新能源汽车充电桩电缆走线_新能源汽车充电桩电缆

1.7kw充电桩用多大电缆

2.新能源充电延长线用电缆线吗

3.汽车充电桩要拉电线吗

4.5芯10平方电缆跟3芯加2芯的哪个适合充电桩

5.充电桩一般用的什么电缆啊？

太平洋汽车网所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆，安装充电桩16A的用3*4方的，32A用的3*6方的，交流40kW或直流30kW的用4*16+1*10mm的线缆就可以了。

充电桩是现在非常常见的一个能源补给设备，但是还是有非常多的人不知道安装充电桩需要用多少平方的电线。充电桩的线束粗细是不能统一而论的，主要要由充电桩的蓄电能力以及线束在流通电力的时候所承受的电压来论定，总得来说充电桩的电线相比其他电线要粗很多，今天一起来学习安装充电桩时如何选择合适的电缆线。

1、充电桩有单相与三相之分，不论双相还是单相，首先要折算至交流进线电流有多大。

（1）对于单相充电桩（交流充电桩）I=P/U

（2）对于三相充电桩（直流充电桩）I=P/（U*1.

732）这样算出电流后，根据电流大小选择电缆。

2、电缆选择可以参照相关手册或规程如：

（1）单相充电桩一般为7KW（交流充电桩）I=P/U=7000/220=32A应使用4平方毫米的铜芯电缆。

（2）三相充电桩（直流桩）15KW电流23A电缆4平方毫米30KW电流46A电缆10平方毫米60KW电流92A电缆25平方毫米90KW电流120A电缆35平方毫米所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

7kw充电桩用多大电缆

太平洋汽车网新能源汽车用电缆是铜线，国内充电站所配套的充电线电缆大多依照国际电工委对外发布的两个标准进行生产、建造。

首先，作为电动汽车对外获取能源补给的载体，充电线必须要具有传输电能的作用，但是随着新能源汽车的发展，相关技术的突破，仅仅局限于传递电能的充电线也被淘汰，目前市面上大多数充电站所配套的充电线在具备传输电能本身的主功能之外，还拥有传递充电车辆对应电池电量、整体的信息状态至充电桩的作用。

智能化模式不仅仅是对于新能源汽车的要求，同时也是对于充电站、充电桩甚至是充电线的要求。当然为了保证汽车本身的充电安全，在汽车自身充电完成时，充电线也有必要对于整个充电过程做实时监控，以来保障消费者的最大利益和安全。

国内充电站所配套的充电线电缆大多依照国际电工委对外发布的两个标准进行生产、建造，尽管世界上各国所参照的标准有所不同，但在生产过程中所遵循的安全原则一致，并且与之搭配的材料也大同小异，虽然有所差距但并不影响后期的使用。

在充电线未来的发展标准要求方面，建立在纯电动汽车的使用安全之上，充电线本身的性能和安全必须依据材料的选取，而且其设计者也必须多面考虑，相关阻燃材料的加入也是为了保证新能源汽车充电时自燃起火的现象。

综合来看，充电线尽管是建立在新能源汽车发展之上的一个配套设施，但它的安全使用也会在很大程度上影响消费者的财产利益和生命安全，所以充电线的生产必须按照相应规定的标准，配套生产材料也需要齐全并且达标。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源充电延长线用电缆线吗

10平米

一般来说，7kw的充电桩需要10平米的电缆。如果是BV线，只需要2.5平米。截至2019年7月，新能源电动汽车已经成为当代汽车发展的一个趋势。因为电动车的优势很明显，那就是相比燃油车，使用成本大大降低，在城市道路上行驶安静舒适，不会有尾气污染环境。但是电动汽车的维护和充电还存在一些不便，需要进一步发展。

电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前最为关心的一个方面之一。

实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。

充电桩电缆相关手册/规程

单相充电桩一般为7KW（交流桩）l=P/U=7000/220=32A应使用4平方毫米的铜芯电缆。

三相充电桩（直流桩）

15KW电流23A电缆4平方毫米

30KW电流46A电缆10平方毫米

60KW电流92A电缆25平方毫米

90KW电流120A电缆35平方毫米

所有充电桩都应有零线与地线；所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

至于7kw充电桩是快充还是慢充，7kw充电桩一般都是交流慢充，平均充满电需要6-10个小时，根据电池容量大小而论。一般下班回到家后直接把车辆停放好，充上电之后第二天不耽误使用。

7KW充电桩挑选方法

在220V的单相电压环境下，7KW单枪充电桩一般需要6平方铜线，双枪的充电桩需要采用10平方的线。但如果7kw单枪充电桩采用6平方线发烫的话，应该是接电的距离太长，或者使用时间太久线耗增加导致的发热，此时应该换10平方或以上的线。

UU充电7KW交流汽车充电桩，厂家直销。单枪价格一千块钱左右，适用于比亚迪、特斯拉、北汽、新能源等电动汽车充电。具有短路、过温、过流、漏电、过压等保护功能，安全可靠。支持微信扫码、IC卡等支付方式，操作非常方便。室内外都可以使用，采用钣金外壳，防雨、防晒、防撞击，室内外安心使用。

汽车充电桩要拉电线吗

用电缆线。充电延长线是用于电动汽车充电的一种延长装置，它可以将充电桩的充电线缆延长，方便用户进行充电。而充电线缆则是将充电桩和电动汽车连接的一种电缆，需要具备较高的电气性能和耐用性，以保障充电的安全和稳定。

5芯10平方电缆跟3芯加2芯的哪个适合充电桩

太平洋汽车网汽车充电桩要拉电线，充电桩的电缆型号有两种，一种是B系列，有BV电线，BVV电线，BVVB电线和BVB电线，这几种电线都是硬线。

充电桩的电缆型号有两种，一种是B系列，有BV电线，BVV电线，BVVB电线和BVB电线，这几种电线都是硬线。另外一种是RV电线，RVV电线和RVVP电线，这种电线是多股铜丝组成，都是多股软线，一般都统称为“软线”。

补充一下知识，RV是电线电缆型号，全称铜芯聚氯乙烯绝缘连接软电线电缆，理解为软线。BV电线正确的名称是：铜芯聚氯乙烯绝缘电线，理解为硬线。RVVP电缆：带屏蔽的聚氯乙烯绝缘-聚氯乙烯护套软电线。各个字母的意思是：R-软电线；V-聚氯乙烯绝缘；V-聚氯乙烯护套；P-屏蔽层。BV中B表示硬线，BVVB电缆：各字母意思是：B-铜导线，硬导体；V-代表电缆绝缘材料是PVC；V-代表护套材料是PVC；B-代表该电缆是扁电缆。安装充电桩最多的是BV型的线材。

交流汽车充电桩单枪最大功率是7KW，该用多大的线？根据电路学的规定，1平方的纯铜电线可以经受6.5A的电流，而单向用电器1KW是4.5A的电流，根据这样推算，10平方的电线能承受的千瓦数为65A÷4.5A=14.4KW，也就是说，10平方的铜线可以承受一台双枪的交流汽车充电桩充电。单枪的汽车充电桩的进线应该使用6平方。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

充电桩一般用的什么电缆啊？

5芯10平方电缆。根据查询懂车帝官网显示，新能源电动汽车充电桩为交流电充电桩和直流电充电桩。交流电7千瓦的充电桩使用的普通单相电220伏电源，对此使用3芯线就可以了。直流电11千瓦以上的直流电充电桩使用的是380伏三相电电源，对此所有充电桩都应有零线与底线。选择5芯电缆更合适。

1、充电桩有单相与三相之分，不论双相还是单相，首先要折算至交流进线电流有多大。

（1）对于单相充电桩（交流充电桩）I=P/U

（2）对于三相充电桩（直流充电桩）I=P/(U*1.732)

这样算出电流后，根据电流大小选择电缆。

2、电缆选择可以相关手册或规程如：

（1）单相充电桩一般为7KW（交流充电桩）I=P/U=7000/220=32A 应使用4平方毫米的铜芯电缆。

（2）三相充电桩（直流桩）

15KW 电流23A 电缆4平方毫米

30KW 电流46A 电缆10平方毫米

60KW 电流92A 电缆25平方毫米

90KW 电流120A 电缆35平方毫米

所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

建设要求

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

以上内容参考：百度百科-充电桩