比亚迪唐dmi预售价-比亚迪唐dmi落地价格

1.比亚迪唐 DM-i正式上市 亏电油耗低至5.3L/补贴后售18.98万元

2.比亚迪唐混动版价格是补贴后的价吗

3.全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大？

4.比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

比亚迪唐 DM-i正式上市 亏电油耗低至5.3L/补贴后售18.98万元

易车讯 4月19日，比亚迪首款DM-i超级混动7座SUV——唐 DM-i在上海车展正式上市，补贴后售价18.98万元-21.68万元。唐 DM-i提供标准续航和长续航两个版本，共3个车型配置可选。新车在亏电状态下百公里综合油耗低至5.3L，满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里，百公里加速最快8.5秒。

外观方面，唐 DM-i沿用了比亚迪家族式的Dragon Face设计风格，与唐DM差别不大。前脸大尺寸中网搭配全LED大灯的组合，彰显出一台7座SUV应有的霸气。新车侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感，尾部贯穿式的LED尾灯同样是比亚迪的家族式设计元素，品牌辨识度非常高。

内饰部分，唐 DM-i用了环抱式座舱设计，很好地将科技感和豪华感结合到了一起，中控台上搭载了15.6英寸的可旋转中控屏幕，并且配备了DiLink 3.0智能网联系统，进一步贴合当下年轻消费者的使用习惯和喜好。

配置方面，唐 DM-i还配备了DiPilot智能驾驶系统，包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统等多个系统，有效减轻驾驶者的驾驶疲劳，提高行驶过程的安全性。同时，新车还配备了手机NFC车钥匙、远程云服务解锁钥匙、VTOL移动电站功能、千里眼功能等等，更好地满足了年轻用户群体的用车需求。

动力方面，唐 DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，其中EHS电混系统分为了高（EHS160）、低功率（EHS145）两个版本，高功率版输出160kW/325Nm，百公里加速8.5秒，亏电状态下百公里综合油耗5.5L；低功率版输出145kW/316Nm，百公里加速8.7秒，亏电状态下百公里综合油耗5.3L。

电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，满油满电综合续航里程分别为1010km和1050km。

底盘方面，唐 DM-i用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。

比亚迪唐混动版价格是补贴后的价吗

唐-I已于2021上海国际车展正式上市，售价区间为18.98-21.68万元。配置不同的车型只有三款，其中两款是112km长续航版，一款是52km短续航版。落地价格在20-22万元左右。严格来说，唐DM-i属于唐DM系列，重点或亮点在于全新的插电式混合动力系统，而不是外观设计，所以看起来和现款唐DM没什么区别。整体设计我们已经很熟悉了。

平心而论，我觉得这种做法其实挺有道理的。毕竟它的价格、定位以及新车的侧重点都已经注定了外观上不需要做什么特别的处理，但同时也难免让人觉得缺乏新鲜感。

既然外观设计没变，唐DM-i的车身尺寸自然也不会变。长宽高依然是4870x1950x1725mm，轴距2820mm，拥有标准中型SUV车身板。

唐DM-i的车尾设计与在售的唐DM相同，但其身份可以从车尾logo识别出来，左边原来的那个“DM & quot身份变成了“DM-I & quot；ID，右边“唐车标下未标注0-100km/h加速时间。毕竟它注重的是高效节能，而不是加速性能。

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全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大？

2023年3月16日，“比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市。其中汉EV冠军版售价20.98-29.98万元，而唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万元。单看价格，汉EV起售价相比在售的老款车型降低了1万元，唐DM-i的起售价则维持原价，但入门价格选择更丰富了。在各大厂家轮番大降价的背景下，这个价格调整配置调整似乎也只能说中规中矩，。但比亚迪汉和唐冠军版的提升显然不止这些，这两款车的内在实力提升才是重头戏。

汉EV冠军版把创世版的价格打下来

按照在售车型直接对比，汉EV的价格只降了1万元，但是比亚迪汉EV上次推出的全新车型是创世版，创世版的起售价格是27万元左右，其他在售的车型都是老款的底盘架构。这次推出的冠军版则是全部都用了统一的内外造型设计，而且底盘也统一规格（当然电池还是沿用老款规格），也即把创世版的价格给打下来了。

汉EV冠军版的三款入门车型不但价格降低了1万元，而且总体的内外造型都用了创世版的设计。而且，冠军版车型哪怕是最入门的车型，底盘也是FSD可变阻尼悬架系统，这是此前入门车型所不具备的。如果按照正常定价逻辑，单是全系铝合金悬挂加上可变悬挂的标配就足以让入门版车型的价格以万元为单位上调，但是实际我们发现汉EV关键版的入门价格为20.98万元，从这个角度看，这次汉EV冠军版其实真的算是在看不到的地方用心升级的同时还把价格给打下来了。

而在大家更加看重DiSus-C智能电控主动悬架系统方面，此前只有最顶配才有的配置现在也开始在四驱车型全系标配了。

除了这个最重要的变化之外，汉EV冠军版也跟此前的创世版逻辑相似，就是增加全新配色，此前创世版新增的颜色为极光蓝，这次还是蓝色，不过总体的配色更浅了，官方称之为冰川蓝。

此外，其他常规的配置升级同样可以列一大串。比如全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，中高配车型上新增了方向盘加热、智能香氛等配置。

这样看来，比亚迪汉EV冠军版可以说是比亚迪汉EV完成全系家族产品升级的产品，而且新增的看不到的底盘配置价值相当高，再叠加价格调整和配置升级，这样综合看来汉EV的性价比显然相比老款有了相当大的提升。

唐DM-i冠军版全系配新底盘

唐DM-i冠军版相比汉EV定位更加家用，全系都是三排，这次推出了三款车型，售价20.98-23.38万元。相比汉EV而言，唐DM-i的起售价格没有变化，但是入门车型选择更丰富了，而且核心的底盘升级依然在唐DM-i上得到了实现。

外型上，唐DM-i跟汉EV保持一样的升级逻辑，就是加入了全新冰川蓝配色。

更重点的升级是唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。与之匹配的是，唐DM-i冠军版轮辋也升级了，轮胎规格升级为255/50 R20，同是20英寸的轮胎，但是胎面更宽，抓地更好了。

配置当然也有提升，唐DM-i冠军版也全面用上了最新的智联系统，现在全系标配手机NFC车钥匙，同时BSD盲点监测和W-HUD抬头显示也增加了进来。

另外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，官方称30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

如果单独从价格和造型设计和配置层面去评价比亚迪汉EV和唐DM-i的这次升级，显然就是一次非常小的改款，也就是市面上最常见的那种年度改款。通过增加新的配色、增加新的配置，调整优化价格来增加新车的关注度和体验感。但这次改款，比亚迪汉EV和唐DM-i关键版最重大的变化就是价格更加有吸引力的同时，把可调悬挂作为全系标配，这个此前基本在30万元左右价位出现的底盘现在20万元左右就能拥有，这就是冠军版的最大诚意。

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比亚迪汉DM-i用车成本与油费大概需要花费多少钱？

今天我们就以比亚迪韩DM的四驱豪华型为例。目前这款车在市场上的官方指导价为21.98万元，但其实很多4s店还是有一定优惠的。即使是买车，依然可以享受三年零利息首付15%的政策。其实因为现在新能源车受到政策的照顾，所以买比亚迪韩的时候，不需要交购置税和车船税。唐dm作为一款插电式混动新能源车，一直以经济性自傲。

我们从油耗、保养、保险三个方面来看看养这样一辆车需要多少钱，是否真的能省钱。先说油耗。唐dm有一定的纯电续航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是长途驾驶，基本不用油。最多也就费点电。我们每年行驶15000公里，其中纯电动行驶10000公里，混合动力行驶5000公里，混合动力平均油耗11升左右。加95号汽油，油价按7.5元/升计算，比亚迪唐dm年油耗约6050元。

韩DM自上市以来就吸引了众多消费者的目光，而人们最感兴趣的当然是它作为新能源车的表现。能否在日益拥堵的市区最大限度的满足驾驶的硬性需求，降低油耗。大家应该都知道，买车后很多官方4s店都会给你首保期，这款车给你提供首保期3500km，后续保养期7500km。根据官方的一些保养费用，预计这款车跑6000km的话，保养费用为11705元。

其实跑26000km和56000km，大保养就需要多花点钱，而平时的小保养费用只需要860元。唐朝不买DM，涉水险就不用买了。你是纯电涉水，进气口是关着的，不要怕趴着。保险期内不需要买自燃险，发生意外比亚迪会赔偿。即使投保了，磷酸铁锂电池也不一定要买自燃险。刀片电池已经过针灸测试。事实上，三元锂和磷酸亚铁锂已经紧随其后。三元锂爆炸磷酸亚铁锂冒烟3354，很安全。