比亚迪汉ev到底值不值-比亚迪汉ev的优缺点是什么

1.比亚迪汉dm和ev的区别是什么

2.比亚迪汉的优缺点

3.比亚迪汉ev和id.4x哪 个好

比亚迪汉dm和ev的区别是什么

太平洋汽车网汉DM是插电式混合动力车型，而EV是纯电动车型，在车辆的动力系统上有着本质的区别，DM用2.0T发动机和电机共同驱动的方式，纯电动续航只有81公里，而EV用了纯电动的驱动方式，续航里程605公里。

比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自2012年北京车展推出。秦的外观前部用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统。

混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。

比亚迪秦搭载自主研发的DM二代双擎双模技术，可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换。混合动力模式下，110千瓦电动机和1.5TID黄金动力组合能够爆发超强优势，最大功率与峰值扭矩分别达到217千瓦和479牛米。

比亚迪汉的优缺点

没缺点。

比亚迪元EV的舒适度在我看来已经非常不错了，我身高1米78，坐进前排将座椅调至最低后，后头空间还有一拳稍多一点点，后排座椅的乘座感受也很好，贴合性不错，特别是后排腿部空间很充足，可以算是主流水准了，座椅支撑到位，包裹性很强，和身体有很好的贴合度。

而驾驶时的平顺性也很好。

动力系统部分，比亚迪汉将搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。

比亚迪汉百公里加速时间仅为2.9秒，综合油耗达到2L/100km。而在纯电力驱动下的续航里程最长为100km。其加速成绩也将超越特斯拉最快车型的MODEL S P90D和P85D(狂暴模式下0-100km/h加速时间仅为3秒)。

比亚迪汉ev和id.4x哪 个好

比亚迪汉ev好。

大众ID.4X的车身长宽高分别为4612mm*1852mm*1640mm，轴距为2765mm。而比亚迪汉EV的尺寸则是4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm。可以看出在车身的长度、宽度以及轴距方面，都是汉EV更加出色，而高度则是大众ID.4X更好，这也符合大众ID.4X紧凑型SUV车型的定位。

比亚迪的ev车型是纯电动车。Ev车型没有内燃机，绝对的高颜值、车身华丽、视觉冲击力强。车内空间宽大舒适，前后排都比较惬意。用车成本低、养护成本可以忽略不计，车内材料用得好、内饰设计简约大气耐看，配置丰富、低配车型都有满意的智能、安全配置。

比亚迪汉EV的缺点：

1、自动驾驶不理想：比亚迪汉也是有和特斯拉一样的L2自动驾驶功能的，但是和特斯拉比还是差蛮多的，整体的功能水平都比不上，甚至有些功能不如理想、和蔚来。这块应该是需要加强的一个点吧，既然推出了L2自动驾驶功能，那么用户就可能会使用，如果体验太差，这功能就显得非常的鸡肋了。

2、前排空间不理想：如果身高超过1.8米的朋友来感受这款车，可能一坐进去就稍微感觉有点难受了，坐姿有点高，头部空间会有点局促，由于这款车是轿车，可能太高的人就不是很适合了，比较高的人还是SUV比较适合，所以身高较高的人要自己亲自感受下才知道这款车是不适合自己。

以上内容参考百度百科-比亚迪