东莞比亚迪厂在哪里,比亚迪汽车东莞

1.比亚迪奏plus出行版东莞有现车没

2.东莞比亚迪新能源汽车关键零部件设计单位哪一家

比亚迪e2

指导价：8.98~14.48万

比亚迪E2作为入门电动轿车，在外观颜值上融入阻挡潮流设计元素。前脸大嘴式进气格栅加入满天星镀铬元素以及粗壮饰条直插灯组内部，很好拓宽前脸横向宽度。并且灯组内部璀璨水晶LED光源和日间行车灯加持，点亮十分醒目。立体的前包围也为该车增添一丝丝运动气息。侧面采用了传统双腰线设计，笔直锋利的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方凹凸有致筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。双色拼接的加入再次引领潮流；像行车李架、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯一个都不少。尾部设计的紧凑饱满，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮十分十分抓人眼球。其长宽高为4240*1760*1530mm，轴距为2610mm。

内饰整体布局可圈可点，采用大量混合撞色搭配为主色处处洋溢出时尚感和可感。随手能触摸区域包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色钢琴烤漆面板填充，摸上去手法细腻、质感柔软；甚至在方向盘、空调出风口均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。特别是全液晶仪表盘和悬浮式液晶触摸屏，呈现出的科技视觉感完全不逊于合资品牌的实力。精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持，都能再次感到工匠师傅在细节上下足功夫。车内的每一处设计都用到实处；新车配有无钥匙进入启动系统、盲点监测、在电子手刹、主动刹车、倒车雷达、并线辅助、车道偏离预警等潮流配置。

在动力上，比亚迪E2搭载了最新的永磁同步电机组成的纯电动模式，最大功率为70kw，峰值扭矩为180N·m。在充满电下能够轻松跑上405km的续航里程，并且每公里低至5分钱。性价比非常高。同时该车还将搭载比亚迪最新快速系统，快充0.5小时充满80%的电量，即便是在环境恶劣下不会受到任何影响。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，更好保障整车高速稳定性和驾驶感。

宝马X7

指导价：100.00~162.80万

整车拥有最新家族设计语言。前脸尺寸更大的双肾进气格栅加入直瀑布镀铬元素映衬出精致感。两侧开眼角大灯组炯炯有神，整个前脸看起来更像一匹整装待发的骏马；灯组内部矩阵激光LED光源和日间行车灯加入，极具未来科技感。侧面高大魁梧，线条肌肉感十足。笔直锋利的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。而精致镀铬饰条修饰车窗边缘和侧裙，无时无刻不在彰显出德系商务气质和档次感。像行车李架、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯一个都不少。尾部设计的方正饱满，粗壮的镀铬饰条直插尾灯内部，很好舒展尾部横向宽度。双边双出排气孔和巨大导流板战斗力十足。其长宽高为5163*2000*1835mm，轴距为3105mm。

内饰在豪华感、档次感和科技感营造出的十分到位，同时在做工用料和细节上优化均达到宝马旗舰SUV水准。随处可见区域包裹大量顶级真皮破格材质和桃木纹板填充，带来的手感和触感十分细腻。同时在方向盘、空调出风口和门把手出均加入银色镀铬元素点缀，确实为车内档次感加分不少。其全液晶仪表盘和悬浮式液晶触摸屏以及水晶电子档把，带来的科技视觉效果完全不输奔驰GLS可以媲美的。大面积侧风窗和全景天窗以及符合人体工程学的真皮沙发座椅，呈现的舒适性和车内采光效果令人赞不绝口。新车配有一键启动、全景天窗、360度全景天窗、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、手机无线充电等潮流配置。

在动力上，宝马X7搭载了3.0T?V6和4.4T?V8涡轮增压发动机，最大功率为250kw、390kw，峰值扭矩为450N·m、750N·m，传动匹配为8速手自一体变速箱组合，并且全系标配四驱系统，其百公里最低油耗为8.6L。即便是在重2吨下也能轻松将百公里加速做到4.7秒，对于广大消费者有着不小的诱惑力。在悬架调教上前多连杆式独立悬架+多连杆式独立悬悬架组合，充分保障整车高速稳定性和驾驭感。

途胜

指导价：15.59~23.99万

途胜作为现代旗舰SUV，同样有着不输竞争对手的实力，其在颜值上颇下功夫。前脸皇冠式进气格栅加入菱形网状结构以及粗壮镀铬元素直插灯组内部，很好拓宽前脸横向宽度。并且两侧分体式LED大灯视觉效果咄咄逼人。下唇全新样式前包围护板和发动机舱折线条加入，少了几分时尚感多了几分霸气。侧面没有太多复杂线条，凌厉的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方凹凸有致筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。而黑色的侧裙和外凸的轮眉以及战斧式铝合金轮毂，呈现出一种“光影雕塑”般美感和力量感。非常符合当前消费者审美需求。精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的层次感十足，主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮十分吸睛，在结合双边双出排气孔充分保障车尾对称性。其长宽高为4545*1850*1670mm，轴距为2670mm。

内饰整体布局可圈可点，采用了经典纯黑为为主色搭配十分简约耐看。环抱式座舱包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆面板填充，摸上去手感细腻、质感柔软。同时也在方向盘、空调出风口和门板手处均加入金属拉丝点缀，确实为车内档次感加分不少。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满。而全液晶仪表盘和液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技干与复古风格彰显的淋漓致尽。车内的每一处设计都用到实处。新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、全景天窗、后视镜折叠、坡道缓降等潮流配置。

在动力上，途胜搭载了原装进口1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130kw，峰值扭矩为265N·m，传动为7档双离合变速箱组合。该套动力总成无论在换挡平顺性还是燃油经验性十分出色，其百公里最低油耗为6.7L。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，充分保障整车高速稳定性和驾驭感。

以上就是今天为大家推荐的几款东莞地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注东莞望车谈事留言，感谢您的阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪奏plus出行版东莞有现车没

没有。东莞，广东省辖地级市、特大城市，国务院批复确定的珠江三角洲东岸中心城市，通过查询该市工商局的企业注册信息显示该地区没有比亚迪旗下的企业所以没有，工商局是指工商行政管理局，是政府主管市场监管和行政执法的工作部门。

东莞比亚迪新能源汽车关键零部件设计单位哪一家

有。秦PLUS是比亚迪的国产车厂比亚迪于2021年推出的一款紧凑型三厢轿车，最新年款为2021，比亚迪奏plus出行版在东莞各大4s店和各大比亚迪旗舰店都有卖现车。秦PLUS标配了无钥匙启动系统、胎压报警、GPS导航系统、上坡辅助、车联网、倒车影像、牵引力控制、蓝牙/车载电话等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。来到后排，秦PLUS后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。

　南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道 近日，广东省发改委官网发布消息，原则同意东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目节能报告。报告显示，该项目主要建设内容包括：建设高压电气、电源、电控、电机、精工、变速器、发动机、精密装备等汽车零部件产品生产线。

作为继特斯拉之后全球第二家产量突破300万辆的新能源汽车企业，比亚迪在东莞落地项目，无疑是东莞在新能源汽车“三电”部件的重大突破，为东莞大力发展新能源这一战略性新兴产业增加了新优势。

在外部环境更趋复杂严峻的背景下，以新能源汽车为领头的新能源产业继续保持强劲增长势头。前三季度中，东莞新能源产业无论从工业企业增加值，还是重大项目投资等多方面，均保持稳定增长。其中，新能源汽车与动力电池发力明显，整车项目逐步落地、一批上市公司与高科技企业纷纷转换赛道，从消费电子延伸至新能源，并加码新能源汽车“三电”与核心零部件领域，东莞新能源产业迎来新一轮发展期。

赛迪华南智创中心主任龚佳勇表示，近年来，我国新能源汽车产业在全球走出了换道超车的新路径，这极大得益于我国制造业的相关优势。东莞目前也着力发展新能源产业，但在整车项目上优势并不明显。未来，东莞仍应重点聚焦氢能汽车与高性能电池领域，结合自身制造优势，将其建设成具有影响力的新能源研发和产业制造高地。

东莞新能源产业加速扩产

开年以来，国内新能源汽车渗透率持续攀升。今年前三季度，我国新能源乘用车市场销量为435.1万辆，市场渗透率增至25.7%。在政策、供给、需求等因素的刺激下，新能源汽车产业正在加速前行，各地围绕该产业展开激烈角逐，不断推进产业扩张。

制造大市东莞同样正持续加码新能源产业。今年以来，随着东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目、东莞塘厦东益新能源汽车产业项目在内的多个新能源项目落地，东莞该产业链正在逐步得到补强和优化。

作为2022年广东省重点建设项目之一、东莞市战略性新兴产业的重点补链项目，东莞塘厦东益新能源汽车产业项目今年继续开建，将建设成为东莞新能源汽车研发产销中心、零部件研发制造中心，新能源汽车电子及新兴产业制造中心等，目前已实现比亚迪、一汽、广汽、小鹏等30余家头部车企签约入驻，初步实现智能汽车产业集聚效应。

早在今年8月，广东省投资项目在线审批监管平台便公示了东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目具体内容。公告显示，该项目专业从事新能源汽车发动机的研发、设计、生产制造、销售与服务，项目总投资达65亿元，预计年产值达170亿元。项目将在2024年1月4日前开工，2025年1月4日前竣工。该项目将为东莞新能源产业发展提供巨大想象空间。

同时期，东莞在水乡功能区集中签约总投资达167亿元的28个重大新能源项目，其中就包括智能网联汽车电子科技产业园项目。相关资料显示，该项目位于水乡功能区洪梅镇河西工改片区，项目提供“洽谈-签约-落地-建设-投产”全链条全生态优质服务，实现项目落地“摘牌即动工”，将围绕新能源智能汽车，将其打造成水乡特色经济发展示范基地。

此外，在8月份，航盛智能网联汽车电子项目、新能源汽车电子产品检测基地等多个新能源项目也先后落户东莞。

值得注意的是，10月31日，东莞市塘厦镇高端装备生产项目在广东省投资项目在线审批监管平台上公示，项目总投资约137亿元，占地面积102万平方米，预计年产出约185亿元。主要生产制造新能源、新能源汽车等方面的智能基础制造装备、重大智能制造成套装备，或将建起一个全新的新能源车生产基地，成为东莞打造新能源汽车生产的重要引擎。

今年11月，兴瑞科技子公司东莞中兴瑞新能源汽车电子精密零组件及服务器精密结构件扩产项目落成。未来东莞中兴瑞新工厂将作为兴瑞科技华南制造中心、服务中心，致力建设成高度智能化的汽车电装零部件/模组、5G智能终端的专业化制造工厂，并持续聚焦新能源汽车电装系统及智能终端领域。

探索新能源产业特色化发展道路

业内人士表示，我国新能源产业发展至今，基本形成以光伏、氢能等为主的发电端、以氢动力、锂动力等为主的储能电池端和以新能源汽车为主的应用端，而新能源汽车，无疑又实现了新能源产业的多端聚合，势必成为各地在新能源产业竞争中的主战场。

依托于自身基础雄厚的产业基础，东莞在新能源汽车“三电”领域起步较早，现已形成以动力电池和消费电池领域双向驱动的发展模式、以上市公司与中小企业共同成长的发展局面，产业规模不断扩大，创新优势不断显现。截至目前，东莞仅消费电子类锂电池产值规模便占到全国的15%，拥有产业链上下游企业1300多家。

动力电池方面，东莞发展出氢动力电池和锂动力电池两大产业链，锂动力电池的电芯技术更是独占鳌头，排名世界电芯技术专利数量前40名的企业东莞占据了7家。

作为电池行业“黄埔军校”的ATL直接供应商，广东东博智能装备股份有限公司已经成为国内锂电池PACK智能制造装备的领先企业。企业相关负责人表示，今年以来，ATL等锂电池企业都宣布了新的锂电池投扩产项目，进而对锂电生产设备产生强劲需求。东博智能将在动力电池设备赛道上冲刺快跑，明年有望实现新的业绩增长点。

值得注意的是，今年以来，以易事特、祥鑫科技、立讯精密、宜安科技等为代表的多家上市公司，逐渐加大布局新能源产业链力度，业务重点涉及新能源汽车“三电”领域，进一步放大了东莞抢滩新能源“三电”新赛道的内在优势。

公开报道显示，依托于新能源行业的快速发展，祥鑫科技前三季度客户需求旺盛，新项目逐步量产，订单量明显增加。公司新能源动力电池箱体、新能源汽车精密冲压模具及金属件、储能及光伏逆变器精密冲压模具及金属结构件等业务稳步提升，营业收入同比增长。第三季度公司盈利在8400-9400万元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。

动力电池加速快跑的同时，今年东莞在新能源汽车配件领域和智能联网系统等方面同样表现不俗。以远峰科技为例，作为一家在移动出行领域专注产品技术开发的科技公司，远峰科技已与理想汽车在内的近20家智能汽车客户达成数字钥匙方案量产及定点合作，聚焦智能座舱系统、智能驾驶辅助系统、智能进入和互联系统三大领域。

值得注意的是，随着东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目落地，比亚迪也同步在东莞投资成立新动力公司东莞弗迪动力有限公司，经营范围包含汽车零部件研发、电机制造、电机及其控制系统研发等，这将为东莞新能源汽车产业强链补链提供重要支撑。

龚佳勇表示，在国内新能源产业激烈角逐的当下，东莞势必需要寻找新赛道，才能与其他城市形成错位优势。而依托自身产业体系基础，东莞可以继续放大“三电”产业链优势，提前布局，力争在全国走出一条新能源产业特色化发展道路。