、现在挂绿牌上路的车越来越多，“绿牌”即新能源汽车号牌，是按照不同车辆类型实行分段管理的产物，在车牌的第一位上，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）；

2、为致力于减少大气环境污染，我国从2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作，之后陆陆续续一些城市也相继推行了新能源车牌。到如今，我国已经全面启用新能源汽车专用号牌了；

3、说到新能源号牌的主要受众对象，那当然是新能源的纯电动汽车和燃料电池汽车了。然而，除了这两者之外，部分混动车也是可以上绿牌的，但大家也许分不清究竟哪一种混动符合条件，那么就来告诉大家哪种混动车是可以上绿牌的；

4、混合动力汽车主要分为三大类：插电混动（强混），油电混动（弱混）以及增程式混动；

5、而这三种当中，只有插电式混动类，才是被允许申请上新能源绿色号牌。因为如今在国内，只有插电式混动被归类在新能源车的目录里。其它类的混动车，则已经被排除在新能源的范畴之外了。

百万购车补贴