长安面包汽车新款2020款,长安面包汽车之家最新消息

1.长安Uni-K现真身，外观依然科幻，轴距2米89，配蓝鲸2.0T+爱信8AT

2.长安全新汽车引力——UNI-T，自主品牌科技的潜力释放

3.2020款长安欧尚X7，售价7.77万起，暂无优惠，常州地区现货

4.0元可以换新车？不限品牌/车型/残值？长安欧尚车主福利来了

5.全新长安逸动PLUS有望下月正式上市！车长4730mm 配ACC自适应巡航

6.围观新物种：长安氢燃料车爆发218马力、续航510千米

7.长安汽车即将推出高端品牌，欲与长城、吉利一较高下

最近，有网络平台出现加价出售长安欧尚X7优先提车的消息，这似乎与当初欧尚X7在人民大会堂上市时提出的五大承诺背道而驰。行车视线编辑通用对厂商内部人士经过咨询后了解到，官方目前已经正式发表声明，长安欧尚汽车经销商绝对不存在此类问题。随后，在12月30日的五大承诺践行计划发布会上，长安欧尚汽车表示将会准备5000万等车红包反哺消费者，让客户数钱过春节。

根据此前长安欧尚X7上市时在人民大会堂上所推出的五大承诺来看，品牌将保证销售、服务价格透明，绝不加价及捆绑销售的这一理念放在首位，这无疑是给有购买长安欧尚汽车意愿的消费者吃了一颗定心丸。

同时，根据品牌五大承诺，对于准时交付的车辆，将保证车况最优。在日后的使用中，还会旅行新车拥有标准的服务维修时间、使用原厂正品配件的承诺。

那么上面我们提到的5000万红包又是怎么一回事?其实，长安欧尚X7在推出市场以来，确实受到不少消费者的预定和追捧，编者通过走访后也发现确实出现了供不应求的情况。对于这种情况，长安欧尚表示，将依旧向消费者旅行30天交付新车的服务，而对未能按时提车和即将订车的客户推出5000万等车红包计划，深刻践行五大承诺。

话又说回来，到底是什么样的一款车，值得消费者这样去等、这样去追捧?据悉，长安欧尚X7在长安欧尚汽车两江智能工厂进行投产，工厂以焊微米科技、不合格率零容忍、4.5?万转/分钟机器人精准喷涂，智造高精度品质产品而闻名，坚持使用优秀的核心三大件保障了产品的质量。

而在这款车的动力上，搭载长安汽车蓝鲸动力系统，采用获得“中国心”十佳发动机荣誉的长安汽车蓝鲸?1.5TGDI?发动机，匹配蓝鲸?7?速湿式双离合变速器和来自底特律的底盘，整体驾驶、乘坐以及用车感受真正的保障了产品的真实价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安Uni-K现真身，外观依然科幻，轴距2米89，配蓝鲸2.0T+爱信8AT

懂车之道?新车在去年12月份，长安逸动PLUS就已经亮相过，近日道哥得到最新消息逸动PLUS将会在今年3月份上市，逸动PLUS是逸动家族中的第三代车型，定位于紧凑型车，新车采用了长安家族最新的设计语言，整体显得更加的年轻运动，提供两种外观风格以供消费者选择，逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机。

长安逸动PLUS采用了长安家族最新的设计语言，整个前脸显得更加的激进，并分别提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择，其中普通版前脸中网采用多横幅式镀铬饰条，而运动版采用了黑色蜂窝设计。新车大灯设计起来很锐利，给人的感觉是那种锋芒毕露。新车两侧还配有单独的进气口，前唇设计起来相对的扁平，进一步提升了逸动PLUS的运动感。

车身侧面造型设计起来也是相对的动感，尤其新车采用双腰线设计，上腰线很飘逸，流畅自如。车窗周围也是用镀铬加以装饰，让整车看起来更加的有档次。新车配备了17英寸多条辐轮圈，匹配朝阳轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，在同级别当中已经很有优势。

车身尾部造型设计起来也是相对的运动，尾部顶部则是采用了时下流行的小尾翼设计；新车尾灯造型设计起来是锐利，尤其尾灯构造呈现F型，新车尾部也是多采用动感的线条造型，让尾部看起来更加的动感。此外，新车还采用双边共两出的排气装饰，而真正的排气则是隐藏在下方。

当看到逸动PLUS的内饰时，道哥认为逸动PLUS的内饰设计起来是很出色，新车以平民的价位就可以得到这样的内饰，着实是很值得。尤其新车采用双联屏的设计，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式。中控屏幕为10.25英寸，内置incall智能车联系统，提供五年免费流量，而且中控屏还是偏向驾驶员一侧，让驾驶员操作起来更加的方便。值得注意的是发动机启动按键设计在档把边上，更加符合用户的习惯，省得一上车就到处找发动机启动按键。红黑色的设也让整车内饰看起来要更加的年轻。

此外，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5挡手动和6挡自动变速箱可选。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

小编有话说：逸动PLUS采用了潮流的设计元素，整体的颜值是很高，逸动PLUS在动力、配置、空间上都是很有优势，对于这样一台车来说，势必能够吸引时下年轻人的注意。（图/文：懂车之道?李玲?编辑）

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长安全新汽车引力——UNI-T，自主品牌科技的潜力释放

如果放在以往，长安Uni-T那不足半年的上市时间，应该算是尚处于试水市场的阶段；但是，Uni-T却凭借着颠覆性的科幻外观、令众人眼前一亮的动力总成，加之多方媒体的推波助澜之下；即使是尚处于路测谍照阶段，所造成的舆论声势，便仿佛提前拿下了“爆款”一般。当然啦，在它正式上市后的这几个月，Uni-T月均破万的销售数字；倒基本也算是情理之中的事儿了。

而值得一说的是，Uni-T可不是一款长安旗下独立型的产品；反之，它仅仅是“Uni引力”系列中的首款车型。这也就意味着，今后还会有着多款影响力匹及甚至于反超Uni-T的车款出现！而长安显然也丝毫没有打算保留实力的意思；这不，“Uni引力”系列中的第二款产品Uni-K的概念车型Vision-V也在本届北京车展中正式亮相；并且，它不出意外的又收获了一波无比剧烈的关注浪潮！

得益于上个月底长安公布了Uni-K的官方渲染图之后；近日已有网友拍到了它的轻度伪装实车照。话不多说，一起来看看吧。

从外观上看，Uni-K依然会使用极具该系列代表性的科幻设计。其前脸也会延续点矩式无边界格栅设计；并且，它的分体式头灯造型，也会将上层头灯变成闪电造型设计；而下层头灯主体，则是变成汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型元素的倒Y字型结构；这么一番操作下来，便让我们看到了它的更为梦幻的设计前脸。

车侧一面，扁平的窗框造型与相对魁梧的侧颜形体相得益彰；再结合上众多走向不一的线条铺陈，使之既有着强调运动化的力量质感，也不乏诸多个性设计巧思。

车尾部分，新车同样会使用相抵低趴的造型走向，结合后包围中的圆孔双边四出排气的设计；则将其运动特性发挥到了极致。此外，扁平贯穿式的尾灯结构，加之宛如航天飞行器印记的高位刹车，除了最大程度地呼应前脸设计外，还进一步加深了它的科幻概念。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距则达到了2890mm；虽然目前尚不清楚它的座椅布局以及定位；但如果设定为一款五座中大型SUV的话，那它的内部使用空间有多大，似乎也就不言而喻咯。

比较可惜的是，此次网友没能拍到它的内饰布局；因此，小编无法作为进一步解读。

而动力部分，现有消息是新车会搭载一台全新一代的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机；与之相匹配的则是来自爱信的8AT变速箱。此外，新车还会在部分车型上配备一套适时四驱系统。

碍于条件所限，目前关于Uni-K的消息只有这么多了。不过，从其高度还原概念车的外观，加之其动力和尺寸编排来看，它又掀起了这么一波关注浪潮，确实不是没有道理的。而另据消息表明，?长安Uni-K有望在本月的广州车展上正式发布；究竟它还会给我们带来哪些惊喜？就让我们一起拭目以待吧！

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2020款长安欧尚X7，售价7.77万起，暂无优惠，常州地区现货

近几年，民族工业不断创新，自主品牌汽车的发展也越来越蓬勃，而长安汽车也逐步成为自主品牌汽车的领头羊。长安汽车前身为李鸿章创办的上海洋炮局，一步步发展至今已经有了百余年历史，长安能成为这个行业的引领者，也跟这百年的军工品质积淀和匠人精神的传承密不可分，除此之外长安也不断地在科技上谋求创新。近日，长安汽车也推出了旗下全新的UNI车系，公布的正式中文命名为：引力，而UNI车系下的第一款车UNI-T也正式亮相了，今年的6月份有望上市。

作为全新车系的首款车型，这款UNI-T的整体造型极富辨识度，整个车身有着非常强的未来感。这款UNI-T外观主打长安独创的无边界进气格栅，中网部分整体由150颗菱形组成，整体形成一种由中心逐渐过渡向四周的视觉效果，这一设计与传统汽车的进气格栅造型有着很大的区别，搭配两侧犀利大灯，车头部分的强势之感呼之欲出。

来到侧面，这台车整体采用了跑车式造型，车身腰线造型灵动，搭配流线型车顶和隐藏式后门给车身增添了不少运动气息，隐藏式的门把手+透明车顶工艺的应用也使得车身设计的更前卫。

转身来到层次感分明的车尾部分，UNI-T的车尾线条十分丰富，尾灯造型犀利，搭配双边双出排气布局，使得车尾视觉冲击力更强几分。

这款新车被定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，这样的车内空间并不算出挑，但是这款车的配置却极具诚意，目前已知的就是UNI-T在宣传期主打的L3级别自动驾驶功能。要知道目前市场上广泛应用了L1、L2级别都仅仅是“驾驶辅助”功能，而L3级别自动驾驶，则可以实现有条件自动驾驶，这一功能可以在高速路况、低速路况等条件下，汽车的控制权可以由系统完全接管，并且执行全部动态驾驶任务，其中包括环境感知、方向盘及加减速调控等，L3级别自动驾驶功能，可以同时解放驾驶员的手、脚、眼和脑。这一功能也可以在设计运行条件过于复杂时，提前请求驾驶员接管车辆驾驶。

这款车在动力方面，预计将会搭载长安新开发的蓝鲸1.5T或者2.0T高压直喷发动机，最大马力应该为180匹左右，相信动力输出也会让消费者感到满意。

对于长安汽车来说，这次新车系、新车型以及新科技的推出绝不是一日之功，而是长安对于核心技术长时间高投入的自然产出，长安汽车这次推出的L3级别自动驾驶技术，也抢占到了自主品牌汽车在世界自动驾驶研发领域的先机。2020年由疫情带来的反向影响不可避免，但是长安的这辆UNI-T也将会在这样关键时期肩负起开拓更大的汽车市场的使命，我们同时希望这辆UNI-T能使得长安汽车在品牌、口碑、设计等综合产品力方面，起到对广大汽车消费者的引力作用，让自主品牌的发展更快更强！

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0元可以换新车？不限品牌/车型/残值？长安欧尚车主福利来了

常州长安汽车4s店暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量长安欧尚X7现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

2020款长安汽车-长安欧尚X7指导价从7.77万到11.77万元，目前暂时没有优惠。该车系上市时间为2019年11月份，是一款5门5座紧凑型SUV，这款汽车采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为1.5T，与之匹配的变速箱分别为6挡手动和7挡双离合，全系对应的最大功率为131KW，对应的最大扭矩为265N?m。

2020款长安汽车-长安欧尚X7该车系的长宽高分别为4705mm、1860mm、1720mm，轴距为2780mm，经过我们的试乘试驾，长安欧尚X7这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还不错。2020款长安汽车-长安欧尚X7全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式非独立悬架，采用的电动助力。

2020款长安汽车-长安欧尚X7配备的轮胎规格为R17、R19和R20，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系除了1.5T手动精英型以外，其余车型均配备了倒车影像和前后驻车雷达，这里需要一提的是目前1.5T自动旗舰型只有后驻车雷达，全系部分车型配备了定速巡航。2020款长安汽车-长安欧尚X7的驾驶切换模为运动，经济和舒适这几种模式。

在外部/防盗配置方面，2020款长安汽车-长安欧尚X7全系部分车型配备了不可开启全景天窗和可开启全景天窗、无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（驾驶位）。2020款长安汽车-长安欧尚X7座椅全系采用了织物和仿皮这两种材质，全系车型均配备了前后中央扶手。在多媒体配置方面，2020款长安汽车-长安欧尚X7全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为7英寸和10.25英寸。

感兴趣的小伙伴们可以提前致电常州各长安汽车4s店进行咨询吧。

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全新长安逸动PLUS有望下月正式上市！车长4730mm 配ACC自适应巡航

[汽车之家?行业]?为了赢得更多用户的青睐，越来越多的车企在营销服务上下功夫。7月6日，长安汽车旗下乘用车品牌——长安欧尚推出“0元换新车”全新服务模式，正式开启不限品牌、不限车型、不限残值的“0元换新车”服务。

推出“0元换新车”的初衷，与长安欧尚对当前市场的最新判断有关。长安欧尚汽车市场部总监李攀表示，2019年中国乘用车再购用户占比升至50%，预计2021-2022年再购占比有望突破60%，再购数据远超新购数据，表明中国乘用车市场已经进入“存量主导”时代，增换购已成为车市增长主引擎。如何帮助老用户用更实惠、便利的方式增换购新车，成为未来竞争的关键。长安欧尚汽车背靠长安汽车研发和造车实力，希望针对存量市场开创“0元换新车”新标准，重新定义汽车换购服务模式。

长安欧尚称，“0元换新车”将涵盖“旧车处理+置换申报+金融服务+新车上牌+终身双保双免”一条龙服务，具备更轻松、更快捷、更可靠、更放心四大特点，具体包括：

■0首付：例如购买长安欧尚X7月供最低2500元；手续少，仅需1张身份证；

■征信简：90%通过率，2小时极速放款；涵盖“旧车处理+置换申报+金融服务+新车上牌”服务；

■长安汽车金融背书，长安欧尚4S店专业二手车评估师估值；

■7月前10000名订长安欧尚X7的用户可享受终身免费双保双免政策。

『长安欧尚X7』

长安欧尚方面表示，目前市场上已有许多0元换新车方案，也一定程度上满足了海量老用户增换购需求。但仍有许多不合理之处，如高额利率、高额手续费、征信要求高、放款速度慢、名为购车实为租赁等痛点未能得到良好解决。基于此，继行业首发“双保双免政策”后，长安欧尚希望定义行业换购服务新标准，满足千万基盘客户及其他品牌用户换购长安欧尚汽车的需求。

据悉，长安欧尚“0元换新车”全新服务模式是联合长安汽车金融专属打造的首款“0元换新车”产品，长安汽车金融是行业领先的汽车金融公司，拥有西部首家由银监会批准的汽车金融牌照，为长安汽车、长安欧尚等7大汽车品牌提供汽车金融服务。“0元换新车”融合车辆置换、汽车消费贷款等多种模式，是长安汽车金融率先在长安欧尚汽车开启0元换新车模式的试点。（文/汽车之家?才丽媛）

围观新物种：长安氢燃料车爆发218马力、续航510千米

长安汽车预计将在3月17日正式上市全新长安逸动PLUS，目前国内家轿车市场的发展是相当迅速的，不少汽车汽车厂商都在通过升级的方式来提高竞争力了，也有一些全新的车型在陆续的进入市场之中了，长安汽车这段时间也在加速旗下车型更新的步伐了，毕竟老对手吉利汽车也在不断的发力市场，在全新长安锐程CC上市之后，长安汽车也将精力投入了到长安逸动上，长安逸动是长安汽车旗下的一款较为不错的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，这次全新长安逸动PLUS的推出可以看做是长安汽车对于更高级别车型市场的一次全新的尝试，新车还是有着和部分合资车型竞争的实力的，随着上市时间的逐渐临近，已经有新车陆续现身了。

全新长安逸动PLUS的外观上相当的时尚，蝶翼式的进气格栅是当下比较流行的设计风格，多横幅式的中网是普通版的车型，编织样式的黑色中网是运动版的车型，新车的前大灯组棱角分明，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，前大灯组还带有一定角度的倾斜，新车的两侧进气口是凹陷式的风格，周边还装饰了切割样式的线条来提高立体感，贯穿式的进气口较为修长，新车的前保险杠还是比较扎实的，整车的前脸相当的大方，而且更加年轻化了。

新车的侧面车身看起来还是较为修长流畅的，车窗的底部还装饰了亮银色的饰条来强调质感，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，并且还有一个角度的变化，呈现出一定的立体感，轮毂周边的线条描述的比较清晰，多幅式的银色轮毂较为大方，新车的尾灯组棱角分明，类似小鸭尾的后备箱盖较为时尚，尾部的辨识灯带是竖状的样式而且还保持倾斜，双边单出的排气管强调了运动感，新车比吉利帝豪时尚。

新车的内饰较为时尚，T型的中控台还略微的带有一定角度的倾斜，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏质感十足，中控台的整体层次感很不错，三幅式多功能方向盘比较宽大，车内的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条，游艇式的换挡杆周边还配备了较多的物理按键，钢琴般的物理按键也有配备，电子手刹、无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等是有配备的。

全新长安逸动PLUS的动力上搭载的是1.4T以及1.6L两款发动机，发动机均符合国六排放标准，1.4T发动机最大功率为158马力，匹配的是7速双离合变速箱峰值扭矩260牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，1.6L发动机最大功率为128马力，最大扭矩161牛·米，匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱，动力上的输出很不错。

总结：全新长安逸动PLUS的整体竞争力是很不错的，新车上市之后还是有机会取得不错的成绩的，国产汽车厂商也在家轿车市场中开始发力了，未来肯定会有不少国产家轿车有着竞争合资家轿车的硬实力了，长安汽车开始发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车即将推出高端品牌，欲与长城、吉利一较高下

有句俗话在老人中经常说起，那就是三十年河东，三十年河西。如果稍微对去年的新闻有关注的话一定会记得车圈有个用水当燃料的庞青年沦为网友笑柄的事情。不过这件事本身的问题并不是出在氢燃料本身上，而是庞青年本身对于氢燃料车的投入令人质疑颇多。本着和所有利用新能源燃料设计一致的初心，长安最近也开始在这一领域做文章了。当然这背后离不开国家对新能源汽车的政策支持和扶持。同样是发展氢燃料汽车，长安搞出来的就很令人信服。

长安和庞青年造氢燃料车的最大的区别在于长安本身依托的丰厚造车背景和经验。工信部最近披露了一组长安S75?FCV的申报图，并且公布了这台车的综合续航里程，达到了510千米。FCV就是氢燃料电池的意思。从申报图可以看到这台车的外观和燃油办的长安CS75十分相似，只是细节出现了蓝色的装饰来表明身份。其实2019年长安也曾经将这台车做过亮相但当时的信息淹没在大部分网民对庞青年的批判之中没有更多的下文。

在车尾部分出现了蓝色的CS75标识算是一种身份符号，不过除此之外它的细节造型依然都和CS75?燃油版一模一样。尾灯部分是贯穿式设计，流行动感。如果找不同可能还会在前脸进气格栅和雾灯饰条以及大灯内部等蓝色装饰处找到一些小细节。在车身尺寸上这台氢燃料车的长宽高分别为4650、1850、1705毫米，轴距为2700毫米。在动力上新车采用的是质子交换燃料电池和三元锂电池。这一系统的综合最大功率为217马力，综合续航里程为510千米。氢续航为450千米，电续航为60千米。

内饰部分没有更多消息透露我们只好参考CS75?的燃油车型内饰。长安最近对这台车做了更多动力上的介绍：CS75氢燃料车内置储氢罐可以将内部的氢气加压至70Mpa，加满氢气只需要五分钟，基本可以说是充气五分钟，连跑800里。此外长安这台车还可以单独充电行驶，毕竟用氢燃料虽然跑的远、虽然不污染环境，但是加氢本身的设备成本却非常高。而纯电车型本身需要的是更多的时间来充电，是选等待还是选付出更高的成本，把问题交给消费者，也是个聪明的选择。

当然在这一领域的探索BBA也不会落后，2019年亚洲消费电子展上就展出了一台有量产可行性的奔驰车：奔驰GLC?F-Cell?EQ?Power。它采用插电式燃料电池技术，拥有4.4kg的氢气装载量，在电池满电且储氢罐加满时，该车的续航里程可达483km。另外丰田、本田等都在这一领域做过投资和深入技术研究，但他们似乎都对这一市场并不看好。不知道这次长安涉足这一领域能带来什么新的影响，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者：李培文

从长安汽车内部获悉：公司将于2020年推出全新高端车系列，定位明显高于现有CS系列和轿车系列，未来将导入轿车和SUV产品。在当下的国内汽车市场中，研发属于自己的高端汽车品牌已成为当下的趋势，在长安之前，不少汽车品牌已经有了属于自己的高端品牌，而长安汽车如今也开始了自己的高端之路。

时间追溯到2018年4月，长安汽车在北京车展前夕发布了2020-2025战略目标，其中提到：公司将对旗下品牌进行重新梳理，打造出长安汽车、中高端品牌、欧尚汽车以及凯程汽车4大品牌。然而事与愿违，在此之后中国汽车市场便彻底进入下行通道，至今仍未见起色。大环境的急剧变化，也令踌躇满志正准备大干一场的长安汽车有些措手不及，其谋划的中高端品牌项目自此杳无音信。

不过最近，事情似乎突然有了眉目，但并不是期待中的中高端品牌，而是一个归属于长安汽车旗下的高端系列。

近日，有网友捕捉到一款长安伪装车现身重庆街头。有消息称，其车身长度达到4.4米左右，车身高度介于传统SUV和传统轿车之间，预计定位轿跑SUV。

新车采用全新家族化设计语言，中网两侧为硕大的进气口，视觉效果非常霸气。全新设计的前大灯造型科技感十足，并与层次感较强的引擎盖搭配，非常具有设计感。新车从C柱开始呈现出溜背的趋势，同时该车腰线也勾勒出一种俯冲的态势，动感十足。这款SUV的尾部也极具层次感，全新设计的LED光源尾灯也非常的时尚。

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