小米汽车最新现状,小米汽车进展

1.小米刚宣布造车，央视泼冷水就差点名雷军，友商员工都是什么态度

小米2021年一杜财政报营收768.8亿智能手机业务515亿元，还有值得关注的那就是小米智能汽车。和小米。智能手环。

这一次小米的营收和增长都可以说是极其的高。要知道这可仅仅是Q1市场，

就实现了769亿元的营收。对于这个增量，我认为小米是早有预期并且早有准备的

这一次小米的营收和增长都可以说是极其的高。要知道这可仅仅是Q1市场，

就实现了769亿元的营收。对于这个增量，我认为小米是早有预期并且早有准备的。

这也是值得我们去关注的所以说在于现在小米的企业发展的非常的好稳重而且尤其是米家产品都是得到了很多人的认可贴近我们的生活智能家居。

小米刚宣布造车，央视泼冷水就差点名雷军，友商员工都是什么态度

2月26日，胡润研究院发布了2020年全球富豪榜。统计截止日期为2020年1月31日，此次上榜的富豪共有2816位，相较去年增加了346位，这些富豪的财富值均超过了10亿美元（约合人民币70亿元）。

在今年的富豪榜中，中国富豪上榜数量达到了799位，位居世界第一，比排名第二的美国（626位）还多出了173位。中国新晋上榜富豪达到了182位，约占全榜单新增人数的四成，其中有594位富豪的财富增长均处于增长趋势

具体到汽车行业，全球包括汽车制造、销售、零部件等领域的富豪约有99位，总计财富达到23965亿人民币，约占全球富豪榜单财富的3%。排在总榜第20位的特斯拉首席执行官Elon?·Musk（埃隆·马斯克），以460亿美元蝉联全球汽车行业首富。

在汽车行业上榜的99位富豪中，其中大中华区的汽车行业富豪达到了40余位，至于具体的数字目前还存在争议。例如恒大的许家印和宝能的姚正华，虽然在汽车行业也有投资，但在胡润富豪榜归类中他们主要的行业属于房地产和投资，所以很难界定。

再例如李书福的二哥李胥兵，其个人财富也达到了10亿美元，所属公司是吉林。但目前李胥兵的吉林通田汽车公司早已被吊销，目前仅有一家名叫湘潭风光汽车有限公司的企业存续。所以如何将财富计算到李胥兵的头上，也比较复杂。

随着吉利汽车不断扩张，在继续收购戴姆勒9.69%股份之后，发展势头越来越猛。吉利李书福家族紧随埃隆·马斯克之后，以150亿美元排名汽车行业第二，位居《2020胡润全球富豪榜》的第91位，成为中国汽车行业首富。

在2020胡润全球富豪榜汽车行业榜单中，除了李书福家族外，另外还有两位中国富豪也进入榜单前十名。他们分别是宁德时代的曾毓群和宁德时代的黄世霖，他们分别以138亿美元和63亿美元排名胡润全球富豪总榜第115位和344位。

宁德时代作为全球新能源汽车电池的龙头企业，搭上了新能源汽车飞速发展的这辆顺风车，纷纷与多家国内外汽车公司建立合作关系。宁德时代除了曾毓群和黄世霖之外，还有李平也进入了胡润全球富豪榜，以29亿美金排名总榜第958位。宁德时代也因此成为汽车行业中诞生富豪最多的公司，共有3位富豪上榜。

除了宁德时代外，在动力电池行业中还有亿纬锂能的刘金成、骆锦红夫妇、欣旺达的王明旺、蔡帝娥夫妇以及杭可科技的曹骥、曹政父子等多位富豪上榜。并且从财富变化能力来看，新能源、电池、智能化和汽车电子等行业成为了增长最快的行业，多位富豪成为榜单新晋富豪。

作为国内造车新势力的代表品牌，小鹏汽车和蔚来汽车也纷纷上榜，不过两者在发展上却呈现两极分化。小鹏汽车在获得小米集团的4亿美元投资之后，估值达到280亿元人民币，创始人何小鹏的财富值也达到36亿美元，排在总榜第729位。

而蔚来汽车则比较难过，蔚来创始人李斌以10亿美元在2020胡润富豪总榜单中，与多位富豪并列排在2642位。对比其在2019年榜单的1693位，名次下滑严重，进入榜单财富最低标准行列，如果再不改变现状很有可能明年就会跌落榜单。

传统车企中，长城的魏建军、韩雪娟夫妇和比亚迪的王传福也进入榜单，分别以51亿美元和49亿美元排在总榜第464位和第493位。其中，魏建军、韩雪娟夫妇对比2019年（30亿元）财富增长了21亿美元，排名上升了328位；王传福对比2019年（46亿美元）财富也增长了3亿美元，但排名却下滑了28位。

随着汽车行业的下滑，车企之间竞争压力越来越大，很多企业经营状况逐渐恶化，其他投资领域的盈利能力不及汽车行业的亏损，导致最终被淘汰。例如曾经在榜的力帆尹明善家族和众泰汽车上游企业铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇，今年都没能再次登榜。

在汽车行业中，目前除了新能源，还有很多行业也在随着汽车产业飞速发展。例如在汽车行业中，从事汽车智能诊断、检测的道通科技的董事长李红京也成为新晋富豪。这意味着在未来，与汽车息息相关的很多产业都将迎来上升期，成为新的突破口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在3月30号的小米发布会上，要说最轰动的还是雷军宣布小米造车。新能源电车确实是当下以及未来的一个流行趋势，雷军在发布会上阐述了许多造车的理由，也是让很多米粉听得颇为感动。不过就在米粉还沉浸在“年轻人第一辆车”的美好想象中的时候，央视率对新能源电车泼了一盆冷水，而且从央视的字里行间，很明显就是针对的小米。对此也是有网友调侃，雷军：你直接点我名得了。

在风口上，猪都能飞！这是雷军的著名理论。不过等到风停了，绝大多数的“猪”飞得多高就摔得多惨。央视直接引用这句话，明显暗示意味非常明显。

随后，央视再次提到一些新能源 汽车 厂商的豪言壮语，包括“市值超过宝马，丰田，法拉利”，“年底造出飞行 汽车 ”，“研究3个月，押上人生全部”……故事都是血脉喷张的，不论是做地产，手机，空调，互联网的巨头都纷纷跨界行动。但是更多的还都是打嘴炮，营销流，资本堆积的互联网打法。

之所以央视不看好这些跨界造车的企业，还是针对目前市面上所谓的新能源电车注水太多，问题车过多。而且很多技术问题自己都不过关。所以央视认为跨界造车最重要的还是精耕细作，不要只梦想的“弯道超车”，也要防止中途“翻车”。

之前那么多厂商造车央视都没有相关的点评，唯独小米宣布造车之后，央视就来泼冷水了。没办法，谁让小米热度最高，央视也算是及时泼一盆冷水，让大家看清当前电动 汽车 行业的现状。不是靠着一腔热血就可以成功的。

或许有人肯定要疑惑，中国手机厂商这么多，比小米有钱的也不少，为什么只有小米选择了造车呢？华为、魅族等厂商仅仅宣布打造车载系统，但是没有造车的计划。苹果此前也被爆出要造车，但是至今都没有官方消息。

雷军给出的造车理由是，小米有钱，1080亿现金。小米有人，10000多的研发团队。小米赔得起，有世界第三的手机销量，有全球最好的生态链，最后就是有大批米粉的支持。

然而在脉脉上的其他公司的员工对于小米造车也是有两种看法。第一种自然是看好小米。OPPO员工表示，小米都开始造车了，OPPO连电视还没弄明白。一步跟不上，步步跟不上。VIVO员工表示，我们连电视都没开始。魅族更惨，活着都成问题。华为员工表示，三年不造车。苹果员工表示，秋天一定发。估计调侃居多。同为手机厂商，这些公司的员工认为小米造成是一个比较有先见之明的做法。

另外一种声音来自传统的 汽车 厂商。很多人认为小米 汽车 是年轻人的第一辆 汽车 ，会像手机一样颠覆 汽车 行业，主打性价比。不过有网友表示， 汽车 整体成本都很高，小米自己又不造硬件，难道还能像手机一样通过广告补贴硬件？如果保证了性价比的话， 汽车 的安全性是否可以保障。

手机出问题最多让用户难受一下， 汽车 出问题可能直接就送走用户了。所以又想要保证高品质，又想要低价格，这又是小米面临的一个问题。

不管外界是看好还是看衰，雷军这一次是要做出最后的拼搏了。以小米的财力和决心，个人还是比较看好的，只要小米愿意持续投入研发，况且小米本身也有持续的收入来源，相信小米一定可以造出让广大用户满意的新能源电车。想获取更多 科技 资讯，快来关注我们吧！