2月汽车销量排行表最新_2月汽车销量排行

1.2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜

2月能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有东风本田CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续刺激市场。

乘联会公布了最新一期销量数据，其中SUV在2月卖出了65万辆，1-2月卖出了127.2万辆，同比下跌18.9%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错。

比亚迪宋PLUS DM-i/特斯拉

比亚迪宋PLUS DM-i作为一款采用插电式混合动力的车型，它不仅仅是插电式混动细分市场的销量王，更是全部新能源汽车市场中的销冠。它凭借着月均4W+的销量成绩，突破了年销量超40万辆的大关，不过，从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降价，其中在不少一线城市火爆的Model Y起售价直接降至25.99万。这可就是真香了。在官宣降价后，有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。如今随着这一批订单完成交付，最终也体现在了销量数据上。2月份，Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。另外一款在1月份降价的车型Model 3销量同样比较稳定，2月卖出新车8297辆，虽然不如自家Model Y那么多，却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。

两个同比大幅上涨

比亚迪元PLUS最近几个月也是榜单常客，在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下，它显得并不起眼，属于闷声发大财的车型。作为一款13万起售的纯电动紧凑型SUV，价格在同级中拥有竞争力，再加上比亚迪金字招牌和偏向年轻个性的设计风格，开辟了一个更细分的市场。

广汽埃安2月销量为30086辆，同比增长253%、环比增长195%，增长幅度非常惊人，居2月已披露数据新能源车企的第一位。必须要参考的数据是广汽埃安在2022年12月的销量为30007辆，2022年全年累计销量27.1万辆，考虑到去年12月国补退坡订单集中的因素，意味着广汽埃安2月再次突破30000辆是实打实的销售回暖。

两个同比下滑

哈弗H6从1月第三名降到现在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性价比的用户群体，最低8万就能买的国潮版一直是它的销量主力，而对于混动市场的不敏感性，也是它销量逐渐下滑的重要原因。目前哈弗H6同样推出了PHEV版本，顺应市场大环境，凭借多年口碑和混动版本加持，相信销量也会趋于稳定增长。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-1.5万元的优惠。但与此同时，RAV4荣放、奇骏、途岳都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油电混动版和插电混动版还没上市，尤其是热销的油电混动版未换代，也较大地影响了CR-V的销量。

长安两款车

第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，单月售出13,410辆和13,086辆，同比上涨9.1%、161%。不可否认，长安CS75和CS55在同级车型中综合素质过硬，即使经历了几个月的低谷期，也能快速找到状态。如今，更是随着CS75 PLUS iDD、第二代长安CS55 PLUS的到来，销量会有所提升。

博越L

博越L虽然是去年刚刚上市的新车型，但作为博越的继任者，产品力全面秒杀博越的同时，成功挤进SUV销量榜前十。博越L的主要对手就是我们熟悉的国产三强（比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS），作为一款全新车型，价格和产品力方面都有明显优势，同时它也有搭载吉利3挡DHT的雷神Hi·F版本可选。均衡的产品实力以及较丰富的配置选择，让它在排名中或许会成为一个重要变数。

总体来说，2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡，但这其中却有不少车型都在靠价格换市场，甚至连丰田都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办，3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。

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2月轿车销量排行榜前十：朗逸轩逸宝来前三，特斯拉奔驰C级上榜

2023年2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3％，环比增长7.4％。1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8％。

汽车厂商方面2月份比亚迪蝉联销量冠军，甩开亚军一汽大众几条街可谓一骑绝尘；车型方面比亚迪秦夺得轿车销量冠军，比亚迪宋夺得SUV销量冠军，五菱宏光得MPV销量冠军。

2023年2月份国内狭义乘用车市场销量同比环比虽然有所增长，但1-2月累计却下滑较大。排名前十厂商占比方面自主品牌占了4个；日系品牌占3个；德系品牌占了2个，美系品牌占了1个。

具体排名方面：比亚迪以月销17.6万辆同比增长98.3％稳坐全品牌销量冠军，今年据说目标400万辆，定得有些高啊；一汽大众以月销售11万辆同比增长5.3％退为亚军，预计今年将成为千年老二。

长安以月销9.2万辆同比增长52.9％获得季军。其它值得说的是上汽大众从千年老二退到了第五，真应了那句话，在新能源汽车面前合资品牌都是小学生。

2023年2月各车型汽车的销量情况：

轿车方面，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9％，环比增长7.7％；累计销量126.4万辆，同比下滑21.2％。

具体排名方面：比亚迪秦以月销3万同比增长24.6％获得冠军，秦2月把混动价格拉到10万以内是要抢夺合资紧凑级轿车的市场；五菱宏光MINI以月销3万辆同比增长15.9％获得亚军；曾经的冠军轩逸以月销2.6万同比下滑8.5％退为季军。

SUV方面，2月份SUV销量65万辆，同比增长10.1，环比增长4.4％，累计销售127.2万辆，同比下滑8.9％；比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长110.3％又成为冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万同比增长47.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销2万同比增长349.1％获得季军。

MPV方面，2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1％，环比增长36.2％；累计销量14.3万辆，同比下降14.8％。MPV市场份额在逐年下滑，但今年各品牌都推出新车来抢占MPV市场，而且都是豪华MPV，后期竞争将更白热化。

具体排名方面：神车五菱宏光以月销1.2万辆同比下滑27.5％又成冠军；千年老二别克GL8以月销量8千辆同比下滑11.9％又成了千年老二；腾势D9打败传祺M8以月销7千3夺得季军。

新能源汽车方面，2月份新能源狭义乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9％，环比增长32.4％；累计销量77万辆，同比增长22.8％。

厂商排名方面，比亚迪成最大赢家称霸新能源汽车市场，新能源汽车2月销量达17万辆同比增长103.8％，市场份额占了近4成一家独大；特斯拉中国以月销3.3万辆同比增长46.2％获得亚军；上汽通用五菱以月销3.2万辆同比下增长11.9％获得季军。

新能源轿车排名方面，比亚迪秦以月销量3万同比增长24.6％获得冠军。五菱宏光MINI以月销量3万同比增长15.9％获得亚军；比亚迪海豚以月销2.2万辆同比增长164.9％获得季军。

新能源SUV排行榜方面，比亚迪宋以月销5.1万辆同比增长126.7％获得冠军；特斯拉ModelY以月销2.5万辆同比增长37.3％获得亚军；比亚迪元PLUS以月销量2万辆成为季军。

日前，乘联会发布了2020年2月乘用车市场销售数据。数据显示，2月份全国乘用车零售销量为25.2万辆，同比下滑78.5%。环比下滑85.3%。其中，轿车细分市场方面2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。2020年1-2月，乘用车零售累计销量333.79万辆，同比下降41.0%。在厂家批发销量方面，2月份厂家批发销量为21.79万辆，同比下降82%。环比下降86%。2020年1-2月。乘用车累计批发销量181.57万辆，同比下降43.8%。

从数据也能看出此次疫（yi）情（情）的影响比想象中还要可怕，因此导致的工厂停工、4S店停业和人们不出门导致汽车市场出现了断崖式下滑。从目前形势来看，不仅是2月份，3月份整体带来的情况也不容乐观。我们看看具体的批发数据排名吧。

排名方面，本月轿车销量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老对手轩逸紧随其后，宝来和速腾分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model销量首次进入榜单前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡罗拉、迈腾和奔驰C级也都进入榜单。榜单排名中有几个看点，比如帝豪依然是前十榜单唯一的中国车，而迈腾本月拿下了中级车销量冠军，奔驰C级则拿下了豪华车冠军，前十五名中，中大型车占据了多达6个席位，除了迈腾、奔驰C级之外，奔驰E级、凯美瑞、君威、雅阁也都进入榜单。

第一名：新朗逸；2月销量8263辆

虽然朗逸拿下了销量冠军，但这也是其销量首次跌落万台，8263辆同比下滑71.8%，其销量还不如同期的一个零头，也许3月份随着工厂复工和门店开业，这种下滑势头会有所遏制。

第二名：日产轩逸；2月销量5668辆

轩逸2月销量5668辆，同比下滑77.9%，没有太多可以评论的，下滑原因整个汽车市场都出奇地一致。

第三名：新宝来；2月销量4640辆

宝来2月销量4640辆，同比下滑70%，排名第三。在大环境下，谁都无力回天，但在宝来、速腾等带动下，还是让一汽大众拿下了厂商销量冠军。

第四名：速腾；2月销量4368辆

排名第四的速腾2月销量4368辆，同比下滑67.7%，前两个月也排名第四，随着进入3月，其销量在大环境下将有所缓解。

第五名：特斯拉Model?3；2月销量3900辆

特斯拉Model?3在2月销量3900辆，当然这个数据是预估。也许特斯拉自己都想不到，自己会躺进前十。如果不是大环境影响，特斯拉Model?3的确在销量表现上显然没法跟燃油车相比。

第六名：雷凌；2月销量3856辆

雷凌2月销量3856辆，同比下滑60.8%，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验，目前机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。

第七名：帝豪；2月销量3666辆

帝豪2月销量3666辆，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一个名次。作为中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车，也是中国轿车的标杆产品，正是帝豪的稳定，才让吉利成为厂商前三。

第八名：卡罗拉；2月销量3481辆

尽管你是全球销量冠军神车，但卡罗拉也躲不过大环境的蚕食。2月份在国内市场的销量为3481辆，同比下滑79.3%。

第九名：迈腾；2月销量3327辆

迈腾本月销量3327辆，同比下滑65.3%，是榜单中除雷凌之外下滑最轻的，这也让其重回榜单前十，同时力压凯美瑞、君威、雅阁等成为中级车销量冠军。

第十名：奔驰C级；2月销量3116辆

神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

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