汽车比较费油是怎么回事,汽车比较费油是什么原因引起的

1.汽车耗油量过快，是何原因造成的？

2.汽车费油是什么原因？

3.油耗飙升？原因找到了！

4.车费油是什么原因造成？

5.汽车很费油是什么原因

6.汽车耗油量大,怎么回事?

　1.胎压不足 油耗增加1%

　保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅/平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

　2.不保养发动机多耗油10%

　发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

　3.低挡高速多耗10%的油

　低挡高速行驶，这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神的`车友身上。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。

　还有一种情况是不必要的高速行驶，技师介绍：任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

　4.不重保养 会多耗油

　科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不清楚，直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加;有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加;车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是导致油耗增加的一个原因。

　5.错误驾驶 多耗2至3倍油

　不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。

　6.积碳

　积碳过多主要是因为使用了质量不好的机油造成的，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以积碳最好每半年就清理一次。

　7.氧传感器

　使用时间长了之后，氧传感器容易出现硅中毒，一旦发生，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。同时在电力不足的情况下，氧传感器和喷油嘴同样无法正常工作，混合气偏浓，油耗便上去了。通常在8-11万公里时就需要更换。

　8.蓄电池

　蓄电池是油老虎。当蓄电池使用时间达到2-3年，便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎比较无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗会因此飙升。

　9.离合器

　离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

　10.车载过重

　有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

汽车耗油量过快，是何原因造成的？

车子费油的5个原因！

一、发动机进气量不足，节气门、进气道有大量积碳，是如何导致油耗变高的？

长时间不更换空气滤芯

如果空气滤芯长时间没有更换，那么发动机吸入空气时，阻力就会变大，进气量就会下降。要是节气门或者进气道上有大量积碳，发动机吸入空气时气流就会不稳定，这些情况都会导致发动机进气不足，出现燃烧不充分的现象，这时行车电脑为了保证发动机正常工作，就会发出指令多喷油，如此循环就会非常浪费燃油，车子油耗也就会越来越高。所以定期更换空气滤芯，和清洗节气门、进气道积碳是非常有必要的；

二、使用了高粘度机油，油耗为什么会变高？

高粘度机油增加发动机内部运转阻力

有的车主老哥盲目相信只要选择黏度比较高的机油，就会对车子的发动机更好，但其实并不是这样的，我在之前的节目中也多次提到过这一点，比如摄像小哥的日产骐达，它的用户手册上，就明确要求使用0W-20标号的机油，但是如果给这台骐达更换了5W-40标号的机油，发动机里面机油的流动速度就会变慢，还会增加发动机内部零件的运转阻力；

多看随车用户手册

那么为了保证发动机有足够的动力输出，行车电脑就会通过增大喷油量来保持动力，这样就间接地导致油耗增加，所以千万不要随便选择加机油，一定要根据维修手册上要求的机油标号来选择机油。

三、氧传感器出现故障，是如何让车子油耗变高的？

混合气体黄金比值

氧传感器的主要作用就是检测尾气中的氧浓度，并且向行车电脑反馈氧浓度信号，行车电脑会根据这个信号来控制喷油量的大小，从而将发动机燃烧室内的混合气体空燃比尽量控制在14.7：1这一黄金理论值。如果氧传感器故障，就无法向行车电脑反馈尾气中的正确氧浓度，行车电脑就无法正确控制发动机喷油量；

定期检查氧传感器

那么此时行车电脑为了保证发动机不熄火，就会选择多喷油让发动机保持正常工作，这样就会造成车子的油耗上升，所以我建议是15万公里检查或者更换氧传感器，或者是发动机故障灯亮时，也要仔细检查一下氧传感器，坏了就第一时间换掉，其实自己换也很简单

四、刹车分泵抱死，为什么会让油耗变高？

刹车分泵抱死

刹车分泵抱死就好比开车的时候一直踩着刹车，刹车片一直在摩擦刹车盘，这样车子行驶时的阻力就会变大，平时不用踩很深的油门，车子就能跑起来，分泵抱死后就得深踩油门，才能保证车子有足够的动力，所以自然油耗就大幅上升了，这种情况就需要检查更换刹车分泵了。

错误的开车习惯

还有一种情况就是开车的习惯有问题，因为有的车主开车的时候，就喜欢一只脚踩在油门踏板上，另一只脚搁在刹车踏板上，这样车子行驶的过程中，等于是一直踩着刹车在跑，同样会增加车子的油耗，虽然不能理解这样的开车习惯，但在现实生活中是确确实实存在的，这个习惯不仅不好，而且非常非常非常危险，所以一定要改掉！

五、火花塞长时间没有更换，油耗为什么会越来越高？

火花塞点火性能下降

我们都知道火花塞的主要工作就是点燃发动机缸内的混合气，混合气体宝让从而让发动机产生动力，如果火花塞长时间没有更换，点火性能就会逐渐降低，慢慢的有一天就会点火故障，无法点燃混合气，这样不仅浪费喷射的燃油还会浪费一次点火循环，发动机就会出现缺缸、失火、抖动的故障；

不同火花塞的使用寿命

火花塞的材质有很多种，常见的普通铜芯火花塞的寿命，只有2~4万公里，铂金火花塞的寿命一般在6~8万公里，铱金火花塞的使用寿命一般在8~12万公里，大部分车主都是取火花塞寿命的中间值更换火花塞。如果活塞积碳过多，或者说外力导致火花塞损坏，都影响火花塞的使用寿命，所以最好1~2万里就检查一次火花塞，检查时发现火花塞不正常，能保证第一时间更换掉，这件事自己就能很轻松完成。

汽车费油是什么原因？

汽车耗油量过快，是何原因造成的？

部分车主感觉到，有时候加了一箱的汽油，没过一段时间有没有了，好像是消失了一样，这种情况是如何造成的呢？这种情况很好判断。如果加满油的费用和平时差不多，那么就可以确定油箱已经满了，可以进行下一步了。

如果确认油箱已满，则从发动机和油箱中查找原因。在发动机方面，如果发动机氧传感器损坏，它将向汽车ECU发送错误信号以喷射更多燃料。燃油汽车的发动机是通过将汽油雾化并与空气混合形成混合气体来驱动发动机曲轴工作而点燃的。

进入的空气越多，氧气就越多，这意味着阀门开得更大，加速器踩得更深。如果氧传感器损坏，误判节气门开度，要么无法提高燃气速度，要么启动无力，冒黑烟，油耗急剧增加。

消除的方法是观察油耗表。如果在短时间内急剧增加，80%都是问题。但是，如果在汽车高速行驶时不小心刮到油箱，就会造成漏油。异物的冲击也会造成漏油，油箱的老化和生锈也会导致漏油。

检查方法是停车后平躺在地上，观察油箱下方是否有机油痕迹，地面是否有漏油痕迹。汽油本身无色但有刺激性气味，易于区分。首先要排除油表是否有问题。有些车的油浮子使用时间过长会老化，剩余油量的表现不准确。

也可能会出现题主在加满油十多公里后说没有油的情况。消除这种情况首先要确定是否真的没有油。如果发动机熄火或油表显示无油，如果油箱没有漏油，地面没有滴油，发动机运转正常，很可能是油有问题浮在油表上，可以检查更换。

还有一种情况是油箱有裂痕，一路燃油滴落。这种情况相当可怕。如果不刻意停下来检查，可能就看不到了。如果关掉机油，就说明油箱里真的没有机油了。这时，加油后要检查地面是否有汽油滴落。

方法是加机油，等待一段时间。看看有没有汽油泄漏。如果有，则可以确定是漏油，需要更换或修理油箱。首先，检查油箱底部是否损坏。如果油箱损坏并泄漏汽油，则应闻到强烈的汽油味。如果油箱底部没有损坏，可以测试并记录当前的公里数。

综合计算公里数，保持以前的驾驶习惯，跑一半的距离，油箱里应该还有一半的剩余油量。

所以说，汽油绝对不会无缘无故的消失，这种情况要尽快进行维修。

油耗飙升？原因找到了！

车费油原因：

1、活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功。

2、开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨。

3、机器老化，电脑控油系统出现故障。

4、油箱和油管道破损，有阴油现象。

5氧传感器坏了、或者是三元催化堵塞了，但是没完全堵塞。

扩展资料：

解决办法

1、检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,耗油量也会增加。

2、检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。

3、检查车轮转动是否正常,不正常就会影响车速,使油耗加大。检修轴承及刹车系统。

车费油是什么原因造成？

油耗飙升？原因找到了！

古语有云，知己知彼，百战不殆。只有知道你的爱车哪在费油，才能对症下药快速解决问题。

发动机积碳

汽车开久了，油耗会慢慢增加。其实问题可能出在积碳机上，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高，及时清洗掉发动机积碳也是非常重要的。

三滤长期不换

空气滤清器长期不换发动机吸气就会变得比较困难。油气混合不到位，积碳就会增加，从而增加油耗。

燃油滤清器长期不换会导致过油不畅，喷油量下降，动力不足，如果驶员加大油门，则喷油量增加，油料大量浪费。

机油滤清器长期不换过滤发动机运中所产生的氧化物和其他杂质的效果就会大大减弱，对发动机造成影响。

长时间怠速时不熄火或频繁打火

当遇到堵车或长时间停留等人时，车主应该熄火，这样一来可以节约油品，但如果时间只有一两分钟，那就不要熄火了，因为每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。

轮胎足或调换大尺寸轮胎

作为经常跑长途的车友们来说，必须定期检查轮胎情况，不但可以保证行车的安全，也可以节省燃油和轮胎的损耗。轮胎气压低于标准气压，轮胎的接地面和滚动阻力增大，不但会使轮胎的两侧胎肩不断磨损，也会使油耗突然增大，相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。

当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

如果车辆检测、保养不规范

很容易导致油耗增加或出现其他问题

因此卡友进行车辆保养时

建议到专业的服务站

不要为了省保养钱而导致多花维修钱

那可就真是得不偿失啦

汽车很费油是什么原因

以下是车辆费油的具体原因分析：1、火花塞：如果使用了一段时间之后火花塞的嘴部就会出现积碳或者是老化等等问题也会让点火变得非常不顺畅。严重还会引起汽油燃烧不充分的现象而且动力也会有一些不足但是如果想要维持足够动力这个行车电脑也都会自动地加大喷油量这也是为什么油耗会增加了一个明显原因如果是这种现象引起的油耗高就需要及时更换火花塞就可以。2、氧传感器：还有一个增加油耗的原因那就是可能是车辆上的氧传感器受到了严重的污染所以这种情况下就会让氧传感器不能够准确的判别吸气量。那么车辆在运行过程当中缸内的空气就会出现不足这个时候燃油的效率也会变得很低所以也会让汽车的油耗升高。

汽车耗油量大,怎么回事?

原因及处理方法;1、发动机内积碳过多：气门和进气管积碳过多，是发动机动力下降最为常见的原因。

解决方法：找专业的汽修人员帮忙清理积碳，同时检查火花塞是否需要更换。

2、燃油供给系统不畅通：检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。

解决方法：建议疏通燃油供给系统?

3、汽车胎压不良：胎压不良也是影响发动机动力下降的原因之一，特别是胎压不足而又载人数量较多的情况下，尤为明显。

解决方法：所以轮胎在加气时，一定要加够，应按照车身上标识的胎压表进行加注。

4、空气滤清器堵塞：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车发动机动力降低或无力。

解决方法：建议清理空气滤清器 。

5、另外，火花塞效率降低，水温过高；气缸内产生了爆震；发动机内机油温度过高等原因也会影响发动机动力。

解决方法：建议到专业维修站进行检查并维修

6、车子加到质量不好的汽油（如混合物等杂质过多），这也是很多汽车出现此故障的原因，不管是新车还是老车。因为汽油成份当中的杂质过多，很容易引起积碳的产生，严重的还会影响油路堵塞，从而造供油不顺导致动力下降。

解决方法： 一定要在正规的加油站去加油，千万不要为了方便或者便宜而选择质量不明确的汽油；

7、节气门的工作原理是控制发动机的进气量，它的张合角度大小都是有一个标准值的，如果达不到这个标准值就会影响喷油量异常，导致动力下降或动力不稳定等。

解决方法： 建议在进行汽车保养时，顺便清洗一下节气门，同时检查空气滤芯是否需要更换；

8、皮带的作用是带动发动机、压缩机、发电机、水泵运转的传动，如果皮带老化出现打滑或裂痕等现象，会直接影响汽车动力。

解决方法： 在保养时也要叫维修师傅帮忙检查皮带是否良好。

一：车辆本身原因：1、车辆氧传感器损坏，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。2、“三滤”长时间未换，车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤二：驾驶原因：1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。三：天气等外部因素：1、车辆无故增加负载。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。2、夏季车窗全开、堵车时开空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。