汽车美容设备经销商-汽车美容设备经销商排名

1.创业成为汽车经销商

2.汽车美容好发展吗

创业成为汽车经销商

朋友并不是我打击你，300万开一家汽车4S店都不够，汽车经销商一般是指手下有3～5家4S店，成为汽车经销商要大于到以下几点，第一，你想要代理什么品牌，第二，要看此品牌在此地的布局与规划，因为同品牌在在区域内是不允许竞争的第三，你要有充足的资金，2000万是要有的第四，你要认识汽车品牌的经销商网络部的人第五，要看你想开的地方在哪里第六，整车厂经销商网络部的架构是部长，主任，经理，专员，尽量找主任以上的，下面的都决策不了的人。是否能开4S店，经销商网络部有着至关重要的关系，更多的就是和经销商网络部联络关系，关系到了店就开了，我个人认为300万的话不如做汽车后市场，潜质一样很大，在去年政策支持下，去年国内车市火爆，汽车后市场服务无疑是一块好的机遇。 A.前期投资

1.前期投资约5-10万元设备投资：柜台、门面装修、电脑及简单家具，一次性投入约2万元。

2.3个月运转费用：一家店新开张，要作好两三个月没有生意的准备，最好事先筹备好3个月的运转费用3万元左右。

3.进货款：新店开张，店里要备好大约价值2万元的汽车装潢材料。当然，如果有供应商愿意让你代销装潢材料，卖出去再结算，那这一笔费用可以省下。

4.手续费：一般来说，注册资金为50万元的企业，代理费用约三四千元。

B.每月支出

1.房租：在较高档的居民小区附近，租一个20-40平方米的门面，加上水电和物业管理费，一般花费在每月2000-5000元。

2.员工工资：开一家汽车装潢小店，至少要聘请一名电工和两名贴膜工。电工月薪在1200-1500元左右，贴膜工大约月薪千元。加上给员工加缴“三金”，每月工资支出约4000元。

3.税收：每月固定税收大约500元。

4.每月交际费用：不算很高，大约1000元就可以了。

C.每月收入

按市场行情，一辆Passat做普通的整车装潢，收费约为3000-5000元，一辆桑车的整车普通装潢，收费在2000-3000元。但做整体装潢的车辆相对较少，而以做局部装潢为多。一家小型门店，运转正常的话，每月营业额可达到4-5万元。

汽车装潢毛利率为40%，每月毛利大约在15000元到20000元之间，再扣除各项支出，便是每月净利润。

需要注意开店的地址：

1.车流量：

车流量影响“含金量”，对于一个汽车美容店来说，店铺周围道路的车流量是一个很重要的指标。

2.人居环境：

店铺周围的商业氛围和居住人群的层次，这决定了店铺覆盖范围内的轿车保有量和消费水平。以上两点是汽车美容店选址必要考察的前提。

3.车辆进出的方便性：

店门前要便于不同行驶方向的车辆进出，避免有花台、路基、隔离带等障碍设施，便利性是赢得流动性客户的重要前提。

4.店周围可容纳车辆的场地大小：

店铺周围尽量有足够大的空场地，能容纳较多的车辆停放，否则在客流量大的时候形成拥堵会造成生意大量流失，长此以往会使客户失去兴趣从而选择其它更方便的服务店。而且，店铺周围的空场地通常是免费的，这显然可以在付出基本房租成本的前提下得到更多的可利用空间。

5.污水排放：

污水排放系统也是汽车美容店不可忽视的一个环节，因为这会影响到是否符合环保要求，否则在日后应对环保检查将是一件很头痛的事情，甚至会影响到店铺能否被允许继续经营下去。

加盟店店铺选址需要注意的6大细节

1、必须靠马路，最好在交叉路口，但不要靠近红绿灯。

2、车速要低于35公里/小时，可以随时停车的地方。

3、店面门前最后没有绿化隔离带，车辆可以方便的进出。

4、门口至少4个以上的停车位，而且没有明显的障碍物，方便汽车挪动。

5、有正常的水电气，可以加装380V的电压，方便排污。

6、停车和冲洗的地面硬度要够大。

一家好店铺的八大标准：

◆ 店面无需选在人流拥挤的市中心，但必须邻街；

◆ 店面最好选在车辆聚集和流动比较大的地方，比如说公路交通枢纽地段和车管所、运管处、汽车经销地、零配件中心、汽车加油站附近；

◆ 靠近车站、停车场、高尚住宅区也是不错的选择；

◆ 店面的的前面应该比较宽阔，门前最好有2个以上的停车位，以方便客户停车；

◆ 店面邻近最好有同行或者与汽车相关行业在营业，以便产生群体效应。

◆ 门前街道非单行车道，车辆可以自由出入；

◆ 光线好，水源充足、排水方便；

要选择有广告空间的店面。能做广告的面越多越好，最好就是在档头的位置，形成立体的广告包装效果很多的时候加盟未必不是一个好方法啊，自己开的话，利润也许会高，但是既然楼主问出了这个问题，应该也不是这方面的专家，建议可以小小的加盟一下，例如爱义行，月福等等，10万以内可以加盟，谢谢，希望可以帮到你 祝您成功啊

汽车美容好发展吗

汽车养护市场参与者分散 行业集中度低

总体而言，我国汽车养护行业的从业企业分为3大类：一是在汽车养护市场成长初期进驻中国市场抢占了大部分市场份额的国外汽车养护企业(如美国JB、3M、威力狮等);二是大型企业成立的汽车养护品企业(如中石油的昆仑润滑油公司和中石化的长城润滑油公司)在市场竞争中也具有一定地位;三是小型的民营企业。

汽车养护市场中维修行业尚未形成统一的行业标准，不存在行政限制壁垒，行业进入门槛较低，集中度较低，市场参与者极度分散，不同类别参与者在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面差别较大。

此外，4S店、零配件经销商等参与者在汽车的核心部件维修方面具有技术优势，但由于其核心零部件的维修业务范围仅限于指定的品牌，因而对汽车养护维修市场整体的影响力比较有限。

终端渠道以线下渠道为主 4S店占比约为60%

从终端模式上看，中国汽车养护市场的运营模式主要包括连锁经营模式、4S店经营模式、O2O车辆养护模式、大型汽车修理厂、路边店等模式。

从渠道分布占比上看，目前我国汽车养护行业终端渠道以线下渠道为主，互联网渠道占比低，近60%的市场份额仍然为4S店体系占据。

以前制度赋予整车厂商垄断的地位是造成国内汽车维修保养服务以4S店为主导的主要原因。始于2014年的汽车反垄断将打破这一格局，幅员辽阔加上制度趋同于美国，盛行美国的独立维修保养为主导的体系也将是国内汽车养护市场的未来。这就意味着，将来汽车养护市场增量和存量的份额将被更多的由整车厂商主导体系之外的企业获得，从而给予了从事中国汽车养护的企业更大的发展空间。

4S店倒闭潮初现 市场份额将进一步被压缩

4S店全称为汽车销售服务4S店(Automobile Sales Servicshop

4S)，是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售企业。

4S/3S企业可以提供所有汽车售后服务的内容。包括：索赔、保养、大中小各类维修、零配件供应、保险代理、汽车美容、汽车改装、二手车等业务。由于4S/3S店和汽车生产厂家的特殊关系，其在管理、客户信息、人员培训等方面都较其他的汽车售后服务企业具有明显的优势。

近年来，伴随车市下行，汽车经销商的生存压力越来越大，经销商维权与退网也不断上演，汽车经销商的“暴利”时代已经结束。

据中国汽车流通协会渠道发展分会统计：2019年全国授权4s店29968家，其中豪华品牌授权4s店3187家。2020年上半年乘用车经销商总数为273家，较2019年底数量减少0.7%，有1019家4S店退网，新增824家4S店。新增网络主要来自传统新能源和新造车企业，如自主品牌的红旗和一汽大众捷达网络数量增速较快，也有部分增长来自于4S店原址上的投资人更换等。

据2019年中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜显示，广汇汽车服务股份公司蝉联第一。排名第二的为中升集团控股有限公司，利星行汽车排名第三。前十榜单如下所示：

随着我国经济不断发展，经济结构进一步调整，第三产业发展速度也越来越迅猛，4S店作为汽车销售以及服务的主要场所，属于劳动密集型产业，随着人力成本的上升，房屋租金的加大，带给4S店的成本压力也越来越大，随着行业竞争的加剧，4S店还要不定期举办各种活动来维护客户关系，给已经上升的成本再添重担，不断上升的各项成本挤压4S店的盈利空间，也是4S店面临的主要威胁之一。

随着反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮已来临。再加上连锁汽修品牌和O2O模式另市场价格透明化、服务规范化，4S店在汽车养护行业的市场份额将会进一步被压缩。

线上线下融合加剧 汽车养护O2O平台兴起

中国消费者是全球领先的重度网购爱好者，2019年中国互联网零售额占全球互联网零售额接近46%，其中超过20%的零售是通过电子商务完成的。从品类来看，目前，中国互联网零售渗透率更高的是一些生活类快消品，高价值类(房产、汽车、珠宝等)、服务类商品电商零售渗透率较低。但随着中国O2O商业模式的快速兴起，未来汽车后市场维修保养线上渗透率有望实现快速增长：2018年汽车维修保养市场电商渗透率仅5%，预计2025年可达到17%，线上消费化的趋势将驱动消费者对汽车维保O2O服务依赖程度加深，并提供模式创新的基础。

互联网+汽车养护是指利用信息通信技术和互联网平台，升级改造汽车养护经营业务的服务形态与商业模式。其主要发展逻辑为运用互联网加速信息传递，提高信息对等程度，实现“去中介化”，降低维修保养价格，提高维修养护服务增值含量，加快服务速度。

目前互联网+汽车养护主要表现为：一是，上门维修保养平台线下落地，线上线下加速融合;二是，上门维修保养平台加快与线下门店合作，实现等快速响应;三是，促进服务高标准化，提高服务质量与体验。

汽车养护维修“online to

offline”，是把线下的商务机会与互联网结合起来，让互联网成为线下交易的前台。它的好处带给车主是时间的节省，价格的实惠。目前的汽车养护维修O2O模式，一定程度上解决了三个问题：量、口碑与便捷性。外在表现的形式有基于团购、点评、品牌监管的车之鸟智慧修车系统，基于互联网与移动的互联网的技术场景应用，深度搜索功能，以及用户加油记录，用车习惯等有了行业的前瞻性。

近年来，随着O2O的兴起，中国养护市场成为汽车后市场中发展相对成熟的市场之一，也是平台模式最丰富的市场之一。从服务模式上，线上与线下的深度结合，有效提升了服务的效率和自主性，服务质量也明显提升。平台模式中，自营型、连锁型、导流型、上门型等多种模式共同发展，满足不同市场需求，O2O养护市场出现不少知名的品牌企业。

自营型、连锁型、导流型、上门型平台对析如下：

近年来，抓住汽车后市场需求变化契机的新型互联网养护平台，逐步成为市场的主角。截至2019年，多家洗车产品团队获得天使轮或A轮融资，据不完全统计，截至2019年微信认证洗车服务账号约200家，App

Store中洗车服务App约100家，每天总计洗车订单量约4-5万单。洗车O2O模式可分为二类——上门洗车、到店洗车。

随着市场竞争加强，传统渠道也在积极转型，通过调整价格、提升服务等多方式吸引、留住客户。随着用户消费理念更加成熟，市场容量不断加大，汽车O2O养护会迎来更好的发展时期。

汽车养护O2O并非简单的互联网模式，此模式的实施对平台的线下能力是一个不小的挑战。可以说，线下能力的强弱很大程度上决定了这个模式能否成功，而线下能力的强弱又是因为线上的用户黏度决定的。拥有大量优势用户、本地化程度较高的垂直网站将借助O2O模式，成为角逐未来汽车养护O2O领域的主力军。

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。