华为问界m9汽车生产厂家有华为股份吗,华为问界m9汽车生产厂家

1.余承东称华为加大对赛力斯合作投入 问界M9年内上市

2.华为四界是哪四界

3.问界m9是华为的吗

4.问界M9在比亚迪深圳六角大楼测试，有哪些亮点值得关注？

问界m9发布会是2023年12月26号。

2023年12月26日，问界M9的发布会在中国深圳隆重举行。这场盛大的活动吸引了来自全国各地的汽车爱好者和媒体记者，共同见证了这款全新豪华SUV的诞生。问界M9作为华为与赛力斯合作推出的最新力作，在发布会上备受瞩目。它不仅继承了华为在智能科技领域的领先优势，还展现了赛力斯在汽车制造领域的精湛技艺。

问界M9的外观设计独具匠心，线条流畅，造型大气。内饰则采用了高品质的材料和精湛的工艺，营造出舒适豪华的驾乘环境。同时，它还搭载了华为最新的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。

问界m9功能配置

该车提供百变座椅模式，可切换3、4、5、6座多种布局形式。外观方面，采用全新家族式“鲲鹏展翼”设计语言，前脸封闭式处理，以突出新能源身份。远、近光灯和日行灯，以及智能交互灯等均集合在同一个灯罩内，该套灯组能投影文字、图案以及动画效果。

车侧以方正修长线条为主，搭配双色车身，提升豪华感和层次感，长宽高分别为5230mm×1999mm×1800mm，轴距3110mm。车尾较为简洁，尾灯造型偏厚实，与前大灯形成呼应。下包围采用银色护板点缀，营造硬朗气息。

以上内容参考：百度百科—问界M9

余承东称华为加大对赛力斯合作投入 问界M9年内上市

华为智界核心供应商是凯众股份。

凯众股份是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮、和奇瑞的核心供应商，为赛力斯供货全系的聚氨酯缓冲块产品，为江淮和奇瑞供货大部分聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。保隆科技是轮胎压力监测系统（TPMS）行业龙头，汽车智能化和轻量化产品的研发、生产和销售，负责奇瑞供应链，配套空悬等，ASP5k。

奇瑞汽车为公司二股东及第一大客户，为奇瑞与华为合作车型提供一体化压铸车身结构件。星宇股份公司配套问界M9的前照灯及后组合灯，是我国主要的汽车灯具总成制造商和设计方案提供商之一，汽车车灯的研发、设计、制造和销售。

华为技术有限公司

华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务。

2017年6月6日，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，华为名列第49位。2019年7月22日，美国《财富》杂志发布了最新一期的世界500强名单，华为排名第61位。

以上内容参考：百度百科—华为技术有限公司

华为四界是哪四界

“在华为智选车模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。“针对关于华为造车的种种传闻，近日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东接受采访时表示。

在媒体采访中，余承东回应了媒体近期外界对华为和赛力斯合作的误读，也阐释了华为选择当下造车模式的逻辑，并充分认可了智选车模式的优势。

“智选模式，问界生态品牌的模式，是我们掌控命运，我们要对车企的产品成功负责。如果不能成功，我做的零部件再好有什么用呢，我们首先要帮助车厂成功，车厂不能取得成功我们是没法取得成功的。” 余承东说，“现在的赛力斯和过去已经不可同日而语。华为从工业设计、质量管控、用户体验设计、智能化等方面赋能，现在这些能力都成为了它自己的资产。”

余承东还透露，华为不仅没有撤离研发人员，对赛力斯投入反而在增加，并且赛力斯问界M5、M7继续卖，未来还要出一个更贵的，高阶智能辅助驾驶的版本，年内问界M9也将上市。“我相信我们的合作模式（智选车模式）会让别人从看不起到看不懂，到最后让他们追不上。”他说。

据介绍，华为汽车业务有三种模式：标准化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）与智选车模式。余承东说，后两者最大的区别在于，智选车模式由华为主导、华为参与最深、直接对产品成功负责；而HI模式则由车厂主导，华为为其提供全栈智能汽车解决方案。

赛力斯是华为智选车模式的首家合作车企。双方合作打造的赛力斯AITO问界汽车优异的市场表现已证明了该模式的成功：过去一年创下了“一年造三车”的记录，发布了问界M5、问界M5EV、问界M7三款车型，在市场上的表现十足亮眼。自2022年3月启动正式交付以来，赛力斯问界系列全年销量超过了7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

从余承东的回应可以得知，在造车上，华为已谋定智选车模式，并且更加认定了“赛力斯模式”的主航道。

因为从实力上看，赛力斯与华为的合作是强强联合，赛力斯有业内领先的技术实力和智能制造能力，华为有渠道和智能化实力。赛力斯的一炮而红，不仅证明了智选模式不仅跑得通，而且验证了传统车企+ICT企业深度融合共创新模式的可能性。

同样地，赛力斯问界汽车失败等于华为“造车”失败，只有“赛力斯模式”成功才能证明华为的成功，否则将不具有标杆效应。换句话说，“赛力斯模式”不成功，不管华为后续再和多少汽车厂家合作，都不具有说服力。

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问界m9是华为的吗

华为四界是塞力斯问界，奇瑞智界，北汽蓝谷享界，江淮傲界。

1、塞力斯问界

2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。2022年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界M5用户交付启动仪式3月5日在上海开启。

2、奇瑞智界

智界S7是华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，定位中大型智慧轿跑，首搭鸿蒙4（Harmony OS 4）智能座舱以及华为智能驾驶系统ADS2.0。搭载泊车代驾功能。

3、北汽蓝谷享界

华为和北汽蓝谷、江淮汽车智选车合作品牌初步分别定为“享界”和“傲界”。据AITO汽车官方公众号，由赛力斯和华为联合设计的问界M9预订已突破15000台，将于12月上市。

4、江淮傲界

江淮汽车，始建于19年。是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体。在新能源汽车中，不仅自己生产低端家用车，还致力于代加工蔚来汽车的中高端，质量和品控有目共睹。这次联手华为，开发豪车，就是华为汽车亲儿子老二即将分娩。

华为在智能联网汽车领域的核心技术和应用：

1、华为自主研发的鸿蒙智能座舱，成为汽车车机系统的佼佼者。传祺已经宣布，其M8大师版将采用华为鸿蒙车机系统，这进一步证明了华为在智能联网汽车领域的技术实力。鸿蒙智能座舱不仅提供丰富的车载应用和智能互联功能，还能够为驾驶者提供更舒适、便捷的用车体验。华为自主研制的鸿蒙车机系统的出色表现，也赢得了越来越多汽车厂商的认可和选择。

2、华为自主研发的DriveONE三合一电动驱动系统具有明显的优势。理想汽车就采用了华为电机等系统。DriveONE三合一电动驱动系统集电机、电控和电池管理系统于一体，能够提供强大的动力输出和高效的能量管理。这种系统的出色性能和稳定性，为智能联网汽车的发展带来了新的机遇。

以上内容参考：百度百科-问界M5

问界M9在比亚迪深圳六角大楼测试，有哪些亮点值得关注？

问界m9不是华为的。

华为和问界是合作关系。问界不是华为的，华为和问界只是合作关系，虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。

其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。

由此可见，问界汽车并不是华为，华为并没有自主造车能力。除了问界品牌以外，与华为深度合作的还有极狐品牌、阿维塔品牌等，截止至2023年3月，奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、北汽蓝谷、长安、广汽、沃尔沃、丰田等车企均传出将与华为合作。

问界M9简介：

问界M9是赛力斯华为智选汽车系列的第二款产品，也是继问界M5后，华为与赛力斯联合推出的第二款车型。问界M9定位中大型电动SUV，车身尺寸为5220/2020/1925mm，轴距为2890mm。

问界M9的前脸部分采用了较为简洁的设计，上方是六边形无边界进气格栅，两侧狭长的车灯组也很有特点。车身侧面线条流畅，车尾部则通过一条较粗的贯穿式线条来提升层次感。

内饰方面，问界M9采用了豪华舒适的设计理念，配备有小鸡腿造型的三辐式方向盘和16.4英寸的触控液晶屏幕，下方中控台还有类似飞机脚刹的圆形金属装饰。

以上内容参考百度百科-问界M9

华为问界M9在比亚迪深圳六角大楼进行测试，这是华为和比亚迪的合作之一。据工科女报道，华为问界M9测试车正在比亚迪深圳的六角大楼进行测试。六角大楼是比亚迪的研发中心和管理中枢，也是比亚迪科技与创新的象征。

目前还没有关于问界M9的更多信息，但是可以期待它将会有很多亮点。