2020长安汽车新款车型皮卡,长安汽车皮卡新款2020款

又一国产越野皮卡来了，2.4T+6AT！长安出品法系设计

近几年国内汽车市场已经有了很明显的变化，很多消费者从以往的但工具消费属性变成了玩车的消费属性，玩车对一台车的性能要求更高，其中一部分年轻人开始喜欢越野，而硬派越野车当中值得推荐的一个类型就是皮卡车，这种车型的底盘往往比城市SUV更加扎实，所以非常适合玩越野。随着下一步皮卡车型在更多的城市逐渐放开，这种产品预计将会迎来比较大的销量爆发。

长城炮系列车型已经占据了先机，甚至还专门开发了长城炮越野版高配车型，专门针对越野消费群体。而最近长安汽车旗下又推出了一款全新的国产越野皮卡车，这款车型就是长安凯程f70，不过这次更新属于全新的自动版本，在以往手动版本的基础上升级了配置，更适合新手司机驾驶，而且在城市道路当中出行的话自动变速箱会更加省心。

首先从外观造型设计方面看，全新的自动版长安凯程f70外观造型并没有明显的变化，车头正前方依然采用黑色大嘴中网装饰，中间悬挂长安凯程字母车标，两侧可以看到LED大灯光源，该车型的长度尺寸达到5330mm，轴距更是达到3180mm，再加上1930mm的整体车宽，这款车的外观气场足够强大，比普通SUV车型霸气很多。

打开车门之后可以看到大量的法系车设计元素，因为这款长安凯程皮卡车就是长安汽车和标致雪铁龙集团联手打造的新车型，可以说是长安出品法系设计。中控台面上乍一看简直就是照搬了标致汽车的设计，不过也额外增加了一些原创式元素，包括全新设计的换挡杆以及比较实用的分时四驱系统旋钮，驾驶员可以随时切换不同的驱动状态。

这次自动版本车型搭载了一台2.4t涡轮增压汽油发动机，忘记代号为4k22d4t，来自于三菱经典的发动机技术架构。看似排量确实很大，其实这台发动机的极限输出只有218马力，功率参数不如长城汽车高功率2.0t发动机，不过320牛米的峰值扭矩确实足够让人放心，应付大多数越野路况已经足够了，而且这台发动机全面符合国6b排放标准，就算将来排放限行越来越严格，这款车也是能够轻松应对的。

比较有趣的是这款自动版本全新车型采用了来自法国邦志公司提供的6at手自一体变速箱，这台变速箱在市面上的应用比率并不高，但是技术体系非常成熟，预计驾驶体验并不会输给爱信6at变速箱，所以这款国产皮卡车本质而言拥有了法系血统，喜欢越野皮卡车的国内车迷完全可以关注一下这款车的最终定价。

问题来了，你觉得这款长安凯程F70自动版皮卡车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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皮卡解禁已是大势所趋，国内越来越多的城市取消了皮卡进城限制，曾经商用化的皮卡，如今也越来越贴近我们的生活。其实对于爱好游山玩水，爱好前往郊外探险的朋友来说，皮卡也有着不错的通过性，然而相比SUV少了些格调和日常实用性。

现在，皮卡市场刮起了一股乘用风，在时尚设计、舒适体验等方面都与乘用车相当，外加其在通过性和装载能力上的优势，可玩性非常高，例如此前一品君参与首批试驾的2020款江铃域虎7。新车现已上市，整体售价区间为10.78-14.63万元，同时上市公布六重好礼。

乘用化的设计体验

在老款江铃域虎7上，个性时尚的标签已被打上，在2020款江铃域虎7（以下称：新款域虎7）上，依然继承了这一优良传统，大面积的黑色六边形进气格栅彰显运动凶悍，犀利的大灯组外加雾灯周围4颗日行灯的点缀，彰显精致时尚。

车身侧面线条流畅，平滑的线条加上上扬的腰线力量感十足，有美式肌肉车的感觉，尾部全新设计的尾灯和后包围，外加高离去角和245/70?R17轮圈（可选装265/65?R17尺寸轮圈），给人一种通过性强大的感觉。

坐进车内，你很难想象这会是一台皮卡的内饰，整体采用对称式的设计，简约时尚，中控台和门板大面积软质材料的包裹，提升了档次感，8英寸彩色液晶屏和全新的电子档杆造型与主流时尚潮流接轨，凸显科技气息。

值得一提的是，相比老款车型，新款域虎7在配置方面大幅升级，无钥匙进入、一键启动、自动空调、LED大灯、手机互联、车联网、倒车影像、双安全气囊、胎压监测等丰富配置的搭载，让新款域虎7的性价比大幅提升，且领先竞品很多。以往皮卡粗制滥造做工给人留下了不好的印象，而在新款域虎7这里，形象完全扭转。

驾驶品质大幅提升

在很多主打运动的车型上（例如宝马、捷豹），都会采用来自ZF的8AT变速箱，这一次在新款域虎7上，也搭载了同款8AT变速箱，与此同时，新款域虎7还搭载全新FORD?PUMA2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，搭载可变截面涡轮增压技术与减震降噪的平衡轴设计技术，整体驾驶体验和品质都得到了提升。

从实际驾驶体验来看，新款域虎7的低扭非常充沛，油门初段响应很敏捷积极，油门中后段表现也比较线性，外加8AT变速箱的平顺换挡，整体驾驶感受非常轻松舒适，和驾驶体验不错的乘用车差不多。

在日常道路上，新款域虎7的转向手感较为轻松，没有因为它是一个大块头而产生笨重感，为了保障安全，在铺装较差或轻度越野的路面，转向会变得沉稳，给人足够的安全感。

新款域虎7的整体驾驶感受和市面上主流的SUV差别不大，而且高底盘所带来的高视野，还能够给你一种高高在上的感觉，最值得称赞的是，全系车型百公里油耗在7.8-8.4L之间，并不会让你成为“两桶油”的“大客户”。

宜外出郊游，也能发家致富

皮卡的骄傲，在于它的通过性和装载能力，“乘用化”的新款域虎7，依然可以做到这些，新款域虎7底盘采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的设计，承载能力大幅提升，可承载904kg的人和货，而且长轴版本还可选装SMC神盾货箱，装下大量货物前去摆摊或承接货物运输的单，发家致富有望。

与此同时，你也可以在周末带上三五好友去郊外撒欢，在新款域虎7上，车内乘坐空间坐下5人并不是什么难事，充裕的纵向的头部空间和横向的腿部空间不会让后排三人太拥挤，座椅柔软的填充也可很好地化解长时间做出的疲惫。

如果在野外遇到了一些烂路，新款域虎7也能让你淡然自若，较高的离地间隙、伯格华纳分时四驱系统、高强度悬挂以及越野轮胎的加持，足以让你应对多种地形，轻松克服这些艰难险阻。

总结：

一款皮卡，拥有年轻时尚的设计、丰富的科技配置，同时在通过性上不输SUV，舒适性和用车成本也有所兼顾，这样的皮卡都是非常不错的，而新款域虎7不仅拥有这些优势，而且价格还非常亲民，自动挡车型仅12.18万元起，相信在皮卡进城限制逐渐放开的大背景下，新款域虎7会有不错的市场前景。

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