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7月10日，“超战力轿跑”第三代名爵6上市，共推出7款车型，官方指导价9.38-13.98万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，所以，客户在终端的价格是8.78-13.38万元。

对于名爵6，我是有感情的，因为在2012年左右，我曾经非常的想要一辆金色的名爵6，在当时，那个大掀背的流线设计真是相当时尚、拉风，用“领潮设计”来概括第一代名爵6一点也不为过。当7月15日，我在成都见到一遛“赛道绿”名爵6时，当年的记忆再次被唤醒，在不同的时代，名爵6都是那么与众不同，引领风潮。

仔细观察后，我发现即使不是选择令人瞩目的“赛道绿”配色，这款充满赛车感觉的名爵6依然很“燃”：进气格栅变得更加运动，官方称之为数字燃动格栅，气流分利率提升18%，不仅好看而且实用，此外尾部悬浮运动尾翼首先在视觉上就大大提升了名爵6的战斗力，让车身整体非常协调美观，当然尾翼也是具有实际作用的，极速下最大提供84公斤空气下压力，让速度更快！

除了外形看起来“燃”，内饰也让你有一种想驾驭它的冲动。**的撞色配色，方向盘握感很好，上面还有红色超级运动模式按钮，电子档把造型精致，同级唯一的可开关式运动尾排、一体式运动座椅很是抢眼，这又是一个赛车才有的标签。

本次试驾，我们主要是体验这款车的运动性能，所以，从车队一出发，我就按下了超级运动模式按钮，通俗点说，就是加强版的运动模式。油门响应会立马变得积极，其12.3英寸全液晶仪表界面也会变“燃”，同时中控屏上会显示这款车一些“运动信息”，比如涡轮增压的压力值、机油压力、进气温度还有冷却液温度。要知道，这些信息都是性能车才会出现的。

其实这些改变都还不够，最“燃”的还是听觉。当切换到超级运动模式，其运动尾排会自动打开，一脚油门下去，在加速的同时，声浪也会随之而来。这种听觉上的刺激，让人有随时在赛道的感觉。

动力方面，名爵6搭载最大功率为133kW?的1.5T?Pro高功率发动机，匹配MEGA?Tech?7速湿式双离合变速箱，拥有全球首创三腔黑科技：离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液润滑、冷却、加压各司其职，完美解决三者之间对性能和可靠性需求的矛盾。提升平顺性和传动效率的同时，兼顾耐久性。

在往青城山的路上，名爵6的弯道表现很好，和上一代车型一样，其配备了XDS弯道动态控制系统，类似于马自达的GVC系统。它可以让车辆在过弯时更稳，极限更高。底盘调教方面，比较让人惊喜，虽然是一辆运动车型，但远没有那么“硬”，悬挂很好的过滤一些颠簸的路况，兼顾了运动和舒适。

值得一提的是第三代名爵6搭配了BOSE音响，配上360度立体静音包全方位打造舒适的静音体验，无论是驾驶过程还是欣赏美妙的音乐都比上一代产品好了很多。

其实，现在不少车都以主打运动作为卖点，但往往只浮于表面，体现在一两个设计点上，像名爵6从内到外，都给了我们更运动感官体验的很少，作为一辆普通家用车，其实这就足够了。

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