汽车冷凝器是什么样的,汽车冷凝器是什么材质

1.空调蒸发器和冷凝器的材质一样吗

2.汽车冷凝器坏了的表现

列管式冷凝器按材质分为碳钢列管式冷凝器、不锈钢列管式冷凝器和碳钢与不锈钢混合列管式冷凝三种。按形式分为固定管板式、浮头式、U型管式换热器。按结构分为单管程、双管程和多管程。传热面积0.5-500平方米。可根据用户需要定制。

空调蒸发器和冷凝器的材质一样吗

选择选购冷凝器材质具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。

如何选择选购冷凝器材质？这是我们搜索查找求购冷凝器信息时候必须考虑的问题之一。了解其供热系统，估算采暖需求，辨别内防腐层，以及分清材质特性，那么选择冷凝器材质有哪些注意要点？

常用的冷凝器一般用铜管，冷却塔上的冷凝器一般也用铜管。而因为成本原因采用铝管的也有。有特殊要求的可以用钢管、铝管、钛管、不锈钢管等。一般都要按照实际客观需求而定，比如有腐蚀性的、强酸的等等可用钛管、不锈钢防腐蚀等材质。

冷凝器会将压缩机排出的高温高压状态下的气态制冷剂予以冷却并液化，满足制冷剂在系统中循环使用的要求。

选择冷凝器材质：（1）冷凝器如果采用翅片铝箔应符合QB/HA11-02相关规定。

（2）冷凝器如果采用铜管应符合QB/HA11-04相关规定。

（3）翅片式冷凝器的端板应采用图纸规定的不锈钢板，应符合QB/HA11-06相关规定。

（4）冷凝器的端板采用图纸规定的热镀锌钢板，应符合QB/HA11-03的相关规定。

（5）冷凝器的端板采用图纸规定的铝板，应符合GB/T3880的要求。

综上所述，选购冷凝器必须考虑选择冷凝器材质的一些符合要求的规定，这样才能找到更加符合实际利用的冷凝器设备。

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汽车冷凝器坏了的表现

不一样。空调蒸发器采用紫铜管、铝纤维合金、翅片等材料制成，冷凝器的材质，主要还是铜，二者是不一样的。冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

汽车冷凝器坏了主要的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏。最明显的汽车冷凝器坏了的表现就是漏雪种，汽车空调不制冷，当然要慢慢排查才知道是不是冷凝器坏了。

脏物堵塞：可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下,蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

漏雪种，汽车空调不制冷：空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关,冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动,空调系统的压力增大、过热,对压缩机及相关部件都有严重影响。所以,为了保证整个空调系统能正常工作,保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。

冷凝器的泄漏：冷凝器的泄漏一般可以从外表看出,如擦伤碰破,泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露,隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验(充压试验)取得,试验压力:冷凝器2.0-2.4MPa ;蒸发器1.2MPa。

扩展资料：

气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

参考资料：