比亚迪海豚冬季续航怎么样-比亚迪海豚续航能力

1.比亚迪哪款新能源车最值得买

2.比亚迪海豚智能配置怎样？北方冬季友好吗？

3.比亚迪电动车续航问题

4.比亚迪海豚低配和高配区别

5.比亚迪海豚冬天电门会不会变重

6.比亚迪海豚有没有启动电瓶

比亚迪哪款新能源车最值得买

比亚迪海豚新能源车最值得买。

作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。

同时在设计上它也是比亚迪首款用“海洋美学”设计理念的车型，而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计，当然，“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。

车型特点

在配置上海豚也是相当丰富的，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，DiLink3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶系统，博世IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。

比亚迪海豚智能配置怎样？北方冬季友好吗？

先给你说说配置方面，海豚配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，玩游戏、看都有更好的体验。DiLink3.0智能网联系统实现了账号体系互通，让手机和车机具有相同的使用体验。蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等，拿部手机都能安心出门，而你说的冬季续航，海豚真的是给了我大大惊喜，e平台 3.0技术的赋能，搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成，也是同级唯一全系标配宽温域高效热泵系统的车型，制冷/制热效率更高，配合业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，真正做到了“续航不虚、冬季不怂”，北方老铁放心买！

比亚迪电动车续航问题

随着新能源汽车技术的不断完善和消费者绿色出行理念的不断形成，新能源汽车市场规模不断扩大。不过，在业内看来，虽然近几年新能源汽车产业得到了飞速发展，动力电池技术也随之提升，充电桩和电动车续航里程也有所增加，但冬季续航里程的问题却依旧存在。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示：“气温越低，电解液就会愈加浓稠，大大降低电池的活性，这就造成了电池可用容量的大幅衰减，这是自然现象。此外，极寒天气里车内电池因为要给车内供暖，也会带来供给驱动能量减少的隐患和问题，使新能源汽车在冬季的续航里程普遍缩短。”

为了破解电动车在冬季的“短命魔咒”，各大车企也纷纷推出高续航里程的电动车型，不过这个问题依旧没有得到解决。亿维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示：“越长续航并不一定越好，就目前来看，靠提升电池容量来提升续航里程的方法不仅会加大成本，也并不能彻底解决电动车冬季电量大幅衰减的问题。”

那么，选择电动汽车就只能忍受冬季续航里程降低这一痛点吗？《华夏时报》记者在比亚迪海豚冬季续航测试中找到了答案。

热泵系统加持

此次记者测试的车辆为NEDC续航里程405公里的海豚时尚版车型。与用路况较为理想化的NEDC测试标准不同，本次冬季续航测试，选择了东北沈阳作为测试城市。当天气温在－7℃—4℃，测试路线全程280公里，包含了城市道路、国道以及高速道路，涉及到了用户日常行驶的全路况。

在出发前，车辆已经充至满电，在整个测试过程中，驾驶模式用了ECO模式，车内空调一直保持在23度，并且也在播放车内音乐。在出城的过程中，车流量不是很大，不需要频繁的操控车辆起步刹车，而在返程时则遇到晚高峰，车流量开始增加，遭遇了堵车路况。最终，记者花费8小时左右的时间将车辆开回了出发点。从数据来看，车辆实际行驶243公里，平均耗电在11.9kWh/100km，表显剩余里程为95公里。冬季实测续航与标称续航比例为83.4%，这个成绩对于比亚迪海豚这个级别来说已经较为出色了。

比亚迪海豚之所以能够在寒冷的冬季保持高续航能力，离不开比亚迪e平台3.0的加持。e平台3.0除了使海豚拥有较低的风阻系数外，还用了8合1电驱总成，将电动汽车的驱动电机、减速器、直流变换器、整车控制器、电机控制器、车载充电器、配电箱和电池管理器合为一体，使电驱系统的综合输出效率高达89%。此外，比亚迪首创的动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，降低能量损耗。并且，宽温域高效热泵系统可利用环境、动力总成等，实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。

中国电池工业协会副理事长王敬忠表示：“如果在动力系统之外专门增加一套电动热泵系统，在冬季续航里程问题上会有很大的帮助。增加一套电动热泵系统是专门产生热能的，就不用再通过动力系统产生热能了，这样对续航里程的影响就很小了。通过这种方式，电动车冬季续航里程最多衰减10%-20%。”

比亚迪海豚低配和高配区别

根据查询车主指南网显示。具体区别如下：

1、比亚迪海豚低配车型续航里程短，冬季续航折扣大；而比亚迪海豚高配车型续航里程长。

2、比亚迪海豚低配功能设备配置低，有待创新；比亚迪海豚高配车型多出自动空调、热泵空调等，适合北方消费者选择

比亚迪海豚冬天电门会不会变重

不会。比亚迪海豚冬天电门不会变重，但从实际续航和表显续航数值也能得出一个结论，那就是海豚冬季续航里程衰减并不算明显，在零度上下的温度中，还是能保持一个非常不错的续航表现。比亚迪海豚:萌萌的外观、小巧的身材、澎湃的动力以及表现不错的车机系统。

比亚迪海豚有没有启动电瓶

比亚迪海豚没有启动电瓶。

海豚全系标配刀片磷酸铁锂电池。刀片磷酸铁锂作为比亚迪值得拿来炫耀的电池技术，它是全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，安全性能不用大家担心。不过许多新能源车在冬季就会遇到续航打折的情况，海豚配备热泵系统，通过直热直冷技术实现对电池包温度。

还能以低能耗对座舱内部进行温度调节，热泵系统可以吸收电驱动总成的余热，能在-30℃－40℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。最后海豚还配备全球首创电池包智能直冷直热技术，能实现电池温度差在5℃以内热效率提升15%。

比亚迪海豚配置

海豚用了悬浮式仪表盘和中控显示屏的设计，在两块屏幕的背后则是一个贯穿式镀铬饰条，两端镶嵌了圆形空调出风口，整体看上去很有视觉拉伸效果，一下就让车内空间显得更宽敞了。另外中控屏下方的金属“滚轴”控制键。

从左至右分别是换挡拨片机构，驾驶模式控制、ESP开关、能量回收控制、双闪警示灯开关、空调模式、空调开关、风向开关以及音响开关/音量控制。而在扶手箱前面的区域，海豚车内由后至前分别是无线充电槽、自动启停/电子驻车/ESP开关控制、双排杯槽和方形储物格。