中国的“汽车城”是,中国汽车城建在哪里

1.中国最大的汽车市场在那里？

1.重庆代表企业：长安集团、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车等。

2.湖北代表企业：东风汽车、东风标致-雪铁龙、东风本田等。

3.安徽代表企业：奇瑞、江淮。

4.珠江三角洲代表企业：广州丰田、广州本田、东风日产、比亚迪等。

5.东北地区代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等。

6.北京地区代表企业：北京汽车等。

扩展资料：

北京汽车生产基地成立于2003年，是北京市“十一五”期间重点规划建设的临空经济区的核心组成部分。作为北京市重要的现代制造业基地，有力的促进了北京汽车工业的战略重组和产品升级，已成为北京汽车工业的龙头引擎和推动首都经济发展的重要助推器。

基地总体规划面积19平方公里，核心区规划面积6.3平方公里，由整车发展区、零部件工业区、仓储物流区、总部功能区、航空产业园五部分组成。

随着现代制造业产业链的不断延伸与拓展，汽车生产基地在做大做强汽车产业的同时，将重点发展金融保险、航空、电子信息、工业设计、广告会展、总部经济等产业领域，力争在未来5-8年内建成国内知名的现代制造业基地之一。

参考资料：

百度百科-中国汽车工业

中国最大的汽车市场在那里？

建设一座大型汽车制造厂动辄需要数十亿元的投入，选址自然成为重中之重，那么在建国初期，中国第一汽车制造厂为什么要建在长春？想必很多人并不太清楚。我们今天就来简单聊聊。

1950年初，毛主席在参观完苏联斯大林汽车厂时对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂。”1950年1月，中国即与苏联商定，由苏联援助中国建设一家中型载货汽车制造厂。中国汽车工业的星星之火正式点燃。

1950年3月27日，重工业部正式成立汽车工业筹备组，随后几个月，一批学有所长的汽车专业人才被聚集起来，连同三位苏联汽车专家，开始研讨中国第一汽车制造厂的选址问题。

鉴于斯大林汽车厂在莫斯科，所以一开始苏联专家建议中国第一汽车制造厂也建在北京，时任重工业部第一任部长陈云主张建在西安。不过随着讨论深入，大家发现一座大型汽车制造厂对电力供应、钢材供应、铁路运输、地质、水源等各项条件的要求非常高。

比如按年产3万辆货车计算，需要电力机组24000千瓦，而当时西安发电厂机组只有9000千瓦；生产3万台货车一年需要20多万吨钢材，而西安没有大型冶金企业，北京只有一个石景山钢铁厂，当时年产量还不到10万吨。除此之外，厂房建设和正常生产还需要两万立方米木材，北京和西安都不具备这样的条件。汽车厂建成后，还需要考虑铁路交通运送原料和车辆，每年铁路运输量高达100多万吨，当时西安铁路承受不了。

基于以上条件，石家庄、太原、西安、宝鸡、湘潭、株洲等地都曾被列入备选城市，但又被一一排除，最后，陈云认为东北地区，尤其是长春周边最合适。此前日本为了掠夺东北资源，在那里建设了比较全面的工业基础，铁路运输发达，煤矿和森林资源又非常丰富，吉林市南面松花江上的小丰满水电站离长春不远，装机量高达60万千瓦，当时的鞍钢也是国内第一大钢厂，再加上东北毗邻苏联，战略安全上也有保障，所以经过再三研究讨论，最终确定在长春建设中国第一汽车制造厂。由此正式拉开中国汽车工业的序幕。

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法新社9月22日报道，中国上海将于今年年底建成中国最大的二手汽车交易市场。这一二手车交易市场的总投资为1亿人民币，计划建设面积为7万2000平米，地址设在上海嘉定区安亭汽车城。

上海今年二手车交易预计今年将达到近12万；到2005年，这一数字将达17万，交易额预计为83亿元人民币。中国有车家庭越来越多，有些高收入者已经不是一部私车开到报废为止，而是倾向于每隔五六年就换一部新车，二手车交易量越来越大。

投资者计划将这一交易市场建成为长江三角洲地区的二手车交易中心，吸引来自浙江、江苏和安徽的客户。中国是目前世界上最热的汽车市场，今年的新车生产量已经达到124万辆；预计今年中国新车车辆将达180万辆。