凯迪拉克新能源车型有哪几款_凯迪拉克新能源是哪款

1.凯迪拉克首款纯电亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km续航明年上市

2.2022年最值得期待的4款新能源车，哪一款是你的菜？

3.新势力or传统豪强 蔚来ES8静态对比凯迪拉克LYRIQ

易车原创 在电动时代的十字路口，以特斯拉、蔚来等品牌为首，成功入驻高端新能源市场，豪华品牌不可避免地受到了“新势力”的冲击。虽然奔驰EQC早已上市，但终归还是“油改电”的车型。如今，豪华品牌终于推出了第一台原生平台国产电动车，而它不是德系三巨的BBA，而是在国内的二线豪华品牌凯迪拉克LYRIQ。

当然有朋友会说，“豪华品牌一哥”的奔驰EQC和“二线一阵”的凯迪拉克LYRIQ，它们的尺寸和定位都不一样，直接对比并不合适。不过，二者的价格高度重叠，未来无疑将直接竞争，那么我们还是来看一看二者都有何区别。

作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动SUV，LYRIQ量产版车型的外观设计高度还原了概念版车型的设计理念，前脸依旧以盾形元素为基础，采用凯迪拉克最新的家族设计风格，融入多条LED灯带，垂直纤细的流光星雨直列式LED大灯配合独特的黑晶光曜格栅，带来富有未来感的全新视觉效果。

而奔驰EQC作为奔驰首款纯电动车型，如今面世已有两年，可以说是继承了奔驰的家族风格之余，也加入了更多作为新能源EQ车型的专属元素，车头封闭式格栅和几何多光束大灯展现了不错科技感。

侧面来看，凯迪拉克LYRIQ车顶略微朝后下沉，带来更好的空气动力学效应，这对纯电车型尤为重要。曜黑穹幕全玻璃车顶从A柱一直延伸至D柱，一体性很强。同时，一条笔直的腰线贯穿整个车侧，隐藏式门把手没有缺席，新车充电口位于左前翼子板处，采用触摸开启。原厂配备的是20寸轮圈，轮胎品牌为米其林，尺寸为265/50 R20。

奔驰EQC的车身的侧面线条非常流畅，配备AMG外观运动组件，肌肉感十足的比例、修长的车顶线条，一眼就能看出是奔驰的设计，翼子板处还配有“EQC”标识的铭牌。带有低矮腰线的车窗布局和轿跑式车顶后部，让EQC车身造型介于GLC SUV与轿跑SUV之间。

凯迪拉克LYRIQ定位于豪华中大型纯电SUV，整车尺寸为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm。而EQC整体比例接近于奔驰GLC，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm） ，轴距为2873mm，空间上的差距还是巨大的。

LYRIQ目前有4种基础车身颜色以及3种特定车身颜色，我们本次实拍车辆为夜光月白，14层底漆工艺打造的漆面，能使整个车身随着不同的光线角度呈现强烈的“流动感”。

车尾部分，凯迪拉克LYRIQ尾部造型和前脸造型相呼应，尾灯没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是经过熏黑处理的分体式尾灯，尾灯延伸至封闭式D柱的侧面，配合溜背幅度很大的D柱线条，设计很抢眼，后保险杠和车身不同色，尾部的辨识度极高。

奔驰EQC的边灯技术，多件式尾灯和前脸灯带遥相呼应，共同构成“时空之环”的整体设计理念，运动风格的修长轮廓伴以低矮的车顶扰流器。车顶轮廓和侧窗布局在视觉上巩固了EQC的跨界SUV身份，车尾的整体视觉感也十分前卫。

凯迪拉克LYRIQ采用全新一代VCS智能虚拟座舱，在硬件层面最为抢眼的是，全系标配的33英寸巨大弧面OLED屏幕了，该屏幕分辨率达到9K级别，同时采用10Bit面板，可显示10亿种色彩，显示效果顶级。

LYRIQ使用的多功能方向盘样式为凯迪拉克品牌全新设计的三幅式方向盘，常规的音乐控制、菜单选择、增强型的Super Cruise”驾驶辅助系统控制等都有具备。中控区域，新车采用怀挡式换挡，全新的多媒体系统控制旋钮造型极其科幻。

巨大的弧面屏做到了271PPI（每英寸所拥有的像素数量），成为车机屏幕的NO.1，甚至比今年发布的iPad Pro更高，使用了高通旗舰级8155芯片，屏幕整体集成了仪表信息、娱乐系统、车辆控制、HUD抬头显示设计等等功能，可分为三块区域显示不同信息。

值得一提的是，新车还配备了包括头枕扬声器在内，1400w功率的19颗扬声器AKG录音室级高保真音响系统，配合极其优秀的屏幕能带来顶级的视听体验。而EQC则是使用了柏林之声（Burmester）音响系统，设计师们在后视镜三角区等处为车主们安置了高音音箱。

在配置层面，LYRIQ也给到丰富的主被动安全配置。整车采用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达到75%，而电池包的壳体更达到99.9的占比。同时全车标配前排安全气囊、前排安全侧气囊以及贯穿式前后侧气帘，配合新增自动变道和指令变道功能的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，LYRIQ可给到消费者充分的行车安全保护。

凯迪拉克LYRIQ前排的储物空间非常丰富，除了杯架以及手机无线充电外，在中控台的中部还有两个可以开闭的储物格，内部也有皮质包裹有着很不错的质感。

EQC则延续了典型的梅赛德斯-奔驰翼板轮廓，双10.25英寸的仪表盘和中央触摸屏位于一个共享的玻璃曲面后方，形成一个大尺寸独立式屏幕，具未来设计感的空调出风口则被安置在充满科技感的垂瀑式中控面板上，车机支持CarPlay和Carlife智能手机互联服务，并在储物盒中设置了无线充电功能。

EQC还装配了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯等组合，整体还是熟悉的奔驰味道，用料高级、工艺精湛，讨喜程度依旧满分。

三辐式方向盘并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，功能性和操作便利性也很强大。而中控下方的空调和多媒体物理按键区则延续了奔驰GLC设计风格，下方的COMMAND操作区域进行屏幕控制。

EQC搭载MBUX智能系统，仪表以及中控显示效果非常细腻，并且支持中文化的语音交互、远程控制功能。MBUX系统处理器基于Nvidia GPU，配有8GB的<a class="baikekeyl" href="" title="RAM" data-keyType="MasterBrand" da

凯迪拉克首款纯电亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km续航明年上市

理想汽车计划7月31登陆纳斯达克

7月20日，理想汽车发布消息称，公司计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市，股票代码为“LI”。

此前公布的F-1招股说明书显示，理想汽车实际募资规模或将达到5亿美元（约合人民币35亿元），或将成为2020年至今在美上市的中概股IPO募资额最大的一家，理想此次募资最多可至10亿美元。

招股书显示，理想计划将募集到的资金用于新产品研发，进一步开发包括生产设备在内的资本支出以及运营资本等方面。理想汽车计划于2022年推出一款大型SUV，并继续采用增程式动力总成。

小鹏再获5亿美元C+轮融资

7月20日讯，小鹏汽车今日对外宣布，已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

这是自去年11月以后，小鹏又一次获得外部融资。去年11月，小鹏汽车宣布完成C轮融资，金额为4亿美金。此外，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

哪吒汽车启动C轮融资，欲2021年登陆科创板

7月20日晚，哪吒汽车官方表示已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。

哪吒官方表示，哪吒的第一款量产车哪吒N01，及第二款量产车哪吒U已于2018年11月和2020年6月相继交付。截至2020年上半年总交付量超过16000台。在渠道建设上，哪吒汽车进一步扩容，截至6月底，线下渠道突破200家，覆盖180多个城市。

今年三季度，第三款量产车“哪吒V”即将上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401km。

东风汽车发布高端品牌“岚图”

日前，东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布，独立子公司“岚图汽车科技公司”也同时成立。岚图将专注于高端新能源乘用车领域，品牌和市场均定位高端领域。一同发布的还有岚图品牌logo，品牌口号则为“实力?创见”。

据悉，岚图已规划了9款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等，其中首款车型计划在2021年投产并上市。

凯迪拉克将推5款新能源车

日前，在通用汽车公布的可持续发展报告中显示，凯迪拉克将在未来推出5款纯电动车型，分别是Celestiq、Lyriq、以及类似XT4、XT6和凯雷德的纯电SUV。

与此同时凯迪拉克还确认了纯电动跨界车型Lyriq将于2022年投产，新车将采用通用汽车纯电架构打造，定位中型SUV，并将于8月亮相。值得一提的是，该车将使用通用与LG化学合作的产物——Ultium电池，Ultium电池与驱动系统亮点是，该电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；电池的容量从50千瓦时至200千瓦时不等，可支持600公里以上的续航里程。

特斯拉Model?Y推出租赁服务

日前，据外媒Electrek报道，特斯拉正在推出Model?Y车型的租赁服务，以增加市场对这款电动SUV的需求，要想以每月仅499美元的价格买到Model?Y，需要投入4500美元的首付款。租赁期为36个月，配租1万英里。

华晨雷诺金杯计划3年推5款新车

日前，华晨雷诺金杯汽车有限公司发布了市场转型计划。未来，华晨雷诺金杯将建立更为专业、反应更快、灵活的组织架构；并计划到2023年推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场的车型。这5款车型涵盖小型、中型、大型厢式车辆（H-Van、M-Van、S-Van），其中包括电动化车型，在未来三年，保持稳健的产品发布节奏。

今年下半年，公司将推出一款全新的金杯LCV车型，它是基于联盟质量控制体系和管理标准开发的合资公司首款车型。

别克昂科威S将于7月29日上市

今天，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克昂科威S与昂科威S?Avenir艾维亚将于7月29日上市。它们是基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的全新车型。

两车均搭载由10寸高清触摸屏、8寸高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“联动屏”。而在昂科威S?Avenir艾维亚车型上，除拥有无线Apple?CarPlay手机映射功能外，还将引入手机无线充电功能，为“智能化”出行带来更多自由快感。

大众将推We?Charge充电服务

据外媒报道，为了配合ID.家族系列车型的上市，大众将推出自己的充电服务“We?Charge”，并在欧洲地区建立15万个充电桩，持有We?Charge充电卡的用户可以轻松访问并使用。车主可从今年8月中旬开始预定并使用We?Charge充电卡。通过这项新服务，大众进一步完善了其“充电生态系统”，尽可能地让电动汽车充电变得更方便。

We?Charge包含不同种类，We?Charge?Free基本服务没有月租，只需要一张充电卡，车主就可以获得充电服务。We?Charge?Go有较低的月租，适合经常使用公共充电桩的车主。We?Charge?Plus适合经常驾驶电动汽车出行且使用充电桩频率较高的车主，车主使用次数越多，均摊成本越低。

长城汽车推出3大技术品牌

7月20日，长城汽车发布“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌，推动其从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型。

据长城汽车介绍，“柠檬”、“坦克”两大平台整合了全球资源，历时五年，研发投入超200亿元，将面向全球市场。其中，“柠檬”平台定位为全球化高智能模块化技术平台。可兼容A0到D五种车型级别的开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。

“坦克”平台，主要定位为全球智能专业越野平台。该平台涵盖B到D+级别的SUV和皮卡车型。“坦克”平台动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机，匹配9AT变速器。其中3.0T动力系统功率为260KW，扭矩为500?N·m，热效率为38%。车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年最值得期待的4款新能源车，哪一款是你的菜？

未来五年在中国市场推出的车型中，40%以上是新能源车型，加速智能网联化的普及和全新产品的落地。凯迪拉克作为通用推动电气化的前沿和中心，将推出5款纯电动车型，包括四款纯电动SUV和一款旗舰轿车Celestiq。

这是通用汽车前段时间在上海举办科技展望日时所做的规划可见其迈向高度电气化的决心。在此之前包括沃尔沃、雷克萨斯都已有自己的新能源车型规划，凯迪拉克的入局，意味着二线豪华品牌已经正式吹响新能源大战的号角。

而就在本月6日，凯迪拉克首款纯电动汽车LYRIQ在洛杉矶正式发布，新车定位中型SUV，基于通用汽车第三代电动汽车平台打造而来，并搭载全新的Uitum电池系统，续航里程将超过300英里（约483km）。

根据通用汽车的消息，凯迪拉克LYRIQ的北美基础售价将低于6万美元（人民币约41.7万元），预计将于2022年投产，随后将会引入中国市场。

从价位来看，凯迪拉克LYRIQ瞄准的应该就是奔驰EQC（中型SUV，补贴后售价45.99-60.68万元，经销商参考价40.98-52.28万元，NEDC续航415/408km）和奥迪e-tron（中大型SUV，售价69.28-82.86万元，经销商参考价49.28-58.86万元，NEDC续航470km）。

科技感全面升级，灯饰效果极为惊艳

在外观设计方面，凯迪拉克LYRIQ基本上完全摒弃了现有车型的设计思路，转而采取全新的设计理念，整体造型相当前卫和炫酷。其前脸部分采用全封闭式"黑水晶"进气格栅，内部采用对称式的斜灯带装饰，加之其会发光的LOGO，更是展现出浓浓的电气化气息。另外，两侧的泪眼式大灯也相当别致，这也算是新车保留为数不多的家族设计元素了。

值得注意的是，当车主靠近车辆的时候，新车的日间行车灯和格栅下部的灯带会一同点亮，起到欢迎车主的作用，仪式感这一块整得满满的。

在车身侧面，凯迪拉克LYRIQ设计颇为简介，上部腰线有前轮眉处一直笔直延伸到后门把手，车门处则是采用曲面的设计，光影美学十分到位，同时溜背式的造型、隐藏式门把手以及隐藏式后视镜都凸显出运动的感觉。

凯迪拉克LYRIQ也是一个老细节控了，我说的细节不是隐藏式门把手加了灯光装饰，而是全车看不到充电口。新车把充电接口设计到左前车门和车轮之间的位置，并采用了隐藏式的处理，十分独特，保持了车身侧面的一体性。

尾部设计同样惊艳，气场丝毫不输前脸。尾灯采用分体式设计，两侧粗壮的示宽灯与前脸形成联动呼应，并且略微外扒的造型也略显稳重。

33英寸OLED曲面屏，豪华科技氛围爆满

凯迪拉克LYRIQ的内饰设计，在笔者看来要比奔驰更要抢眼，33英寸OLED曲面屏横在中控上，将中控屏幕和仪表盘二合一，比奔驰EQC的双联屏更大。值得注意的是，OLED曲面屏现在可是高端旗舰手机才会用的配置，这意味着凯迪拉克LYRIQ显示要更加细腻，颜色也要更加丰富（能显示10亿种颜色）。

值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。

另外，包括全新的路噪抑制技术、AR增强平视系统、超级巡航、远程自动泊车等配置也都出现在该车型中，内饰氛围极度豪华和科技。

搭载Ultium电池系统，充电速率可超150千瓦

在动力方面，凯迪拉克LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统，该系统可提供约100千瓦时的能量，以提供澎湃性能。而Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的需求。与目前的通用汽车电池相比，通用汽车的工程师将钴含量降低了70%以上。

值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ与通用汽车目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。在充电方面，凯迪拉克LYRIQ的充电速率可以超过150千瓦，并且电池和充电监测通过一目了然的图形传达。

目前，凯迪拉克LYRIQ还没有透露更多的动力参数，不过按照凯迪拉克一直以来运动属性在，凯迪拉克LYRIQ也绝不简单。

写到最后：相比起BBA而言，凯迪拉克在新能源汽车领域布局相对较晚，好在现在所曝光的凯迪拉克LYRIQ足够惊艳、足够有诚意。凯迪拉克LYRIQ的设计，基本上也决定了之后的家族设计思路，颠覆性的改变或许也能体现出通用汽车和凯迪拉克对电气化的决心。

有多少人，对凯迪拉克LYRIQ已经心动了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新势力or传统豪强 蔚来ES8静态对比凯迪拉克LYRIQ

新能源趋势无法逆转，传统燃油车将会逐渐被新能源汽车取代，尤其是在2021年众多新能源汽车诞生以及比亚迪多款新能源汽车成为行业的爆款，进一步点燃了新能源汽车市场。对于中国人们来说，中国传统春节过后才算新的开始。那么，在2022年将会有哪些重磅新能源汽车投入市场？下面介绍的4款车型不可错过。

凯迪拉克-LYRIQ

预售价43.97万元

凯迪拉克首款新能源汽车LYRIQ将会在2022年正式进入市场，目前新车预售价为43.97万元，它对标的BBA车型有奔驰EQB、奥迪Q4 e-tron等车型。在新能源赛道，豪华品牌又开始了新一轮的竞争，那么凯迪拉克-LYRIQ还有机会吗？看外观来看，LYRIQ的设计是有艺术含量的，其它方面如何？

先看产品力，凯迪拉克-LYRIQ纯电续航为650公里，新车采用单电机后驱模式，电机功率为255kW，峰值扭矩为440牛米。官方公布的0-100km/h时间为6.9秒，对于一款新能源汽车来说，性能和续航水平算是中上水平，对比BBA豪华品牌车型并没有任何的劣势，喜欢凯迪拉克-LYRIQ的朋友，不妨耐心等一等。

问界M5

预售价25.00-32.00万元

根据官方发布的信息，问界M5目前是增程式新能源汽车，新车提供两驱和四驱车型可选，目前的预售价为25.00-32.00万元。从价格来看，问界M5将有机会成为一款热销车型，毕竟在华为智能驾驶技术支持，在智能化体验方面，问界M5是值得期待的。纯电续航，全系车型均为150公里。

来看一看问界M5的车身各项参数，该车搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125马力，电机功率有三种版本可选，分别为前200kW/360N·m的永磁/同步电机；前165kW/420N·m交流异步电机、后150kW/300N·m永磁/同步电机；前165kW/315N·m交流异步电机、后200kW/360N·m永磁/同步电机。三种电机功率对应的零百加速时间分别为7.1秒、4.8秒和4.4秒。从外观、动力、纯电续航、空间等方面来看，问界M5显然不差。

小鹏G9

充电5分钟补能200公里？

根据小鹏官方获知，小鹏G9即将在2022年投入市场，它是一款怎么样的纯电动SUV？下面大家了解一下。据悉，小鹏G9基于Edward平台打造，也是品牌首款采用新车标的车型。该车将拥有高阶的智能驾驶辅助功能，智能化水平值得期待。

动力和续航方面，目前官方尚未公布该车的动力参数，小鹏G9会支持800V超充技术，充电5分钟可以行驶200公里，使用起来非常便捷。关于该车的续航里程，有消息称可能在600公里左右。关于小鹏G9的售价目前也是一个迷，不过有人预测可能在35-40万元区间，你怎么看？

岚图梦想家

对标丰田埃尔法？

在商用汽车领域，好像没有一家车企打造一款纯电动MPV车型，如果有的话，可能是比亚迪宋MAX新能源汽车，不过该车截止撰稿之前并未上市。因此说，岚图梦想家应该是一款比较有代表性的新能源MPV，据悉其将会提供纯电版和增程式两种车型可选。

尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距为3200mm。它将对标别克GL8、艾维亚、丰田埃尔法等MPV车型。但是梦想家的售价暂时未知定在多少。在内饰配置方面，梦想家将会搭载按摩座椅，因此在乘坐体验方面不输50万级MPV车型。

写到最后，2022年最值得期待的几款新能源汽车，上面介绍的4款关注度极高，你对哪一款车感兴趣？不妨在留言区和大家一起交流。

本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

易车原创?某种程度上，凯迪拉克LYRIQ锐歌（以下简称锐歌）的上市为豪华品牌在新能源领域挽回一些颜面。在新势力和特斯拉的包夹下，凯迪拉克能否在新能源时代实现翻盘？我们今天找来的车型是同属中大型SUV的蔚来ES8。

虽然二者在定价上有一些差距，不过考虑到蔚来服务体系带来的附加值，以及这两款车的目标人群目前都还不属于“咬牙硬上50万电车”的人群，所以这两台车的对比还是很有意思的。

在文前首先阐述一下具体的对比配置，锐歌选择的是47.97万元的顶配车型四驱高性能版，双电机车型仅比同配置的单电机车型贵了2万元，在所有新能源车型中都是比较良心的了。蔚来ES8选择的是指导价54.4万元的六座580km版本，补贴后售价为53.14万元，同为最大续航、双电机的版本。两台车的差价在5万元左右，这个差价也是大多数人愿意为服务付费的价格——毕竟再往上就是超过60万元的首发版了。?

外观解读：蔚来ES8依旧耐看 锐歌未来感十足

在我看来，外观应该是这两台车选择的第一个难点。先看前脸，蔚来ES8采用X-BAR设计语言，即使过去四五年，这套设计语言也没有过时，简洁的设计通过几何线条来夯实造型特征，本身就是比较耐看的。由于定位于中大型SUV，所以蔚来ES8的外观设计在保留简洁力量感的同时，也加入了一些亮面的元素提升豪华感。

凯迪拉克LYRIQ则不同，这台车在刚出来时确实有惊为天人的第一观感，至少在设计上是有传承也有创新。事实上对于传统车企们来说，如何做好这两点之间的平衡格外重要，这意味着既要把握住老车主们，也能吸引更多新的人群。

凯迪拉克LYRIQ有着标志性的凯迪拉克硬朗的线条、超大的盾型前脸以及直列式的LED灯组，这几点很容易让人认出这是一台凯迪拉克，也是经典的延续。

而除了这几点之外，天马行空的车身侧面赋予这台车更强的未来感，黑晶光耀格栅也是创新的部分，58条光带以及对应的灯语很符合我们对未来车型的一些想象。

车身尺寸方面，两台车均定位于中大型SUV，车身长度也都超过了5米。蔚来ES8的三维尺寸为5022/1962/1756mm，轴距来到3010mm；凯迪拉克LYRIQ的三围尺寸为5003/1977/1637mm，轴距达到3094mm。

从参数上看，蔚来ES8的优势在于车身长度和高度，而凯迪拉克LYRIQ的车身宽度和轴距更为突出。这里值得注意的是车身高度这一参数，凯迪拉克LYRIQ低了119mm，这一差距在视觉上会体现得十分明显，更宽、更低对应着造型上更具力量感和动感——宽体低趴也是这些年流行的设计风格。同时正面的迎风面也更小，有助于电耗的降低。

车身侧面两台车是截然不同的风格，蔚来ES8是一台标准的七座中大型SUV样式，和咱们熟知的奥迪Q7等车型类似，侧面线条平直来保证空间表现。

凯迪拉克LYRIQ则通过更为修长的车头、更高的腰线和窗线设计以及角度更倾斜的后窗来营造动感，这点也是由于凯迪拉克LYRIQ是五座车型，再加上3094mm的轴距，让造型上有更多的发挥空间。

轮圈尺寸方面，蔚来ES8标配19英寸轮圈，另外还有两款20英寸以及21英寸轮圈选择，选装价格9500-26500元不等，轮胎规格为255/55 R19；凯迪拉克LYRIQ标配轮圈为20英寸，不过只有另外一款20英寸轮圈可选，选装价格为1500元，轮胎规格为265/50 R20。从定制化来说，蔚来ES8可选性更多，不过得舍得花钱。

车尾的差异和侧面类似，两款车传递的感觉并不相同。从个人角度来说，会更倾向于凯迪拉克LYRIQ的尾部设计：夸张的尾灯延续至侧面、下方竖状的灯组和前灯组相呼应，凯迪拉克盾型的元素也保留下来，视觉观感很不错。蔚来ES8的尾部则更为方正，前后的设计统一度也比较高，缺点就是这套语言已经有四年了，稍微腻味了点。

内饰对比：蔚来ES8空间感更优 锐歌科技感拉满

内饰部分，成为了这个级别的核心竞争点之一。这部分咱们主要聊聊大家关心的两个方面：档次感怎么样，智能体验如何。

首先说说内饰的档次感，毕竟来到50万这个价位，消费者是一定会对内饰的观感、触感有较高要求的。内饰材质上，蔚来ES8是标配真皮材质和织物顶棚的。中控台、座椅、方向盘等都使用的真皮材质，如果你嫌不够豪华，那么加钱可选装超纤绒顶棚，以及NAPPA真皮。另外，厂家官方称为“月蚀镀铬”的暗色镀铬条会比老款亮镀铬看起来确实高级点。

凯迪拉克并没有内饰材质上的选装，和ES8标配的类似，同样采用大量真皮，不过更为豪华的NAPPA真皮或者Alcantara材质没有出现，姑且算二者打个平手。另外，两台车的内饰配色上我都倾向于浅色的主色调，虽然没有黑灰那么耐脏，但看起来确实更高档。

说完材质，说说内饰的线条设计。蔚来ES8采用对称设计，居中的竖置中控屏+贯穿式空调出风口都不是新鲜元素，手机无线充电板+俩杯架占据了中控，总体来说好用、显宽，层次感也比较分明。凯迪拉克LYRIQ则更为个性，虽然线条上依旧是凯迪拉克那套环抱式的座舱+盾形元素的中控台，金属材质+钢琴烤漆+木纹饰板也是花了心思搭配的，曲面屏的加入科技感确实不错，扶手箱也为异形。总体来说蔚来ES8四平八稳、凯迪拉克LYRIQ个性十足。

接下来说说对新能源车型们都十分重要的车机系统部分了，为啥重要？因为这部分才是“科技含量”的体现了。硬件上，蔚来ES8采用的9.8英寸全液晶仪表+11