汽车动力系统运行原理_汽车动力系统工作原理图

1.燃油动力汽车发动机的运行原理与模式

2.油电混动汽车工作原理，混合动力汽车工作原理详解

3.普锐斯混合动力工作原理是什么?

4.纯电动汽车结构组成原理纯电动汽车系统介绍

5.卡罗拉混动工作原理

电动汽车分为纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。根据电动汽车的分类,分别介绍纯电动汽车、混合动力电动汽车及燃料电池电动汽车的动力系统。

纯电动汽车动力系统-纯电动汽车是驱动能量完全由电能提供、由电机驱动的汽车。纯电动汽车动力系统的主要由电力驱动系统、电源系统和系统三部分构成。

其中电力驱动系统的部件有电动机、控制器、功率转换器、机械传动装置和车轮等。电动机的作用就像普通汽车中的发动机,在工作时,会把动力电池中储存的电能转换为车轮的动能驱动车轮,或是在需要制动时把车轮上的动能转化成电能返回到动力电池中以达到电动汽车的制动能量回收。控制器在电力驱动系统中的作用是协调和控制各个子系统,相当于一个整车控制系统,只有各个部分都协调好,才能发挥电动汽车的最佳性能。电源系统顾名思义,它包括电动汽车的蓄电池组以及电池管理系统(BMS)。系统则由动力源、动力转向系统、空调器及照明装置组成。

纯电动汽车动力系统的工作原理为:先有蓄电池组提供电能,经过控制器和功率转化器的调速控制,驱动电动机,再由传动系统驱动车轮,使纯电动汽车行驶。

混合动力电动汽车动力系统-混合动力电动汽车是指可以从可消耗的燃料或是可再充电能/能量储存装置中获得动力的汽车。根据最新实施的电动汽车术语显示,混合动力电动汽车按照动力系统结构型式又分为串联式混合动力电动汽车、并联式混合动力电动汽车、混联式混合动力电动汽车三种。

1.串联式混合动力系统；

串联式混合动力系统是所有混动系统中最简单的一种,它去除了普通汽车中的变速箱,结构相当于纯电动汽车再加上一个汽油发动机。由于发动机在工作时一直被控制器控制在最佳转速工作区间,所以在中低速行驶时,会比传统的汽车油耗更少,可以节省大约30%的燃油。但串联式混合动力系统也有其明显的劣势,其发动机为发电机供电要经过二次转换,会损失许多能量,所以当汽车在高速行驶时,串联混合动力系统的油耗会比普通的汽油发动机高。

2.并联式混合动力系统；

并联式混合动力电动汽车具有发动机和电动机两套系统,两套系统都可以独立向传统系统提供扭矩,在遇到不同的路况时,这两套系统既可以单独驱动也可以互相配合驱动。由于并联式混合动力系统是发动机和电动机的结合,因此具有传统汽车和电动汽车两者的优点。在并联式混合动力系统中,发动机和电动机的高效工作区域不一样,所以想要发挥出并联式混合动力系统的优势,电动汽车就要根据不同的情况取对应的运行模式,这样才能使其在运行时各项性能都能达到最佳。根据不同的情况,可以把并联式混合动力汽车工作模式分为为六种:分别是怠速/停车模式、纯电动模式、纯发动机模式、混合驱动模式、行车充电模式和再生制动模式。

3.混联式混合动力系统；

混联式混合动力系统结合了串联式混合动力系统和并联式混合动力系统,主要由发动机、发电机、电动机、电机控制器、动力分配器和动力电池构成。其发动机在运行时,产生的动力会先经由动力分配器分成两部分,一部分直接对车辆进行驱动,另一部分则带动发电机进行发电。混联式混合动力系统的电动汽车在起步和低速行驶时使用纯电动和串联模式,此时具有串联式动力系统的优势,能够充分利用电动汽车在电能输出要求低的时段,高效地为储能器补充电能,并且,在合适时,发动机还可以先停止运行。在中速时段,混联式混合动力系统会使用发动机直驱模式,减去了电能转换及传动过程的能量损失,让发动机能达到最佳效率。在需要紧急加速以及爬坡等特殊情况下,混联式混合动力系统会使用混合驱动模式,让汽车在行驶时兼具动力和效率。

混联式混合动力系统对比串联式混合动力系统,具有能够利用优化控制,充分使发动起和驱动电机发挥最优性能并且低油耗进行工作的优势。对比并联式混合动力系统,混联式混合动力系统具有能更优化的结构,并且能够灵活地根据情况调节电机和内燃机的运作。

燃料电池电动汽车动力系统-燃料电池电动汽车是以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。根据最新实施的电动汽车术语显示,燃料电池电动汽车又分为纯燃料电池电动汽车和燃料电池混合动力电动汽车。

纯燃料电池电动汽车动力系统主要由燃料电池和电动机组成,这两个零部件相当于燃油车中燃油系统和发动机的作用。燃料电池混合动力电池汽车的动力系统除了燃料电池和电动机外,还会有一个动力源,如蓄电池组或是超级电容,来提供动力。由于目前燃料电池电动汽车多用混合式燃料电池动力系统,所以小编在这里所说的燃料电池电动汽车动力系统的基本工作原理,以混合式燃料电池动力系统为代表。在燃料电池电动汽车工作时,燃料电池会满足基本的持续功率需求,当遇到需要加速和爬坡的情况时,动力源会提供所需要的功率,支持车辆的加速和爬坡需求,而且在制动时,又可以将回馈的能量存储在动力源中。

燃油动力汽车发动机的运行原理与模式

新能源汽车的工作原理是什么样的

新能源汽车分为电动汽车和混合动力汽车两种，它们的工作原理有所不同。

电动汽车(Electric Vehicle, EV)是以电池组为动力源，通过电动机将电能转换为机械能驱动车辆前进，属于纯电动驱动系统(EDS)。电动汽车的动力系统主要包含电动机、电控系统和电池。电池组是电动汽车的能量来源，电控系统控制电池的充放电，以及控制电动机的启停、转向等功能，同时还要自动控制电机的转速和输出扭矩大小。

与纯电动汽车不同，混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)是一种同时搭载内燃机和电动机，两种动力系统相互协同工作的汽车。HEV系统包含内燃机、电动机、电控系统和能量存储系统。内燃机可以通过燃油转化为机械能，同时也可以为电动机提供电能，电动机主要负责内燃机动力输出和启动，能量存储系统包括电池和超级电容等，用来储存电能和回收制动能量。

无论是电动车还是混合动力车，它们的动力系统都以电能为主要的驱动能源，既无排气，又是低公害，是推进清洁能源交通的重要载体之一。

油电混动汽车工作原理，混合动力汽车工作原理详解

燃油动力汽车发动机的运行原理与模式

燃油动力汽车装备的发动机名称：活塞循环四冲程内燃式热机。

大部分汽车用户称之为发动机，然而发动机是一个很庞大的概念，其定义为将某一种能量转化为机械能（动力）的机器。类型包括内燃机、外燃机、电动机、涡扇机等等，这些机器都叫做发动机，那么汽车装备的四冲程内燃机有什么特点呢？这种机器的最大优势是体积小，最大的缺点是结构复杂且运行原理同样复杂，来了解一下传统发动机吧。

四程冲概念

进气喷油、压缩蒸发、膨胀做功、排出废气。

每一个步骤都是一个冲程，四个步骤合为一体才能实现高效率的燃烧。进气喷油不用过多解释，其原理是利用汽车行进中正面撞风的正压，以及活塞下行运转产生的负压吸力吸入空气；ECU行车电脑会按照进入空气中氧气的含量为基础，计算发动机的喷油量，这一比例叫做“空气燃料比”，在吸入空气并喷油后进行油气混合，这是为第二冲程打基础。

压缩冲程是至关重要的一步，动作为活塞在曲轴的推动力下，在气缸内由下往上的上升运动。这一动作的目的是把大体积的空气压缩成小体积，在压缩的过程中分子剧烈运动会因摩擦而产生高温——压缩空气的目的是升温，利用升高的温度降雾化液态的燃油蒸发为气态。要知道气态的混合油气燃烧速度远超液态燃油的燃烧速度，增加速度的意义是为了充分燃烧。

知识点：发动机转速（rpm）的概念为曲轴转速，指一分钟内旋转了多少圈，转速也可以理解为一分钟做功多少次。设发动机以2000rpm运行，那么一分钟内就要完成2000次的“进压爆排”动作，留给膨胀做功冲程的时间是毫秒级标准。想要在如此之短的时间内将混合油气充分燃烧并部分转化为有效功（动力），其前提则是混合油气燃烧的速度得非常快，这就是压缩冲程蒸发燃油的意义之所在。

膨胀冲程：白话的描述为“点火做功”或“燃爆推动”，汽油发动机是利用火花塞电出的电弧引燃混合油气，这就像用打火机点燃燃油的概念一样。柴油发动机是利用超高压缩比直接把空气加热到极高温度，利用高温使柴油自燃实现膨胀做功。所谓的膨胀指燃烧时的化学反应中分子剧烈运动的过程，利用运动的推动力驱动活塞由上往下的运动，活塞带动连杆、连杆推动曲轴转动，曲轴动力输出端的飞轮会将转动的动力（转矩）输出到变速箱，在通过传动系统驱动车轮转动。

排气冲程：上述三步动作都是在发动机的气缸内完成的，燃烧产生的废气必须排出气缸才能开始下一轮的“进压爆排”，所以排气自然也是必须要完成的动作。至此四程冲内燃式发动机完成了一次能量转化，以每分钟1000~6000次的完成四步骤是燃油动力汽车从低速到高速的加速过程。

总结：关于内燃机的运行原理了解这些就好，作为汽车用户需要了解的实际为运行过程中发动机承受的高温高压，在这种恶劣工况下运行的发动机需要有效的润滑油高标准的散热；所以在用车过程中要注意定位更换机油，同时以3年为周期更换防冻冷却液，期间要定期检查防冻冷却液并在减少后进行补充即可。

普锐斯混合动力工作原理是什么?

油电混动汽车的工作原理市由电动马达作为发动机的动力来驱动汽车。

油电混合汽车发动机和发电机是一个互补的作用，发动机如果是最佳工作状态，就让发动机工作，发动机如果不是最佳工作状态，此时发电机开始协助工作。目的是让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

纯电动汽车结构组成原理纯电动汽车系统介绍

普锐斯混合动力工作原理如下：

1、混合动力汽车动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和蓄电池组组成，车辆开始时，蓄电池处于全功率状态，其能量输出能满足车辆的要求，动力系统不需要工作，蓄电池功率小于60%，动力系统启动，当车辆能量需求较大时，动力系统和蓄电池组在萨姆e为驱动系统提供能量的时间；

2、动力系统为驱动系统提供能量，同时对电池组进行充电，由于电池组的存在，发动机在相对稳定的工作状态下工作，从而提高了排放，但并非所有的混合动力汽车都依赖于电动发动机、电池和电线，有些汽车是由液压发动机、钟形线和蓄能器共同驱动的；

3、油电混合动力汽车的燃油经济性高，且驾驶性能优越，混合动力汽车的发动机应使用燃油，并在启动和加速时，由于电机的作用，因此可以降低燃油消耗，与同等尺寸的汽车相比，燃油成本较低。

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卡罗拉混动工作原理

电动车出来这么久了，大家一定很好奇。下面小编就给大家介绍一下纯电动汽车的结构和组成原理方面的知识，让大家对电动汽车有更深入的了解。纯电动汽车是指以可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）为动力，由电动机驱动的车辆。纯电动汽车的动力系统主要由动力电池和驱动电机组成，可以从电网获取电能，也可以替代电池。纯电动汽车结构组成原理传统内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。与燃油车相比，纯电动汽车的结构主要是增加了电驱动控制系统，取消了发动机。传输机制变了。根据驱动方式的不同，简化或取消了部分零件，增加了供电系统、驱动电机等新机构。汽车行驶时，电池输出电能（电流），控制器驱动电机运转。电机输出的扭矩通过传动系统驱动车轮向前或向后运动。纯电动汽车系统纯电动汽车的基础结构比较简单，主要由动力电池和电机组成。由于纯电动汽车系统功能的改变，纯电动汽车由电驱动控制系统、底盘、车身和系统四个新部分组成。包括电源系统、驱动电机系统、车辆控制器和系统。动力电池输出电能，电机控制器驱动电机运转发电，然后通过减速机构传递给驱动轮驱动电动车。动力电池、变速器和电机电连接；电机、减速器和车轮是机械连接的。纯电动汽车结构一般来说，如果把电动汽车看作一个大系统，该系统主要由电驱动子系统、电源子系统和子系统组成。图3中的双线表示机械连接；粗线表示电气连接；所述细线控制信号连接；线上的箭头表示电力或控制信号的传输方向。来自加速踏板的信号被输入到电子控制器中，并且通过控制功率转换器来调节电动机的输出扭矩或转速。电机的输出扭矩通过汽车传动系统驱动车轮转动。充电器通过汽车的充电接口给电池充电。汽车行驶时，风扇电池通过功率变换器向电机供电。当电动汽车用电制动时，驱动电机在发电状态下运行，将车辆的部分动能反馈给电池进行充电，延长了电动汽车的续驶里程。电动汽车的组成控制原理（1）供电系统供电系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电器和电源。动力电池是电动汽车的动力源和储能装置，动力电池是电动汽车的动力源。目前纯电动汽车主要是锂离子电池（包括磷酸铁锂电池、三元锂离子电池等）。电池管理系统实时监控动力电池的使用情况，检测动力电池的端电压、内阻、温度、电池电解液浓度、电池剩余容量、放电时间、放电电流或放电深度等状态参数，并根据动力电池对环境温度的要求进行温度调节控制。限流控制可以避免动力电池的过充过放，显示和报告相关参数，其信号流向系统，并在组合仪表上显示相关信息，以便驾驶员可以随时将车载充电器从电网的供电系统转换为动力电池的充电系统，即将交流电（220V或380V）转换为相应电压（240~410V）的DC。并根据需要控制其充电电流（家用充电一般为10或16A）。电源一般为12V或24VDC低压电源，主要为各种设备提供所需能量。电力子系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。驱动系统一般由电子控制器、功率变换器、驱动电机、机械传动装置和车轮组成。驱动系统是将蓄电池中储存的电能高效地转化为车轮的动能，从而推进汽车，并在汽车减速或下坡时实现再生制动。驱动电机系统由驱动电机和驱动电机控制器组成，通过高低压线束和冷却管路与整车其他系统电、热连接。驱动系统的作用是将蓄电池中储存的电能高效地转化为车轮的动能，从而推进汽车，并在汽车减速刹车或下坡时实现再生制动。驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮。DC系列电机广泛应用于早期的电动汽车，具有“软”的机械特性，非常适合汽车的行驶

混动汽车工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，动力系统起动：当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

混动汽车的两种工作方式串联式、并联式：

串联式动力

串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。

并联式动力

并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。

混联式动力

混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。

卡罗拉双擎，为什么叫双擎，是因为它拥有两种动力输出，一个就是传统内燃机，它用的是1.8L的阿特金森循环的自然吸气汽油发动机，另外一套就是电动系统，依靠电动机、电池组还有电控系统。

这两种动力都是依靠E-CVT的变速箱传递到车轮上，混合动力系统其实就是将传统内燃机最好有的工况给它进行一些改善。

比如等红灯发动机怠速的时候，混合动力车型在电池电量充沛的情况下，发动机是完全熄火的，一滴油不耗，而当我们起步的时候，这也是内燃机最耗油的工况了，它会依靠扭矩响应很快，而且很大的电动机来代替这辆车的起步。

所以如果你开这卡罗拉双擎，你会发现起步的时候静悄悄的，完全就是一辆电动车，所以很多人说，在大城市里，这车越堵越省油了

扩展资料

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组等部分构成。

混合动力汽车用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。

混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其暂时贮存起来供加速时再用。

当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。

比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。

参照资料来源：百度百科-混动汽车

百度百科-混合动力汽车