比亚迪秦dmi_比亚迪秦dmi120km

1.秦dmi2023款

2.比亚迪秦plus dmi配置参数

3.买比亚迪秦plus dmi十大忠告

太平洋汽车网比亚迪秦dmi不充电是可以的，低于一定程度电量，动力主要以发动机为主。DM-i拥有纯电续航为55km和120km两个版本，其中55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1180km；而120km续航版亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1245km。

1、比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车；

2、混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L；

3、秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。

混合动力系统：据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式（ev模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。

不充电就烧油，比亚迪秦电量剩余34%，开15公里是没有问题的，当然可以启动发动机。DM是插电式混合动力车型，有一个比较大的电池组，可以纯电机驱动；同时有1.5T的发动机，提供混合动力。这车的动力也不错，混动模式下，百公里加速只要5.9秒。在红绿灯口，一脚油门，狂甩很多同行车，尤其是跑高速时十分有劲，高速超车很给力。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

秦dmi2023款

比亚迪dmi是以前驱为主的插电式混合动力汽车。

DMI是比亚迪主打超低油耗的超级混动技术、可外接充电，能上新能源绿牌的电动汽车。比亚迪dm-i是超级混动，以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动。汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱。

并且也只是和电机协同工作以减小负荷。以秦PLUS的2021款DM-i55KM尊贵型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载E-CVT无级变速箱，长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，油箱容积为48L。

dmi和增程式区别

结构不同：首先增程式他的结构其实是比较简单的，说白了他就是一个串联的电机，发动机全程都是用来发电的，不参与车辆的驱动，开起来在不亏电的情况下跟纯电动车有区别。

含义不同：对于这种dmi、immd包括dht这样的混动的车型来说就是在这种增程式的基础上增加了一组离合器，这么简单的一个结构，用来控制动力的分离和驱动，增加了一个档位。

以上内容参考百度百科-比亚迪

比亚迪秦plus dmi配置参数

秦dmi2023款是秦PLUS DM-i 2023冠军版。

1、颜值焕新：新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性。

2、舒享升级：增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性，舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升，久坐不累。

3、智联进化：顺应市场呼声，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink4.0（4G）智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。

4、影音进阶：升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

秦dmi简介：

参数方面，比亚迪秦DMi超级混动技术以骁云-插电式1.5L混动发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动电池为核心，打造混合动力基础技术，0-100加速7.3秒，百公里油耗3.8升，满电续航1245公里。

其他方面，升级了8.8英寸中控屏，基于4G的DiLink4.0技术，顶配升级了8扬声器和座椅加热，配备NFC卡钥匙和智能钥匙，部分控制逻辑升级。内置于系统中。其中一些更新也可以通过一些老用户的OTA升级获得。

虽然从实用的角度来说，120KM版本更省油，但考虑到综合油耗低至4L，这个版本日常使用其实问题不大。不过，对于上下班通勤，120KM版在一定程度上可以当纯电动车使用。

买比亚迪秦plus dmi十大忠告

比亚迪秦plus dmi的配置参数如下：

比亚迪加dmi采用的是混动系统。新车搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩135n.m，搭载永磁同步电机，总功率145kw，总扭矩325n.m，纯续航里程可达120km。

比亚迪秦DM-i的配置参数中，车身尺寸相信是很多用户非常关心的。全新比亚迪秦DM-i定位为紧凑型车，车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。

比亚迪加dmi的配置功能非常丰富。新车配备了360度全景摄像头、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、真皮运动风格座椅、12.8英寸触屏液晶屏、车载app应用、前排双温区自动空调、车载pm2.5过滤装置。

比亚迪汽车品牌介绍

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。

买比亚迪秦plus dmi十大忠告：1、后排空间一般，2、座椅舒适性一般，3、后备箱开口小，4、减震效果不够好，5、内饰味道比较重，6、隔音静谧性一般，7、仪表屏幕比较小，8、没有备胎，9、高速后段加速偏弱，10、等待提车的时间太长。

1、后排空间一般。

秦PLUS虽然尺寸比秦大，但空间真的没有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低，膝盖和头顶虽然还有一点空间，但其实也才三四指的空间而已，如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排，恐怕会感到比较紧凑。

2、座椅舒适性一般。

后排除了空间比较一般之外，座椅的舒适性也有点不尽如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撑不是很足，车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。

3、后备箱开口小。

秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑，所以后备箱在外面看起来不大，但实际上后备箱的纵深足够，容量还是挺可观的，就是开口小了点而且后备箱地台有点高，拿放一些大件的物品不是很方便。

4、减震效果不够好。

秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架，而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁，原因是底盘有电池导致油箱没有地方放，所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间，这就导致了车辆的减震效果不够好。

5、内饰味道比较重。

秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错，一点都不像十五万都不到，但整套内饰的味道有点重，有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车，可以多放一些炭包和多通风，等过一段时间之后会好一点。

6、隔音静谧性一般。

车辆跑起来之后，胎噪和风噪比较明显，此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的，虽然说不是特别影响，但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。

7、仪表屏幕比较小。

秦PLUS DM-i最开始是将仪表盘嵌在了仪表台里面，虽然清晰度没问题，但尺寸比较小看起来不太方便。比亚迪应该也是意识到了这个问题，所以又推出了仪表盘悬浮在仪表台上可以选装，但尺寸也不是特别大。

8、没有备胎。

上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁悬架给油箱腾空间，实际上光换个悬架还是不够，所以秦PLUS DM-i的备胎槽也被取消，给油箱腾出足够的空间。没有了备胎槽自然也就没有备胎了，作为弥补，比亚迪给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。

9、高速后段加速偏弱。

秦PLUS DM-i最大的卖点当然是其混合动力系统，7.3秒的百公里加速成绩在同级别家用车里面已经是上游的水平，可能是因为前面的加速给得太猛了，过了100km/h之后的加速感明显弱了不少，这种落差或多或少都会有点不爽。

10、等待提车的时间太长。

由于产能不足，比亚迪所有DM-i车型目前的提车时间都延长了不少，很多车主等了好几个月了都还未能提到车。

有的车主吐槽比亚迪在自家需求还未能满足的情况下还在对外供应，我想比亚迪也是没有办法，这种东西都是有合同的，如果不能供应可能要产生不小的赔偿，现在唯一能做的，就只有等待了。