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特斯拉降价最新消息2023年_特斯拉降价最新消息2023年8月

tamoadmin 2024-07-31 人已围观

简介特斯拉在4月6日对其在美国的所有车型进行了另一轮降价,这是第五次降价,其中包括2023年1月的大幅降价,当时特斯拉针对一些车型的降价幅度了高达20%。本次最新一轮降价幅度在2%到6%之间,其中Model S和Model X的基础版降价幅度最大,售价降低了5,000美元(约合人民币3.4万元)。值得注意的是,作为旗下最热门的车型Model Y,在特斯拉车型配置中引入了一个新的基础版本,售价为49,9

特斯拉降价最新消息2023年_特斯拉降价最新消息2023年8月

特斯拉在4月6日对其在美国的所有车型进行了另一轮降价,这是第五次降价,其中包括2023年1月的大幅降价,当时特斯拉针对一些车型的降价幅度了高达20%。本次最新一轮降价幅度在2%到6%之间,其中Model S和Model X的基础版降价幅度最大,售价降低了5,000美元(约合人民币3.4万元)。

值得注意的是,作为旗下最热门的车型Model Y,在特斯拉车型配置中引入了一个新的基础版本,售价为49,990美元(约合人民币34.3万元)。据悉,新加入的版本配备4680电池组,并搭载双电机四驱系统,美国环保署(EPA)评估续航里程可以达到449km,而长续航版的行驶里程为531km。

除了在配置器中引入新版本外,特斯拉还将Model Y长续航版和性能版的价格分别降低了2,000美元,长续航版现在的售价为52,990美元(约合人民币36.4万元),性能版售价为56,990美元(约合人民币39.2万元)。 特斯拉还在其网站上指出,所有Model Y车型都符合新的美国国税局规定,可享受高达7,500美元(约合人民币5.2万元)的税收抵免。

对于Model 3车型,用磷酸铁锂电池的后轮驱动版本,将于4月18日由现行7,500美元的税收抵免降低至3,750美元(约合人民币2.6万元),而Model 3性能版则有资格获得全部7,500美元的税收抵免。

Model 3后轮驱动版和性能版车型本次降价1,000美元(约合人民币6870元),基础版Model 3后轮驱动车型现在的售价为41,990美元(约合人民币28.8万元),而Model 3性能版的售价为52,990美元(约合人民币36.4万元)。

除了下调走量车型的价格外,特斯拉还对其Model S和Model X豪华车型进行了大幅降价。基础版Model S和Model X的价格均下降了5,000美元(约合人民币3.4万元),现在的Model S起售价为84,990美元(约合人民币58.4万元),Model X的起售价为94,990美元(约合人民币65.2万元)。

本次的降价也是Model S和Model X在今年的第三次降价。尽管如此,这两款车都还没有享受税收抵免政策,因为它们厂商指导价都超过了标准。享有优惠政策规定轿车售价要在5.5万美元以下,SUV要在8万美元以下。

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随着特斯拉Model3一次性降到22.99万,2023年的新能源汽车市场势必迎来白热化竞争。别看一些国产车在2023年到来之前宣布了涨价的信息,但是随着特斯拉的降价,与特斯拉同级的国产车必然没办法涨起来。

原因很简单,和特斯拉同价位的新能源车型,没有特斯拉的品牌高度高,至少目前的确是这样。哪怕是卖的更贵的极氪,也只能说车型大卖的贵,同样的级别,特斯拉还是比极氪卖的贵的多。

特斯拉的优势依然十分明显,无论是底盘调教、驾驶、操控都在同级别独占鳌头,加上现在的售价降低,国产新能源车在20万区的优势似乎仅仅剩下了比它大,或者比它内饰好看。但是在智能化方面,目前还没有人敢说谁的技术比特斯拉先进。也只有比亚迪,能在电池安全领域保持自己的优势。

降到23万的比亚迪,值得买么?当然值得。虽然特斯拉Model3定位中型轿车,但是空间也足够用,外观这么多年虽然没有换代,但是依然十分能打。尤其是前脸,特斯拉的前脸设计就是家族式设计,尾部的确差点意思,相信今后换代的话,特斯拉最可能大刀阔斧改的地方就是尾灯。

别看高合现在玩的非主流很新颖,特斯拉到时候动动刀子可能直接就完成追赶和超越。特斯拉之所以这么多年没有换代,显然是因为独孤求败。但凡其他汽车的驾驶功能超过特斯拉,特斯拉早就急着升级换代了。

其次,特斯拉的保值率也并不低,Model3三年保值率达到60%,SUV车型ModelY更是高达65%。这个保值率有多强?丰田凯美瑞三年保值率是75%,奥迪A4L的三年保值率是65%,可见特斯拉的保值率已经达到和奥迪的A4L一个级别,你能说新能源车不保值,但是你不能说特斯拉不保值。

特斯拉能够有这么高的保值率,首先得益于其庞大的市场,因为销量高,市场认可度高,所以造就了特斯拉的保值率也高。没有销量的车谈保值率,那估计很难找。至少不是“市场化”车型,那些因为限产才能稳住车型价格的车,根本不具备代表意义。

当特斯拉降到23万的时候,给了市场3个信息。

第一,在补贴滑坡的时候,新能源车非但可以不涨价,反而可以降价。那些吵着要涨价的车企,芯片紧缺的时候他们涨了就没降价,现在趁着补贴滑坡又要涨价,特斯拉直接给市场打了一针,至少特斯拉不会这么干。

第二,特斯拉宣布降价,也是在给其他车企传递一个“江湖厮杀”的信号,特斯拉为了销量什么事情都做的出来,不会为了维护品牌的高度而故意高价售车,这一点特斯拉做得很好,要让更多的人开上你的车,才能体现出汽车品牌的价值释放自己的价值观。

第三,特斯拉开年就降价,意味着今年还有可能出现降价,如果要买特斯拉就要做好准备迎接特斯拉接下来的降价,毕竟你不能说特斯拉降价是骗,因为人家没逼着你买,特斯拉降价是纯粹的市场行为。

文章标签: # 特斯拉 # 降价 # Model