汽车生活照片,汽车生活家

1.赛车与一般汽车有什么不同？

2.请问这张汽车飞奔的照片是怎么拍摄的？

3.比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店开业

4.易车和百度Apollo联合举办“AI汽车生活节”

5.汽车摄影的技巧

6.赛车创意插画-汽车创意照片需要怎么拍摄？

也许大城市公共交通设备都比较的发达，外加人多车多太堵，有车反而不是很方便但是在我生活的这个三线城市，有车跟没车差别比较大。

首先：上下班有车很方便。

以我为例吧，如果从家开车的话，大约需要20分钟左右就可以到单位了，如果坐公交呢，首先大约从我家小区走到站牌就需要将近20分钟，坐公车需要20分钟，然后下车后，走到单位还需要10分钟，这么算下来就是需要50分钟。开车20分钟，坐公车50分钟，相差30分钟。并且公交车上人非常拥挤，还是开车舒服。

其次：去购物很方便。

开车的话，直接开车到商场的地下停车场，特别是带宝宝出行，带什么东西都方便。包括购物的东西，也可以先放车里，然后继续购物。如果没车呢，大包小包的东西得拎着，很是不方便，包括吃饭也是，得拎着那么多购买的东西，或者再去另外一条街购物，那么多东西根本没办法寄存，拎着很累。一般购物我都是开车去。

再次：看病检查需开车

比如有紧急的小病，特别是宝宝发烧等情况，自己有车的话，直接开车去医院检查了，这时候坐公车肯定是不合适的，第一外带病菌，第二不利于宝宝病情。打车的话，车也不可能在你小区里转悠，只能是呼叫滴滴等车。

说了这么多有车比没车的方便之处，但是方便是需要银子的，哈哈，每个月车的油费、保养费、保险费用等，一辆家用轿车每年车上的费用怎样也在一万元以上。心在滴血。要不要买车，还得看个人需求。

赛车与一般汽车有什么不同？

准确的来讲，15年前我11岁，小学四年级。除了小时候的遥控车和四驱车之外，对我能够称得上汽车启蒙的是那时的汽车杂志，汽车之友、车主之友、汽车与驾驶维修、汽车导购，至今清晰地印刻在心中。跟我同龄的小孩那时候喜欢的是，而我显然对汽车杂志更感兴趣，所以每当拉着我妈妈去书店，除了买课内辅导教材，就是汽车杂志了，这些杂志至今保存在家里的书柜中。

后来到了07年，我上了初中，为了能够看到更多的汽车信息，我跟我妈妈请求说能不能给家里的电脑连上网，跟她说以后就不买汽车杂志了。不知是觉得我买汽车杂志太费钱还是怎么的，她竟然同意了，所以在那年我第一次看到了汽车网站，汽车之家的前身—车168网站。对车168，唯一的印象只有胖哥杨力了，至于震哥和闯哥，已经不太记得是车168还是后来汽车之家的事情了。

初中开始我读的寄宿制学校，一周才回家一次，只有周末回家才能看看网站。没办法只有时不时偷偷买本汽车杂志拿到学校看，或者拿以前的杂志存货到学校温习，有次被班主任逮了个正着，他问我这么小就想买车了吗，我一时语塞不知道该如何回答。

好在后来有了可以上网的手机，是那种非智能的直板键盘机，虽然那个时候对手机也挺感兴趣的，当时诺基亚可是像风一样的存在，后来想想，对手机的兴趣还是敌不过汽车。

有了可以上网的手机，我就能上车168手机网页了，虽然从手机里看上去有些糟糕，跟如今的APP完全不是一个档次的。那时候学校是明令禁止带手机到学校的，可总有一些像我这样的学生偷偷的带，我妈也不是随时都反对，可能她不知道那时的手机能上网吧。

我的同学在教室和寝室总是偷偷的玩小游戏或者跟心仪的女同学发短信聊天，只有我用手机上网看车，似乎那个时候我对女同学还不太感兴趣，尽管到后来还是加入了跟女同学聊天的阵营。

我家的条件一直都很一般，或者说不怎么好吧，直到10年上高一我家才有了第一台车，是我幺舅换车淘汰下来的。对于汽车而言，我没有像很多人那样从小就拥有得天独厚接触汽车的条件，这是我如何也努力不来的。在此之前我为数不多能够接触到的车是我大舅在08年买的乐风以及09年我堂哥买的科鲁兹，当时我大舅看出了我对汽车的喜爱，还让我在郊区无证驾驶了一盘，那是我第一次开到了汽车。后来高中毕业后学车因为遇到黑心驾校，还是大舅找了人最后才让我考到驾照，那时候他已经病了，现在虽然大舅已经不在了，可是我依旧非常感激他。

10年虽然我家有了车，但是以我爸的性格在没驾照之前是绝不会让我碰车的。我最快乐的事情就是坐车，每当节日出去玩我是最兴奋的，因为不仅可以坐自己家的车，还可以坐其他人的车，虽然那时候我对车接触的不多，但通过坐车我还是能够感觉出不同车之间的一些差异。

对于我的整个初中和高中而言，虽然也曾努力过，但是最后依旧没考上理想的大学，伴随我整个中学时代唯一不变的就是汽车，毕业时最高兴事情就是我能够考驾照了。因为大一下半学期去台湾做交换生，耽误了拿驾照，直到高中毕业的第二年也就是14年夏天我才拿到驾照。在台湾做交换生期间，不一样的汽车文化勾起了我原本就对汽车抱有的极大兴趣，我想记录在台湾的生活以及汽车文化，于是在汽车之家说客写了几篇文章，虽然词藻不怎么华丽，但内容在当时还是引起了不小的关注。那时在台湾我好羡慕在台湾租车开的同学，虽然他们在台湾开车是不合法的，但当时还是好羡慕。

我大学是在成都读的，离家里大概有一百多公里，但是直到大学毕业我也从来没被允许把车开到学校里过。跟大多数学了驾照开始开车的年轻人一样，我也经历了自负、冲动、暴躁的驾驶阶段，可能也是因为这样的原因，我爸爸在大学期间几乎不允许我把车开出他所能控制的范围以外。所以我在大学期间几乎每一周都要坐动车回家，其实就是为了回家开开车，那时我在成都租过车开，可是加保险一两百一天的租金对于一个学生来讲真是负担不起，买二手车我更不敢想，大概还是从小被管得严，大人的余威犹在。在大学里的遗憾就是没把车开到学校里拍个照，其实也谈不上是炫耀，毕竟我也租过车开到了学校里。

上大学的那一年，我家换车了，是一台索纳塔八。买之前虽然我陪我爸看了很多车，但当时的我毕竟还是一个无照少年，对汽车的评判还处于一个静态和参数的阶段，所以我在后来开了更多的车后，才渐渐地发现这台车并不是我所喜欢的。

大学还没毕业，学校开始申请实习，一个偶然的机会，我有幸能够去到国内排行前列的汽车网站实习，而后我开始了几个月的北漂生活。或许是从小受到的教育原因，在此之前从来没想过这辈子我会去北京工作，那几个月的工作想也想得到，对于一个没有任何工作经验还没毕业学生来说，自然遇到了很多问题，而最大的问题可能也在于自己的能力还是有欠缺。北漂的那几个月，对于一个充满且又独自漂泊在异乡的实习生来说，没有同学，没有朋友，最大的寄托来自于车，那时候可能就是拥有一台几千块的二手车睡觉也会笑醒，既是精神的寄托，也是待下去的动力，可惜没有。

后来我回家颓废了几个月，我迷茫了，不知道接下来该做什么，我大学学的会计，但似乎什么也没学到。在这期间汽车圈发生了一些事，一位我特别尊敬的媒体老师被曝出负面丑闻，让我对车媒这个行业的本质产生了怀疑。此后在家又发生了一些事，因为身体的原因不得已被家人安排到南京一家制造企业工作，我一度觉得自己可能将来都不会再涉入车媒的行业了，我当时甚至还发了条QQ动态，也为后来被打脸埋下了伏笔。

在那家制造企业几个月的工作生活，让我深刻的体会了入错行的痛苦，在那期间我爷爷走了，在生命的最后一刻他关心的是我还有没有钱花，因为每个月他都会拿零花钱给我。后来听我奶奶说，在医院时他总是唉声叹气，说积蓄都被花得差不多了，本来是要准备赞助给我以后买车用的。从那以后，钱对于我来说意义不一样了，身边的朋友都说我变了，怎么把钱看得那么重。也就是那一刻开始我决定了，我本是一个在普通不过的人，要尽最大的努力干自己喜欢和擅长的事情，我过得好肯定也是爷爷的愿望。

我不愿意再继续混日子一样的工作了，而且过得也并不好。几个月后我回到了成都，又进入了一家车媒，而后又换了公司，到现在一直干着还算喜欢的工作，试了很多很多的车，写了很多很多的稿。到成都后我接手了家里的那台索纳塔八，我爸又去买了台依然不是我所喜欢的车，我对此一直耿耿于怀，这么多年过去了，我一直不就想要一台自己喜欢的车吗？只是我现在的能力还有财富还不足以负担得起，即便是很便宜的车。

写到这里我本来有很多很多的话想讲，但讲到这里不禁又语塞了。这十几年来，每当我走在路上，目光总是会聚焦到来来往往的车，看着车里的他们，或许他们并非有我过得好，但是我羡慕他们拥有自己喜欢的车。随着时间的推移，在能力与理想一直都无法平衡的时候，在困境时面对家人不支持的时候，在失望累积到一定的时候，我也开始学会了失落。

突然翻到了一张当年我和爷爷的照片，才发现，原来这才是我对车最初的启蒙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问这张汽车飞奔的照片是怎么拍摄的？

? 提起赛车，人们想到的都是热血沸腾的精彩画面，无与伦比的与速度让人感到十分激动。反观说起一般家用车 ，就是想到出行、旅游、工作……两者看字差别不大实际上确实南辕北辙下面就来看看，一般家用汽车和赛车的不同之处。

第一、从设计开始，汽车就不会考虑耐用性（这里指的是为赛车原型车，而不是汽车在大规模生产中的赛车），而只是性能；如果不考虑耐久性，可以在公共道路上行走的车型早已退出市场。从设计一开始，赛车和道路车辆本身就属于两个极端和对立的事物：降低性能以提高耐久性和可靠性是大多数道路车辆的首要指标；

第二、悬架系统主要负责缓冲和吸收冲击，保护车身机械系统和车辆电气系统。如果悬架的强度不足以支撑车辆跳跃，则每次爬到坡顶都会导致减速，这将浪费大量时间。

第三、防侧倾框架/座椅与性能无关，是保护安全的人工制品。防侧倾框架是每辆赛车的标准配置。即使车辆翻滚成碎片，防侧倾框架也将保持完整。它还可以保护车内的驾驶员和乘客。没有必要多说安全带。你认为三点式安全带是不够的。

第四、赛车需要一个机械师甚至一个支持团队来保养。这意味着几乎每次运行时，都必须对车辆进行检查或维修。对于家用汽车来说，地平线不必在每次行驶后都进行维修；赛车和公路车辆是根据不同的使用特性制造的。即使是同一型号的产品，公路车辆也只能说尽可能接近赛车的规格。毕竟，应该有一个特别的人/特别的团队来看管车辆，然后你站起来，像一个主人一样像一个司机一样奔跑。这是两张与日常生活中汽车场景截然不同的照片。

最后小编想说的是，开车是一种可选的生活体验。而比赛更像是一个接一个，的集中生活

比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店开业

方法一：跟踪拍摄镜头跟着汽车移动，快门放在中速快门，根据车速放在30分之一到100分之一秒之间可以产生背景移动的动感效果。

方法二：光线足够的情况下拍摄出清晰的汽车照片，然后用抠图的方法虚化背景，并对车轮的旋转进行处理。

易车和百度Apollo联合举办“AI汽车生活节”

盛世起航，香城澎湃

比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店开业

2021年10月16日，咸宁盛世通江大道店举行了盛大的开业典礼，当天现场的200多位车主、嘉宾及媒体朋友出席了开业典礼，

共同见证了比亚迪海洋汽车咸宁盛世通江大道店的成立。

咸宁盛世通江大道店位于咸宁市咸安区通江大道39号，是严格按照全国统一标准设计建造的新能源A级店。拥有先进的设施，布局合理的专业展厅、维修车间、休闲区、客户服务中心等服务区域，处处体现出服务与广大车主的人性化关怀，以过硬的品质、热忱的服务，致力于为客户提供高性价比、绿色环保的汽车产品，打造满意的售前和完善的售后服务体系，为客户提供精于勤、诚于心的购车和用车服务。

开业当天店面照片

开业仪式上，咸宁盛世通江大道店总经理吴高勇先生表示，咸宁盛世通江大道店，是咸宁首家比亚迪海洋网体验店，它的成立代表着比亚迪新能源汽车在咸宁汽车销售业迈出了坚实的一步，我们咸宁盛世通江大道店全体员工将通过发挥自身的特色，不断创新，创造出独特、健康、美好的新能源、新品质、新的品牌风格形象，为公司的发展，为咸宁的汽车服务市场和广大车主开拓出一个崭新的汽车生活新天地，让消费者感受到比亚迪汽车带来的高品质的幸福生活，打造低碳生态城市，技术创享绿色生活。

比亚迪汽车直营事业部四战区战区总监 ： 杨冬 致辞

比亚迪汽车海洋网销售事业部中部战区湖北大区经理： 张超 致辞

现场动感的音乐，热烈的气氛，美味的餐饮，有趣的互动给在场的所有来宾带来了一场无与伦比的视听盛宴。

中国鼓和海豚筑梦表演

现场互动和签单

在一片激动热烈的掌声和喝彩声中，咸宁盛世通江大道店正式开启！

启动合影

咸宁盛世通江大道店在试营业期间就取得了很多关注和订单，取得了良好的开端。开业盛典更是为首位车主举行了订车仪式。

订车风云榜

开业盛典之后便是前所未有的团购优惠，开业钜惠，车主们喜笑颜开，销量自然不可小觑！

团队合影

咸宁盛世通江大道店全体员工集体宣誓：用心服务于企业！贴心服务于客户！精心服务于产品！热心服务于市场！用全部的热情！全部的！集中专业的理念！保持最佳的心态！让客户满意！使企业放心！

结束语

咸宁盛世通江大道店

店面地址：咸宁市通江大道39号

销售热线：0715-8901177

售后电话：0715-8902277

汽车摄影的技巧

易车讯 日前，由易车和百度Apollo联合主办的首届“AI汽车生活节”在上海百度Apollo Park成功举办，本次活动融合前沿自动驾驶与人工智能大模型前沿技术，以“易享新春 探寻奇境”为主题开启智能汽车联合售卖，为消费者打造沉浸式AI+出行生活新体验。

20+品牌 近50款智能车型 “驾临”现场

不同于传统的集群展示或销售服务店，在“AI汽车生活节”的活动现场，广大市民能够在展厅数十个科技体验站点亲自探索、了解汽车智能化的演进历程。观众不仅可以试乘最新的无人车，更能“一站式”体验近50款智能车型，以优惠的价格将心仪的智驾体验“带回家”。

据悉，共有包括福特、领克、吉利、长城哈弗、广汽埃安、一汽丰田、上汽奥迪在内的20多家品牌经销商尝鲜本次活动，共同为公众带来这场汽车科技盛宴，其中超半数品牌为百度Apollo汽车智能化解决方案合作方，现场展示的合作车型超15款。

在大厅左侧人气展区，精准停放在机械车位中的高端电动MPV岚图梦想家引发众人围观。超5.3米的车长和近2米的宽度让它极具气场，但同时又兼备流畅顺滑的驾驶体验。一位围观的体验者用“张飞绣花”评价了这种与车型霸气外表颇具反差感的灵巧。

在另一侧体验区，可顺畅对话的“AI虚拟助手”格外受欢迎。基于百度Apollo智舱的场景引擎，AI虚拟助手可通过车的状态、位置、时间等信息推测出车主此时此刻的需求，贴心地调用相关功能并推荐给车主，主动提供服务。有趣的是，体验者还可通过在中控大屏游戏式“捏脸”，或在手机端上传照片自动生成自己的专属虚拟助手形象，并自定义助手的声音和唤醒词。

从复杂城市道路自动驾驶，到全场景覆盖自主泊车，再到车内AI助手服务，针对现场智车体验环节，九成以上的活动参与者给出了“超预期”的评价。

在可预见的未来，类ChatGPT、文心一言的通用人工智能技术的融入将进一步颠覆人车的关系，使汽车从传统交通工具成为具备自然语言理解、表达、推理能力的“汽车机器人”，并通过虚拟数字人多模态生成和交互能力为驾乘者提供服务。具备自主服务能力的智能化汽车也将直接成为用户和车企沟通的媒介，端到端的直接反馈将释放出远超互联网时代的巨大价值。

技术泛化为大众量产“智驾”生活

活动外场则是另一番忙碌景象，在百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”试乘站，市民纷纷通过手机小程序和APP一键叫车。和普通打车软件唯一不同的是，赶来接驾的是无人驾驶运营车辆，用户只需在车辆后车门旁输入下单手机号的后四位数字完成身份确认，便能解锁车门上车。进入车内系好安全带并点击前方屏幕中“开始行程”的按钮后，车辆就会开始自动平稳启动、运行。

全流程的无人化体验，让习以为常的打车、乘车过程变得乐趣横生，但实际上，上述场景已经在北京、武汉、重庆、广州等城市成为市民出行的日常。截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超过200万，保持了全球最大的自动驾驶出行服务商地位。

在无人驾驶加速扩圈的同时，百度Apollo也在加速技术量产落地，将多年积累的L4级自动驾驶能力应用在L2+智能驾驶产品上，进一步提升乘用车用户驾乘体验。

目前，百度已经推出自主泊车AVP、行泊一体ANP2.0、城市域领航驾驶ANP3.0等各类智驾产品，旗下智驾产品已在坦克500等多款明星车型上量产，未来5年，百度Apollo赋能的智驾产品搭载量将会保持平均每年100%的增速。而覆盖驾、舱、图的百度Apollo智能汽车解决方案已在30余汽车品牌超130款车型上实现量产，累计搭载超700万辆。

双向奔赴开启AI时代智车营销新模式

汽车行业的数字化变革不止在于产品力的提升，更是从产品到体验服务的用户运营全流程创新。

易车是国内领先的汽车互联网平台，在车评内容和汽车整合营销等领域优势显著，近年来更凭借年轻、科技、潮流的玩法创新引领品牌和数字化营销。

百度是拥有强大互联网基础的领先AI公司，本次活动将国民级App百度地图的用户规模优势能力平移至汽车营销领域，基于用户出行场景和习惯形成智能营销、精准引流。百度地图在提升用户智能化出行体验上持续创新，目前已覆盖用户选车、买车、用车、养车等前中后期全场景。

据悉，短短2天活动共吸引3000多位市民参与，获得超千条销售线索并达成超千万销售额。一家品牌经销商表示，活动开场6小时内积累销售线索数比日常门店一天获得的线索量高30%左右。

“活动的整体效果超出了我们的预期”，易车上海区负责人徐立认为，“沉浸式体验可以帮助消费者理解每款产品的不同特点，智能汽车目标客群重点关注的人性化、体验感以及价格等要素信息在Apollo Park中可以集中释放，这对经销商及消费者都非常有价值。”

在智能化体验标杆塑造上，由上海汽车博物馆牵头打造的“古今车话会”互动是本次活动的亮点之一，前厅奥兹莫比尔老爷车和充满科技感的阿波龙自动驾驶小巴的古今对话，吸引了大量观众驻足，现场宣讲员以拟人对话的文化展演形式带领观众们走进汽车发展的百年巨变历程。

活动期间，博物馆内同步开设了“古今车话会”专场主题课程，数千人共同见证了这场新奇的文教活动。博物馆研究与教育部负责人沈丹姬认为将主动权交给观众，引导观众自发性、沉浸式观展是核心，“本次活动在科技元素叠加、驾乘及DIY体验等方面对智能化概念的诠释完成度非常高。”

依托于百度Apollo Park的智能化场域，这种可联动、可复制的新模式样本，近期也将在北京首钢等全国各地Apollo Park陆续开展，连接线上和线下、企业与消费者、行业及地域等多方价值，进一步证明百度Apollo能够助力车企“造好车”，更能帮助车企“卖好车”，让被科技改变的驾驶体验成为更多人的出行日常。

上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

赛车创意插画-汽车创意照片需要怎么拍摄？

1.如果要拍摄以车为主的构图时，尽量不使用广角端或者广角镜头拍摄。

为了体现出汽车的线条，在将汽车作为主要物体构图时，一定要使用100mm以上的镜头或者是DC的3倍光学变焦，长焦的镜头的空间压缩，有利于将车的线条更好的表现，并将背景与汽车更好的压缩在一个整体中。而使用广角镜头则很容易造成畸变。

如果是使用DC拍摄，只要用到光学变焦的极限即可，使用数码变焦是没有用的，反倒影响拍摄效果。

这就是一个使用长焦镜头压缩空间拍摄的明显例子，车子粗旷的线条表现的淋漓尽至，与后面巍峨的山峰合为一体，就好像在同一平面内，但实际它们可能相距的很远。

2.注意构图和拍摄机位。

很多朋友拍摄的汽车照片没有生气，大部分原因是由于机位选择不好造成的。如果拍摄轿车正侧面，机位最好不要选择与车灯平行或略高一点的位置，一般都用低机位来突出车的霸气，通过高机位体现车的整体线条。

根据空间立体美学的概念，当拍摄车的正侧面时，将车灯一角到镜头连成的直线，保险杠与这条直线所成的角度要大一些，车侧面的线条要略小，这时的汽车是最漂亮的。

用这种空间构图和机位，能够对汽车的前脸和车身都有重点的突出，给观看者很全面的视角。

3.场景气氛的渲染。

拍车，首先要了解它的定位，是家用车，还是商务车，还是运动性的车，或者是越野车。只有了解了它们的定位，才能给它们选择合适的场景，结合机位的选择进行拍摄。

家用车突出的是温馨，可以选择咖啡馆前或者别墅的庭院内拍摄；商务车突出的尊贵，可以选择CBD的高楼或者高档写字楼前拍摄；跑车突出的是速度，可以在公路上使用动态同步摄影；越野车则需要在沙漠、山石、斜坡才能体现出他的轮胎和底盘的性能，最好用低机位拍摄。

当你选好了合适的场景，你就在拍摄前已经成功一半了。

4.动感拍摄更突出车身线条。

动态同步摄影是一个比较难的拍摄方式，但得到的照片却充满美感。它利用了两车同步或镜头追随汽车时，背景的模糊来体现汽车行进中的风驰电掣。

一般拍摄时都最好需要三个人：拍摄车和被拍摄车驾驶员，摄影师。相机可以通过强力吸盘固定在车外，摄影师凭感觉，通过遥控器拍摄，这样可以拍摄到比较低的角度，或者比较在难得到的机位拍摄。也可以打开拍摄车的窗户，将相机固定在车内拍摄。

5.细心之人注重细节。

所有的车都有其设计的亮点，因此很多朋友也喜欢拍摄一些汽车的细节，刚刚更换的轮毂，充满机械美感的发动机仓，还有体现品牌荣誉的车标……车上可以拍摄的太多太多了。

迈凯伦F1赛车将推出限定涂装庆祝F1亚洲两站比赛回归

易车讯

日前,

迈凯伦F1

赛车的限定涂装曝光。新涂装的赛车将会出现在本周末(9月30日-10月2日)的新加坡大奖赛以及下周末(10月7日-10月9日)的日本大奖赛中,以庆祝F1亚洲两站比赛的回归。

迈凯轮MCL36F1赛车的新涂装将命名为“FutureMode(未来模式)”,依旧以标志性的木瓜橙色为主体,同时加入颇具赛博朋克风格的霓虹粉色以及像素风格的插画。新的涂装也将出现在F122的电子游戏中,限量版T恤也将通过迈凯轮的在线商品商店出售。

值得一提的是,由于新涂装是庆祝F1在亚洲的回归,因此它与多数限定涂装不同,它将在新加坡和日本连续两场亚洲比赛中出现。自2020年疫情爆发以来,这两站比赛都被取消了,这意味着这两条标志性的赛道时隔三年终于回归F1赛程当中。

迈凯轮车队首席执行官ZakBrown表示:“我们很高兴通过这种大胆而充满活力的涂装来庆祝我们与OKX的合作关系,为即将在亚洲举行的比赛做准备。”“迈凯轮和OKX团结在一起,不断前进,不断努力打破边界,FutureMode(未来模式)活动是一个机会。能回到新加坡和日本比赛真是太棒了,这些不可思议的赛道为我们共同庆祝合作愿景提供了一个合适的背景。”

2022年8月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜”,了解更多新车销量数据,请关注易车App。

汽车摄影与拍摄人物一样有趣,因为每辆车都是独一无二的都有自己的美丽特征,可以完美地转化为照片。无论是在赛道上拍摄车辆照片,还是在展览中拍摄最漂亮的古董车,专业摄影师使用多种技术,所有技术都是为了充分利用每一种可能的情况而为汽车量身定制不同的照片。

一、周边景物的搭配

尤其是在拍摄时,拍摄车辆的场景非常重要。你需要做的是找到完美的设置来展示汽车的个性,越野车在停车场会显得格格不入,而赛车在绿地和花木繁茂的场景中没有位置。

你所要做的就是找到一个汽车看起来属于它的地方,对于赛车来说,选择更城市的风景。如果你正在拍摄古老的汽车,请找一条铺砌的街道或一座历史建筑来搭配汽车的永恒之美。对于更高端的车辆,未来主义建筑,以及城市道路都是不错的选择。选择风景时要小心,因为它必须专注汽车,而不是分散注意力。请记住,汽车是你的主要焦点,它周围的一切都应该用来突出它的特点。尝试使用长焦镜头填充框架,与使用

35毫米或广角镜头站在离汽车较远的地方拍摄照片相比,你将获得更好的效果。

二、照明光线

如果你是在户外拍摄,最佳拍摄时间是日落之后或日落之前,会给你的照片更多的温暖。如果你选择在白天拍摄,光线会太强,并且可能会产生眩目的反射,在相机上看起来并不吸引人。

说到反射,尽可能多地使用它们,因为它们可以补充油漆并为照片增添更多活力,不过要小心,显示的反射是什么,因为它们可能会在一辆刚洗过的汽车上分散注意力这就像一面镜子。为避免这种情况请将相机放在三脚架上,设置时间并远离镜头,地平线的反射看起来比你自己的要好得多,伸展以获得完美的镜头。当太阳下山时,你仍然可以捕捉到精美的汽车图像,你可以结合使用自己的照明和汽车自己的前照灯。在黑暗中,可能会倾向于使用较低的光圈

f-stop,因为它可以让更多的光线进入,但要注意景深,通常最好添加照明和/或三脚架并保持较高的光圈值以突出汽车的形状并在主体和背景之间找到平衡。尝试使用背光,例如日落或其他光源,只需确保以平衡的方式设置曝光,以免最终出现汽车轮廓,除非你真的在寻找那种效果。只要光线适当曝光,如果汽车显得太暗,你可以在

Photoshop或Lightroom中进行调整。

三、拍摄视角

虽然在视线水平拍摄汽车并没有错,但却可以视角上获得更多创意,同时展示你作为摄影师的技能。选择一个空旷的区域,例如一个空的停车场,然后开始寻找可以攀爬的建筑物表面以获得更有趣的照片。一座桥,一座建筑,任何东西都可以帮助拍出这张独特的照片。

四、注意细节

完整的镜头很有趣,但对于汽车来说,美在于细节。靠近并拍摄方向盘、保险杠、前灯和其他所有吸引眼球的细节,绕着车走几圈,也许你会发现一个有趣的小瑕疵,它将为汽车增添个性并展示其历史。当谈到赛车时,无论是在赛道上还是在赛道上,试着捕捉有趣的贴纸或徽章,这些贴纸或徽章可以更多地说明汽车的个性或其与驾驶员的关系。

保持低ISO设置以减少照片中的颗粒感,这可以通过增加曝光时间来完成,如果你正在拍摄静止图像并且可以使用三脚架,这是一个简单的过程。

五、捕捉运动中的汽车

你可以随心所欲地在停车场拍摄,但汽车的真正美在行驶时会显示出来。如果可能的话,从另一辆移动的汽车中拍摄汽车,但要非常小心。不要以超过每小时

40公里的速度行驶,并将快门速度设置为1/100秒,这将为汽车带来一些不错的运动,并展现其真正的美感。

在赛道上拍摄时,一个很棒的技巧是在汽车经过你时直接拍摄,并以平稳的动作移动你的镜头,将快门设置为1/125秒,以获得美丽的背景运动模糊。

六、让汽车与环境互动

虽然干净闪亮的汽车确实可以拍出漂亮的照片,但请尝试更多不同的东西,让汽车与环境互动,走过一个水坑,捕捉它溅起水花的那一刻,会拍出一张漂亮的照片。

如果你正在拍摄越野车,请不要害怕弄脏车子,雨或雪也可以增加有趣的效果。拍摄汽车时,没有统一的规则,除了尽可能使用最佳光线并确保合适的背景,汽车始终是主要焦点。尝试不同的角度,玩转风景,不要忘记关注细节。

赛车玩具制作主要流程如下:

工具/原料:

纸筒,纸卡,长尾钉,剪刀,双面胶,胶水,颜料,画笔,小刀等。

第一步:利用纸筒在纸卡上画出若干小圆圈。

第二步:纸筒涂上彩色,小圆圈涂上黑色。

第三步:另外剪出直径为2.5CM的白圆圈,粘到黑色圆圈中间做成车轮。

第四步:_眉舻对诔德趾椭酵部诘谋呱洗└鲂住

第五步:将长尾钉插入小孔中固定。同样方法在相应位置做出四个车轮。

第六步:用小刀在纸筒中部切割出长方形的三边。将长方形反起并粘上双面胶。

第七步:把长方形向下对折形成椅子靠背。

手工制作玩具介绍:

随着DIY在国内普及度越来越高,不光是儿童,许多成年人也加入DIY的行列中,不得不承认,有创意的DIY,让很多人有机会实现心中的梦想。

生活中有着大大小小的DIY手工制作,同时也带给我们不一样的制作体验,精致的生活源自于精致的你!

简单来说,DIY没有专业资质的限制,想做就做,每个都可以利用DIY做出一份私人订制礼物,心动不如行动,开始你的表演吧!DIY,因为人们的需要而存在。