汽车安全驾驶实训心得-汽车安全驾驶培训心得

1.守望生命的晴空读后感

2.摩托车安全驾驶心得(五篇)

3.汽车发动机实训总结的相关范文

4.安全警示片观后感5篇

5.技能培训总结范文3篇

守望生命的晴空读后感

当你仰望蔚蓝的晴空，俯视脚下如茵的绿草；看那小桥流水；

听那悠扬的歌声……这是生命的多姿与爱恋的温馨造就的繁华而美

好的世界。

人类，经过战斗与病魔的洗礼，迈进了小康社会，但同时，这

个和平的世界又给我们敲起了警钟——珍爱生命，注意安全。

如今，社会不断进步，科技不断发展，很多人都拥有了自己的

私家车，然而，因汽车发生的交通事故也越来越多。

据国家统计：2003年共发生66。75万起，共死亡

10。4万人，伤49。4万人，直接经济损失33。69亿万元

；2004年上半年就发生24。46万起，死亡4。95万

人，伤21。16万人，直接经济损失13。14亿元；我国每分

钟就因死伤3人。这一个个冰冷的数字充分反映了现在汽车的

“疯狂”。交通事故以它极有的“杀伤力”被称为：“世界第一杀

手”，而洒后驾车，超载、违章行驶、过度疲劳、无驾驶证驾驶则

是它的五大卫前将军。

事实上，发生主要有两大原因：

一、如今，人们的生活节凑加快了，上班下班都忽忽忙忙的，

特别是中小学生，上学前一看不，呀！没时间了，便急忙骑上自行

车，飞一般地跑走了，等到了十字路口，看到快红灯了不管三七二

十一便冲了过去，甚至就算是红灯，也要去闯一闯，像这样，要是

万一发生了什么意外，那可不得了。

二、现在，有些人总怀着饶幸心理，总想到自己不会那么倒霉

，没有那么巧的事，所以就一味地放纵自己的汽车，让它全速前进

，或是为了多拿几个钱，超载那七八个人，虽然报纸上常常登到某

某地方发生，电视里常常看到一位位的受害者，手中的宣

传单常常宣传要注意安全，珍爱生命，但是他们还是不吸取那一个

个活生生的事例，不相信自己会变成受害者。虽说，凡事要往

好处想……

每个人的生命是短暂的，同时也是多彩的，它像花一样多彩，

像炎焰一样灿烂。为了自己，也为了关心和爱护我们的人，请不要

让生命搭上死神的列车，因为，守望生命和爱

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摩托车安全驾驶心得(五篇)

　摩托车是一个充满了魅力的交通工具，并且随着时代变迁，摩托车的交通工具属性越来越模糊，并发展成了一项运动。但无论什么种类的摩托车，只要不是纯粹地为了场地竞技而购买，都会骑上一般道路，

　要知道摩托车的安全系数相比其他交通工具而言要低很多。它们普遍速度快，那么更要注意安全啦，下面我给大家分享几篇关于摩托车安全驾驶心得，让大家提防危险!

　摩托车安全驾驶心得(篇一)

　首先就是人。

　1.骑车千万不要太快。一般在60--70KG就可以了。这样遇到问题，可以很快地取制动，比较安全。

　2.不要轻易超车。特别是明知前面路段有车交会时。这方面的事故还是挺多的。

　3.弯道绝对不要违章。现在弯道超速并且逆向行驶的汽车越来越多，自己在去凑热闹，那有事就是自找的了。

　4.别人违章自己轻易不要效仿。这是最起码的交通安全意识，对自身的安全绝对有用。

　5.遇到三岔路口，记得千万要距那个路口越远越好，当然不能超过中心线了，这样可以预防路口里冲出来的人、车、动物。

　6.过村庄、学校或者别的行人多的地方，尽量减慢车速，特别是前方有狗、猪等动物以及小孩、老人时，另外就是尽量不要按喇叭。

　7.夜间骑车时，最好是靠中心线一米左右行驶。现在的汽车驾驶员越来越无德，交会时基本不关大灯，并且速度超快。两车交会时，我们骑车的差不多就是白眼瞎了，如果路边有行人或堆积物，那是很不安全的。如果靠近中心线行驶，我们可以看到将近二十米远的黄线，这就可以当作路标，行驶起来也就安全多了。

　8.最好不要在刚睡醒的时候就骑车。因为这时人状态都会很差，特别是反应能力极底，容易出事的。

　9.有雾的天看能见度的高低，最好不要超过60公里的时速为宜。

　10.雨天驾驶尤其要注意水坑的位置，除非自己比较熟悉路段。这样的陷阱还是蛮多的。

　11.有带人骑车时，一定要在上车前告诉后座的同行者千万不要做太大的动作，那样车头会摇的很厉害，也不利于安全驾驶。

　其次就是车。车子的养护是行车安全的一个重要因素，很多人都是等到车有毛病了才去维护，这样就累得多了。其实车子的维护平时就要做。但我不自己做，我是拿到修车店里弄，这样省时省力还省钱的专业维护何乐而不为?当然省钱的方法得介绍一下：那就是你得和某个修车店较熟。摩托车的机油一般是二千公里就要换一次，等到换机油时，就可以请师傅免费帮自己维护了。这样维护他们是不收费的，而且你消费了一瓶机油，他们也是很乐意帮你检查的。我知道很多车子是五六千公里甚至更长才换机油的，这样发动机损害很大，并且也不能象我这样两三个月就可以做一次维护了。

　第三就是护具。摩托车的护具主要就是头盔了。有的人也就是随便拿个安全帽凑合着用，这是不安全的。摩托车有专用的头盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人为了省钱就这样做了。我的头盔在我们厂里是最贵最全的。每个季节都有专用头盔可供我选择，我绝对是不会去戴安全帽的。

　天冷骑车时，一定要戴手套和护膝，并且穿上雨衣。这些都是防风用的。如果没有这些，骑车久了，必然全身僵硬起来。特别是手的麻冷那是很不安全的。另外就是骑车年头久了，不注意这些防护措施，关节必然会受损。

　第四就是驾驶技术。这就和驾车的车龄有关了，这里就不说了。我第一辆摩托车是1995年买的，所以我想我的心得应该还是有助于人的。

　摩托车安全驾驶心得(篇二)

　1.关于车速控制的问题。

　1.骑行摩托车大部分事故都是因为车速控制不好车速过快，哪么问题就来啦，是不是车速快就一定会出事故呢?我个人认为不完全是这样，安全事故有很多种原因，快只是一方面，另外就跟驾驶经验，良好的驾驶习惯，良好的安全意识等等很多原因有关。1.路况。骑车要根据路况选择合适的车速。山路坡多，弯急，路窄，视野不宽，视线受阻，我们车速一般不应超过70/公里每小时，大于70公里安全系数大大降低，事故发生率急剧上升。烂泥路，烂泥路的主要危险性主要在于轮胎的侧滑，和车身的整体摇摆，过烂泥路一般情况下，车速应当控制在20公里每小时左右，小踏板，滑胎趴赛应该更慢(因为这些车型更容易侧滑甩车) 普通公路，普通公路的车速没有固定的要求，因为普通工路不安全系数太多，诸如，路口多，行人多，路况交杂，占道抢道，无视交通规则等等不一一列举。而且这还要受个人车辆的性能，排量，刹车，配置，安全系数综合判定，一般来讲车速不宜过百，大部分情况下以50-80速度巡航最好，车速越快，危险性越大，正所谓十次九次快，就是指这样的道路讲的。

　2.良好的交通习惯的养成

　1.良好的交通习惯，遵守交通规则是安全行车的重中之重。一般情况下不要闯红灯，闯红灯的危害很大的，一旦出啦，自己受伤不说，你还是全责。另一个危险性极大的行为不亚于闯红灯，抢绿灯，按照我国人民的素质来讲，抢绿灯是大家的最爱，在绿灯结束的瞬间许多无视交通规则的人和赶时间的会加速通过，无疑这时候的几率倍增，危险性大大提高。除此之外还有很多交规需要遵守，建议大家学习一下汽车驾驶学校的教材或者下载一个驾考宝典，认真学习大有好处。

　3.会车超车

　我们骑摩托车的，一定要减少左侧逆行的次数，会车的时候一定要靠右行驶，遇到逆行的可以闪远光灯提醒，必要的时候打转向灯提醒你选择的方向，不到万不得已的情况下，不要主动避让，。(老人小孩除外)。夜间会车一定得打会车信号灯，关闭远光灯，因为摩托车灯经过改造的灯光都很亮，光束照射的很高，正好照到小车司机的眼睛，对眼部形成刺激，容易形成视觉判断失误，出现危险，这样就容易撞到摩托车，千万谨防。(老人小孩除外)超车一定要左侧超车，尽量不选择右侧超车，右侧超车的时候一定要鸣笛提醒，确定前方司机知道你要超车的信息后在加速通过。超车要量力而行，根据自己摩托车的排量大致判断能否超过，超车时间应在5秒超过，大于5秒，危险性增加，建议就不要超啦!另外切记不要强行超车，或者超怄气车，如果前方大车小轿车不让你超，你最好不要抢超，之好让它先走了。如果在路上遇到大货车或者渣土砂石者，能通过则加速通过，不能通过就离它远远的，千万不要和他并行，以免意外发生，(沙土车翻车活埋其他车辆的新闻报道率见不鲜)

　4. 正常骑行安全

　正常骑行情况下，千万不要急转弯，一个急转弯，后面紧跟的车刹车不及，你可能就没命啦!实在要转弯，需要先减速至安全速度，左右观察无行人车辆靠的太近，能保证安全的情况下再转也不迟。也不要随意变换车道，不要压线，更不能在马路上正常行驶时为啦展示自己的技艺而压弯，大撒把，这样的话，你离鬼门关就近了一步。 请各位记住摩托车是机动车，它的行车线是内侧靠右机动车道，不是非机动车道。正常行驶时应当离非机动车道有15米左右的距离，不要太靠右行驶，那样的话一旦从旁边小路或者岔路口冲出车辆，你会因躲闪不及而发生意外。如果路边标示有路口或者岔路时应当减速行驶。无特殊情况不要急刹车，急刹车对刹车系统，轮胎，减震器，损害不小，也容易因后车避让不及发生追尾。路遇儿童驾车，老人驾车，妇女驾车，一定要减速，小心，避让，(一定要牢记这三点)因为这三类人群是危险群体，还是少跟他们一般见识为上，要不然后悔的会是你!骑摩托车是观景利器，高速行驶的情况下，遇见什么美女呀，绝妙的景观呀!什么稀罕的物件呀，人群集聚的突发呀，建议大家不要回头，或者左顾右盼，实在要看可以停车看，一边看一边行车危险性你懂得，一旦出事，你就会成为被人看的焦点。公路停车要选择靠右边的宽阔地带，前后有效视线不小于50米，夜间要开双闪，或者泊车灯，不要选择水边，悬崖边，道路急转弯时，公路路坑边停车，那样最不安全，因为摩托车失去了安全的屏障，有突发情况易躲闪空间减小。

　5. 摩托车性能对安全行驶的作用

　良好的车辆性能和保养措施是安全行车的基础，平时一定要注意对爱车的维修保养保证最佳状态。安全行车的灵魂是刹车系统。

　 摩托车安全驾驶心得(篇三)

　摩托车是代步工具，既然是代步工具，那么就要让他尽可能的节省油耗，行驶安全，以及少维修，那么这些与驾驶技巧密切相关。

　一、启动

　启动其实是很讲究的，启动是不要加太大的油门，甚至不需要加油门，但是应车而定，有的车需要加那么一点点小油门才能启动。

　有很多人启动后会在空档情况或是带挡捏离合的情况下轰几下油门，其实这是错误的做法，如果车启动后是正常状态，那么轰几下油门不但没有好处，还会增加油耗，加快发动机的磨损。如果车在启动后有怠速不稳定的情况，不如让车原地怠速几分钟，而不是轰油门。

　二、行驶

　行驶过程中不同的行驶习惯对油耗也有不同情况的影响，在行驶过程中要让油耗降低，则行驶时尽量匀速行驶，避免油门一下大一下小，这样会增加油耗。为什么在市区驾驶的油耗会高于郊区? 就是因为市区内车流量人流量大，而车速高低不同导致的油耗增加。而匀速驾驶也有一个驾驶范围，而不是匀速都能省油， 摩托车 比较省油的速度区间在50到70码之间，低于或高于对油耗都不是很理想。

　三、档位

　档位的高低不但对车速有影响，同时对油耗也有影响，档位越高越省油，一般的摩托车都是5个档位，5挡是速度最快的，也是最省油的，在路况好的情况下尽量用高档行驶，但是不要在高档吃力的上坡路段用高档给慢慢的扯上去，这样对车的影响是非常大的，如过遇到前方有上坡路段，在安全的情况下加速冲坡比换抵挡上坡省油。如果行驶十公里路程，全程用1档和全程用5档的油耗差别是非常大的。

　四、减速

　减速对油耗的影响也是不可忽略的，在正常行驶的情况下不必要的减速尽量的避免，在遇到路口或者是红绿灯时这种必须减速的情况下要在远处开始空档，滑行到需要减速的地方，而不要加油门到减速区才取刹车，下破的时候可以用滑行，这样也可以省油，长下坡路段甚至可以熄火下坡，但是这样不是太安全，谨慎使用。

　五、安全刹车

　刹车其实是很危险的，但是又是安全的，有些刹车能制止事故的发生，但有些却会带来事故摩托车因为是两轮，所以刹车非常容易造成侧翻，那么要怎么避免呢!摩托车的安全刹车首先是在紧急刹车的情况下要保持车身的平稳，千万不能倾斜，再有就是千万不能突然捏死前刹，这样翻车的概率很高。

　摩托车安全驾驶心得(篇四)

　驾驶摩托车应当依法取得符合准驾车型的驾驶证，并且随身携带驾驶证，悬挂机动车号牌，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。无证驾驶，伪造、变造或者使用伪造变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证等都是严重的违法行为。

　◎《道路交通安全法》及相关法规规定，驾驶人未取得驾驶证驾驶机动车的，处200元以上2000元以下罚款，并处15日以下拘留。伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　二

　车辆出行要体检，带“病”上路很危险

　出行前要仔细检查车辆的操纵装置、刹车装置、照明信号装置是否可靠有效;油、电路及接口有无渗漏现象;检查前后轮胎有无损伤，气压是否合适;检查喇叭、车速表、前照灯、转向灯、制动灯能否正常工作;检查随车工具及警告标志牌是否齐全，并携带火花塞、冷补胶、保险丝和灯泡等易损配件。

　◎《道路交通安全法实施条例》规定，摩托车从注册登记之日起，应按照4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次。上道路的摩托车未携带检验合格标志的，机关交通管理部门可依法扣留机动车，并处警告或者20元以上200元以下的罚款。

　三

　投保车辆交强险，出了事故有人管

　机动车交通事故责任强制保险(交强险)是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性保险。法律规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人、管理人都应当投保交强险。

　◎《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，由机关交管部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

　四

　行车路线早打算，一路平安早到达

　出行前驾驶人可通过上网查询等方式，提前了解途经路线的交通和天气信息，合理规划行车路线，尽量避开道路施工及交通拥堵路段。同时出行前要保持良好的心理状态和充沛的体力，为安全出行创造良好的基础。另外，多数感冒药的副作用会导致全身乏力、疲劳、嗜睡等不良反应，在行车前应避免服用。

　◎心中有路谱，行车不慌张!药物副作用，临行要提防。

　五

　谨慎驾乘保安全，头盔护具少伤残

　摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托车驾乘人员要按规定穿戴适合的头盔和其他防护装备。头盔和手套可在事故中缓冲驾乘人员头部和手部受到的冲击，在寒冷天气中还有防寒防风的功能，雨天则可以避免湿滑引起的操作失误，此外还可以选择其他护具，包括护手、护腿、护背等。驾驶人最好着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌将外衣反穿挡风御寒，以免影响正常操作，发生事故。

　◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，摩托车驾乘人员不按规定戴安全头盔，一次扣2分。

　六

　超员超载危害多，发生事故伤亡大

　摩托车载人载物加剧了车辆的不稳定性，给交通安全带来隐患。法律规定摩托车要按照行驶证上的核定载人数载人，且在高速公路上行驶时摩托车不得载人，不得运载超过规定高度的物品，不得在车把上悬挂物品。

　◎《道路交通安全法实施条例》规定，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人;摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米。

　七

　驾驶姿势规范，骑行潇洒安全

　正确的驾驶姿势是平稳灵活地操纵车辆的基础，是安全驾驶车辆和防止驾驶疲劳的前提。总体来说，驾驶人正确的驾驶姿势应该是身体自然放松，两眼平视远处，人与车形成一个整体。长时间驾驶时，正确的驾驶姿势能够减轻驾驶人的劳动强度，预防疲劳，避免操作失误。

　八

　酒后驾驶违法，酒后切莫开车

　人在饮酒后因血液中的酒精浓度增高，会出现中枢神经麻痹、视力下降、注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，进而导致运动机能低下、操作动作迟缓等问题，极易引发恶通事故，造成车毁人亡的悲剧。

　◎《道路交通安全法》及相关法规规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由机关交通管理部门约束至酒醒，吊销驾驶证，依法追究刑事责任;5年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并吊销驾驶证，终生不得重新取得驾驶证。饮酒后驾驶机动车的，一次扣12分。

　九

　驾驶陋习不能有，一路平安喜团圆

　驾驶人开车接打手机时，无法有效地控制车辆，安全隐患特别突出。接打手机时，人的精力不集中，反应迟缓，紧急情况下驾驶人难以作出准确的判断，更谈不上安全有效的处置。驾驶人应摈弃开车接打手机、随意变更车道等交通陋习，保护自身安全。

　◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，驾驶人驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次扣2分。

　十

　大型车辆要远离，保持车距避盲区

　摩托车在道路上行驶应尽可能避开大型车辆。大型车辆因高度和长度的关系，会在车辆周边产生一定的视觉盲区，一旦大型车辆突然变更车道或紧急刹车，极易引发交通事故。另外，大型车辆快速通行时，形成的气流会对周边较近的物体产生一定的吸力作用，如摩托车靠得太近，则易引发被卷入车底的交通事故。

　◎尽量避免与大型车辆并行或跟车过近。大型车辆转弯半径大，切忌驾驶摩托车在大型车辆转弯的内侧半径内行驶，避免由于内轮差发生事故。

　摩托车安全驾驶心得(篇五)

　最近总是听到看到车友在山路压弯及日常骑行时出现事故，导致悲剧的发生。看到这些，我的心里不能平静，很难受。开始反思我们这些摩托车爱好者玩的到底是什么?追求的是什么?

　跑山路压弯确实过瘾又刺激。我们都有梦想?像赛车手那样。但是山路确实是非常危险的。我们这些车友也不可能因为危险就放弃爱好和梦想。既然这样，那就提高自身的骑行技术和经验，把风险降到最低。做为疯狂热爱摩托车的我感觉应该做点什么了。把自己多年实际体会到的经验和大家交流。大家也可以把自己的经验拿出来交流。我有说的不对或不全面的请车友指正和补充，共同进步。不管别人怎们想，我的目的只有一个，把自己摔出来的总结出的经验教训和大家分享，避免新车友再走弯路。不要受到伤害后才逐步的积累经验。真的不希望再看见车友受伤了。我们真的玩不起。为了安全，为了我们自己，为了每个家庭，大家一起提高驾驶技术和经验，一起交流。更为我们车友安全的享受摩托车带给我们的快乐感受!

　分析近期出现的几次事故，这些问题的出现有车速过快的原因，但这只是表面现象。归根结底还是驾驶经验的缺失。在山路压弯时，做出错误的判断，对于这种错误判断所带来的危险没有进行安全评估。或者就根本不知道会出现什么后果。这听上去好笑，实际确实存在。所以说提高驾驶技术和经验比起车速快慢对于安全行车来的更实际一些。

　我所理解的基本驾驶：

　1、关于换挡

　我自己一直以来就是用一档起步，这样是最标准起步方式。省车也不会增加油耗。个人感觉用二档起步没有实际意义。换挡要平顺，熟练后每次换挡时间尽量短。离合器，油门，换挡杆。这三个动作是在下意识中同步完成。快的话，转速应该不会掉下一千转。我的体验是，如果换挡过程中非常平顺的话(加或减)就好像把车的动力分成了五份，多少转速和相应的速度用合适的档位。在车的动力中运用自如的话，挂挡车可以骑出无级变速踏板车的感觉。勤换挡合理运用转速，达到最佳使用效果。

　有时我们经常讨论关于不用离合器换挡的问题。的确，在一定状况下是可以省掉离合操作直接加减档，但是个人认为这种方法只适合赛车和比赛。毕竟比赛中一秒钟就足以决定胜负。而且不用离合换挡是需要高转速时找到间隙完成的。香港BG赛车中心的教练斯蒂文，在做赛车培训时提到过这个问题。日常代步骑行没必要这样，操作不当更毁车。我想咱们普通骑手还是按套路出牌为好，该怎么骑就怎么骑吧。

　2、关于安全制动

　摩托车作为两轮的交通工具高速运动起来本身就不稳定。这时，安全制动就显得尤其重要了。

　我自己通过日常骑行悟出一个想法。就是像汽车的ABS(防抱死刹车)那种方式去实现摩托车安全制动。我在每天市区道路实际骑行中体会较深。一般来讲前后制动分配为前7后3，点刹制动的原则。也就是说在干净、正常的路面情况下前制动7分力，后制动3分力，轻点刹车防止暴死。但如果点刹操作力量不均匀时，车辆在减速过程中会出现一顿一顿的现象。尤其是后座有成员的情况下，感觉不是很好。我在平时骑行需要刹车时根据前方道路状况，用前后刹车加发动机制动的方式。视前方道路交通紧张程度，手握前制动杆，脚踩后制动踏板，用最合适的力量控制车速，用前后刹车卡钳来摩擦制动盘，通过自己的力度来控制卡钳夹紧度，从而达到平稳减速目的。期间可以配合发动机制动共同来完成。这种方式所要达到目的是均匀减速，通过自己判断路况，提前做好准备。

　在非常紧急需要制动情况下，除了运用前后刹车制动还可以不用离合直降一个或二个档位，发动机牵引车辆减速。如果这时后轮已经开始抱死滑行拉线。千万不要紧张，身体保持重心在车正中，坐稳。尽量保持身体和车平稳，看情况取相应措施避免问题加大。

　最坏的状况是已经无法有效停住车辆，肯定要撞上前面的车或物体时(比如一辆突然拐弯横过来的巴士)。在这种情况下，你可以为了主动保护自己提前从左侧滑摔车。倒地后第一时间与车分离，双手抱头，身体蜷缩，打滚减小冲击力。这样的话至少比直接撞上受到伤害要小得多。在地面上你和车侧滑要比你骑在车上摩擦力更大。的话，你和车都不会有太大的损失。几年前我走前门大街亲身体验了一次，车服破了几个洞，车也没啥大事。关键是没有撞上旅游大巴，真撞上他就惨了。还有在压弯过程中如果侧滑摔车，千万要第一时间与车分开，抱头，蜷缩身体。打滚减缓冲击力。

　在路上有水的情况下第一要控制车速，二是要全面注意观察路况做好提前判断，避免使用紧急制动。刚下雨时马路上的一些油污和脏东西会被雨水浮起，这时最为湿滑要小心。真正雨下大了后路面冲刷干净了倒是可以平稳的驾驶。雨天视线不好还是要低速驾驶，谨慎小心为好。

汽车发动机实训总结的相关范文

汽车发动机实训总结的相关范文1：

　汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。

　从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!

　汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

　实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼?也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

　我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。?麻雀虽小，五脏俱全?别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

　第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

汽车发动机实训总结的相关范文2：

　通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

　在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

　通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。

　本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

汽车发动机实训总结的相关范文3：

　一、实习目的与要求

　实习目的：

　⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

　⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

　⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

　⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

　⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

　实习要求：

　1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

　2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

　3.学会汽车的主要零部件的检查测量

　4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

　5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

　实习常用工具:

　普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。

　二、实习内容

　掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

　变速器的拆装

　先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

　离合器的拆卸

　在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

　仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

　发动机的拆装

　在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

　然后按如下要求拆卸机体组件

　1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

　2)抬下气缸盖。

　3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

　4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

　5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉。拆下油底壳和油底壳密封垫。

　6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

　2、拆卸发动机活塞连杆组

　1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

　2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

　3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

　4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

　5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

　3、拆卸发动机曲轴飞轮组

　1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

　2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

　3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

　4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

　3、发动机零部件清洗

　1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

　2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

　4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

　5、发动机总体安装

　1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

　2)安装注意事项如下：

　1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

　2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

　3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

　4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

　5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

　6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

　三、实习心得体会

　通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次十分有意义的经历。

安全警示片观后感5篇

安全警示片观后感篇1

观安全警示教育片后，心里久久不能平静。屏幕中，一起起安全事故，夺走了多少鲜活的生命，给死难者家属留下无尽的伤痛，血淋淋的场面，深深的刺痛了我的心，让每一个观者揪心、叹惜。

“让生命无憾”在片中出现了5次，这么高频的重现只为让你敬畏生命，生命只有一次，幸福美满的生活离不开亲人朋友的平安。在生活中，每一次的出行，只为平安归来，不超速行驶、闯红灯、分心驾驶、疲劳驾驶、酒驾，这不仅仅是关爱自己的生命，也关爱了他人的生命。在工作中，低标准、老毛病、坏习惯是诸多安全事故的罪魁祸首，一个小小的螺丝钉或者一个小习惯后面都可能隐藏着未知的安全风险。严格按照操作规程操作，积极参加安全培训，培训合格再上岗，改掉坏习惯、老毛病，以更高的标准要求自己这是我们员工能做到的，能做到的做好了就是为企业做贡献，为企业谋发展。但这么小的小事，部分员工却没有放在的心上，小伤小害事故还是不断。深刻剖析事故原因，无一不是由于部分员工安全意识不强，遵守纪律自觉性不高，违反操作规程、违章指挥、违章操作、安全监护不到位、未观察操作区域、未对操作区域做出警示而造成的。

一个企业要发展，安全是前提。在工作岗位上，每一个职工都应有一丝不苟的工作态度，只有保证安全，工作才能顺利开展。不要以为安全是小事，安全一出事，一切都为零，不要把“安全第一”当成一句口号，谁不重视安全事故，谁就有可能被安全事故重视，每一个职工都不要抱有侥幸心理去碰运气，运气不会伴随一生，安全却伴你一生。作为企业员工要牢牢记住：“我的安全我负责，他人的安全我有责，企业安全我尽责，安全问题都有责”。

安全警示片观后感篇2

“讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”作为一名煤矿工作者，这是我通过观看20xx年煤矿安全生产系列教育片后，更加深刻领悟到的工作原则。

煤矿运行的主要任务是井下设备的运行操作和维护、管理工作。其特点是维护的设备多、出现异常和障碍的机率大；工作繁琐乏味、容易造成工作人员思想上的松懈。而一旦发生事故轻则造成经济上的损失，重则危及生命、设备和矿山的安全，甚至给社会带来不安定因素，影响社会的稳定。从观看安全警示教育片中，使我们不难发现大多是工作人员安全意识淡薄，自我保护能力差而违章造成的。为此，我们必须全力以赴搞好安全生产工作，形成讲安全，时时讲安全，事事讲安全，会安全的良好氛围。

安全思想教育要到位。没有安全意识、安全生产无从谈起，我们要懂得本职岗位的职责是什么，应该做什么，不应该做什么，应该注意什么，要安全警钟长鸣，牢固树立安全意识，严格遵章守纪，杜绝违章作业。

安全生产责任制要到位。要根据安全生产的目标和任务，根据各岗位的分工，层层细化分解责任，将责任具体化、合理化、规范化，切实做到谁管的事、谁负责，有章可循，违章必究。

安全工作要到位。安全生产责任制不能流于形式，讲得多、做得少。在进行每项工作时都要保证做到到位、准备到位、检查督促到位、验收到位。这样，才能使各项工作安全顺利的开展。另外，一切制度都要靠人去执行，我深刻体会到不断提高自身的技术素质是确保安全生产工作的核心，要在平时常动脑、常充电、常请教，提升自己的技术素质，自我保护能力和处理突发事故的能力。总之，安全工作不能只停留在宣传片的观看体会上，最终是要在自身岗位上切切实实履行自己的职责，在各项工作中认真做到位。那么，安全生产工作一定能跨上一个更高的台阶。

安全警示片观后感篇3

随着安全生产月的到来，安全生产，这一悲怆的话题又勾起了人们心中一幕幕辛酸的回忆。小虫蛀大梁，隐患酿祸端。从警示教育片中的一起起触目惊心的安全生产事故中不难看出，任何一个大事故都是由最初的人们不以为意的小事或习以为常的小隐患造成的。这让我更加深刻地体悟到长鸣安全警钟、加强安全意识的重要性。

作为一名煤矿电工，我的主要工作任务是井下设备的运行操作和维护管理，这一工作任务的特点是：维护的设备多，出现异常和障碍的机率大，工作繁琐乏味，容易造成工作人员思想上的麻痹大意。而一旦有所疏忽，就很容易发生事故，轻则造成经济上的损失，重则危及生命、设备和矿山的安全，甚至给社会带来不安定因素，影响社会和谐。

我不由地想起了几个月前发生的一件事。那是一天下午的六点左右，我下班回家后驱车去市里办事，中途调度室打来电话，询问工作面怎么停电了。我想到今天当班时，工作面的确发生了故障，但下班时故障已经排除，并安排专人负责送电了。于是，我在电话里反问了一句：“我已经安排人送电了，难道他没送吗?故障已经排除，可以送电了。”调度室工友随即挂断了电话。听到电话里传来“嘟-嘟-”声，我忽然意识到自己险些酿成大错，赶紧猛打方向盘，靠边停车，重新拨通调度室的电话，告诉工友千万别送电。再次挂断电话，我长舒了一口气，抬头瞥见后视镜中自己的额头沁出了细密的汗珠。

“谁停电，谁送电”是矿井停送电制度中的一项重要原则，我作为一个工作了三十多年的老电工，也险些因为一时的疏忽大意酿成事故。正如教育片《生命不能重来》中所说的“麻痹侥幸是点燃事故的火药筒”。煤炭行业是高危行业，我们每一个煤矿工人都要具备强烈的使命感、责任感和忧患感，要时刻意识到安全风险就在我们身边，任何时候都不能对工作掉以轻心。

梳理警示教育片中的事故教训，结合我日常工作中的点点滴滴，我认为我们煤炭行业的安全生产工作，从思想到行为，从管理到落实，抓得再严都不过分，提得再多都不过分，讲得再细都不过分。

首先，安全思想教育要到位。缺乏安全意识，安全生产就无从谈起。我们每一名煤矿工人，都要做好本职工作，应该做什么，不应该做什么，要遵守什么原则，要做到心中有数。牢固树立安全意识，严格遵守纪律，杜绝违章作业。

其次，安全生产责任制要到位。要根据安全生产的目标和任务，根据各岗位的分工，层层细化和分解责任，将责任具体化、合理化、规范化、切实做到谁管的事谁负责，有章可循，违章必究。

第三，安全工作要到位。安全生产责任制不能流于形式，讲得多，做得少。在进行每项工作时都要保证做到到位，准备到位，检查督促到位，验收到位。这样，才能使各项工作安全顺利地开展。

一切制度都要靠人去执行，在日常工作中，我深刻体会到不断提高自身技术素质是确保安全生产工作的核心，要在平时常动脑、常充电、常请教，不断提高自己的技术素质、自我保护能力和处理突发事故的`能力。

安全工作不能只停留在观看教育警示片的 心得体会 中，更重要的是切实落实在自己的本职工作中。只有把别人的事故当成自己的事故来对待，把小事故当成大事故来对待，把隐患当成事故来对待，警钟长鸣，警示高悬，才能让悲剧不再重演。让我们牢记昨天的教训，珍惜今天的安全，迎接明天的幸福!

安全警示片 观后感 篇4

为了认真贯彻落实工厂关于纪念3.11安全事故的工作部署和要求，加强主体责任的落实和不断提高全体员工的安全意识，厂安全部分批次组织全厂职工观看安全事故警示教育片。

观看安全警示教育片后，心里久久不能平静。屏幕上的一起起安全事故，夺去了多少鲜活的生命，给死难者家属心中留下无尽的伤痛。泣血的场面深深地刺痛着我们每一个人的神经，让在场的每一个痛心、叹惜，心灵深处也受到强烈的震撼，又一次深刻的感受到安全的重要性，以及遵守安全 规章制度 、增强安全责任感的必要性。

对于安全这个话题，带给我们的思考确实太沉重了。我们天天讲安全、月月说安全，但迄今为止，在我们身边仍然存在不安全的因素，也时常有违反安全规章制度的发生。众所周知河北省宁晋县东汪镇一烟花爆竹非法窝藏点发生爆炸，在此间官方通报的数据中，遇难人数不断上升。最新通报显示，事故已造成15人遇难，2人重伤，23人轻伤。还有很多的例子，这些事故给他们本人及家庭带来了不幸，也使我们感到同情与遗憾。心痛之余，想到这些事故如果不发生的话，原本幸福的家庭是多么的快乐。

安全是什么。安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱生命的人生态度。春天走了会再来，花儿谢了会再开，然而，生命失去了却不会再拥有。平安回家，会让我们的亲人少一份牵挂，家庭多一份欢乐。

就我们个人的安全来说，关系到我们的父母、妻儿，一旦出现了事故真不敢想象，对家人会是怎样的伤害，还有我们的工厂呢。细细想来，安全在一定程度上就不只是你、我个人的事了。

人的生命是最宝贵的、健康与家庭的和谐美满是最幸福的。要想实现这一目标的前提，就要确保安全生产，那么我们就必须在整个生产工作过程中，牢记职责使命，强化红线意识，克服麻痹思想。认真执行相关的规章制度，真正做到不安全不工作。只有这样，我们才能确保整个生产过程中的安全。

国家安监局发言人说。企业不消灭事故，事故就会消灭企业。企业是安全生产主体，一个企业要发展，安全是前提，一个家庭要幸福，平安是保障。在工作中，我们要时刻保持警惕，加强自我保护意识，对事故隐患要有一定的预见性，遵章守纪、按章操作坚决做到死不伤害。只有这样，才能确保安全生产的可控、能控、在控，才能让幸福时刻萦绕在你我的身边。

没有什么比生命更珍贵，没有什么比安全更重要，离开了安全的人，一切都归于零。平安是福，人皆向往。大到一个国家、一个地区，小到一个单位、一个家庭，没有平安就谈不上发展，没有平安也谈不上和谐。今天观看的安全警示教育片，再次使我感受到生命的珍贵，感受到事故给人们带来无情的巨大灾难。

前车之鉴，后车之师。学习事故案例或观看警示教育片，不仅仅是一时的教育与启示，核心的问题是在实际的生产工作中，如何汲取事故教训，如何真正把安全工作摆在第一位，坚决杜绝安全事故。

安全警示片观后感篇5

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有了自我的私家车，。有了私家车，上班旅行更方便了，更是人们经济水平的重要体现。随着私家车市场的扩大和价格的降低，私家车超多出此刻马路上。可是，本来能够给自我带来便捷的同时也带来了风险，没有人明白自我坐在飞速行驶的车上下一步会发生什么，仅有在**上出现的镜头说不定那天就会发生在自我身上。到那时，一切都结束了。人走在路上还免不了有跌摔滑倒的时候，更何况没有大脑不会思考的汽车。虽然发生的几率很小，可是人跌倒了还能够爬起来，一旦出事，有时连全尸都找不到啊!交通事故频发已成为社会的主要公害，交通事故猛于虎啊!

每年的4月30日是“全国交通安全反思日”。“交通安全，有责”，让我们从点滴做起，教给身边每一个人必要的交通安全常识。

为唤起人们关注交通事故正在夺去超多生命的这一事实，我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。我期望，有更多的人来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不礼貌的交通习惯，把宝贵生命从无情的中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利!对于那些漠视自我生命和漠视他人生命，对国家、对社会、对受害人家庭造成不可挽回损失的做法，无论赔偿多少钱也终究无法挽回最宝贵生命，同时也给以人为本的和谐社会投下了阴影，这样的事情是永远无法原谅的!

技能培训总结范文3篇

技能培训 总结 范文 如何写？随着internet迅速发展及web技术广泛应用,使得技能培训部门实现技能培训工作自动化管理成为可能。本文是我为大家整理的技能培训总结范文3篇_技能培训总结怎么写，仅供参考。

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在市水利局统一组织下， 我参加闸门运行工职业技能培训班，通过对专业操作技能专业知识的系统学习，对专业技术岗位有了更加深刻的认识和了解。在参加培训的这半个月里，经过水校专业老师们对机电和水利专业基础知识的详细讲授，以及多项实践操作，让我受益匪浅，使我在理论与实践上都有了一定的提高。

培训使我更加意识到工作前安全检查的重要性。安全工作对于操作工人来说，责任重大，关系到水利经济效益和社会影响;对我们个人来说，涉及到家庭幸福，个人安危，绝不能掉以轻心。，只有实现了 安全生产 ，才谈得上经济效益和社会效益，才会保证水利事业健康发展。因此，在日常的维修工作中，首先做好检维修前全面的安全检查，比如检修传动设备前必须先断电挂牌并专人监护等。

在平时的维修工作中，我只是根据以往的工作 经验 对设备故障进行维修，缺乏专业理论的支持。通过机电和操作专业技能培训，弥补了我在操作知识理论方面的不足，为我今后的操作运行工作打下了一定了理论基础。我会尽快结合本单位现有设备装置的实际情况及自身岗位特点，把所学的理论知识科学地运用到实践中去。

目前，单位对员工技能的重视程度越来越高，技术工人凭技术拿工资成为一种趋势，在我们迫切需要提高自己技术技能的时候，水利系统组织了技工职业技能培训班，给一线员工提供了很好的学习机会，让我们很感到振奋。 为了更好地提高单位整体技工队伍水平，我们所举行一系列的业务技术学习和专业技能比赛活动，利用业余时间在一起探讨所学到的知识，交流平时遇到的问题，分享实际维修操作过程中的体会和经验。在交流的过程中又潜移默化的使所学习到的知识得以提升，带动身边的同事一起进步。不仅使所学到得知识和技能传授给了周边的同事，提高了大家的理论知识水平，还能通过实践提升大家的维修技术水平，使大家更加熟练地掌握维修操作的技巧，真正在同事中形成了“传、帮、带”。

通过技工职业技能培训班的培训，使我认识到要积极、主动地学习和思考，善于总结，勇于提出合理化建议，不断的提高自己的业务技能和综合素质。同时，还要加强同事间的沟通、交流和相互学习，提高维修队伍的整体水平，为水利事业的快速发展保驾护航，也为我们的个人成长创造了条件。

技能培训总结范文篇二：

随着市场竞争的日趋激烈，企业无不把职工技术创新和技能提高视为生存发展的根本战略，最直接的体现便是对技术人才的高度重视。为了更有效、更切实地满足日益扩大的生产需求，电讯管理处党支部本着全面提高员工素质、增强核心竞争力的目标，充分利用电讯管理处集中学习日时间，逐步开展了“技术人员参加培训工作，并以理论辅导、集中学习、自学三种 方法 进行学习，正确提高广大技术人员的业务理论水平，进行职工技能参与分配，真正达到职工经济利益和技能水平相挂钩的目的，主要工作包括以下几个方面：

一.岗位整合整治与人员优化配置

明确每个岗位的职责，进一步健全和完善竞争机制，改善和优化部门人员结构，绩效指标层层分解到班组、岗位。责任大，任务重的岗位，奖罚力度相应要大， 真正实现每位员工的责、权、利相统一，充分调动全体职工工作积极性和创造性，不断增强部门的发展活力。部门将着手建立一套合理的、透明的绩效考核体系，不断完善用人机制和给每位员工创造一个发展平台，激发员工的活力，发掘职工的潜力，督促员工尽其所能地为企业发展做出贡献。为确保岗位人员的技术、能力、水平、素质、经验等都能适应岗位工作的要求，符合、满足承担不同类别不同等级 岗位职责 所赋予的工作任务，必须同步建立岗位竞争机制。通过增加职工培训机会，不断提高职工的实际操作技能，并结合考、评成绩，通过加强岗位工资的动态管理，实行定期考核，竞争上岗，以岗定薪，建立规范的培训、考核、使用、待遇相结合的机制，以促使职工钻研科学技术，提高业务技能水平。

二.积极开展职工技能培训

职工素质的提高、技术的掌握是上岗和实现收入的本钱，对于职工来说， 教育 培训无疑是企业的一种特殊，某种意义上说是最大的。电讯管理处积极开展全员的技能培训，培训内容以岗位技能为主，形式以内部培训为主。在培训过程中，取教学与讨论相结合的互动方式，针对具体问题进行分析解答，不仅使员工解开了心中的困惑，也能把更多的相关知识深刻地记在心中。针对当前员工急需掌握的知识，组织富有理论和实践工作经验的班长以上的技术人员讲授，以鲜活的实例生动地讲解了日常工作中的技巧、注意事项，并将培训内容汇编成册，更有利于员工吸收培训内容。通过具有丰富实践经验的技术人员传授技能，则大大缩短了其他员工直接经验积累的时间，使缺乏直接实践经验的员工在较短的时间内将原本空洞的理论知识迅速转化为生产力，实现了理论与实践的有效结合。

三.岗位工资进行调整

技术水平与工资收入紧密挂钩，客观上就造成了同岗位之间职工收入差距的拉大。工资、津贴、奖励等等各种形式的分配均体现技能水平，水平越高，收入增长幅度越大，反之增长不多甚至不增。部门以前一直以岗位工资+绩效工资为主，其中绩效工资部分是动态的，依据是企业效益的变化，岗位工资部分则是基础。下一步调整思路是：在核定岗位工资标准时，将技能水平作为重要条件或首要条件，没有相应的技能水平就没有资格问鼎相应岗位，也就挣不到相应的岗位工资，岗位工资将依据每季度的综合成绩进行排名，分为三个档次，适当在工资标准上拉开差距。管理岗位按所承担的企业指标、管理责任和工作完成情况等因素进行绩效工资的分配;技术岗位根据工作的性质、技术含量和日常工作量进行绩效工资的分配，生产操作岗位根据工作岗位的劳动特点、技术复杂程度和日常工作量等因素进行绩效工资的分配。绩效工资每月取固定额，约占工资收入的30%，每月根据企业效益和个人贡献动态考核参与分配，实行“每日计分制，月底总积分，以班组为集体，让组员得效益”的考核管理办法，逐步形成“上岗凭技能竞争，收入靠贡献分配”的局面。

五.加强职工成本意识

部门通过加强管理、重抓细节，组织各班组积极开展节能降耗工作，加强员工节约意识和成本意识。电讯管理处处不断提升特种人员技术水平，规范技术人员特种设备的维护和操作规程，使每位员工了解设备的性能和注意事项，真正做到熟练操作，加强设备的维护和保养，节约设备成本。料场工作狠抓落实，真抓实干，做好原燃料防损耗工作，为我处通讯发展节约成本。杜绝电器设备长时间开启，办公用品肆意浪费;水、电的跑冒滴漏是日常工作中最容易被忽视的环节，部门将通过日常检查，纳入考核，要求员工养成“随手关电，随手关水龙头”的习惯。

总之，部门只有在发展中不断进行人员优化配置，把各种岗位的不同需要和各种人才的不同 能力结合起来，再辅以企业的规章、制度、 文化 等对人才的影响，方能做到人尽其才、才尽其用，才能最大程度利用好人才，使员工在部门岗位上更能发挥工作积极性，提高工作效率、降低成本。通过不断的培训，职工的技能就会有新的提高，员工在生产中的操作得到了进一步规范，安全和服务意识也进一步提高;职工作效率的提高，全处生产设备发挥出了最大的功效，各流程的衔接也更加流畅，从而使生产成本得到了节约，最终形成“培训—技能提高—单位发展—再培训”良性循环的过程!

技能培训总结范文篇三：

____年_县职业技能培训工作在_、_的正确领导下，在_的具体指导下，以科学发展观为指导，以为群众服务为宗旨，以提高全县劳动力职业技能素质为中心，创新拓宽工作思路，提高工作和办事效率，较好的完成了今年上半年的各项工作目标和任务。下面就____年上半年职业技能培训工作情况总结如下：

一、 任务完成情况

1、培训完成情况：今年截止_月底共举办各类培训班90期，培训各类人员_人，完成全年培训总任务的117%。其中：城镇各类人员培训_人(企业在岗职工培训_人;城镇登记失业人员培训_人)。劳动预备制培训_人，农业富余劳动力培训_人(汽车驾驶员培训_人;专项职业能力类手工艺品制作类培训_人;专项职业能力餐饮类培训_人;专项职业能力钢筋绑扎、钢筋加工、混凝土搅拌与加工共培训_人);创业培训_155人。

2、职业资格证持证情况：今年截止_月底全县参加职业技能鉴定总人数为_人，取得证书为_人。其中：初级职业资格证持证人数_人，其中：(取得初级汽车驾驶员职业资格证_人，取得初级客房服务员_人，取得计算机操作员_人)、专项职业能力证书_人。

二、 工作 措施

1、强化政治业务知识学习，加强自身建设。

为适应新形势下人力和社会保障工作的要求，我县负责职业培训的工作人员认真学习相关的培训政策和法律法规，积极参加上级部门组织的业务知识学习，工作人员的政治理论水平和业务能力明显提高。强化了大局意识，服务意识。思想上得到了进一部解放，工作作风得到了进步改变。为完成____年的工作目标和任务打下了良好的基础。

2、 加强职业培训机构管理工作。

为规范职业培训机构的办学行为，逐步形成适应我县经济发展和人力市场的需要，形成布局合理、规模适当、管理规范。确保质量的办学局面。一是严格民办职业培训学校的开班审批程序，在审查培训人员材料的基础上，对其办学场地、教学设施、师资力量等按程序进行审批。二是建立健全培训机构信用等级制度，落实培训机构年检和评估制度，对各培训机构的办学条件、管理水平和培训质量等进行客观公正的评价，以保障学校的快速健康发展。今年年初配合州局对全县3个职业培训机构进行年检和评估。三是严格规范招生宣传和收费行为，实行招生 广告 备案制度，对招生广告中的学校名称、招生专业、培训层次、培训条件、收费标准、证书发放等内容进行严格审查。四是认真贯彻落实_文件精神，对于各培训机构在符合政策的前提条件下，尽量缩短培训资料得审核等程序，落实各项培训补贴，确保各培训机构顺利开展职业培训工作。

3、加强职业技能培训力度，规范培训程序，确保培训质量。为确保完成_下达的职业培训工作任务，确保培训质量。一是围绕_产业结构调整和当地经济发展需求，实施各类培训，以农业富余劳动力技能培训为重点，全面提升各类人员的生产操作能力，掌握新技术的能力和安全生产能力，围绕产业发展需求，适应招商引资企业用工需要，集中开展专业化、特色化职业技能培训，打造特色培训品牌，组织开展校企用工培训对接活动。

4、做好新成长劳动力技能储备培训。围绕_地方产业发展和承接产业转移对后备技能人才的需要。重点面向城乡的初高中在校生等新成长的劳动力开展定向劳动力预备培训，落实新成长劳动力优惠政策，目前，共完成新成长劳动力培训_人。

5、积极实施职业资格证书制度和高技能人才培养。一是按照扩大规模，规范管理，狠抓质量，树立信誉的原则。积极实施职业技能鉴定倍增，强力推进农业富余劳动力和在新成长劳动力职业技能鉴定工作。落实鉴定补贴政策，调动各类培训人员参加培训鉴定的积极性，建立培训结业与技能考核同步实施制度，确保参加培训的农业富余劳动力和新成长劳动力应考尽考，取得职业资格证书。二是积极实施高技能人才培养，充分挖掘潜力，调动各方面积极因素，下半年协调上级部门举办高技能人才培训班。

三、存在的问题

一是培训项目与生产服务实际脱节，不能满足就业需要。尽管当前_有_家技能培训机构，但由于培训工种较为单一，与用工市场所需要的技术工种不适应，造成培训有效性和实用差，受培训条件影响，造成参加培训人员在培训之后也没有能力直接进入用工企业工作，成为熟练技术工人。 二是部分培训机构只追求参加人数，不关心培训质量和就业效果。从近几年就业培训情况来看，虽然接受过培训的就业人员人数增长较快，但就业人员的整体素质并没有明显改善，技术工人短缺的突出矛盾并未缓解。

四、下一步打算

1、围绕当地产业发展需求，满足企业用工需要。今后的培训工作要集中开展专业化、特色化职业技能培训。打造特色培训品牌，组织开展校企用工培训对接活动。二是实施各类人员的培训，以在_人员技能提升培训为重点，全面提升参训人员的实践操作能力。

2、加强培训有效使用。今后的培训工作我县充分利用各类职业技能培训学校的培训，做到各种培训如场地、设施、师资和信息等方面的综合使用，提高利用率。加大政策宣传力度鼓励各类人员积极参加培训并加大就业培训机构师资、人员、设施设备投入，提升培训机构的培训层次与质量，提高就业成功率。

3、健全就业培训体系。按照 “面向市场、突出重点、因人而异、提高质量”的的思路开展职业培训工作，推动“市场引导就业、培训促进就业”机制的形成并做好分类技能培训。结合城镇登记失业人员、返乡农民工和农业富余劳动力的意愿和需求，抓好分类培训。对技能水平不高且有就业培训愿望的，着重在提高技能水平上下功夫;对具备创业条件、有志创业的，抓好创业培训辅导，提高创业能力;对年龄偏大、不愿外出的，可开展农业实用技术和 种植 养殖技术培训，提高其增收的能力。

4、探索多样化培训模式。根据市场用工需求，结合部分_、_和“_”技能单一等实际情况，取用人单位与培训机构联合办班、培训机构为用人单位开展“订单式”培训等形式，开展“订单、定向、定岗培训”。加大中高级技能人才培训力度，根据各用工企业特点和用工要求，对部分劳动力开展针对性技能培训，有效解决部分企业“用工难”问题并积极探索开发各级各类组织便利、实效性好的特色培训。如开发特色农业技术培训，组织开展针对有较大市场用工需求的各工种培训工作。

今后的工作中_将按照推动、社会承办、各方协作、群众收益的方针，在加大培训力度上做 文章 ，在提高技能水平上下功夫，建立健全培训就业机制，围绕市场抓培训，加大农村富余劳动力培训力度，切实提高农民工技能水平，切实提高管理水平和培训质量。虽然我县职业培训工作虽然取得了一定的成绩，但还存在一些不足，今后我们将认真学习先进经验，努力将焉耆县的职业培训工作再上新台阶，为焉耆县经济建设贡献力量。

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