奥迪q3中期改款,奥迪q3 中期改款

1.奥迪q3好不好

2.一汽奥迪2023新车规划 将推新款Q3/Q6 e-tron等

3.朋友留学回来，能免税购车，预算22万，选宝马X1还是奥迪Q3？

4.1.4T与2.0T只差1.5万元 推荐奥迪Q3 2021款40TFSI时尚致雅/动感型

5.全新Q3改款消息

6.途观L和奥迪Q3汽车哪一款更适合家用？

7.预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

8.提供两种风格前脸可选，新款奥迪Q3实车曝光，换装球形挡杆

近期奥迪Q3轿跑魅力发布，52年之后，奥迪Q3轿跑不断打破传统，带着“独特的跑格和侵略性”的特质出世，那么它是否能成为入门级豪华SUV的搅局者？我们一起起看看它对后浪等撩功如何？

奥迪Q3轿跑的长宽高分别为4,518mm、1,843mm和1,573mm，较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感，水切造型线完美将整车上下比例划分为1:2。前脸沿用奥迪Q家族标志性的八边形一体格栅，三维设计黑色格栅由醒目的银色框架包围。锥形的前大灯向内延伸，与日间行车灯融为一体。此外，奥迪Q3轿跑搭载同级唯一智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

奥迪Q3轿跑在不同的光影效果下，塑造了其雕刻的腰线和侧颜。同时，掀背造型的车顶线在通过B柱后加速下滑，在车尾处与后侧围空气导流槽融合，营造肌肉力量感的同时又不失整车的优雅。后保险杠奥迪S-line专有的设计元素，与前保险杠设计相呼应，赋予奥迪Q3轿跑车的特殊身份，让车辆尾部更富运动气息。

此外，奥迪Q3轿跑共提供11种外部车身颜色，新增环礁蓝。同时提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，含有7种不同对比色/纯色供选择。奥迪Q3轿跑标配S-line外观套件，全系提供黑光包选装。

此外，奥迪Q3轿跑后排座椅用了折叠式4：2：4设计，靠背角度可调节，最大倾斜角度25度，座垫可前后移动，移动范围为130mm。基于灵活可变的后排座椅，后备厢的容积可达到450/622/1,400L。

奥迪Q3科技魅力无限

奥迪Q3轿跑搭载同级唯一虚拟座舱，同时全系标配先进的奥迪MMI人机交互系统和高解像素信息触控屏幕，以及奥迪connect服务可为驾乘者带来更强大的舒适性和便捷性的同时，有效提高了行车安全性。

奥迪Q3轿跑的分段式仪表台，将空调出风口移到上层，高解像素信息触控屏幕置于下层，中间以仪表台上饰条分割。仪表台上饰条用的Alcantara进行包覆，与座椅对比色条同色，形成了良好的仪表台功能区划分。配备8.8英寸/10.1英寸高解像素信息触控屏，屏幕向驾驶员侧倾斜10度，提高操作便携度。奥迪Q3轿跑配备10.25英寸/12.3英寸MMI虚拟座舱，自在融入车内空间。

内涵丰富更安全

随着5G时代的到来，奥迪先期配置的自动驾驶系统包括：侧向系统、开门警示系统、奥迪整体式预安全系统前部版、主动车道保持、后方通行警示系统、带停走功能的自适应巡航控制系统。此外，奥迪Q3 轿跑还提供陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等驾驶系统。

奥迪Q3轿跑quattro车型标配的陡坡缓降系统可以在下坡路况时简化驾驶员的复杂操作，当坡度范围在10%-50%之内时，驾驶员将坡道缓降按键开启，仅需控制转向，车辆便会自动保持一定的速度下坡。该系统是通过车辆制动或发动机制动，将车速维持在10-20km/h的恒定预设车速。

视角独特 音质撩人

顶配车型配备的智能泊车系统与360度智能全息影像，让驾驶者拥有更智能的用车体验。奥迪Q3轿跑用丹麦高级音响品牌B&O的音响系统，15个扬声器，其中6个产生虚拟3D声音，总功率达到680W。3D音效给车辆使用者带来不同凡响的音效空间，打开听觉空间新维度。

至上?坐无缺席

奥迪connect互联科技作为奥迪Q3轿跑顶配车型信息系统，通过4G高速网络提供多种奥迪connect互联服务。这些服务包括在线地图更新、myAudi、新闻、城市生活、交通违章、道路限行、航班信息、天气等信息，这些信息直接显示在导航地图上。

此外，用户还可以通过智能手机上的myAudi应用程序远程锁定和解锁汽车、查询当前车辆状态、定位奥迪Q3轿跑停放的位置。奥迪智能手机接口支持苹果和安卓两种系统的手机，并可以在MMI显示屏上操作Carplay或CarLife。

灵动驾控 从容呼吸

奥迪Q3轿跑提供三种动力组合，全系标配7速S tronic?湿式双离合变速器发动机，五种驾驶模式以及丰富的驾驶系统，共同带来舒适随心的驾乘体验。奥迪Q3 轿跑提供4款车型，其中35TFSI车型搭载EA211 1.4TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW/5,000-6,000rpm，最大扭矩250N·m/1,750-3,000rpm；40TFSI和45TFSI发动机搭载2019年度发动机大奖冠军（150-250马力组）的第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW/4,100-6,000rpm和162kW/4,500-6,200rpm，最大扭矩分别是320N·m/1,500-4,000rpm和350N·m/1,500-4,400rpm，带独立水套的气缸盖集成式排气歧管，不仅实现了全转速范围混合气不加浓工况，降低了高转速、大负载的爆震倾向，实现高扭矩的持续输出，还配合旋转阀节温器模块，实现冬季快速暖车。

此外，奥迪Q3轿跑的前悬架用麦弗逊式设计，后悬架为多连杆式设计，并用簧筒分离设计，不仅降低了地面对车辆的冲击，还更少的侵占行李舱的空间。奥迪品牌独特的质保体系，获得德国大众康恩A级认证和CNAS认证（中国合格评定国家认可委员会）的双重肯定，除“金鼻子”主观评价团队外，奥迪品牌还具有一套通过VOC（挥发性有机化合物）数据分析来控制的客观气味评价体系。

奥迪Q3轿跑助力夺

根据相关数据显示，2019年宝马X1共销售了349辆 ，今年1-4月累计销售23889辆，位于德系紧凑豪华SUV市场第一位；奥迪Q3则以2019年62561辆，今年1-4月累计销售15629辆位列第二；奔驰GLA位列第三，目前在售的2019款GLA处于产品生命末期，其在2019年销售了39273辆，1-4月累计仅销量88辆。此番奥迪切入全新的轿跑领域，是希望通过“差异化”的双车布局，重塑Q3的市场地位，并借此进一步变革豪华紧凑SUV市场的竞争格局。

根据官方数据显示，奥迪2019年国内销量为69万辆，同比增长4%。中国已连续八年成为奥迪品牌的全球最大市场，贡献率近四成。其中贡献最大的三款车型依次是A4L、Q5L和A6L，这三款车型的优惠幅度也是最大的，合计占到了奥迪总销量的63.7%。

此外，据悉包括此次上市的奥迪Q3 Sportback，在2020年奥迪还将推出18款以上的全新产品来拉动销量增长。这些新车型包括奥迪e-tron、Q7 e-tron、e-tron Sportback等新能源车型，中期改款RS 5 Sportback、RS 4 Avant 、R8以及全新S6、S7、S8、RS Q8等性能车。而在主流车型市场，除了此次上市的奥迪Q3 Sportback和已经上市的中期改款奥迪Q7外，奥迪还准备了两款中期改款车型，分别为奥迪A4L与奥迪A6L。

点滴总结

可以说超18款新车型投放，让2020年成为奥迪名副其实的产品大年，从消费者耳熟能详的走量车到以往只在海外市场销售的小众车，从根据中国消费者喜好定制的加长车到"高冷"范儿的性能车，从丰富旗舰产品线到壮大新能源布局，奥迪在2020年的新车规划中均有所涉及。

尤其值得一提的是，如此庞大的新车阵容中，高性能车及旅行车的比例多达60%，从而让国内年轻消费者可以以更快的速度拥有这些充满个性魅力的车型。2020年，奥迪不断发力，为在细分市场赶超竞品、获得榜首的目标努力前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q3好不好

奔驰GLE加价基本上行内都知道，毕竟全新换代车型，内饰设计更是吸引，显赫地展示着豪华地位。对于宝马X5这款车，由于性价比还算高，因此它一直都不怎么优惠，但加价也不至于。

广州经销商宣传册上的预售价格，贵吗？

如今改款奥迪Q7已经开始预售，有消息称其预售价为69.98万元起，但是配置一点也不含糊，因为它已经换装了全新的奥迪虚拟座舱，最重要就是，全新的车灯也已为客官们换上了。

中期改款奥迪Q7到店实拍

说到奥迪Q7，它是奥迪的车型了。毕竟2005年第一代奥迪Q7面世，截止2015年才迎来正式换代，也就是现款奥迪Q7。2020年，我们正式迎来了第二代奥迪Q7的中期改款，5年了，足足5年，你知道大家是怎么过的吗？

奥迪Q7的更新换代周期比别的车都要慢，例如宝马X5，它的换代周期就是5年。然而，奥迪Q7才进入了中期改款。

中期改款的变化确实很大，例如大灯，它已经更换上了最新的奥迪家族大灯。此前奥迪A8、奥迪A6、奥迪Q8，甚至刚上市不久的奥迪Q3等车型都已经更换了这一套设计的大灯。

改款奥迪Q7

全新奥迪Q3

所以，新车给人先入为主的感受：它更像奥迪Q3的加大版车型。

当然，新车还是有多特征，例如进气格栅形状虽然是六边形，但是大家有没有发现“竖条”镀铬更为明显？它是根据“罗马立柱”而来。与此同时，看到格栅上的“Quattro”标识了吗？相信改款的奥迪Q7依然是全系标配四驱系统。

另外，它的腰线设计依然与现款很相似，笔直的设计，展示出奥迪的设计特征与制造工艺的特别。

车辆尾部也用了“点阵”的尾灯，有人表示好看，也有人表示一般，有点像比亚迪的一些车？当然，尾部贯穿式的镀铬饰条，也算是标志性设计吧。

内饰变化更大

奥迪的数字虚拟座舱，行业的朋友都在谈论。如今这套设计也搬到上了改款的奥迪Q7身上。多块屏幕组成，而且屏幕上的按键反馈，嘀嗒、嘀嗒声音让人屡试不爽。

如果你问这套内饰与奥迪A8或者奥迪A6身上的有何不同，车事君这里暂时回到不了，毕竟配置相信都是差不多，更多的差异在于使用的材料不同。

它换上了奥迪最新方向盘，但是整体质感与其它更低级别的车差不多。车事君认为，毕竟是旗舰，总觉得应该有些不一样。

如果仔细观察，车辆用料确实很不错。例如木皮包装的内饰，哑光色的金属材料等等。

至于空间，车辆后排表现似乎有了很大改变。因为根据官方宣传资料，它标配四区空调。

动力方面，改款的奥迪Q7的45?TFSI车型搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，官方百公里加速时间为7.1秒，极速为231公里/小时。

如果你认真对比现款，会发现最大功率小了，这可能是国六的原因吧。

另外，55?TFSI车型搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，配搭48V轻混系统，百公里加速时间为5.9秒，极速为250公里/小时。传动系统方面，45?TFSI车型和55?TFSI车型均标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奥迪2023新车规划 将推新款Q3/Q6 e-tron等

可以，从以下几方面评估：

奥迪Q3定位为一款紧凑型SUV，车辆的整体质量和口碑表现都很不错，毕竟是位居一线的豪华品牌。发动机方面将搭载1.4T和2.0T两款发动机，传动部分搭载的是双离合变速箱。

1、外观上：

Q3外观设计简洁大方，比例协调，车头宽厚稳重，整车稍低且宽，流线感强，尾部圆润饱满，钣金工艺出色，车漆较厚，视觉效果出众，前后灯十分漂亮，不愧是灯厂之作。不足：这钥匙实用性不错，就是外观一般。

2、动力上：

动力方面，大众集团的这台1.4T发动机就不必多说了，大面积装备在大众、奥迪等车型上已经足够证明它的优秀，它的动力性没问题，而且还很省油。与之搭配的是6速湿式双离合变速箱，它偶尔会有一些顿挫，但总体来说这个动力搭配还不错。

动力完全可以，只要肯给油门动力源源不断，一直用b档没感觉肉，s档还没用过。加速表现：加速表现很好，超车无压力，虽然是1.4排气但是奥迪调校的很到位。动力平顺性：起步时，低速行驶时有顿挫感，尤其是把自动驻车关了，给油就走，收油就像踩刹车一样。

3、省油上：

总体感觉油耗蛮省的，综合油耗8.9L，这油耗还可以接受。在BBA同级别车型当中算是比较省油的。舒适性还不错。座椅材质软软的，而且可以调整适合的角度，乘坐很舒服，坐久了都不觉得疲劳。车子的静音效果还可以，关上车窗几乎很安静，可以好好享受音乐的熏陶！

以上内容参考：百度百科-奥迪Q3

朋友留学回来，能免税购车，预算22万，选宝马X1还是奥迪Q3？

易车讯?近日，我们从相关渠道获取了一汽奥迪2023新车规划，将推新款Q3/Q6 e-tron等车型。一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系，持续开发燃油产品文化力，深度挖掘电动产品技术力。同时，截止2022年底，一汽奥迪累计销量成功超越790万辆，为2023年的市场开拓打下坚实基础。具体内容如下：

新奥迪Q3/Q3 Sportback车型

现款奥迪Q3车型

现款奥迪Q3 Sportback车型

2023年规划推出全新奥迪Q3中期改款车型，通过新产品在外观、性能与智能配置等方面的升级迭代，全方位展现一汽奥迪对豪华A级SUV的高品质追求。

奥迪e-tron GT

奥迪纯电GT车型e-tron GT将在2023年内正式在国内上市，更加面向大众消费市场的e-tron GT，将奥迪顶尖电动化技术带来的顶级豪华运动体验带给更多消费者。该车可以视为刚刚上市的RS e-tron GT的普通版车型。

作为e-tron GT的高性能版，与保时捷Taycan同平台打造的奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495公里。

奥迪Q6 e-tron

奥迪首款PPE平台量产车Q6 e-tron将于2023年9月全球首发，将搭载800V电气架构，预计可实现270kW充电功率。作为代表奥迪豪华电动出行的标志性平台，PPE平台下的产品还将搭载新一代E?电子电气架构，实现奥迪最新最高端的电动化智能化技术。同时Q6 e-tron还拥有奥迪品牌全新的外观及内饰设计风格。

外观方面，奥迪Q6 e-tron中间用封闭式格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致，中间预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。同时，新车还会用时下流行的分体式头灯设计。

正是得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。

奥迪Activesphere概念车

奥迪sphere概念车家族将迎来第四款产品，并将于2023年1月26日进行全球首发，以sphere四部曲的全面集结，彰显奥迪在电动化时代下的领先性与前瞻性。

Activesphere像是一台有着流线型外观的轿跑，硕大的越野轮胎和高离地间隙赋予其强烈的户外属性。Activesphere有着修长的前发动机舱和深邃的前车灯，预计前脸与Grandsphere概念车有几分相似。官方暂时未公布该车所用的动力系统，更多消息我们将继续保持关注。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

1.4T与2.0T只差1.5万元 推荐奥迪Q3 2021款40TFSI时尚致雅/动感型

前段时间，有位刚从国外留学回来的朋友咨询我，预算22万，想买一辆豪华品牌SUV，问有哪些车型可以推荐，正常情况下，预算22万是买不到豪华品牌SUV的，除非是二手车，而我这位朋友属于留学回国人才，拥有购车免税资格，同时还享有免购置税特权，因此，预算22万是可以买到像宝马X1、奥迪Q3这些一线豪华品牌SUV的，正巧，我这位朋友也在这两款车型中纠结，下面我们一起来看看究竟谁更值得买，同时购买免税车有哪些限制条件？

购买免税车有哪些限制条件？

为了鼓励在外留学人员回国工作，教育部规定凡在国外（境外）正规大学注册或进修期限在一年以上的留学人员，学业结束后在外停留不超过2年，且回国之日起1年内向海关提出购买免税国产汽车的，可用现汇购买免税国产汽车一辆，除了原装进口车和部分国产车外，绝大多数合资品牌车型都可以免税购买。

买免税车能节约多少钱？

相信这是很多消费者最关心的点，免税有以下两部分费用组成，第一部分是购置税，是普通消费者买车时需要支付的费用，一般在车价的8%-10%左右。第二部分是享受减免进口零配件海关关税的优惠价格。举个例子，如这辆车的零部件进口比例高，那么免税的额度也很好，以售价为27.88万元的宝马X1入门版车型为例，免去以上两部分费用后的价格为21.64万元，由于免税车是厂家直接定价，所以不再享受市场销售车辆的优惠，即便是这样，21万多买辆宝马X1还是很诱惑的。

宝马X1和奥迪Q3如何选？

下面回到我这位朋友的问题，他的需求很明确，不超预算的情况下，选择有面子、动力强、空间大的车型，按照22万元的预算来看，只能买到免税后宝马X1和奥迪Q3的入门版车型，其中宝马X1 sDrive20Li 时尚型官方指导价为27.88万，免税后的价格约为21.64万；奥迪Q3 35 TFSI进取动感型的官方指导价为27.18万，免税后的价格约为21.74万，两款车相差约为1000元。

外观：宝马X1更大气，奥迪Q3时尚感更强

目前在售的宝马X1和奥迪Q3都属于中期改款车型，就设计来看，宝马X1更像是一辆标准的SUV车型，而奥迪Q3则有点跨界的味道在里面，其中最显著的特征就是溜背，虽然两款车型都定位紧凑型SUV，但宝马X1看上去更大气一些，奥迪Q3则比较时尚。

内饰：奥迪Q3有质感，宝马X1缺乏新鲜感

奥迪车型内饰一向注重设计感和科技感，Q3也不例外，整个内饰设计很规整，棱角分明，显得干净利落，当然也不乏一些科技元素，比如全液晶仪表和类似镜面效果的中控大屏，看上去科技感十足，搭配翻毛皮的座椅后，质感也提升了不少。宝马X1则看上去缺乏一些新鲜感，内饰并没有用宝马目前最新的设计语言，虽然换装了电子档把，但仪表仍然是老款的半液晶仪表，当然整个内饰的豪华感还是比较足的，只能说相比奥迪Q3略显老气。

配置：两款车各有侧重点，奥迪Q3略占优势

从两款入门版车型的配置来看，两款车型各有侧重点，比如宝马X1更注重一些科技配置，比如电子挡把、倒车影像、无钥匙启动、语音识别等，而奥迪Q3则强调实用性，相比宝马X1多了全液晶仪表、真皮翻毛皮混搭座椅、副驾驶电动座椅、后排出风口以及自动空调。就配置而言，奥迪Q3的入门版车型更胜一筹。

空间：宝马X1表现优于奥迪Q3

众所周知这一代宝马X1用前驱布局以后，不仅车身尺寸变大，空间也得到了显著提升，车身尺寸方面，宝马X1在长度、高度以及轴距方面都领先于奥迪Q3，并且轴距达到了2780mm，已经是一些入门级中型SUV的数据了，当然，从实际的空间表现来看，宝马X1也要优于奥迪Q3。

动力：奥迪Q3全面占优

宝马X1入门版车型搭载一台3缸1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力140Ps，峰值扭矩220N.m，百公里加速时间为10.5s，只能说表现一般，尽管宝马的三缸发动机调教的很好，但很多消费者还是在骨子里对三缸机有成见。奥迪Q3则搭载熟悉的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150Ps，峰值扭矩250N.m，百公里加速时间为9.8s，无论是数据，还是实际表现，奥迪Q3都占据优势。

阿川评车

就家用的角度来看，如果对三缸发动机没有成见，个人还是比较推荐宝马X1，因为它的属性更贴近家用，比如设计更大气，空间表现更好，而奥迪Q3的优势则在于配置更加丰富，动力表现更好，其实两款车的个性很鲜明了，怎么选还是要看个人喜好了。

车型来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新Q3改款消息

奥迪Q3自2012年以进口身份来到国内市场之后，就收获了颇多消费者认可。国产之后，做过一次中期改款，随后在2018年才迎来了它的换代。它也是奥迪品牌在中国市场中在换代之前最后一款使用PQ35平台的产品。换代后，新款奥迪Q3也用了MQB平台，并在中国市场上提供1.4T和2.0T高低功率共计三种动力总成配置。今天，小编就依据目前2021款奥迪Q3的配置与售价为大家购车做一个参考。

新款奥迪Q3在换代之后一改以往圆润的造型设计，车身上用了奥迪品牌最新的设计元素，但奥迪现在也针对不同定位的产品在设计细节方面做了区分。例如在奥迪Q3身上，前进气格栅用了8边形的造型设计，前保险杠下方两侧也用了很多锐利线条构成一个略有些夸张的进气口。同时，奥迪Q3在中国市场上依然提供了两种不同设计元素的外观，分别是更偏向于豪华氛围的致雅型和更偏向于运动氛围的动感型。其实，动感型就是我们很熟悉的奥迪品牌更运动化设计的S-Line车型。

上图白色车身的即为致雅型，相比灰色车身的动感型来说，致雅型在外观线条方面有所收敛。尤其是在前进气格栅以及保险杠下方两侧的进气口部分，棱角与线条都变内敛了一些，而且也用了哑光镀铬饰条替换了亮黑色饰条。致雅型在外观上虽然没有那么激进，但也能被更多的家庭消费者认可。

来到车侧可以看出新款奥迪Q3在设计上简约而讨巧。上下两根腰线拉长了车辆的比例，略微向外拱起的前后轮眉也营造出一种蓄势待发的动感效果。宽厚的D柱放大了车辆向前俯冲的视觉效果，但这种设计实际上对车内空间也有一定帮助。

车尾的设计整体上来看还是有上一代车型的影子，这也算是一种对上代车型的继承。但是，通过对尾灯造型的锐化处理以及层次化的设计增强了车尾的立体感。同时，后保险杠下方两侧也与车头相互呼应做了线条设计，这种设计也令奥迪Q3看上去更运动。

相比外观来说，新款奥迪Q3在内饰设计方面和氛围营造方面比第一代的老款产品发生了极大转变。车内也用了与外观相互呼应的8边形设计元素。并且，在动感型产品上还用了双色内饰、皮质与Alcantara材质的拼接材质设计，更提升了内饰的动感效果和运动氛围。

2021款奥迪Q3一共推出了8款配置产品，厂商指导价覆盖27.43万元-35.68万元。如果从配置角度来说，2021款奥迪Q3其实可以简单概括为低配、中配、高配带四驱和顶配带四驱以及顶配带四驱这几种配置。其中，低配产品均搭载了1.4T涡轮增压发动机，中配车型提供了1.4T涡轮增压发动机和2.0T低功率涡轮增压发动机两种动力配置，高配和顶配产品则搭配了2.0T高功率发动机和四驱系统。从日常使用角度来说，今天我们要为大家推荐性价比较高且适用的产品，厂商指导价格为30.28万元的奥迪Q3?2021款40?TFSI时尚动感型。

2021款奥迪Q3比较厚道，不同产品之间整体配置差异不大，甚至除了顶配车型之外，其他配置产品在配置表上的差异都微乎其微。虽然说整体配置差异不大，但是选装配置要从中配产品开始才可以允许选装，入门级的低配车型只能接受配置表内提供的标准配置。相比于入门级的低配产品来说，中配车型带有更多兼顾日常用车的实用性配置，例如倒车影像、自动泊车入位、无钥匙进入及无钥匙启动等等，还有和驾驶安全相关的疲劳驾驶提示。

不过，相较于1.4T涡轮增压发动机的35?TFSI时尚动感型来说，我们推荐的奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型差价1.5万元。差价1.5万元除了能获得2.0T涡轮增压发动机之外，还将为消费者带来更丰富的驾驶模式和30色的内饰氛围灯。即便是向上对比差价2万元的厂商指导价32.28万元的奥迪Q3?2021款?45?TFSI?quattro时尚动感型来说，奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型在配置方面也只是差在了2.0T高功率发动机、B&O音响和quattro四驱系统。

从日常使用角度来说，奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型用了一块10.25英寸的全液晶仪表盘搭配8.8英寸的中控液晶屏。车机系统支持CarLife、CarPlay、Android?Auto三种手机互联映射。S-Line的动感型产品还带有方向盘换挡和运动风格座椅。不过，在主动安全方面则略显寒酸，只提供了主动刹车，其余配置除了顶配车型之外均需要选装，好在其还配置了倒车影像系统和自动泊车入位功能这两项很实用的配置。

奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型搭载了我们非常熟悉的EA888?2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。这台发动机也是坊间俗称的2.0T低功率发动机，和高功率发动机相比看似只是动力数据的差异，但实则不然。这台2.0T发动机侧重于燃油经济性，其也是一台双循环发动机，在工作时可以在奥托循环和米勒循环之间根据当前的动力需求进行切换，其最大马力186Ps，最大扭矩320N·m的动力参数应付日常使用绰绰有余。即便在高速路况下，如果需要中途提速等情况也比1.4T发动机能够带给驾驶员更大的动力输出表现和更多的信心。

通过对奥迪Q3?2021款全系的配置以及价格进行比较之后，小编更愿意推荐大家去考虑搭载2.0T低功率既40?TFSI的奥迪Q3。40?TFSI的奥迪Q3相比35?TFSI的产品在厂商指导价方面只贵了1.5万元，而往上与45?TFSI的奥迪Q3相比，在厂商指导价方面便宜了2万元。但是，它们在配置方面的差异并不大。同时，消费者在购入中配产品之后，才可以根据自己的需求对车辆进行选配，也可以打造出一个最适合自己的奥迪Q3。

最后，对于奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型和奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚致雅型这两款产品来说。如果排除不同设计外观的喜好之后，我们更愿意推荐奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型。因为，在时尚动感型产品上，消费者将收获带有腿托调节功能的运动风格座椅、皮质与Alcantara材质、方向盘换挡拨片等更丰富的配置。

目前，以小编所在的北京地区来说，经过小编向多家经销商了解，目前2021款的奥迪Q3均有4-5万元左右的优惠。而小编推荐的奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型在北京地区经销商的参考价格在25.74万元，相比30.28万元的厂商指导价来说，有着4.54万元左右的优惠。而1.4T涡轮增压发动机的奥迪Q3?2021款?35?TFSI?时尚动感型的经销商参考价格为24.46万元，相比28.78万元的厂商指导价来说只有4.32万元左右的优惠。而若是以经销商参考价格来对比35TFSI和40TFSI这两款产品来说，只有1.28万元的差价，这也更突显了奥迪Q3?2021款?40?TFSI?时尚动感型的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观L和奥迪Q3汽车哪一款更适合家用？

奥迪Q3是一汽-大众奥迪，紧凑型SUV，于2020年9月上市。回顾奥迪Q3的过往历史，下一个奥迪Q3应该是中期改款，有可能在2022年正式上市。

中期改装车大部分基本不会用新设计。当然新车很可能会沿用现在车型的设计，也可能只是换灯组或者中国网。目前，该车的尺寸为长4481毫米，宽1848毫米，高1616毫米，轴距2680毫米，很可能会保留在新款车型中。

奥迪新车内饰大部分都会保持原样，所以在新款奥迪Q3上，还是和老款一样，不过好在这个内饰还是挺不错的。基本上没有什么在动，那么中期应该改变什么呢？即改变车和车的功能，同时也可能优化一些存在的问题，这就是奥迪Q3中期改款的意义。

奥迪将继续推出1.4T车型，此外还有高低功率版本的2.0T车型，其中40款TFSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320牛米。传动方面，新车将全系匹配7速湿式动力换挡，其中百公里油耗仅为6.8L

百万购车补贴

预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

途观L和奥迪Q3都是中型SUV，但是途观L的空间比Q3大，适合家庭使用。途观L的指导价为21.58-28.58万元，而奥迪Q3的指导价为27.43-35.68万元。两款车各有特色，途观L在中期改款之后使用了最新风格，贯穿式空调出风口与悬浮屏幕加持，车内更显简洁大气。而奥迪Q3则延续了原来的设计，中控台为非对称式布局，内嵌式屏幕略微偏向于驾驶席。

提供两种风格前脸可选，新款奥迪Q3实车曝光，换装球形挡杆

文/磊磊

日前，全新?奔驰GLA正式发布，新车用奔驰全新MFA2平台打造。全新一代奔驰GLA车型在车身设计上有重大变化，它具备SUV的特性，尺寸和空间更大、内饰也有相当程度提升。

奔驰GLA

基于相对低矮、锐利的车身流线。绝大多数消费者都将前款GLA视作一款“跨界车”。而非一辆正儿八经的SUV。而全新GLA的身上，则有着相当不错的蜕变。相比前代车型增加的76mm高度与30mm宽度，确实支承出这款车饱满、充实许多的气势。

前脸单横条进气中网与大号三叉星Logo的配搭，整体沿袭着奔驰全家族SUV共有的恢弘感。C柱之后的小三角窗设计，也让这款车的侧面，有着SUV车款理所应当的舒展。车尾横向式分体尾灯的营造，也保持着与全家族SUV品类的高度一致。

实话实说，基于GLA车型的定位与售价预期，我们其实无法指望它的内饰有着与家族高线车型旗鼓相当的穷奢极欲、舍得下本。能够做到精致、得体就算很好完成了任务，而在这件事上，GLA确实完成的相当不错。

首先风格层面，基于面向年轻的车型调性。全新GLA并未用怎样豪奢、复杂的风格营造。扁平化设计的中控台整体清爽简约，年轻而不乏时尚。颇具纵深的圆形空调出风口与点缀多出的银色金属饰条，也冲撞出浓郁的年轻味道。嵌入出风口内部的LED氛围灯组件，也能创建出不错仪式感。调节成暖风时，LED用红色显示；调节成冷风时，LED用冰蓝色显示。

并且，新车还支持一套64色氛围灯，内建10套个性化调节方案。并且，该氛围灯系统还支持一套奔驰家族“畅心醒神”功能，该功能内建有清新、和煦、活力、愉悦、安适、舒缓6项专业预设模式。可一键切换空气调节、氛围照明、座椅、通风加热、音乐香氛至预设状态。

车机系统层面，全新GLA用一套双10.25英寸联屏车机。屏幕UI简洁、清爽，但也保留着一些图形显示，实际应用简洁、轻松，较易上手。

值得一提的是，GLA车机系统中内建的是一套奔驰品牌全新MBUX人机交互系统。该系统支持多账号登录及车辆信息自动关联。且可通过语音控制空调、导航、搜索音乐及多媒体。

空间层面，相比前款车型，全新GLA车身高度增加了76mm，宽度增加30mm，轴距也有30mm的增加。这无疑为全新GLA创造出一个相当不错的实用面积。

至少，这款新车的后排，已经到了一款标准SUV车型的应有水平。至少，两名以上成年人的共同出行，在全新GLA上，已不再是一个需要将就的事情。

更值得一提的是，全新GLA整车H点——“驾乘者大腿与躯干相连的轴的中心线，称为H点”做了相当程度抬升。基于抬升之后的H点，前排驾乘者能够更高的驾驶座椅、更开阔的驾驶视野、更为广阔的腿部活动空间。而后排乘客也能获得更高的坐垫高度及腿部活动空间。

基于这点，GLA的驾乘感受，终于有了标准SUV理应具备的“高头大马感”，而不再只是前代车型那种“与传统轿车无异”。发动机层面，全新国产GLA搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。

奥迪Q3

新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

宝马X1

这或许是当前车市最大的“夜壶”，键盘车神通过对它的谩骂，证明自身选车品味的高洁。新锐势力通过三缸发动机在BMW上的出现，证明三缸战略的正确。而它在市场端的表现，证明了“闷声发大财”这件事正确。今天，我们抛离掉那些不知所谓的争论，单纯从汽车视角，产品角度，分析一番X1这款车的“可买度”。

外形层面的绚丽，无疑是这款车一个相当不错的优势，外形层面，中期改款车型用了宝马最新“大双肾”设计，整体风格感与品质感均极为亮眼。面积放大的双肾格栅颇具视觉扩张感，车身整体线条梳理相比曾经BMW也多了不少精致。

内饰层面，它也具备相当的宝马感，整体线条偏向功能性，虽不如奔驰般绮丽绚烂，但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工，也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。空间层面，广袤辽阔此类颇为夸张的形容，却在它身上成为恰如其分。相比起冠道此类大五座车款都具备丝毫不虚的自信与底气。

机械素质与试驾驾驶层面，它也远没键盘车神说得那样不堪。以2.0T车型为例。动力层面，2.0T排量B48发动机已是个无需多言的曼妙，涡轮介入时机或是动力延展性均属同级上乘。忽略电子档把所带来的感官满足，X1车款2.0T版本所匹配的爱信8AT自动变速箱，不论时机调配或是节奏梳理，都是一个不止“上佳”的水准，况且关于横置引擎这件事，相比于ZF，爱信似乎多出了那么一些心得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从相关渠道得到了一组新款奥迪Q3的实拍，作为中期改款车型，新车针对外观内饰的一些细节进行了调整，配置或将也会发生变化。据悉，新款奥迪Q3有望于今年5月份上市，作为参考，现款车型的售价区间为27.88万—32.万元。

从得到的实拍来看，新款奥迪Q3继续提供两种风格的前脸可选，其中动感型用由横向排列的“Y”字形元素组成的进气格栅，呈现出金属网状的视觉效果，下方仿进气口继续加入类似于“钥匙柄”的装饰进行点缀。

致雅型将进气格栅内部换成了竖向排列的分段式镀铬元素，并在下方仿进气口加入“Y”字形装饰，呈现出另外一种视觉效果。

此外，新车继续提供运动套件可选，在动感型的基础上，针对进气格栅、奥迪LOGO、前后包围、侧裙以及车型标识等部位均进行了熏黑处理，看起来更具战斗气息。新款奥迪Q3还将配备动态转向灯，在灯光方面拥有更加出色的表现，并且后包围的装饰也有所调整。

车身尺寸方面，根据此前的申报信息显示，新款奥迪Q3的长宽高分别为4498/1848/1614mm，轴距为2680mm，由于车身套件的不同，因此和现款车型存在细微的差异，并提供18英寸和19英寸多种样式的轮毂可选。

车内的话，新款奥迪Q3将继续用12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，一些常用功能通过旋钮和实体按键进行控制，并加入有背光灯，方便进行操作。

新车将会提供新的双拼内饰配色可选，在中控台、座椅以及门板等处用卡其色，并加入有菱形纹理。此外，新车还换装了奥迪经典的圆形球头挡把，更具运动驾驶氛围，其余部分的设计则和现款保持一致。

动力部分，根据申报信息显示，新款奥迪Q3除了继续提供2.0T高/低功率发动机之外，还将用1.5T发动机取代现款的1.4T发动机。具体来看，1.5T发动机对应35?TFSI车型，最大功率为118千瓦（160马力），和一汽-大众速腾300TSI车型属于同款；2.0T低功率发动机对应40?TFSI车型，最大功率为137千瓦（186马力）；2.0T高功率发动机对应45?TFSI车型，最大功率为162千瓦（220马力），2.0T高/低功率发动机的功率并未发生什么变化。

作为奥迪旗下的一款紧凑型SUV，奥迪Q3的竞争对手包括宝马X1、奔驰GLB和凯迪拉克XT4等车型，和这些竞争对手相比，奥迪Q3的空间没有宝马X1大，品牌影响力没有奔驰GLB强，性价比又没有凯迪拉克XT4高（全系2.0T动力），但胜在产品力各方面表现较为均衡，因此每个月几千台的销量还算比较稳定。提供两种风格前脸可选是奥迪惯用的设计手法，以满足不同消费者的喜好，此次中期改款，新款奥迪应该还会针对配置进行调整，但预计对其销量并不会产生太大影响。（文/舒心）

本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关