特斯拉市值突破5000亿美元,特斯拉市值突破

虽然质量问题层出不穷，但因为特斯拉被视为科技股且销量走高，让其股价持续走高并，总市值也得以突破2000亿美元。

7月1日，截止美国当地时间周二收盘，特斯拉股价大涨6.98%，收于1079.81美元，盘中一度报1087.7美元，总市值达2002亿美元，创历史新高。相比之下，美国老牌车企通用汽车的总市值仅为362亿元，换算下来，特斯拉的市值约等于5.5个通用汽车。

虽然在资本市场上风生水起，但特斯拉的产品质量问题在近期可谓风波不断。

Model?S被指存系统性缺陷

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于6月底发布文件称，因为在近13个月收到了11起有关Model?S触摸屏失灵的投诉，NHTSA已开始对相关问题进行初步调查，涉及2012至2015年生产的Model?S，总量高达6.3万台。

不仅仅是触屏，Model?S的自燃问题也又一次走进了公众视线。

同样是在6月底，美国《商业内幕（Business?Insider）》报道称，特斯拉泄露邮件显示，其在2012年就知道Model?S的电池冷却装置有缺陷，有可能引起短路甚至起火，但管理层为了产量和业绩对这一问题视而不见。根据咨询机构IHS?Markit的调查报告，自2012年Model?S上市至2019年底，绝大多数发生着火的特斯拉车型都是Model?S。

应该指出的是，目前在中国销售的Model?S均产自美国，自燃的情况也并不罕见。2018年1月和2019年4月，在重庆和上海的两个小区的地下车库内，分别有1台Model?S在未充电的情况下发生自燃。对于上海的自燃事故，特斯拉后来发布的调查报告称，该事故系由车辆前部单个电池模组故障导致，未发现系统缺陷。

对于上述情况，中车网致电特斯拉方面，对方表示：不予置评。

科技股属性推高特斯拉市值

今年以来，特斯拉发生事故的新闻屡见报端。其中，最为外界关注的是在今年6月，台湾一辆行驶中的Model?3径直撞上了已侧翻在路上的货车。车主后来表示：其在行驶的过程中使用了自动驾驶，在看到前方的侧翻货车时，本以为车辆会自己停下来，却不料其一直向前开，自己想剎车也已为时已晚。

根据知名调研机构J.?D.?Power发布的2020美国质量调查排名显示，2020年汽车行业平均水平为每百台车型出现166个质量问题，而特斯拉则以每100台车辆250个问题排名垫底。

然而，就是在质量问题层出不穷的背景之下，特斯拉的股价却持续走高。今年累计上涨已达158%，总市值先后超过大众和丰田，成为全球市值最高的车企。

有券商分析师对中车网表示：“特斯拉的股价走高，有一个不容忽视的因素，那就是在美国，特斯拉的估值是参考科技股，而不是传统汽车企业。另一方面是因为业绩持续向好，这都造成了特斯拉目前的高市值。”根据EVsales的数据，5月，全球新能源汽车销量达14.5万台。其中，特斯拉Model?3的全球销量达2万台，中国市场贡献了53.2%的份额。目前，Model?3是今年目前为止唯一一款销量破10万辆的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年6月10日，这是一个值得纪念的日子。

在这一天美国造车新势力特斯拉汽车，股价突破1000美元，市值超过1900亿美元，这家创业17年的汽车制造公司，正式超越了已有87年历史的丰田汽车，成为全球市值最高的车企。

往大了说，这从一定程度上代表着汽车行业电动化和智能化革命的胜利；往小了说，马斯克当初对股东们吹过的牛还真在一步步实现。

就像当初小米雷军说的：“站在风口上，猪都能飞上天。”智能手机“风口”造就了苹果、三星等巨头；互联网电商“风口”造就了亚马逊、阿里巴巴等巨头；而如今的智能电动汽车“风口”，也造就了特斯拉。

但特斯拉市值高涨背后的原因，并不只是单纯的站在风口上而已。

我们不禁要问：特斯拉市值为何持续高涨？

特斯拉在2010年6月29日IPO，当时的发行价为17美元一股。

8年时间过去，尽管特斯拉长期亏损，但现在股价相比发行价依然上涨了大约5782%！

这几年以来，标普500指数成份股中也只有4只股票跑赢了它。

一般来说，股票市场波动有两个重要因素：

1、企业前景

2、经营状况

其中最重要的是企业前景，也可以说股票赌的是企业未来价值而不是短期利润表现。

特斯拉股价突破1000美元的契机，是昨天马斯克给员工的内部信中提到，美国工厂将加大生产强度，其商用电动车Semi也即将进入量产阶段，这标志着特斯拉讲正式进入商用电动车领域。

而商用电动车的巨大潜力有目共睹，这个决策无疑加大了特斯拉的未来价值及未来现金流。

并且，特斯拉5月份在国内销量达到了11095辆，1-5月份销量也累计达到30800辆，势头强劲。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企业客户，以个人用户购买为主，销量数据基本反应出真实的经营状况。

更好的成本控制，更加成熟的整车制造经验，良好的市场表现，这也让即将到来的Model Y获得市场青睐。

依托中国这个最大的新能源汽车市场，特斯拉上海超级工厂二期工程完工的同时，似乎就已经在表达国产Model Y的市场表现不会比国产Model 3差。

除了现在和预期的市场表现，特斯拉在无人驾驶技术领域、整车制造领域、动力电池领域等相继表现出足够的实力储备和研发能力，这都给足了股市投资者加注特斯拉的理由。

特斯拉真能改变未来？

当这家年销量不足50万辆的新汽车品牌真正超越丰田成为世界第一的时候，还有另外一种象征：特斯拉会颠覆行业。

这种颠覆，就像当初苹果公司对于智能手机的诠释。

从造车理念到用户体验，特斯拉一直在改变着大家对于汽车品牌的传统印象。

在Model 3交付之前，大家对于特斯拉的担忧还在于它会不会破产。但Model 3上市、交付之后，它所展现出的巨大市场潜力和科技赋能，让更多资本、消费者重新认识到了特斯拉的能力。

“原来电动车是这样的。”

这是很多第一次驾驶特斯拉用户的心声。

除此之外，特斯拉还颠覆了传统车企的造车和营销模式。

科技公司是特斯拉的标签，马斯克作为理工直男，对整个公司的管理有自己独创的风格特色。并且特斯拉是一家伴随着互联网共同成长起来的企业，无论是在销售环节还是营销环节，都更善于利用互联网的信息传播优势。

马斯克将自己“包装”成网红，表面看上去口无遮拦，但实则一直在利用社交平台为特斯拉制造话题，使品牌及产品宣传更为快速，更能贴合热点。

当然，要说特斯拉能不能改变行业，改变未来，还得从它的硬实力看。特斯拉在自动驾驶、智能化网联汽车、电池及电控管理方面的技术确实达到行业领先水平，之前更是有大众工程师表示，特斯拉在无人驾驶领域的技术要领先行业6年。

有着“硬实力”做基础，再加上马斯克这直来直去的社交风格，特斯拉或许真的在为改变未来汽车行业模式添上了浓墨重彩的一笔。

写在最后

前几年，国内的造车新势力都宣称对标特斯拉，以超越特斯拉为目标。现在特斯拉市值已经超过了丰田，而国内很多造车新势力却还在为如何量产而发愁。

其实通过分析可以发现，特斯拉能够达成这一成就的原因还是因为技术研发实力和产品的市场表现。那国内造车新势力为什么就差这么多呢？原因值得大家深思。

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