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国家最新发展天然气汽车政策,天然气汽车试点城市

tamoadmin 2024-05-16 人已围观

简介以压缩天然气(简称CNG)作汽车燃料的车辆,称为CNG汽车,对在用车来讲,将定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套专用压缩天然气装置,便形成CNG汽车。2、我国CNG汽车发展状况如何? 天然气在我国蕴藏丰富,主要成分是甲烷,由于含甲烷的成分不同,其热值为31-35MJ/Nm3;天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车随着国家日益重视环境保护, 车

国家最新发展天然气汽车政策,天然气汽车试点城市

以压缩天然气(简称CNG)作汽车燃料的车辆,称为CNG汽车,对在用车来讲,将定型汽油车改装,在保留原车供油系统的情况下,增加一套专用压缩天然气装置,便形成CNG汽车。

2、我国CNG汽车发展状况如何?

天然气在我国蕴藏丰富,主要成分是甲烷,由于含甲烷的成分不同,其热值为31-35MJ/Nm3;天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车随着国家日益重视环境保护, 车辆安全性能和经济性能的背景下,天然气汽车在我国成都、重庆、北京、上海、东营等城市正如火如荼地得到推广和发展。

3、CNG汽车有哪些优点?

a、燃料价格便宜;b、汽车排气污染小;c、不积炭及车辆部件损耗小;d、安全可靠;e、车辆改装简单;f、车辆运行平稳。

4、CNG汽车能达到多大环保效果?

治理日益恶化的大气环境已成迫在眉睫之大事, 而发展CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量2%,其中HC可降低70%,CO可降低90%,NOx可降低25%,微粒排放物可降低42%,铅化物降低100%,硫化物可降低70%以上,非甲烷烃类可降低50%左右,可见, 推广CNG汽车是有效改善城区大气环境的迫切需要,政府将强制推广清洁能源汽车.

5、CNG汽车可节约多少燃油费和维修费?4?a4C d u P-b;O9d W&p$ R E

按目前市场价格,1公升93#汽油 7.5元左右,1立方米压缩天然气约2.2元/立方米(东营市),而1立方米天然气动力值等于1.13公升汽油。如一台公共汽车每天用汽油300元,用压缩天然气只需花100元左右,一台出租车每天用油118元,用压缩天然气只需花40元左右。燃油税开征后减半征收燃气税。发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用。

6、CNG汽车安全性如何?

天然气燃点高达650度以上,不易点燃;辛烷值高达110,抗爆性能好,爆炸极限仅为5-15%,因而与汽油相比更为安全。车用贮气瓶都经火烧、爆炸、坠落、枪击等测试合格后使用。中外发展天然气汽车60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车辆事故的事实证明。

7、CNG汽车动力性如何?

改装双燃料汽车,因要兼顾燃油、燃气两种条件,对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动,天然气燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小,点火提前角相对汽油增加8-15度。功率、扭矩相对燃用汽油分别下降约12%、8%。所以汽车输出功率约有细微的下降。

8、CNG汽车操作复杂吗?

CNG汽车驾驶没有更高的驾驶要求,只须在驾驶前经过适当技术培训,了解一些注意点和安全知识即可,天然气汽车本身的运行是平稳可靠的。 2012.1.10于山东淄博作者徐

我国天然气工业的发展与现状 我国天然气利用已有相当悠久的历史,但天然气工业起步较晚,1953年天然气消费量仅占全国能源消费总量的0.02%,此后相当长时间内发展极为缓慢。改革开放以来,我国天然气开发和利用有了很大发展,尤其在东北、西北、四川和沿海地区。1990年至2001年我国天然气产量及占能源消费的比重见图3。1996年产量首次突破200亿立方米大关,开始进入产量快速增长期。"九五"期间天然气产量年均增幅达到10%,2001年天然气产量达到303亿立方米,是1995年的1.6倍。以四川为例,2000年天然气总资源量达7.4万亿立方米,生产天然气100亿立方米,消费量为90亿立方米,占一次性能源消耗的14%,高于日本、法国的天然气消费水平。全省60%工业产值与天然气有关,70%企业使用天然气,天然气在四川GDP增长中占重要地位。近年来,北京、天津、重庆、成都等大中城市先后把天然气作为清洁燃料用于工业和居民生活,并已开始使用天然气汽车,这也在一定程度上遏制了城市大气环境的恶化。 目前,我国已建成天然气输送管道约2万公里,其中主要有:陕北-北京、天津;陕北-西安:陕北-银川;鄯善-乌鲁木齐;四川盆地;南海崖城13-1--香港、海南;东海平湖-上海;渤海锦州20-2-锦西;渤西一塘沽。我国天然气管网已具一定规模,为天然气工业的快速发展奠定了一定的基础。 总的来说,我国天然气的开发利用尚处于初级阶段,与世界发达国家或地区相比还有较大差距,目前我国天然气年生产量仅300多亿立方米,仅占能源消费结构的3%,远低于24%的世界平均水平和8.8%的亚洲平均水平,即使到2005年,天然气产量达到预测的500-600亿立方米,仍低于亚洲及世界平均水平。 我国是世界能源消费大国,但我国能源结构矛盾十分突出。在我国的能源消耗结构中,煤炭比重过大,占70%,而天然气的比重只有3%左右。煤炭在带给我们大量能源的同时,也带来了严重的污染。我国二氧化硫总排放量已超过美国,二氧化碳的排放量也位居世界第二。根据有关国际公约,今后我国减排温室气体的压力日益加大,尽快改善我国的能源结构,减少污染物的排放,是我国能源结构调整的重要方向。中国将重点开发利用天然气和水力资源等优质能源,实行"西气东输"和"西电东送",将有效地控制温室气体排放,逐步优化能源结构,从而达到逐步改善环境,保护生态,实现中长期可持续发展的目标。 加快天然气的开发利用,不仅是实现能源供应多元化的需要,也是适应世界能源发展趋势,实现可持续发展的需要。随着我国现代化的逐步实现,天然气这个巨大的市场也将逐步启动。有专业人士预计今后10-20年间将是我国天然气开发利用呈现跨跃式发展的时期,天然气的利用和天然气工程的建设等各方面都将会有较大的增长和发展。 在未来20年中国的经济发展仍然是快速增长,国内生产总值(GDP)年均增长率仍然可达7.0%-8.0%,能源消费弹性系数为0.40-0.50,煤炭消费弹性系数约为0.3,石油约为0.5,天然气为1.4-1.5,一次电力为0.5-0.6,有关专家筛选的中国能源消费结构变化趋势预测情况见表1。在未来20年,中国能源消费构成中,天然气的消费增长速度最快,预计平均每年增长速度可达9%-10%,水电等一次能源增长率为3.7%-4%,石油的消费增长率为4%-5%,煤炭的消费增长速度仍然高于发达国家的平均水平而低于发展中国家的平均水平,相当于全球平均增长速度,约为1.6%。由于工业结构调整力度进一步加大和国家对环保要求的提高,使天然气在整个能源消费结构中所占比例明显提高。

文章标签: # 天然气 # 汽车 # 我国