解放牌汽车的特征介绍_解放牌汽车是什么牌子

1.一汽解放J7整车智能工厂正式建成

2.新中国第一辆汽车

3.城际物流新标杆，解放JK64×2中卡底盘详解 | 卡车之友网

由于解放汽车具有发动机稳定性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，其车型本身也适合我国当时大批量生产、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件，所以日后一汽又在解放CA10的基础上研制出了适合军队使用的CA30军用汽车。并且根据需要又在CA10的基础上改装成为各种用途的汽车，如公共汽车、加油汽车、运水汽车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重汽车。为我国在国防与国家建设方面做出了突出贡献。

现在，随着新一代解放牌汽车的广泛使用，老式解放牌汽车已经渐渐退出了历史舞台。但是，它为中国国民经济的发展所做出的贡献，却永远令人难忘！

一汽解放J7整车智能工厂正式建成

青岛解放和一汽解放的区别是产品不同、动力配置不同、生产线水平不同两个企业一个在长春一个在青岛一汽解放的主打产品是J6P和J7而青岛解放主打车型是JH6。一汽解放主要配的是自家的锡柴青岛解放主要配的是潍柴。具体介绍如下：1、一汽解放公司：是一汽集团的全资子公司下设很多子公司。比如一汽解放无锡柴油机机有限公司、一汽解放发动机分公司等等。2、青岛解放：全称一汽解放青岛有限公司也是一汽解放公司的子公司之一。一汽解放青岛汽车厂是一汽解放汽车有限公司的全资子公司青汽厂主导产品为解放牌中、重型柴油载货汽车系列产品分普通载货车、自卸车、牵引车厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种形成了多品种、宽系列、强配置的产品。

新中国第一辆汽车

历经500余个日夜的紧张建设，12月14日，一汽解放J7整车智能工厂正式落成投产。这座集自动化、柔性化、数智化于一体的世界级商用车整车“智”造基地，按照国际领先的设计和制造理念打造，在这里，质量过程100％实现数智化可控，物流配送100％达到无人化上线，核心指标100％满足可视化运营……它的诞生，可以说是一汽解放商用车全速接轨高端化、智能化、国际化顶级汽车赛道，实现从“制造”到“智造”跨越式发展的重要里程碑。

一汽解放J7整车智能工厂拥有底盘装配、底盘喷涂、驾驶室装配、整车装配等核心工艺。其行业领先的工艺布局，采用国际一流智能装备和最新数字化技术，制造能力达到世界一流水平。

工厂采用大量智能装备，自动化和柔性化水平大幅提升，能够满足重卡多种平台产品共线生产。多项技术应用达到行业领先水平，例如：轮胎全自动随行装配、车架智能立体编组排序、整车ECAS在线智能标定等，作业生产效率较传统卡车产线提升10％以上。

拧紧、加注、检测等关键质量控制点，采用智能工艺装备和数字化管控技术，实现“一车一单”的制造模式，通过“任务下发－作业执行－结果反馈－存档追溯”实现全过程数智化管理，大幅提升过程质量保障能力，质量100％智能可控、可追溯。

不同于传统生产模式，智能工厂按照智能制造的发展理念，依托数字化、网络化、智能化技术，构建了行业领先的数智化运营体系。

工厂内部布置了大量传感器，系统对变电所、组合空调、智能照明、空压机、油液品等实现了实时监测，根据实时数据监控自动调节控制策略，精准实现了能源数字化、自动化管理，能耗降低20％，碳减排　660吨／年。

“数智引领，如7而质”。先进、创新、精益、高效的解放J7整车智能工厂，无疑进一步夯实了一汽解放“中国第一、世界一流”的制造竞争力。

承载着民族工业振兴的伟大理想，怀揣着品牌自强自立的决心，一汽解放勇立数字化转型的时代潮头，为中国“智”造再添范本。

城际物流新标杆，解放JK64×2中卡底盘详解 | 卡车之友网

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。

1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。

结构性能

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！

可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。

新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

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作者：陈津

2020年上半年，国内中卡销售突破7万辆，其中，解放中卡表现出众，同比增长幅度最大。提起解放中卡，业内最耳熟能详的当属龙VH和J6L，这两款经典车型销量高、口碑好，一直拥有不俗的市场反响。

不过，今天《卡车之友网》记者关注的主角却不是它们，而是青岛解放推出不久的JK6?4×2中卡。JK6车型最早亮相于一汽解放2020商务大会，是一款具备高颜值、高实用、高舒适特点，面向年轻市场的全新中卡产品。

它继承了解放中卡一贯以来经济、耐用、性价比高的特性，性能出众，尤其是这款JK6?4×2中卡底盘，能够改装成载货、厢式、冷藏车等车型，满足城际绿通、散杂、快递、零担快运等场景的运输需求。

全新驾驶室，颜值升级

JK6?4×2中卡底盘采用全新的JK6半高顶全浮驾驶室，造型新颖，外观设计兼顾时尚与稳重，更加符合年轻卡友的审美。车辆继承了解放家族化前脸，一方面是为了提升整车辨识度；另一方面布满镂空圆孔的多横幅式进气格栅，也更利于发动机散热。

车灯不再采用解放中卡较为常见的分体式设计，而是改成集合远近光灯、转向灯、日间行车灯的一体式大灯，不仅造型浑然一体，灯光光束也能在透镜的帮助下，穿透力更强，光照距离更远，夜晚行车更安全。

大灯上方设有导流槽，与进气格栅侧边的导流孔上下呼应，既能丰富车辆“肌肉”线条，提升美观度，又能减少空气阻力，降低车辆油耗。与此同时，导流孔还能将正面气流导向车身两侧，即使雨天行驶时，也能保持车身清洁。

宽大的前挡风玻璃设计，有利于增强车内采光，配合两侧组合式后视镜以及上方的照地镜，驾乘人员的视野得到进一步拓宽。

风挡四周均采用黑色装饰，搭配同样黑色的遮阳罩，防晒遮阳的同时，美观度更高，顶部的“解放”标识，更是有效增强车辆辨识度，直观彰显解放品牌的价值与底蕴。

轿车化内饰，舒适升级

打开车门可以发现，车辆采用镂空设计的塑料踏板，二级踏步结合两侧车门扶手，卡友上下车更方便。

由于主攻年轻市场，驾驶室内部设计风格新颖，充满运动元素。整体配色以黑色、米**为主基调，仿皮革设计、镀铬装饰的操控台看上去有豪华轿车的质感，令人眼前一亮。

中控部分采用主驾半环抱式设计，可选装十寸智能语音控制大屏，功能按键方便操作，更加人机，搭配更易于掌控的四幅式方向盘以及带有液晶显示屏的仪表盘，车辆信息显示更加全面、直观，驾驶员操控更便捷。

半环绕式主驾座舱与包裹式气囊减震座椅搭配，更是将车辆的运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙融为一体，驾驶员操控、乘坐舒适，心情自然更舒爽。

中间座椅的折叠设计人性化十足，将它翻开，它就是个座，将它折上，它就是一个设有水杯座和储物槽的中央扶手。

车内空间大的另一个优势，就是卧铺宽度更大，足够驾乘人员辗转腾挪，获得更好的休息。

JK6驾驶室内部设有6个储物柜，前后各3个，储物空间大，卡友能放下更多的必需品。

车窗设计宽大，不仅驾驶室内部光线通透，还有利于减少视野盲区。

电动门窗、电动举升、电动后视镜调节功能的应用，方便驾驶员集中控制与操作，同样增强了车辆的舒适性。

此外，车内还配有收音机、自动空调、24V电源接口、外接音源接口、具有卫星定位功能的行驶记录仪等实用配置，体现解放卡车人性化车辆设计理念。

最强动力匹配，性能越级

考虑到绿通、散杂、快递快递等场景的用车需求，JK6?4×2中卡底盘搭载了一款220马力的大柴CA4DK1系列国五柴油发动机，该发动机可以实现最大830牛.米的输出扭矩，性能强劲，不管起步、提速还是爬坡，都能为车辆提高充沛动力。如果卡友有需求国六车型，JK6是你的不二选择，满足国六b阶段排放标准，开的放心，用的安心。

JK6匹配的是法士特8挡超速挡变速器，该变速器壳体均为铝合金材质，自重更轻，更重要的是，此变速箱带有同步器功能，换挡平顺、省力，能够极大提升传动效率，车辆提速更快、更节油。

后桥则采用速比为4.875的解放378铸造桥，一汽自主研发9吨级轻量化驱动桥，具有传动效率高、承载力强、输出扭矩大、故障率低等特点。

300L油箱设计，足够卡车实现短途货运，搭配解放独有的气驱尿素技术，既能保证时效，又能提升车辆可靠性，降低后期维护成本。

可以说在底盘方面，JK6?4×2车型延续了解放中卡一贯以来可靠、稳定、安全性高、维护费用低的特点，保持着较高的承载性与经济性，有助于客户运营收益提升。?

高效、舒适、经济、美观，这就是解放JK6?4×2中卡的魅力所在。可以预见，这款更年轻、性价比更高的品质中卡，将会成为未来城际物流市场的一匹黑马，收获更多客户青睐，成为中短途货运主力军。

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