上海汽车mg5价格_上汽集团mg5汽车价格

犹记得3年前MG6刚上市时，凭借炫酷的外观、6s级破百的实力以及偏运动的操控，MG6获得了“平民轿跑”的称号，并一度月销过万，而基于对年轻人汽车消费的理解MG品牌又推出了定位略低于MG6的?MG5，日前公布的售价为6.79-9.99万元，前20000名车主还可享潮运红包3000元。

那么这款不到7万元起售的轿跑究竟实力如何，又是否值得买呢？这期便来盘盘它。

看到新车的定位和售价，很容易令人联想到MG5会不会是廉价缩小版MG6？不过从新车的产品力来看，并不是。

MG5采用了第三代家族式设计语言，猎鲨式的前脸颇具辨识度，熏黑的中网尺寸也很大，配合两侧犀利的大灯，所呈现的视觉冲击力个人感觉甚至超越了大哥MG6。

新车的侧面采用了标准的「前下探后溜背」的轿跑式设计，车身线条虽然不复杂，但视觉效果还是很有质感的。

相比而言，MG5的尾部设计就比较熟悉了，这部分基本与MG6相同，只是尾翼并没有出现，整体还是比较耐看的。

尽管MG5的尺寸略小于MG6，但在运动氛围和气场上并没有逊色。

拉开车门，能够发现MG5在内饰设计上也用了心，悬浮式中控屏整体偏向驾驶一侧，黑红配色及红色缝线的设计很容易激发驾驶欲望。

虽然新车的轴距比MG6短了35mm，为2680mm，但实际内部空间并不小，身高175cm在前排调好位置后，后排基本能有两拳以上的空间，只是受溜背车身的限制，头部空间略微局促了些。

因此从静态体验来看，MG5身上并没有呈现出廉价的气息，而且从运动氛围的塑造来看，MG5甚至更极致一些，似乎更为适合「平民轿跑」的称号。

那么新车在配置上给出的诚意是否同样足够，哪款车型又最值得推荐呢？

新车提供了1.5L和1.5T两种发动机供选择，1.5L发动机最大功率88kW，匹配5MT或CVT，1.5T最大功率127kW，匹配7DCT。

具体来看，售价6.79万元的最低配采用的是1.5L+5MT动力总成，标配配置包括R16轮胎、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、织物座椅、10.25英寸中控屏、LED大灯、手动空调等等，虽然安全配置略有些欠缺，但实用配置已经基本足够，适合预算有限同时爱好手动挡的人群。

次低配采用的仍然是5MT，售价7.29万元，但增配了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、后座出风口等配置，多出的5000元还是比较划算的。

售价7.79万元的自动挡最低配的配置基本与6.79万元那款一致，只是多了自动驻车功能，基本相当于多花1万元升级自动挡。

再往上是1.5L版本的顶配，售价8.29万元，相比7.29万元的次低配车型，除了升级自动挡之外，还增配了360度全景影像、自动驻车、12.3英寸全液晶仪表、车联网、自动空调等等。

从8.89万元开始，动力总成变换成1.5T+7DCT了。其中8.89万元这款的配置与7.79万元那款相近，但升级了R17轮胎、定速巡航、电动天窗、方向盘换挡、LED日间行车灯等配置，如果预算有限又对动力有较高需求，这款已然能够基本满足。

次顶配售价9.29万元，整体配置与8.29万元的1.5L顶配接近，主要多了R17轮胎、真皮方向盘和方向盘换挡。

全系的顶配车型则在此基础上进一步升级了前/后排头部气囊、主动安全系统、全速自适应巡航、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、雅马哈音响等配置，售价9.99万元。

因此综合来看，MG5在配置上还是给出了一定诚意的，10.25英寸中控屏、倒车影像等实用配置都进行了标配。

只是相对来讲，1.5L的动力并不是很强，与之匹配的CVT显然也是偏向家用的属性，如果想要真正的“轿跑”感觉，则至少要从8.89万元那款配置往上看了。

综合来看，MG5在产品力和性价比方面的表现都不错，而且作为指向年轻群体的车型，MG5并没有在呈现出廉价的感觉。

一定程度来说，MG5的上市填补了MG在6-10万元轿车市场的空白，而且即便对比竞品如长安逸动PLUS和吉利帝豪GL（逸动PLUS?7.29万元起售，帝豪GL7.78万元起售），MG5的价格也具备了一定优势。

参考今年9月MG6?8166辆的月销成绩，虽算不上爆款，但已经非常不错。而MG5上市后，MG在入门级轿车市场份额的进一步扩大，也差不多是板上定钉的事情了。

撰文｜韩主任

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每次聊到荣威、MG品牌，就会听到官方新闻稿从百年英伦气息开始介绍。实际上，我们现在所熟悉的MG品牌，要从2006年的南京汽车说起。彼时，上汽与南汽竞购，上汽得到了罗孚品牌以及主要的发动机技术，南汽则得到了MG品牌以及生产线设备。不过仅仅一年以后，罗孚与MG殊途同归，上汽整体并购南汽，使得如今的荣威、MG品牌再次被统筹发展。

就在"分别"的一年多时间里，今天要介绍的主角?MG5，就打上了南汽的标签，走进上海车展的舞台。而当中国化的MG5真正量产投放市场，已经是2012年。所谓统筹发展下，此时的MG5更像是荣威350的两厢版。上有空间、配置更出色的MG6，下有颜值、价位更吸引人的MG3。缝缝补补的MG5就这样熬到了今年，直至全新MG5的推出终于有了焕然一新的感觉。

颜值即正义，颜值即生产力

拍人像最重要的是什么？答：妹纸漂亮，妹纸漂亮，还是妹纸漂亮。一款车也是如此，全新MG5最大的卖点当属颜值。极具攻击性的前脸，给我的第一印象，真的就是像奔驰一样的感觉。这绝非"批评"，相反颜值可以让人联想到如今的奔驰，绝对是下了功夫的。

此外，溜背设计也更像自己的老大哥MG6看齐，轴距也提升到2680mm，但也只能算是主流。而且受制于车身长度，这种GT式的溜背线条并不算太流畅。相对平淡的尾部，类似标致的"狮爪"尾灯算是最大亮点。

当我以为标致尾灯是乱入的时候，MG5的内饰也有异曲同工的气息。倾斜于驾驶位的极简座舱，搭配类似飞机操控按钮的中控。不过，全新MG5在内饰方面的处理，比如红黑配色的设计，以及出风口纹理等，要比标致更为激进。

动力看预算，配置上最高

全新MG5仍然是搭载1.5L和1.5T两款动力，但是性能和动力总成都非旧款可比，唯一左右选择的是你的钱包。具体到两个动力的配置选择上，这次我无一例外地都推荐顶配，也就是官方指导价8.29W的1.5L?CVT?青春豪华版，以及官方指导价9.99W的1.5T青春旗舰版。

1.5L青春豪华版，相比低配风尚版多了侧气囊、定速巡航、天窗、皮座椅等，价格仅高出5K，绝对是超值。而同属青春版的CVT自动挡，比手动挡车型贵1W，配置多出自动空调、全液晶仪表、全景影像，这个差价只能说中规中矩，考虑到如今手动挡的普及率，所以1.5L车型最推荐还是1.5L?CVT?青春豪华版。

1.5T的情况类似，旗舰版比豪享版贵7K，配置多出侧气帘、主动刹车、自适应巡航、电动座椅带前排加热、雅马哈音响等，怎么算也是值回票价的。

挤出价格水分，站稳入门轿车

可能是上汽之前定价"注水"太多，这次全新MG5除了颜值外，售价也让我眼前一亮，有种把水挤出来的感觉。相比走家用路线出道的吉利帝豪等优质国产家轿，MG5在吸引年轻消费者上有着绝对的优势。特别是在这个价位，坐拥通用系动力以及上汽在移动互联方面的经验成果，MG5的质感还是明显超出一般意义上的自主轿车。

在拥有合理定价的基础上，MG5不再惧怕打价格战的入门合资车型。现在回头看看，诸如凯越、福睿斯、桑塔纳这类合资入门轿车，似乎除了"成熟"和"logo"，也没再留下太多可圈可点的地方。

一句话评价全新MG5：像谁只是一句玩笑，MG5这次真的做到了秀自己。

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