汽车悬挂方式那个好_汽车悬挂有哪几种 哪一种好

知道悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，从而保证车辆能平稳行驶。非独立悬架通常被称为踏板车悬架。独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一个整体车轴连接，车轮与车轴一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。优缺点：非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、占用空间小、易于维护、行驶过程中前轮定位变化小等优点。缺点：由于舒适性和操纵稳定性较差，所以在现代汽车中也有使用。基本上用在小型车和紧凑型车的后悬架，还有卡车和公交车。常见的非独立悬架类型1。扭力梁式非独立悬架通过扭力梁平衡左右车轮的上下跳动，保持车辆平衡。因为占用空间很小，所以一般用在小型车上，以保证后排乘客的乘坐空间。2.纵臂式非独立悬架上下摆动的纵臂实现了车轮与车身的刚性连接，中间以液压减震器和螺旋弹簧为软连杆。结构简单实用，成本低，但抗侧倾能力弱，减震性能不是很好。3.钢板弹簧式非独立悬架采用钢板弹簧作为弹性元件，平行于汽车纵轴安装在汽车上。由于具有导向系统的功能，悬挂系统大大简化。这种悬挂广泛应用于货车的前后悬挂。独立悬架独立悬架系统是指每侧的车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下。优缺点：优点：

重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；可以采用刚度小的软弹簧来提高汽车的舒适性；可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性；左右轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和震动。缺点：

独立悬架系统结构复杂，成本高，维修不便。常见的独立悬架类型1。麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架是当今最流行的汽车悬架之一。它经久耐用，道路适应性强，路况反馈和操纵性能好，成本低，占用空间小。2.多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架分为五连杆式后悬架和四连杆式前悬架(很多奥迪车型都配有前后五连杆式悬架系统)。它可以有效地减少转向不足或转向过度的情况，提高车辆的控制性能。紧凑的结构增加了车内的可用空间；但其成本较高，所以多用于高端机型。3.双横臂独立悬架双横臂独立悬架又称双连杆悬架，具有较高的横向刚度和优异的抗侧倾性能；握持性能好；但是后期保养复杂，导致用车成本高。

独立悬架和非独立悬架怎么选

独立悬架和独立悬架是不同的汽车配置，消费者可以在配置表中查看，独立悬架听起来比独立悬架好，那么独立到底是什么意思呢？其实就是汽车两侧的车轮独立地与车身或副车架相连，而两侧的悬架并不直接相连。

那么它有什么作用呢？独立性主要在于两侧轮子的独立运动，一个轮子的运动不会带动另一个轮子的运动。所以驾驶体验会更稳定，另一方面，非独立悬架由于物理结构的限制，在振动管理能力方面不如非独立悬架，但其成本较低。

制造商可以花费更多的研发成本来调校非独立悬架，独立悬架更用心，优化结构带来不良体验，简单的结构可以增加车内的成员空间和储物空间，普通家用车一般采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁独立悬架。

当然也有部分车型采用了独立多连杆悬架，所以车型的综合实力也可能与悬架有所区别，日产轩逸在后部采用的是扭力梁悬架，而本田思域在后部采用的是多连杆独立悬架，所以两款车型的整体驾驶性能、驾乘体验和舒适性是完全不同的。

虽然日产轩逸舒适性更高，但这主要是座椅改进的结果，而至于驾驶体验，本田思域更胜一筹，前轮上比较常见的独立悬架是双叉臂悬架，也被称为双A悬架，因为它看起来像叉子或A字，这种悬架的双叉臂可以吸收和抑制横向力。

驾驶汽车，还可以通过精确调整轮胎位置的参数和增加双侧向刚度，来为车身提供更强的支撑，横向支撑可以保证车轮有足够的抓地力，行驶时路感反馈比较清晰，所以双叉臂悬架也是很多人喜欢的悬架类型之一。

比如马自达，法拉利、玛莎拉蒂等，多连杆悬架由弹簧、减振器和连杆组成，一般情况下，四根以上的连杆都可以称为多连杆，这就像在土豆上插几根牙签来控制它的运动稳定性。

多连杆独立悬架可以兼顾舒适性和支撑性，因此被广泛使用，但随着简化走线的兴起，连杆的数量减少为三根（两横一竖），俗称“棍子悬挂”，性能大打折扣，比如雷克萨斯ES、别克英朗、丰田汉兰达等等。独立悬架是指同一轴上的两个车轮通过全轴承连接，如果一个轮子撞到，它也会影响另一个轮子。

这样的结构是独立悬架，优点很多，成本低，维修方便，坏了可以重新焊接加固，在最关键的时刻，它可以承载很大的负载。适用于皮卡车和其他载货车辆，非独立悬架是指左右轮可以通过刚性轴直接连接，它们中的大多数用于大型卡车和便宜的汽车，车轮两侧的力会影响到另一个车轮的传输，独立悬架和非独立悬架的结构特点使这两种悬架有所不同。

独立悬架的优点是行驶时的动平衡控制更好，滤振能力更强，缺点是价格相对较高，占用空间大。独立悬架的优点是可以承受更大的重量，尤其是用在大货车和货车上，稳定性好，结构比较简单实用，成本低。

缺点是过滤路面震动的能力较弱，车轮振动会影响车辆的动力性，如果想买家用车，预算充足，建议使用配备独立悬架的家用车，独立悬架对路面的适应范围会更广，在烂路面上你会感觉更舒服一些。当然，这对于独立悬架来说并不是不能接受的。如果使用场景是城市交通，两者的区别就很小了，比起现在的城市道路，已经很顺畅了，也很容易开。