启辰汽车旗舰店4s店直播间-启辰汽车旗舰店

1.一直在向上从未被打倒，星途能让奇瑞杀出条高端之路吗？

2.ogn插座怎么样

3.疫情来势汹汹 车企推多项“减压”政策 与经销商携手战疫

4.威固的汽车膜多少钱？

5.换代价格涨1万，15万级高能SUV这是什么操作？

6.光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门

一直在向上从未被打倒，星途能让奇瑞杀出条高端之路吗？

我觉得是很难的。以目前的产品来看，星途TX/TXL产品有亮点，但是相比于WEY和领克，它缺乏特点。

对于新品牌和志在高端化的品牌来说，自己独有的特色颇为重要。说起奥迪我们会想到科技、说起宝马我们会想到操控、说起奔驰则会让我们想到豪华。同样，WEY有着“中式豪华”的标签，领克则有着沃尔沃背书和特立独行的设计，那么星途的特色或者说属于自己的标签在哪里？

被星途寄予厚望的百度Apollo车载OS系统和最新的雄狮智云2.0，恰恰是目前广大中国品牌最擅长的东西。目前中国品牌的车机系统远远领先于海外品牌，星途的人脸识别、车家互联、AR导航，在吉利、启辰、荣威等品牌上都早有体现，单凭这些车载智能系统和功能，很难在中国品牌中树立起自己的特色和标签。

品牌想要实现高端化，不仅仅是产品，渠道的素质也需要一起提升。纵观海外豪华品牌无论是BBA还是雷克萨斯又或者是捷豹路虎，它们的建店标准都不会太低，并且极具各家特色。

但星途位于上海的4S店，皆地处远郊，远离核心区域。月罗公路的这家店毗邻沙县小吃，只是打通几个一楼的门面房，给人一种二级经销商展厅的感觉，店内甚至还混杂着其它自主品牌车型。苏州星途旗舰店的建设看似更加“洋气”，但楼上的“足浴”二字，始终无法让人把星途和高端联系在一起。

一直在向上从未被打倒，星途能让奇瑞杀出条高端之路吗?回答这个问题其实带有很大的性，因为谁都不知道未来的发展是怎么样的，任何品牌的诞生及发展都是不可预知的。就像长城推出了魏派汽车，吉利推出了领克车型，虽然定位都是高端suv，但是并没有被市场完全接受，买单的消费者毕竟还是少数，所以高不高端不是自己说的，而是市场给的。

ogn插座怎么样

TOP1、罗格朗

罗格朗品牌在中国管理着4个品牌,分别为罗格朗、TCL-罗格朗、视得安和卡博菲，其中他的开关插座分为以下几个系列：奥特系列、逸远系列、逸享系列、尚韵系列、逸景系列、仕典系列、逸典系列、尚超系列、尚喆系列、美涵系列、美淳系列。

TOP2、施耐德

施耐德的开关插座主要分为C86系列、丰尚雅白系列、丰尚沉醉金系列等。

TOP3、公牛

公牛开关算是我们比较熟悉的开关插座品牌了，它主要分为：G01系列、G10系列、家庭组合插座系列、G20 3D钻面开关、G18幻影纹理开关。

TOP4、德力西

德力西的开关插座主要有CD828系列、CD230系列、CD830系列、CD330系列、CD868系列等。

TOP5、家的

家的的开关插座知名度虽不如以上几款，但是销量上还是不错的。主要分为V7系列、 V5系列、 T9系列、 V9系列、 V8系列 、118系列、 A9系列、 K9系列、 E9系列、 C9系列等。

TOP6、西门子

鼎鼎大名西门子就不需多少什么了，主要有10个系列，分别是：Arina睿致系列、Seata皓睿系列、Shine映彩系列、Valere点晶系列、Lie悦动系列、Vista远景系列、Ocero品宜系列、Azio灵致系列、Vega灵动系列、Ground地插系列。

TOP7、格兰电气

格兰电气并不是专门做开关插座的品牌，它的浴霸、换气扇以及低压电器的名声都挺不错的。

TOP8、正泰电工

正泰电工的开关插座主要分为：NEW2H系列、NEW5FA系列、NEW6H系列等。

TOP9、飞雕

飞雕也是我们比较耳熟能详的开关插座品牌之一，它主要分为86型、118型、120型、明装型等。

TOP10、霍尼韦尔

霍尼韦尔可能大家听的比较少，但是这家跨国集团是非常有实力的，一般设计都是十分精简大气。

其他品牌

除了上述的是个品牌之外，还有很多不错的品牌也十分值得推荐，比如西蒙开关、福田、ABB、飞利浦、松下、GDKES粤奇胜和OPPLE欧普照明等等。

疫情来势汹汹 车企推多项“减压”政策 与经销商携手战疫

自新型冠状肺炎疫情爆发以来，全国上下众志成城，志在打赢这场来势汹汹的抗“疫”战，众多车企更是纷纷响应，捐赠了大量的物资。面对当前出现的员工不能正常复工，经营店不能按期开业，客流急剧减少的现象，各大车企为了缓解经销商的压力，推出了不少“减压”政策，以图共渡难关。

沃尔沃：“驰援抗疫，沃在行动”

率先牵头的是沃尔沃汽车，为了有效抗击新型肺炎疫情给经销商带来的经营压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。同时，考虑到经销商工作人员的收入受疫情影响而降低，沃尔沃汽车还提供了总额超千万元的补贴。

此外，沃尔沃汽车还从多个方面给予经销商帮助，例如新授权4S店约定开业日的基础上延长豁免期、为经销商提供在线技能提升、加强线上营销投入和支持、降低小部分经销商的到期还款风险等，最大程度降低经销商损失。而这也是继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状疫苗研发和购紧急医疗物资后，沃尔沃汽车在疫情期间取的又一系列重大举措。

一汽-大众奥迪：不设2月销量目标

紧随其后，一汽-大众奥迪品牌第一时间组织区域全面了解经销商复工状况及所需支持的情况，并组织事业部各部门紧急研讨应对措施，制定了“新型冠状疫情应对预案”，从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持措施，减少经销商的担忧，减轻经销商的负担，同时，积极协调物流、生产排产等相关部门，尽最大可能满足经销商的需求。目前，一汽-大众奥迪将针对经销商全面启动了不考核2月销售目标，并为一线销售工作者发放补贴。

上汽荣威：“战疫情，荣威人在行动”

近日，为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车、售后服务质量，上汽荣威围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关，并提升用户服务体验，积极履行企业社会责任。

一、减少考核压力：调整2月目标考核及商务政策，包括但不限于暂时取消销售任务、管理任务、推广任务、市场活动等多项考核，并且各项考核所涉及的奖金，均按达标标准予以发放。

二、减少财务压力：2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，2月内产生的库存利息总部给予全额补贴。

三、整车物流支持：经销商因疫情无法正常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运，上汽荣威承诺将克服一切困难予以发运。

四、在线技术支持：7×24实时响应，协助经销商快速解决各类技术问题；开展区域化远程技术交流和支持。

五、员工补贴关怀：对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，帮助经销商缓解经营压力。

六、线上培训关怀：2月3日起，总部提供公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，以疫情期间防护教育、销售/服务接待小贴士、政策解读等培训内容，帮助销售顾问在线学习。

北京现代：“三大支援、五项关爱”

同样是在2月4日，北京现代针对疫情推出了“三大支援、五项关爱”等一系列举措，其中“三大支援”是指北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出的减轻经销商压力的举措，包括取消2月经销商购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整购量，调整好库存结构，另外，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内资金周转的困难。

此外，在售后服务方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等援助，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。

东风悦达起亚：让用户“暖心”?让经销商“定心”

同作为韩系品牌，起亚在华的表现不敌现代，而自李峰加盟东风悦达起亚之后，也将2020年看做是东风悦达起亚复兴的关键之年，然而面对疫情，东风悦达起亚也迅速表态：旗下经销商延至2月10日复工，为了强化经销商市场风险的能力、减轻由疫情带来的经营压力，针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。

哪吒汽车：有爱?有家?有哪吒

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。

长城汽车：旗下四大品牌施行“三减三赋”

长城汽车宣布，为了给旗下经销商提供更大的空间，保障用户拥有完善的购车、用车服务，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。包括：经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商等六大举措。

具体而言，在疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的空间；适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。

广汽传祺：祺心为您，守护前行

对经销商推出“四大举措”，为经销商在考核、金融及销售模式方面“减负”。此外，广汽传祺还给予特约店专项支持资金总计1100万元进行疫情防范，确保安全营业。

1.考核减负：疫情期间，广汽传祺对旗下经销商取考核减负政策，取消今年2月的提车考核和终端考核，减轻经销商的心理负担。

2.金融减负：对于经销商融资还款到期需赎证的车辆，积极协调汇理等金融机构专项处理，并提供库存融资贴息支持，额外增加30天免息期，减轻经销商的资金流负担。

3.新销售模式的探索和发掘：强化线上集客工具和“暖心、安心、舒心”的线上服务，足不出户即可在线办理和享受。一是借助传祺网销平台减少顾客选购新车的出行次数，如开通线上VR看车、线上智能展厅、包括微商城和天猫在内的电商平台等服务，并提供线上金融支持。二是正式上线远程在线服务，以零接触的形式提供新车、用车、维保、续保咨询，以及预约上门试驾、上门取送车、保险理赔、违章代办等服务，从而进一步增强消费者信心

4.新增新春开业启动安全基金：为了扎实做好疫情期间的服务安全工作，让客户到店无忧，广汽传祺还为经销商准备了“新春开业启动安全基金”约合人民币1100万元。该笔基金将用于口罩、消毒液等防疫用品的购买，以及促进市场营销与传播工作的开展。

一汽奔腾：“一减负二支持三保障”

如其来的新型冠状肺炎疫情来势汹涌，牵动人心。面对新型冠状肺炎疫情的严峻形势，一汽奔腾不仅在疫情防控工作上动作不断，为解决疫情期间出行不便及防控需求增加的问题，更是及时推出了经销商“一减负二支持三保障”共计六项政策。

其中，一项减负为“考核减负”，两项支持分别为“业务支持”和“融资支持”，三大保障分别为“健康卫生保障”、“线上营销保障”以及“供需保障”，全面保障经销商伙伴的健康和利益。

东风风神：风神相伴?共度难关

在经销商关怀层面，东风风神将全面下调2月份销量目标，同时对2月份商务政策进行最大限度松绑。通过放宽各项考核要求，延长补贴时长、降低奖励条件等措施，对经销商和一线销售人员进行扶持，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。

东风启辰：一“启”拼?“疫”定除

无独有偶，同为韩系车企东风启辰也在经销商政策提出了4大举措，具体内容为：第一，取消2月销售考核：指导性目标，利于经销商经营；第二，为经销商提供综合补贴；第三，提供金融相关政策支持；第四，在客户服务方面，疫情期间客服服务：提供了放心安心到店和上门试驾。

东风雪铁龙：把对员工健康安全关注放在第一位

东风雪铁龙高度重视员工健康安全，严格落实各项防护政策。要求全体员工严格遵守国家、各省、市、自治区关于抗击新型冠状肺炎的紧急举措；全力配合各级为阻断传播，所做的任何预防性措施。在集团内部，积极排查员工旅行轨迹及健康状况，制定相应的疫情期间线上协同办公的措施，尽全力做好员工防疫工作及情绪疏导。

非常时刻，东风雪铁龙在支援疫情、部署员工防疫工作之外，还主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导；同时，针对性地安排了网点新媒体互动集客的在线培训，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功，提能力；多措并举帮助经销商坚定信心，共度难关。

东风日产：虽有疫情?更有温情

疫情发生后，东风日产针对疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，快速调整生产、购、营销节奏，及时应对疫情，第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，另外为缓解市场压力，东风日产也制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。

1.减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。

2.政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。

3.供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。

4.平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习等逾10种数字营销支持与指导。

写在最后：

如今疫情还在继续，车企们的援助也在持续进行，此次各大车企针对经销商伙伴一系列暖心举措，充分展现了他们作为企业的责任与担当。除此之外，我们预测接下来还将有多家车企相继推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威固的汽车膜多少钱？

威固汽车膜多少钱？石家庄友固旗舰店带给您专业的解答：

威固汽车玻璃膜大致有几个系列包含V70、V40、X15、K28等不同的系列，前档V70+K28车身跟后档根据不同车型大概六七千左右，具体价格得看具体车型，前档V70+X15的话大概一万左右，根据不同车型有的可能贵点，有的可能便宜点，具体每个系列的区别跟某个车型的详细价格可以咨询当地威固授权店。

换代价格涨1万，15万级高能SUV这是什么操作？

随着电子元件升级速度快，汽车设计需要不断变化来照顾用户口味需求，持续提升续航成为重点之际，我们早该习惯更换周期更快的新产品。

进入5月，众多车企就已经按年不住第一季度的憋屈，纷纷齐头并进，这几台新车则是他们今年布局市场的重磅产品。

全新威马EX5-Z已经正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为14.98-19.88万元，相比起老款EX5，新车型进行了缩减，且配置更为集中，对于用户来讲选择也会更容易。

虽然威马EX5-Z被称作是一台换代车型，但仅从自身变化来看该车更像是一台升级款，不过鉴于该车的调整来看，威马官方称它为“换代”车款也无可厚非，相较老款EX5的改变其实也有不少。

在前脸部分，威马EX5-Z新增了LED行车灯，并在侧裙位置加入高光的黑色装饰板，比起老款EX5整体要更加时尚，虽然整车外观变动不大，但气场的蜕变已经比较明显，放在传统车企阵营里EX5-Z的变化好比中期改款。

引入“CleanPro健康头等舱”是威马EX5-Z的一大新功能，在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，威马升级了CN95微米空气过滤系统，增加车规级的UVC紫外线感应净舱功能，能够在用户锁车之后对车内空气进行净化。

威马EX5-Z在动力部分并未做改动，跟老款EX5保持一致，都是使用了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩为315N·m。除了Fun动感版的续航里程为400km外，两款高配车型Nex探索版和Pro性能版都使用了69kWh的电池包，NEDC续航为520km。

14.98-19.88万元的售价无论是起步价还是顶配价格，都要比老款的13.98-18.98万元有所提高，但车型的简化可以让配置更为集中，除了入门版，其余两款车型都标配L2级的Living Pilot智行系统，车身周围覆盖了12个超声波雷达，同时也标配博世9.3代ESP车身电子稳定控制系统。

威马Men概念车

除了全新威马EX-Z之外，威马还发布了首款纯电动轿车——威马Men概念车，该车将搭载5G技术，并可实现L3级的自动驾驶以及L4级的自动泊车功能，NEDC续航里程将达到800km。

这台威马Men概念车预计会在2021年量产，至于量产车型的续航里程是否能够达到800km，且如何实现L3级的自动驾驶，有待量产车落地后进一步考证。

在荣威品牌日上，荣威正式发布了全新的“R”标，并携带“R”标的两款全新产品一同亮相，作为上汽集团的高端纯电汽车品牌，未来荣威“R”标的产品从品牌到渠道都会独立运作，跟传统“狮标”的荣威做出区分。

作为荣威全新“R”标的首款纯电动SUV，MARVEL R已经正式发布，新车用了集智设计理念，前卫和概念化的设计颇为吸睛，跟荣威现有的新能源产品有着很大的设计转变。

宇宙战舰式LED大灯、箭矢式保险杠造型、导流格栅设计等全新的设计让MARVEL R的前脸有着非常高的辨识度。

聚能式的五辐轮毂、俯冲式的腰线点缀、前翼子板空气导流挖槽、尾部一体式LED贯穿式灯带的风格、还有运动的底部护杠等，这些细节让MARVEL R的产品特点足够打破对荣威新能源产品的固有印象。

从整车设计的变化来看，荣威有意对自家的新能源产品做出改变，以全新的品牌形象来打入年轻市场，并推动自己未来的战略布局。

虽然荣威MARVEL R车型具体的车辆信息未被披露，但已知MARVEL R的NEDC续航有望达到500km以上，并有“全球首款5G量产车”的头衔，该车预计在今年下半年上市。

另外，荣威将跟进“可充、可换、可升级”的全新电池架构，这也是To C市场第二家要做“换电模式”的车企，还支持充电5分钟续航100km的闪充技术，以此来提高电车快速补能的用车体验。

搭载全新“R”标的ER6已经预热已久，该车也是“R”标旗下的首款纯电轿车车型，可以看出矢量矩阵大灯犀利感十足，保险杠两侧加入进气槽装饰，而底部跟MARVEL R一样都用了竖条形格栅设计，可优化车头撞风时对气流进行引导，整个车头设计简约干练，一体性很强。

ER6长宽高为?4724*1835*1493mm，轴距为2715mm，充电口放在前侧翼子板处，车侧并未用隐藏式门把手设计，不过在车尾加入了可优化空气动力学的小鸭尾，美观之余又具备实用性。

该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW，电池组容量为70kWh，NEDC续航最高可达605km，荣威ER6在7月份正式上市。

作为荣威全新“R”标下的两款新品，荣威提出了“新设计、新技术、新模式”三个发展方向，将新能源汽车作为重要的发展战略，并推出全新的服务渠道体系。

将会开设R Super-center城市旗舰店、 R Center城市中心店、R Store商超店来引入全新的零售服务，直营新零售模式将打通用户与车企间零距离的售前售后服务体验。

与此同时，荣威将开启全新的“车电分离模式”，并提供两年保值回购，借助国家对“换电”车型的政策扶持，荣威是继蔚来之外第二家即将支持To C端换电服务的车企，这也为新能源车换电服务体系的发展添加了一份推动力。

江淮iC5基于嘉悦A5共享的432平台打造而来，定位纯电紧凑型轿车，该车日前已经正式上市，共推出4款车型，补贴后售价为14.99-17.59万元。

嘉悦A5一经推出便受到很多人的关注，动感和轿跑式的设计风格确实受到部分年轻人的青睐，而这台江淮iC5也遵循了燃油版整体的设计基调。

无论是立体的前脸设计、双拼色的悬浮式车顶、还是一体式尾灯，江淮iC5整体的运动感和时尚感都很强，况且掀背式尾门的实用性很高，更大的尾箱开口对置物取放都比较便捷。

江淮iC5内饰风格较为简约，虽然没有太多前卫的元素渲染，但不复杂的设计倒也显得落落大方，T字型中控台使用高亮烤漆板和银色饰条进行点缀，让原本略微单调的车厢氛围多了一丝活气。

车辆设置的绝大多数功能都被集成在这块10.4英寸的触控中控屏上，并配有10.25英寸的全液晶仪表，在顶配车型还支持自适应巡航和车道保持等驾驶功能。

江淮iC5搭载了一台前驱永磁同步电机，最大功率142kW，峰值扭矩为340N·m，零百加速时间为7.6s。

根据配置的不同，使用了两种电池包规格，54.8kWh的锂离子电池组NEDC续航为450km，64.5kWh的锂离子电池组NEDC续航为530km。

该车还搭载了热泵空调技术，能够降低空调使用时对电池能量的损耗。

从江淮iC5的售价和定位来看，最低续航已经达到450km，最高来到530km，综合整车的设计水准和续航能力，江淮iC5其实具备不错的竞争力，同级竞品中像比广汽新能源Aion S和亚迪秦Pro EV等都可以与之相互较量。

作为近几年来江淮新推出的纯电车型，这台iC5相较过去“iEV”前缀的纯电车型更适合推广至C端私人乘用车市场，其家用车形象无疑更贴近现实生活的用车需求。

尤其在面对众多新车扎堆上市之后，江淮确实需要一台全新的车型来重振品牌在新能源领域的活跃度，江淮iC5自然也就被赋予了较高的期望。

另外可以预测得到的是，江淮iC5或许会跟广汽新能源Aion S和启辰D60 EV一样，不期则铺设出租车市场，来展开该款新车的多维市场发展。

不管是荣威新推出的R标新车，还是威马新换代的EX5-Z，这些新产品的推出都是车企基于自身发展的需求而推出的最新产品。正所谓落后就要挨打，一成不变终会被淘汰，只有保持最新技术的迭代和新产品的推动，才能在快节奏的电气化时代里得到更多人的关注，并谋求更好的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

光束汽车拿到营业执照，赛麟迈迈天猫官方旗舰店关门

行业动态：特斯拉内部消化首批国产Model?3，明年1月初对外交付；蔚来发布第三季度财报，营收环比上涨22.5%；拿到营业执照，光束汽车再获阶段性进展；赛麟迈迈官方旗舰店关闭，11月订单仅为9份；2020年4月推高端品牌，东风成立H事业部。

新车动态：35.98万-45.98万元，路虎发现运动版开启预售；打造三大平台，东风启辰规划9款新车；代号N60?ARCFOX首辆试产车正式下线；科幻主义设计，长安S202新预告图曝光；领克05轿跑SUV?明年3月上市起售价预计20万元上下。

01

12月30日，国产Model?3在特斯拉上海超级工厂内正式交付。据了解，国产Model?3的15名首批车主均为特斯拉超级工厂的员工。据悉，此次特斯拉交付的新车皆为国产Model?3的标准续航升级版，官方售价为35.58万元。

——值得注意的是，购买国产Model?3的用户，还能同时享受国家新能源补贴和免征购置税政策。

02

财报显示，蔚来2019年第三季度实现交付4799辆，其中蔚来ES8交付603辆，蔚来ES6交付4196辆，超过上一季度预测，比第二季度增长35.1%，车辆销售带来17.335百万人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，连续增长21.5%。蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000台。

——在蔚来一年一度的NIO?Day?2019发布会上，蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，以及第三款量产车EC6全球首发并接受预订，智能电动旗舰SUV?ES8也焕新登场。

03

12月30日，长城汽车发布海外监管公告称，长城宝马合资公司“光束汽车有限公司”收到张家港市市场监督管理局颁发光束汽车有限公司的营业执照。而据此前曝光的信息显示，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI?ROCKETMAN概念车打造的电动车。

——回顾2019，光束汽车项目脚踏实地、稳步推进。未来，光束汽车将以“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，为中外合作树立新标杆。

04

12月30日查询天猫商城发现，已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，或已经注销关闭；另外此前赛麟迈迈旗舰店铺的信息显示，11月迈迈官方店铺的订单数量仅为9。11月初，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈开始预定，预定共有两版车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子版，预定订金分别为666元和508元。11月11日，官方正式公布这两个版本车型补贴后的售价，运动定制版的售价为16.88万元，樱桃小丸子定制版的售价为15.88万元。

——从定位和续航上来看，赛麟迈迈定位于A00级电动小跑车，续航里程仅为305km，售价和续航上被业内认为并不匹配。

05

日前，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

——当前，东风公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品的价格天花板为15万元。随着中国汽车市场的消费升级，中高端市车型成为市场主力军，同时这一市场的车型还将承担未来新技术，成为东风公司谋划H品牌的原因之一。

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日前，我们从奇瑞捷豹路虎官方获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98万-45.98万元。此外，2020年1月31日前预订新车的用户可获得6000元加油卡补贴；2020年2月20日前预定的用户可获4000元加油卡补贴。同时，预订新车的用户可享受最高金额为10万元的3年期零利率按揭，同时R-Dynamic?SE?性能科技版和R-Dynamic?HSE?豪华定制版赠送免费脚踏板和行李架。

——目前路虎品牌旗下共有揽胜、发现以及卫士三个车系，此次预售的发现运动版归属于发现车系，是此前发现神行的中期改款车型。

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日前，我们从官方获悉，东风启辰将基于全新VSA架构，衍生三大平台，规划9款新车。其中启辰星作为该架构下首款车型，将于2020年一季度上市。根据官方公布的信息，东风启辰VSA架构将衍生VSA-E（以下称E平台）、VSA-L（以下称L平台）以及VSA-C（以下称C平台）三大平台。其中E平台规划一款轿车、一款SUV以及一款MPV车型；L平台规划启辰星、一款SUV以及一款MPV；C平台为一款轿车、一款SUV和一款MPV。从车型级别上看，启辰VSA架构将推出两款轿车、四款SUV以及三款MPV共计九款车型。

——三大平台将以合资标准和中国定制为基石，即日产-雷诺-三菱联盟体系和针对中国市场量身定制。

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12月30日，代号为N60的ARCFOX首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线。此举意味着，在经历近两年的推进，北汽麦格纳合资工厂项目已然正式竣工，投产也指日可待。从下线仪式现场的照片来看，上述代号N60的ARCFOX试产车的车身被重度伪装，但从车灯及前脸造型来看，其与此前已经亮相过的ARCFOX-GT、ARCFOX-7两款车型有明显不同，而与ARCFOX?ECF?Concept相似度很高。

——从侧面印证了此前“ARCFOX?ECF?Concept将于2020年在北汽麦格纳镇江工厂投产”的传闻。

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12月30日，长安汽车公布了一组全新SUV的预告图，该车的代号为S202。相比于此前的官方谍照，这次预告图展示了新车部分量产细节，作为长安新产品序列的首款车型，其设计语言甚至有些科幻色彩。预计该车将定位于一款主打运动风格的紧凑型SUV，并于2020年年内正式上市。

——与此前贴满伪装的谍照车不同，长安此次有意透露出新车的与众不同之处，我们能够看出类似锁子甲的一体式前格栅设计，大灯组用类似S型的不规则造型，很好的与格栅边沿形同一体，视觉效果有些科幻。

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领克05将于明年3月正式上市。新车定位于一款轿跑SUV，参考领克的产品策略以及其定位来看，这款车中高配售价预计在25-30万之间，起售价预计在20万上下（2.0T车型）。领克05将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，传动系统匹配爱信8速自动变速箱。从工信部申报信息来看，领克05后续还将提供1.5T、2.0T低功率发动机。

——领克05同样基于吉利CMA基础模块架构打造，外观与内饰依然是熟悉的家族式设计，不过轿跑SUV的定位，让其显得更加时尚与运动。

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