二手凯迪拉克xt6值得买吗_凯迪拉克XT6值得买吗

1.豪华SUV不只看“BBA” 凯迪拉克XT6值不值得买？

导语：SUV车型作为当前销量最大的主流车型之一，众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。其中，凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，近些年来品牌知名度开始逐渐被国内消费者所熟悉，在2019年更是凭借着CT5的问世赢得了一大波关注，不过单单只有轿车被关注彷如一个倾斜的天秤，没有平衡点难以与在华深谙多年的豪华品牌BBA作出抗争。力求取得更好成绩与口碑的凯迪拉克同样在2019推出了一款重磅SUV车型-凯迪拉克XT6，今天就让我们一起来看看它有什么惊喜之处呢!

美系SUV一直给人一种很越野硬派的感觉，来到凯迪拉克XT6的身上自然少不了这种元素。前脸采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，中部标志性的盾型格栅尺寸拿捏得更加到位，搭配熏黑的网格使造型更具精致感。紧靠在格栅两侧的前大灯造型锐利修长，视觉上很具进攻性，与獠牙状的下层格栅组合起来更是效果立现。而且大量的平直线条以及收拢的设计让造型看起来非常结实，很具备美系汽车一贯以来的形象。

凯迪拉克XT6车身长宽高尺寸为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，数据使其坐稳“大块头”的称号。5米的车身长度就像是一股无形的气场，很有震撼力，而一根腰线贯穿整个车身，彷如利剑般显得清脆利落，简洁而不简单。1780mm的高度很好地保证了乘坐在车内时的头部空间，尺寸颇大的车窗更是提供了充足的视野，哪怕是7座车型，也能够得到宽敞的体验。

尾部造型同样显得简洁有力，中部一根贯穿式镀铬条横跨至左右两侧尾灯处，进一步拉伸了视觉宽度，同时有着很鲜明的层次感。其次，尾灯采用的是非常独特的“T”字造型，在点亮时效果非常科幻，即便在夜间行车时也有着很高的刹车辨识度。下方的底部包围处更是采用了运动感较为强劲的双出排气设计，在扁平的镀铬装饰下使排气口更具精致感。

进入到车厢内部，中控台的整体用线没有多余的复杂感，大量的真皮材质覆盖在每一寸视觉和日常触碰位置上，搭配上一块大尺寸钢琴烤漆面板，精细的拼接工艺使其相互和谐地承接在一起，营造出一个低调而奢华的车厢氛围。中部位置搭载的一台8英寸液晶触控屏，合理的倾斜角度方便了观看和日常操控，系统内部支持常见的蓝牙、导航、电话以及多媒体等功能，还支持更高一级别的CarLift、CarPlay、车联网和OTA升级功能，能够满足不同年龄消费者的用车需求。

其次，凯迪拉克XT6车厢带有2-2-2和2-3-2的6/7座椅布局，适用于各种家庭或通勤的使用需求。座椅采用质量较为上乘的皮料材质进行包裹，内部填充物相当的柔软饱满，提供了一个舒适和紧致的坐感，而且2863mm的空间轴距使车厢内部显得格外的宽敞，第二排座椅还带有前后和靠背的电动调节功能，相信会有着最优质体验。除此之外，车厢内部还装载了8个Bose音响，并且还带有主动降噪功能，能够真切感受到一场听觉盛宴，配置非常的厚道豪华。

动力方面，凯迪拉克XT6全系车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，在适时四驱系统的辅助下很轻松就能拉动起这5米的大块车身。其次，别看因为车型巨大而感觉到会非常耗油，凯迪拉克XT6综合百公里油耗表现仅为7.8L左右，实惠的经济表现让很多同级车型也备受压力。

底盘方面，凯迪拉克XT6采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构组成，在日常的行驶过程中和经过坑洼路面时能够有效过滤掉多余的振动和噪音，极大程度给予车厢内部一个安静舒适的乘坐环境。而比较有亮点是该悬架系统带有气动调节功能，通过不同程度的支撑性来进一步确保驾驶的安全性。

最后：从今天的介绍可以看出，凯迪拉克XT6作为凯迪拉克的重磅SUV之一，它确实没有让人感到失望，潮流的外观使其富有魅力，舒适的氛围使其更具体感，而强悍+经济的动力使其质感暴增，关键40万左右的起步售价便能够置入一台比BBA有着更高性价比的中大型SUV，各位小伙伴难道还不心动吗?

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豪华SUV不只看“BBA” 凯迪拉克XT6值不值得买？

SUV很推荐购买凯迪拉克XT6，接下来详细说说驾驶感受。

1、这个车的亮点就是空间，首先从外观说吧，第一眼就感觉它比别的车大好多，坐进去空间也是非常的宽敞，每一个座椅都是独立的，这让每一个人都有自己的空间，就像驾驶和副驾驶一样，宽敞舒适。后排的两个座椅更像是应急座椅，平时可以放倒 ，要坐人肯定是没有前排舒适的，但是相比别的车这个后排到也算是宽敞，后备箱就像前面说的放倒以后简直太大了，都可以当床用，没事中午去车后面睡一觉完全没有问题，空间非常大气的一款车值得拥有。

3、操控方面，车虽然大，但是操控一点也不拉跨。可能拐起弯来稍微有那么一点点的张力，但是这个车沉，所以比我之前的那个车要好太多了，之前开车都得拿腿去顶着车门才行，就是悬架有一点点的软，不知道是因为车沉还是什么，跑山路的情况下也可以很好的控制，方向盘很灵活电子助力十分轻盈，打死的时候还有减缓可以保护方向盘，我觉得这个地方特别好，不知道是不是车自带的功能，底盘的稳定性也很好因为沉所以打滑的可能性也少，我这款是顶配的，一些辅助功能又大大的增加了这个行车安全性。

性价比同级别我找不到和他有可比性的了，整个车的颜值高，性能强，配置也是多

国内的SUV市场历经多年的发展，目前在各尺寸级别和价格区间的覆盖已经愈加完善。对于很多已经成家生子的消费者来说，为了照顾到家人的乘坐需求和空间使用的灵活性，在买车、换车时都会将目光投向6/7座SUV。

就在去年，上汽通用凯迪拉克推出了一款全新的中大型SUV——XT6，提供6/7座可选，官方指导价41.97——54.97万元。那么，这款车的产品力究竟如何？又到底值不值得买呢？

作为最亲民的豪华品牌之一，凯迪拉克这两年加快了推陈出新的步伐，从XT6、CT5到最新推出的CT4都吸引了不少消费者的关注。美式豪华的出色底蕴结合国内外同步的诚意定价，让凯迪拉克车型在拥有出色产品力的同时，能够对同价位的豪华品牌竞品形成“压半级”的降维打击，这对于消费者的吸引力是毋庸置疑的。

凯迪拉克XT6的外观可以说非常符合中国消费者的口味，不仅保留了美系车“大块头”的视觉冲击力，在设计上也兼顾了气场和豪华感的营造。车身尺寸方面，凯迪拉克XT6的长/宽/高分别为5056x1964x1780mm，轴距为2863mm。

虽然凯迪拉克XT6的车身尺寸和定位都是中大型SUV，但是考虑到亲民的定价，实际已经能够与宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L处于同一价格区间了。毫无疑问，这个价位中XT6在气场、尺寸上是占有绝对优势的。

更大的尺寸除了能带来更强的气场，还意味着能够拥有更好的车内空间表现。凯迪拉克XT6提供6座和7座两种版本车型供消费者选择，分别为2+2+2和2+3+2的座椅布局。那么，6座和7座有哪些不同呢？

凯迪拉克XT6的6座车型第二排采用了两个独立座椅，乘坐的舒适性比7座车型更好，从中间过道进入第三排也更为方便，但是需要装载大件物品放倒第三排座椅时车内就只剩4个座位了；7座车型能够提供多一个座位，适合对座位数有刚需的朋友，且第三排放倒时可以当做普通的5座车型来使用，不过需要注意：7座车型是不能享受新车6年免检政策的。

在开篇我们也提到了，现在有很多消费者在买车或是换车时都更愿意选择一台6/7座车，因为这多出来的第三排能提供更好的空间灵活性和更多的载人能力。凯迪拉克XT6提供的6/7座两种座椅布局，对于全家出行、商务接待以及其他的生活场景，相较于同级别的5座车型有着明显的优势。

除了空间表现，配置的丰富程度也是消费者们较为看重的一点。凯迪拉克XT6全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全配置。矩阵式全LED大灯、自动大灯、后视镜电动调节/加热、?前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、无钥匙进入、一键启动、主动闭合式格栅、远程启动等辅助和外部配置也均为全系标配。

此外，方向盘电动调节/位置记忆、主/副驾驶座椅电动调节/记忆、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、8英寸触控屏、主动降噪、BOSE音响、后排隐私玻璃、感应雨刷、自动空调、后排独立空调等舒适性配置也都是全系标配。至于360度全景影像、全速段自适应巡航、可变悬架、运动外观套件、方向盘加热、液晶仪表、前排座椅通风等功能也可以根据个人的需求来选择不同的车型。

相较于便利性和舒适性配置动辄需要选配的“BBA”来说，XT6单从配置方面的丰富程度几乎可以说是“碾压”。这也就意味着消费者花相似的价格，在凯迪拉克XT6上可以享受到更加全面的配置和更加舒适的用车体验。

动力方面，凯迪拉克XT6全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350N·m。传动系统部分匹配的是一台9速手自一体变速器。此外，由于发动机拥有闭缸技术，在低负荷状态下可以依靠两个气缸做工，很好地兼顾了燃油经济性。

写在最后：

作为美式豪华的代表，凯迪拉克在国内深耕多年赢得了众多消费者的认可和信赖。如今更是凭借着出色的产品力和亲民的价格优势，对“BBA”为代表的豪华品牌形成了“降维打击”。不得不说，这一错位竞争的做法确实为凯迪拉克赢得了不小的市场份额，同样的价格能买到更大的尺寸、更丰富的配置和更多功能的空间，也更符合国内消费者“花更少钱办更大事儿”的观念。所以回到最初的问题，凯迪拉克XT6值不值得买？我想您心中已经有了答案。

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