蔚来和特斯拉哪个好_开蔚来一般什么档次人

1.特斯拉Model Y/蔚来ES6/阿维塔11横评，谁更好

2.特斯拉ModelY蔚来ES6理想ONE怎么选

3.特斯拉Model Y对比蔚来EC6！外观、内饰、续航大比拼！怎么选？

4.宿命之争 蔚来 EC6 对比特斯拉 Model Y

5.一样的钱，比亚迪、蔚来和特

电动汽车在国家支持下面，不断的利好，除了传统的车企以外，还是相继的涌现了一大批的造车新势力，随着车企的增加，在买车上面也是多了一种选择，对于买车来说，市面上面可选的车型很多，特斯拉，蔚来汽车甚至是传统车企等，蔚来汽车作为后来者，也可谓是一枝独秀的存在，那么买车的时候，买蔚来汽车好还是国产特斯拉好？

针对于这个问题来看，从车辆的价格上面去看，蔚来汽车汽车相对于特斯拉是占据优势的，但从车辆的产能和车辆技术，品牌口碑上面去看，特斯拉是占据优势的，首先抛开技术和产能，买车在预算足够的情况下面还是建议购买特斯拉，首先特斯拉的品牌效应高，以特斯拉销量来看，在今年一季度特斯拉国内总销量达18586台，其中特斯拉Model 3 自国产化之后，销量突飞猛进，达到17394台。而蔚来汽车在今年一季度，今年一季度总计累计交付3838台，从数据上面去看，蔚来汽车是没有特斯拉的零头多，但从另一个角度上面去看这样的问题，特斯拉的良好口碑早就了特斯拉的销量，从而提高了保有量。

电动汽车作为新生的产物，无论在车辆的技术上面还是车辆后期维护上面，只有保有量大，才能更加的安心，毕竟保有量大不需要担心后期车辆维修找不到配件等问题。虽然蔚来汽车作为国产自主纯电动汽车有着自身的亮点，要考虑后期车辆的出售等，还是国产特斯拉好。

其次从技术上面去看，特斯拉和蔚来汽车，特斯拉技术在行业当中三电技术可以说目前是没有太多的对手，加上起步早，累积了大量的经验和技术，而蔚来汽车作为后来者，目前车辆还是处于代工的状态，对于车辆的品控等还是需要一定的累积过程。

总的来说对于买特斯拉还是蔚来汽车，还是要根据自己的需求进行，当地有蔚来汽车的售后点，甚至是有着换电等服务，从便捷性还是可以购买，但从技术和电池衰减上面等去看，特斯拉是有优势的，当然站在用车的角度上面去看，稳定性好，技术高等车型何尝不是一种吸引？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model Y/蔚来ES6/阿维塔11横评，谁更好

蔚来和特斯拉相比较，特斯拉在品牌以及核心技术上都更高级。

由于特斯拉发展比较早，拥有比较完整的产品线，所以在价格和产品多样化方面有很大的优势，尤其是特斯拉Model3完全国产化后，价格与大部分国产车持平，具有很强的竞争力；虽然蔚来已经发布了四款车型，其中三款可以量产，但是在价格和车型上并没有优势。

首先，价格对于大多数家庭来说还是偏高的，所以在和特斯拉对比价格的时候，两者的差距几乎可以忽略不计，也很考验消费者对产品的信心。从技术角度来说，特斯拉的技术目前在新能源汽车领域并没有太多的竞争对手。

况且特斯拉起步早，特斯拉有丰富的经验、技术和产品供应链。作为后起之秀，蔚来目前还没有自己的工厂，产品还处于委托代工厂的时期。不过，虽然看起来差距很大，但其实蔚来的产品质量已经得到了市场的认可，尤其是售后服务更是行业标杆。

特斯拉的品牌介绍

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

特斯拉ModelY蔚来ES6理想ONE怎么选

毫无疑问，智能电动车市场已经今非昔比，从早期的百家争鸣，到如今逐渐形成几方割据局面，这一新兴市场在国内已经发展得相当成熟。但即便如此，我们仍可看到这些所谓活下来的新势力们在创新性和产品迭代能力上已经有些后劲不足，这也直接导致某品牌CEO在发布旗下第二款车时，硬是要去“碰瓷”传统上百万的奢华产品，来制造关注度。

当初新势力凭借一个“新”字撕开传统车型市场，而伴随着智能科技的不断演化，以及电池技术的瓶颈，看似站稳脚跟的新势力们却表现出严重的创新性不足。市面上急需一款革新性的产品来打碎传统新势力，阿维塔11的出现，似乎让我闻到了那么一丝火药味！

从34.99-40.99万的预售价以及车型定位来看，阿维塔11的竞争对手极有可能是主打高端的蔚来ES6和特斯拉Model?Y。虽然是全新的品牌第一款产品，但将阿维塔11放在它们中间来一场PK，鹿死谁手还真不一定！

1

新势力审美疲劳已现，三车造型，谁更能让你心动？

都说设计偏主观，但出彩的设计还是很容易让人记住，就像人们骨子里就对拥有“对称”、“黄金分割”特性的物体有一种天然的欣赏一样。

特斯拉Model?Y

无论是特斯拉还是蔚来，它们刚出来的时候，因为少了传统汽车的进气格栅，人们第一反应是怪异，历经了多年的发展，仍是当初的模样。尤其是特斯拉Model?Y，刚推出时，人们并没有对它的设计有过多的期待，因为都像是初代车型的复刻版；蔚来新推出的车型甚至为了装个激光雷达，在车顶多出一个小疙瘩，破坏了整体美感。

蔚来ES6

蔚来ES7

相比于特斯拉Model?Y和蔚来ES6，阿维塔11的设计更为超前。它能在不破坏设计美感的前提下，将数量惊人的传感器巧妙的融入进去。阿维塔11采用的是一种“收敛”的方式，把激光雷达、毫米波雷达等功能性配件巧妙的藏于设计中，而“藏”起来其实并不简单，背后是华为从CHN平台设立初期就早早介入，参与设计，让设计美感与硬件装配的矛盾能够化解。

虽然特斯拉Model?Y的家族化风格并无太多创新的地方，但得益于当时超前的设计，尤其是轿跑SUV的车身比例和无框式车门，让它如今也鲜有“过时”的论调，相反很多人依然觉得它有不错的档次感和运动感。

蔚来ES6属于“板正”的SUV造型，比例虽然比较常规，但车身颜色的运用比较大胆，搭配造型别致的轮毂，也呈现出时尚感。之后推出的带有明显轿跑SUV风格的EC6，很明显是为了弥补ES6在运动感上的缺失。

在车身比例上的打磨上，阿维塔11的设计师可谓绞尽脑汁。他们的终极诉求是在一款SUV车身上创造出媲美超跑的黄金分割比例，最终实车显然非常成功，尤其是侧面轴长比，已经趋近于黄金比例，并且与市面上那些超豪华品牌SUV十分接近，再加上22寸轮毂、感应式无框车门、流体型后舷窗和帆式主动升降尾翼，运动感直接拉满。

阿维塔11的细节也让我们看到了设计师的巧思，“前卫”仍然是整车的第一印象。据介绍，这款车的前脸设计灵感源自太空飞行器的侧剪影，“F”形状的大灯组被称为“曲率大灯灯组”，设计灵感同样与飞行器有关，所以整体给人以强烈的未来感。

相较于现在主流的新势力设计，阿维塔11遍布周身的传感器也做到了与整车的融合，初见实车不会给人突兀的感觉，这就是设计上的成功。灯光方面，智能迎宾灯语以及前风挡下方独创的点阵式Halo屏，是特斯拉和蔚来不具备的；在实用性上，阿维塔11的前备箱比特斯拉Model?Y还大，而蔚来则没有前备箱。

2

豪华不豪华，看过车内，再做出判断！

古人用“日新月异”这个词来形容变化快，对于与驾驶者相处时间最长的车内座舱，传统新势力似乎在设计上也开始缺乏创新。特斯拉Model?Y的内饰主打简洁，蔚来ES6的整体T字形布局也偏传统。

特斯拉从打造第一台规模级民用车——特斯拉Model?S时，就开始主打简洁风，取消了传统汽车的仪表盘，当时很多消费者大呼“不适应”，但如今经过时间的洗礼，消费者已经逐渐接受了这种简洁的设计。不过，说到“豪华感”，它似乎与这个词不沾边，因为消费者可能更像买一件智能数码产品一样，在乎的是它的体验。

蔚来ES6的内饰设计不及特斯拉大胆，整体设计稍偏保守，但仍意图打造出豪华车该有的样子，所以我们可以看到它的车内采用了大量的真皮软性材质，机械按键也设计得很精致，智能化唯一的亮点可能就是中控上方可以语音互动的NOMI机器人。在车内的智能化方面，蔚来ES6虽有创意，但不及特斯拉纯粹极致。而在豪华感的打造上，它却比特斯拉显得更加用心。

同样都是智能座舱，阿维塔11的内饰却超出我的期待。首先是细节设计方面，环绕式的座舱搭配中央Vortex情感涡流的创意，很有新意，厂家把这个有点类似漩涡或声波的造型，设计为全车的“神经中枢”，乘客通过智能语音与其对话，这甚至让我联想到了威尔史密斯饰演的科幻片《I,ROBOT》中他与人工智能大BOSS对话的场景。好的设计就是能激发你的想象。

<img src="本文来自易车号作者网上车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特斯拉Model Y对比蔚来EC6！外观、内饰、续航大比拼！怎么选？

特斯拉ModelY蔚来ES6理想ONE怎么选

从品牌高度看，特斯拉＞蔚来＞理想ONE。

这个很好理解，虽然从入门价格看特斯拉ModelY的价格最低，但是这并不妨碍特斯拉的高端电动车属性。而蔚来，很长一段时间被江淮“拖累”着品牌高度。现如今，从产品布局和全球维度来看，蔚来的品牌高度依然还是低于特斯拉。

而理想ONE，现在还没有多少人用豪华车来形容它。当然， 这不是说没有“豪车”标签，车就不行，只不过说品牌的属性认可度问题。

从颜值看，蔚来ES6＞特斯拉Model Y＞理想ONE。

颜值对一辆车而言非常重要，虽然有些人不认可蔚来的豪华车身份，但是不得不承认的是，蔚来的车的确不丑，ES6和特斯拉Model Y相比也是有过之而无不及。

而理想ONE的车，虽然造型也不丑，但是实在不过出彩，尤其是前脸的这个大灯。有时候觉得，如果这个大灯不是贯穿式的，是不是会好看不少？

从内饰来看理想ONE＞蔚来ES6＞特斯拉Model Y

这一点毋庸置疑，理想ONE的内饰可以说是完爆特斯拉和蔚来。因为理想本身就只有一台车，一台理想ONE可以说是最低配的车，但也是最高配的车，但是理想ONE显然属于后者。

无论是内饰还是配置，理想ONE完全做到了“无微不至”的地步。而蔚来和特斯拉，在内饰层面摒弃了传统豪车的设计元素，这一点的确是比不上理想ONE。

从乘坐舒适度而言，理想ONE＞蔚来ES6＞特斯拉Model Y

理想ONE在空间上肯定胜出，独立的6个座椅，空间上设计十分合理，纵使把每个座椅都调整好，空间也十分充裕。而且座椅都支持电动调节，配置堪称到了极致。

而蔚来ES6和特斯拉Model Y在空间上显然不是理想ONE的对手，蔚来ES6在长宽高和轴距上全面超越特斯拉Model Y，内部空间坐着舒适度也的确不错。

宿命之争 蔚来 EC6 对比特斯拉 Model Y

在上海超级工厂顺利投产之后，特斯拉的风头一时无两。而在中国市场，除了特斯拉，蔚来无论话题热度还是市场表现，目前都还有能力与特斯拉掰一掰手腕。

今天，就跟随星球君的目光来看看特斯拉Model?Y与蔚来EC6怎么选？

外观对比：同样的初衷，不同的路径

特斯拉Model?Y和蔚来EC6同为运动型SUV，或者说轿跑SUV，它们也都是在现有车型的基础上发展而来的。不同之处在于，前者是在轿车的基础上开发的，后者则是在SUV的基础上开发的。

因而，你会发现，Model?Y与Model?3实在有太多的相同之处；而当你看到蔚来EC6，也不会有太多惊喜，因为它与蔚来ES6相似度极高。与其说是特斯拉Model?Y和蔚来EC6的对比，不如说是特斯拉与蔚来的设计语言对比。

星球君的评价是，Model?Y有跑车风范，而EC6更多地偏向居家风格。

内饰对比：蔚来胜出

特斯拉Model?Y和蔚来EC6的内饰设计呈现出泾渭分明的两种风格。前者坚持了特斯拉一贯以来的简洁，几乎是一块大屏包揽；而后者在内饰上的设计与用料显然更下功夫，营造出更高的豪华感与高级感。不会显得那么“冷清”。因而，这一票，星球君投给蔚来。（蔚来尚未公布EC6的内饰，不过，我们可以肯定其设计与ES6的内饰较高相似度，配图为ES6内饰）

动力续航对比：特斯拉加速更快

长久以来，特斯拉的续航里程和加速能力独步天下，这也是其一大优势。

特斯拉Model?Y长续航全驱版车型的性能非常均衡，505km的续航和5.1s的百公里加速时间都非常优秀。而Performance高性能版牺牲了一点续航，带来了3.7s的百公里加速时间。

在2019年，蔚来的电池组容量从70kWh提升至84kWh，今年将继续提升至100kWh。更大的电池、更小的风阻让EC6的续航可以达到615km。非常出色。

一款特斯拉出品，一款造车新势力。不知屏幕前的你，更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一样的钱，比亚迪、蔚来和特

在2020?成都车展上，蔚来?EC6?正式发布。这台车与特斯拉?Model?Y?很可能是接下来一年内大家最关注的两台纯电动?SUV。由于特斯拉?Model?Y?的国产化正在紧张的开展中，对于这两台热门的纯电动车型，我们根据现有的信息做一个简单的隔空对比。

快速了解蔚来?EC6

1、蔚来?EC6?的定位

蔚来?EC6?是蔚来?ES6?的姊妹车型，定位轿跑?SUV，补贴后售价为?35?万元-?50.8?万元。

2、蔚来?EC6?的交付时间

蔚来?EC6?在?7?月?24?日起即可开始预定，新车预计在?9?月下旬开始首批交付。

3、蔚来?EC6?的续航数据

蔚来?EC6?性能版和?EC6?签名版搭载?70kWh?电池包的车型?NEDC?续航里程?440km，搭载?100kWh?电池包车型?NEDC?续航里程?615km。

EC6?运动版搭载?70kWh?电池包的车型?NEDC?续航里程?430km，搭载?100kWh?电池包车型?NEDC?续航里程?605km。

4、蔚来?EC6?的补贴金额为何与蔚来?ES6?不同

由于?EC6?的整车造型更加运动，风阻系数更小，百公里耗电量更低。而百公里耗电量是决定新能源补贴金额的重要参数，因此，购买?EC6?可以享受到?1.8?万元新能源补贴。而蔚来?ES6?可以享受?1.44?万元新能源补贴。

外形设计：尺寸上蔚来?EC6?占优

两台车的外形设计都是轿跑?SUV?的设计风格，侧面的溜背设计让蔚来?EC6?和特斯拉Model?Y?看上去更加运动，在车身尺寸部分，蔚来?EC6?会比特斯拉Model?Y?更大一些。

蔚来?EC6

特斯拉Model?Y

尺寸部分，蔚来?EC6更有优势。

车尾部分，在轿跑SUV，也被称为Coupe?SUV车型越来越受到关注的今天，大家也慢慢习惯了?SUV?的这种外形设计。

由于造型设计的影响，轿跑SUV的后备箱空间一般都没有常规?SUV?大。不过特斯拉Model?Y?相比蔚来?EC6?会多一个前备箱，实用性会更好。

蔚来?EC6

特斯拉Model?Y

特斯拉Model?Y?多了一个前备箱

内饰部分：品牌风格迥异

内饰部分，两台车都带有浓烈的家族设计风格。即使挡住车标，喜欢新能源车的朋友也能一眼看出他们分别是什么品牌的车型。

蔚来?EC6

特斯拉?Model?Y

特斯拉?Model?Y?车内只有一个大的中控屏，整体显得较为简洁。而蔚来?EC6?还是延续了蔚来?ES6?的设计，全液晶仪表盘(9.8?寸)，竖置的高清多点触摸中控屏(11.3?寸)，并且配备了?NOMI?Mate?2.0。

关于配置上，这里也多说一句，虽然蔚来?EC6?的起售价相比?ES6?贵一万，但是蔚来?EC6?全系标配了超纤绒顶棚以及高级环绕音箱系统，这两个配置的选装价格分别为?6500?元和?6000?元，所以其实起售价算起来和?ES6?还更便宜一点。

关于空间体验，由于目前国内还没有拿到?Model?Y?的实车，这个部分目前还没法给大家做实际的体验。等到能够把两台车聚在一起的时候，我们一定会带来详细的空间测试。目前已知的情况是，蔚来?EC6?全系都是五座设计，而?Model?Y?支持选装第三排座椅，形成?7?座布局。另外，两台车都标配了电动尾门。

另外，值得一提的是蔚来?EC6?在内饰配色上还新增了?Haptex?织物镶拼的喜马拉雅棕内饰，除此之外内饰配色还有急速灰、科技黑两种;而目前特斯拉官网?Model?Y?的内饰只有黑色和黑白两种配色。

NIO?Pilot?全配包

Autopilot?FSD

另外，在辅助驾驶系统的选配价格部分，除了标配?NIO?Pilot?全配包的签名版之外，蔚来?EC6?的?NIO?Pilot?全配包的选装价格为?3.9?万元，而特斯拉?Model?Y?的Autopilot?FSD?选装价格为?6.4万元。

参数信息：特斯拉?Model?Y?加速快?蔚来?EC6?先交付

由于两台车目前在国内都没有开启交付，对于两台车大家最关心的可能还是基于性能参数以及续航的数据。本文也为大家把目前已知的两台车的信息进行了整理。

纯电动车大家最关心的续航参数，目前特斯拉?Model?Y?在官网公布的是WLTP续航数据，而蔚来公布的是?NEDC?续航数据。这两种测试标准下的数据并不能简单的进行换算，所以这里只能把两者的数据都罗列出来，对于续航的实际表现，大家可以等待我们的实测。

加速性能部分，两台车的百公里加速目前都已经公布，特斯拉?Model?Y?的?0-100?公里/小时加速时间会更快一些，目前特斯拉?Model?Y?在海外已经有车主提车，测试中，特斯拉Model?Y的电机功率甚至会比特斯拉?Model?3?更高。

关于交付时间以及价格来说，特斯拉的规划有些扑朔迷离。之前有消息称国产的特斯拉Model?Y会在今年四季度开始，但目前官网还没有更新具体的交付时间。而蔚来?EC6?在?7?月?24?日起即可开始预定，预计在?9?月下旬开始首批交付。

结语

由于特斯拉?Model?Y?的国产化还在进行中，在价格部分，蔚来?EC6?与特斯拉?Model?Y?究竟谁更加有优势目前还没有办法下定论。但是在车身尺寸方面，蔚来?EC6?是要优于特斯拉?Model?Y?的。对于续航的真实表现以及空间的体验，等到我们拿到两台车的试驾车之后，再给大家做实车的对比，大家可以保持期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一样的钱，比亚迪、蔚来和特斯拉你选谁？

众所周知，蔚来的突出技术和核心亮点就是换电，如果你在偏远一点的城市买一辆蔚来，基本就是靠充电为主。完全享受不到蔚来的换电服务，这样的背景下，蔚来不具备选择的优先性。

但是如果、距离充电站就10余公里，一个月如果选择免费换4次电，那也有接近2000公里的免费使用权限，一年免费20000多公里，基本满足家用。开个七八年，还是省不少钱的。而且蔚来的ET5智能化从数据看，比特斯拉还要强，当然这个还是需要亲自测试才行，数据是数据，真实感受是真实感受，尤其是在汽车领域，亲自试驾还是很重要的。

30来万为何不选比亚迪呢？比亚迪是传统车企开拓到新能源的，虽然比亚的电池技术持续受到外界关注，但是比亚迪的品牌力到了30万就不如特斯拉那么强了。

蔚来虽然也是国产品牌，但是出道即巅峰，把自己定位在了高端，尤其是刚开始出的车型都是电动跑车，售价不菲。这种拉升品牌高度的营销策略，让蔚来一定程度上跻身到了高端豪华品牌之列。

从驾驶感受看，蔚来的车型底盘非常扎实，操控性也不错，你可以说蔚来的某些营销策略不让人舒服，但是蔚来的车还是不错的。加上换电，蔚来的车还是适合距离换电站比较近的人购买的。

实际上不能仅仅看表面的换电，蔚来这样做可以让电池更加安全。充电也不用在车主家里，电池衰减也不用担心，最后蔚来会更换掉，对于长期使用的车主而言，投资蔚来真的等于投资未来。

而对于预算低于30万的车主，那比亚迪也是一个选择。毕竟产品线丰富，不管是SUV车型还是轿车，比亚迪都能够满足你。

至于特斯拉，特斯拉的确引领了电动车的潮流。但是特斯拉一味不变的内饰风格，着实显得个高端车格格不入，加之，现在的特斯拉价格居高不下，如果降低25万以下，我觉得特斯拉依然是首选，但是就目前看，弄下一辆Model 3换个内饰刷个漆弄个充电桩都要30万了，蔚来ET5显得更有性价比。

有些人有个很大的误区，感觉国产车价格高了就不是好车，觉得超过自己的预算了，就要骂他两句，要知道蔚来的投入是巨大的，换电的成本很高，而对于消费者而言，这样的服务却非常人性化。