长安汽车7月销量破20万辆_长安汽车7月销量

近日，乘联会发布的最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，表现超出预期；在7月增速的带动下，1-7月累计销量931.1辆，同比下降18.5%，较1-6,提升了4个百分点。至此，今年车市销量“V型”反转走势逐渐清晰。

厂商排名方面，7月TOP15中仅有两家车企同比下跌，其余均实现了同比增长，排名前三的依然是一汽-大众、上汽大众和上汽通用，吉利汽车以1千辆的微弱优势超越东风日产位列第四，日系两田占据七至十名位置，长城汽车虽未进入榜单前十，但也迎来了15.3%的正增长，北京现代跌出榜单由上汽乘用车补位。北京奔驰、华晨宝马两个豪华品牌再次进入榜单，并实现两位数增幅。值得注意的是，上汽通用五菱终于迎来了转正，7月同比上涨5.3%，长安汽车则成为榜单中同比增长最高的车企，销量达到8.1万辆，排名来到第六。

南北大众共占据了市场19.7%的市场份额。其中，一汽-大众7月销量达到17.7万辆，同比上涨15.3%，同时，1-7月份累计达到了103.3万辆，是今年目前唯一一个销量破百万的品牌。一汽-大众的成功主要源于奥迪品牌和捷达品牌在各自细分市场的出色表现，其中奥迪A6L以1.7万辆的成绩稳坐高端轿车市场月度销量冠军，并且同比涨幅高达71.5%，未来随着全新A3的上市，一汽-大众奥迪所有车型实现更新；捷达品牌7月份也销售了1.1.万辆，进一步收割入门市场。除此之外，大众品牌旗下探歌、探岳、宝来、速腾等车型保持着高热度，年内一汽-大众还将迎来第八代高尔夫和CC旅行版，继续提升自身竞争力。

上汽大众排名仅次于一汽-大众，但同比下滑了5.5%。事实上，2020年以来，上汽大众销量始终未进入正轨，除了中保研事件带来的负面影响，旗下Polo?Plus、途铠等新车无法持续走量也是造成企业销量下滑的原因，而新上市的威然纵使具备挑战GL8的实力，但MPV注定难挑大梁；此外，斯柯达品牌在2020年进行了重新梳理，降低了品牌定位，不过市场表现仍然严峻。对于目前的上汽大众来说，可能需要更多的时间进行战略调整和产品更新。

上汽通用在7月份实现了1.5%的同比增长，销量达到11.7万辆，旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克，在今年推出多款新车来为市场注入活力；另外，上汽通用已经重新审视了三缸战略，主力车型英朗、科鲁泽等纷纷开始重新搭载1.5L自然吸气发动机，迈锐宝XL也重新搭载1.5T动力，对销量起到了不小的提振作用。

最懂人民需求的上汽通用五菱在7月销量达6.1万辆，同比增长5.3%，五菱宏光单月销量为2.6万辆，同比增长17.3%。除了国内，上汽通用五菱在出口方面也有很好表现，7月海外出口量2658辆，同比增长66%。

日系车企方面，7月迎来全面上涨，一汽丰田、广汽本田、广汽丰田、东风本田则占据了第七到十名，且销量差距很小，分别为72176辆、69185辆、68769辆、67459辆，其中广汽本田和广汽丰田增速分别达到了24.6%和27.3%，前者增速较快主要因为皓影受到追捧，后者主要是凯美瑞、雷凌等持续热销以及威兰达的出色表现。一汽丰田虽然皇冠、普拉多都停产，但并未对销量造成过多影响，新产品的更新为丰田带来了新鲜血液，尤其卡罗拉车型，7月贡献了3.2万辆，占总销量的41%。

涨幅最低的是东风日产，不过也有9.3%的同比增长，据日产官方公布的数据，轩逸7月份的销量为46851辆，同比增长了61.5%。很显然，轩逸的增长直接带动了品牌向前。

受疫情影响，东风本田2、3月份跌出狭义乘用车批发销量TOP15，自4月份重回榜单以来，始终保持较高同比增长。7月，东风本田销量再次增长11.7%，旗下思域、CR-V和XR-V三款车型销量破万辆，其中思域更是超2万辆。

消费升级和价格下探，让更多的消费者抛开同级合资品牌，直接进入豪华阵营。7月份，北京奔驰和华晨宝马分别同比增长17.9%和56.7%，销量分别为61130辆和58684辆，市占率7.5%。根据乘联会数据，7月豪华车市场份额为15%，这意味着一线豪华品牌越来越强，二线豪华品牌的生存空间受到挤压。

作为自主品牌“一哥”，吉利7月销量突破10万大关，同比增长15.2%，根据吉利此前发布的销量数据，7月份的增长一方面得益于帝豪、博越等经典车型对基础市场的稳固，另一方面ICON、豪越等新产品提供了增量。高端品牌领克7月销量达到1.5万辆，同比增长78%，创下领克品牌历史最高月销量。长安汽车7月同比增长62.8%，?旗下PLUS系列车型以及欧尚X7都有不错表现，首款高端产品UNI-T也提供了很大的助力，该车6月底上市，7月交出10081辆的成绩，成功开启了长安高端序列产品新篇章。

长城汽车7月销量53234辆，同比增长15.3%，事实上，乘联会数据为狭义乘用车，并不包括皮卡车型，而皮卡恰恰是长城汽车上半年的重要发力点和增长点，长城炮上市后月度销量已达万辆水平。接下来，长城汽车第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉好猫将在年内陆续到来，助力品牌销量更上一个台阶。至于上汽乘用车，单月销量为43000辆，相比2019年同期下滑6.4%。官方发布数据显示，第三代名爵6上市仅20天热销近9千辆，荣威RX5?PLUS和荣威i5销量破万。

小结：7月的销量表现让我们看到了中国车市的韧劲，无论是合资车企还是自主车企，都展现出了强劲的增长势头。而8月份，随着开学季需求释放、成都车展新车交付，销量有望进一步提升。不过，车市的回暖也意味着更激烈的市场竞争，自主品牌能否在豪华品牌和主流合资品牌的压力下继续突破，让我们拭目以待。

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8月12日，乘联会发布了最新的综合销量数据分析，从这个报告中，我们可以大胆地说一句，“中国汽车市场已经得到了恢复！”。这并不只是汽车从业人员的好消息，还是广大群众的，毕竟汽车市场也一定程度地反映人们的经济水平以及未来的乐观态度。话不多说，我们先来看下这最新出炉的7月汽车销量。

7月份国内狭义乘用车市场销量达到了159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%

这意味了中国基本回到疫情前的水平，甚至比上年同期销量更高。

1-7月累计销量931.1辆，同比下降18.5%，而这属于疫情的影响。至于SUV方面，我们再来细看:

从销量来看，一汽-大众蝉联了7月单月销量以及累积销量榜首，当月销量同比增长15.3%，以11.1%的份额位居厂商榜第一。换而言之，在7月份每十辆售出的车中，就有一辆是一汽大众。

这与一汽-大众健全的产品体系有关，无论是轿车亦或是SUV，基本能进入各大细分市场，在SUV板块更是有探影、探歌、探岳这三大销量担当，其中探岳销量更是逐渐上涨，成为销量主力为一汽-大众提供不小的销量。

值得留意的是上汽大众，它是7月榜单中前十名中唯一同比下降的厂商，另外作为自主板块的上汽乘用车，也出现了6.4%的跌幅，位居15名。合资自主的同时下滑，或许是推广方面有所“懈怠”，也或者说“逆水行舟，不进则退”，面对同级对手不断推陈出新，上汽体系也该对产品系列进行更新换代了。

在这个榜单中，教授此次将长城汽车单独拎出来分析。有着哈弗、WEY、长城三个品牌，以及在哈弗H6持续成为SUV榜首的前提下，长城汽车依然未能进入厂商前十榜位，仅仅位居14，至于长安汽车则能进入第6，原因在于长城体系爆款车型不多，集中在哈弗H6、M6以及F7这类紧凑型SUV。长城若想进入更前位置，一是推出新的爆款车型，二是同样进入轿车市场，双路线并发提升总销量。

看向长安汽车，它还有逸动这以热销轿车，新品UNI-T虽未能贡献高销量，但动辄7,000辆/月对长安来说“多多益善”。

哈弗H6虽然依然为SUV销量榜首，并有着9.7%的同比增长，但实际与第二名的长安CS75差距不大，这种情况或许能在全新H6上市后有所改善。至于CS75，则是因为加入了CS75?PLUS，在两者相加的情况下，销量自然增长不小，达到了104.4%，这种“多生孩子好打架”的战略，始作俑者其实就是哈弗H6。

而同样走这种路线的，还有带有MAX、PLUS版本车型的荣威RX5，多项相加销量成绩自然更好看。至于哈弗汽车，反而弱化了这种路线，一个“IP”难以承担品牌溢价，所以哈弗才逐渐推出与H6价格相当的WEY?VV5、哈弗F7，虽一定程度瓜分了哈弗H6的销量,但长远来看利大于弊。

合资部分，排名基本没有太大变化。而与上年7月做对比，本田缤智以及XR-V则有着动辄200%以上的升幅，分别达到了202%、295.7%，原因则或许是逐渐放开的优惠，终端优惠达到了1.3-2万。加上并不弱的竞争实力，真香！

缤智也是SUV前十榜单中唯一一款合资小型SUV，并且也是今年第二次正面击败XR-V，这背后原因有二，一是本田缤智源自广汽本田这“广东车企”，在日系车销量更佳的广东地区明显更有优势；二是更大的市场优惠，根据相关调研，缤智市场优惠能比XR-V高出0.2-0.4万。

高端SUV方面（指导价30万以上），前三依然被奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5所占据，月销基本达到了1.2万辆以上。大众途昂，虽不是豪华品牌，但凭着指导价29.99万起的身份还是挤进这个榜单，并且有着7,376辆/月的销量成绩。大众，在品牌向上一面中，确实独树一帜。

值得一提的是，作为造车新势力的蔚来ES6以及理想ONE均进入前十榜单，分别位居第8、第9。销量比起路虎发现神行还略胜一筹，由此可见，他们的高端先行战略非常成功，并且主推如今国人更喜欢的SUV车型。

从7月销量来看，中国市场已经恢复了元气，SUV市场虽看似平静，但实际暗流涌动。哈弗H6的韬光养晦，等待全新H6的全面爆发；长安CS75则以新增的PLUS车型，拓张车型销量提升形象；还有蔚来ES6以及理想ONE在豪华SUV领域的发力，中国品牌在SUV市场永远是最有看头的，也是为何人们买SUV首选中国品牌的原因。

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