byd汽车维护保养_byd保养一次多少钱

1.秦PLUS DM-i对比轩逸谁更强？秦PLUS所展现的技术实力有什么？

2.汽修有哪些行业？

3.我要买一辆轿车3_5万，便宜就好，但是配制也不能太垃圾了，一般就行

4.比亚迪发动机能用几年

5.比亚迪F6，东南V3菱悦，荣威550，雪弗兰景程，东风标志408，哪好？各自优缺点，请详述，追加分！

我最近在关注,这车在北京上新能源汽车牌照,很方便不用等.网上看了些资料,正准备预约试驾.把我看到的和你分享下.总的来说有四点.

1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池,一次充满电可行驶160公里-200公里；且0-50公里加速时间不超过6秒,我想足够我平常使用了.我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班,一去一来100km左右,通勤够用.

2、充电方便：免费赠送和安装充电桩,在家或固定停车位上使用普通220V电,慢充6-8小时即可充满；出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩,快充半小时即可达80%,一小时充满；电池等核心部件质保6年15万公里；用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池,安全性和稳定性很可靠.

3、使用成本极低：百公里耗电仅16度,成本不足8元,约为燃油汽车的1/10,且5年内免费维护保养,光保养就可节省上万元；

4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比,独有ABS+EBD、天窗、6.5寸导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置,我要是买的话,基本上不用家装东西了.

这里要说一下,BYD大仙吹自己的电池好,感觉有点坐井观天和自吹自擂,我对比了byd的e6,电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池.BYD E6号称能跑300km,但是充电要冲34个小时,而且电池重量是北汽小e的3倍,这要是刹车和撞车,多不安全呀；最无语的是,e6要用380伏的电充,普通家庭和物业用电根本充不了,买回去就是一个摆设.e6的价格还是北汽小e的两倍多,感觉不值.

秦PLUS DM-i对比轩逸谁更强？秦PLUS所展现的技术实力有什么？

1：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。2：在驾驶时发动机不要高转速行驶。3：要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。4：要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。5：一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。这很重要，能延长发动机的使用寿命6：轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换（右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上）。

汽修有哪些行业？

从技术追求上看，DMi技术服务平台总算治好了比亚迪汽车理科男的性能癌，不会再追求汽车性能的硬指标，继而追求汽车的综合性性能，包含汽车的机械设备性能，运作综合成本及其安全驾驶体会这些。从技术自身上看，DMi技术将本身的dm技术和日本油电技术进行了嫁接法，取得了1 1超过二的实际效果，这一技术不但在国内领先，并且也是世界上现阶段将汽油车和电瓶车融合的最好产品。DM-i系统是比亚迪汽车主要燃油经济性的混动系统，其技术线路和本田i-MMD混动系统有一些相近

绝大部分工作状况全是由驱动电机立即推动车辆行驶，行车层次感和纯电动车汽车相仿；亦在需要的时候，例如急加速、快速行驶时，汽车发动机会干预直驱或是和驱动电机一起并接推动，提供充足的能源。因此，byd秦PLUS不论是耗油量，或是行车层次感，在平级里都拥有十分明显的优点。轩逸朗逸新英朗这三霸应该会非常紧张，次之一款车要变成爆品，除了品牌优势外，综合油耗驾驶体验和日常应用里的维护保养维护非常重要，我认为秦的加快感受尽管不如比亚迪汽车DM系列产品，但同档次合资企业中也拿得出手了

加上刀片电池得加持，这辆车生产能力跟上得话还有机会变成月销量第一的车，同样SUV中宋PLUSEV还会异彩纷呈。冲击性毫无疑问有，但前提是销售量务必非常高，是因为一切一款车要想造成很大的反应，只有销售量能够具有决定性作用。国产汽车目前是紧紧围绕吉利帝豪、长安逸动等产生的一个社交圈，其他品牌车系临时都还没整体实力与合资suv抵抗，这当中免不了比亚迪汽车。在汽油车、纯电动车汽车自始至终没法取得进步的前提下

本次DM-i系列的公布，便是比亚迪汽车以一种最新的驱动方式考验传统化的试着。byd秦PLUS DM-i“秦定天下”引出来大伙儿针对一个王朝历史的记忆力。名字的含义也非常具备中国味，配备DM-i非常混动系统、刀片电池、以电为主导、零百加速7.3秒、能上绿牌，最关键的是，3.8L一百公里缺电超油耗低，55千米续航力早已完成一箱油跨五省的考验，byd秦PLUS DM-i的发售一定会在紧凑车行业技压群雄，并且车系市场价也仅为10.58-14.58万，如这种市场价加上别的的一些优惠幅度

我要买一辆轿车3_5万，便宜就好，但是配制也不能太垃圾了，一般就行

给你看点别人回答得问题就清楚了。

学汽车维修专业前景如何？

1、问：我现在上的是大专，学的是汽车检测与维修，才两年时间，基本是在学校混日子呢，马上就要毕业了，对汽车原理还是非常模糊，新疆这里的教学体制实在是太差了，既没有相应的设备以供我们去实践，师资也很落后，基本是退休干部，我很郁闷啊！ 请问哪里的汽车学校能学到真正关于汽修方面的知识，还有这个行业在未来的信息时代中有发展潜力吗？

答：中国汽车行业本身毕竟虽然很多,但现在随着国家政策的改革和大量资金在研发和制造的注入，已经出现了例如CHERY、BYD……这样的比较出色的自主品牌，可能有一部分产品还是在走抄袭改装的道路，但可以看到国人观念的改变和产品的良好的市场定位带来了比较好的经济效益，CHERY是其中的龙头了，在河北等地的测试研发力量也在壮大，BYD F6马上要亮相上海车展了，期待它的销售成绩……总之，行业形势处于发展初期，前途空间大好！

汽修我觉得还是去大的整车厂，开始起点低些没关系只能能进,能得到比较全面的汽修和组装的锻炼,几年之后自己开小厂或是去汽车外企都可以.在未来二十年间，汽车工业会有一个质的飞跃。

2、问：现在学汽车修理“吃香不”？各位给点意见

答：汽车会越来越普及，就像当年的自行车、摩托车一样

应该会吃香，怎么说呢？你要是学好了，成了大师傅，到处有人请，那时就功成名就了！ 但如果学得不好，将来也就一辈子干一般的维修工！工资待遇比较低！应该说是有前途的行业！但是必须吃苦、耐劳。

我认为：随着社会的不断发展进步，私家车将越来越多，但是车多，会开车的人多，但是会修理自己的爱车的人不多，绝大部分私家车主需要到4S店、服务站、快修店等等地方去修车和保养，因为我是在汽修行业里混的，所以我知道现在修车师傅的本领参差不齐，当然待遇也相差甚远，在我们山东，学徒工200到300元，普通师傅才1000元左右，但是水平很高的师傅待遇是相当高的，比方说要在青岛聘请一个四轮定位高手，价格开到了3000元，在寿光，要聘请一位修卡车的高手，价码竟然到了5000元，虽然修车看来脏乱差，但是真正的师傅并不多！我在中央电视台的一个节目中看到一汽的一位师傅干汽车扳金，现场一个新车，用木锤可劲的朝车上砸了两个地方，如果在普通的修车厂，估计至少得半天工夫，而这个师傅只用了五分半钟就搞定了，象这样的高手得多少钱？我无语了……

3、问：学汽车修理有前途吗？前途好不好呀？我爸叫我学电脑维修但我不知学什么有前途。请大家给点意见。

答：做什么行业做好了都是状元！学汽车修理，可能要求的技术含量小，相比之下你的压力小些，但工作会很辛苦，天天和汽车零部件打交道，但是做好了，以后可以自己开汽车修理部，自己做老板很自由，虽说辛苦，但日子也逍遥！学电脑维修，涉及的知识较多，可能要花费几年时间能学会，但现在懂软件的人基本都会电脑维修，你以后工作没什么竞争力，顶多在电脑商店给你装机，或者卖电脑，或者维修电脑，最好的出路是自己开电脑零售店，代理品牌电脑，自己零售兼维修，也很好！总之就是看你的兴趣与爱好！同时要忠于自己的选择，努力拼搏成功属于你！

4、问：请问现在学汽车修理有前途吗?

答：说起来也巧，我就是学汽车设计与制造的专业的。提提我的一些看法：汽车已经越来越多的进入了我们的生活，就可以说明我们职业的重要性！不过汽车修理本身是一个技术工作，随着汽车设计制造的快速发展，汽车修理也在发生着巨大的变革。而且其他车型也在逐渐走向我的生活，这就要求我们要随着社会的需求不断的变化，充实我们自己。我们国家现在极缺技工人才，就数控一项就少60万。所以我认为学习汽修还是很有前途的，相信自己，不断充实自己，你一定会成功的！

5、问：姐姐的儿子现在初中毕业，不想读高中，想学一技术再找事情做，学什么技术比较有前途？

答：计算机学习成本高，不如学电气焊、汽车修理之类的，作个高级技术工人（简称高级技工）南方那一带对这类人才的需求比较高，学计算机的人太多了，发展空间不大。有了技术，将来也可以出国去大型的跨国公司工作，出不去也可以自己办个修理厂，将来有车的人越来越多，不用担心没工作。

比亚迪发动机能用几年

如果您手头上只有5万元的可支配资金，或者月收入在3000元左右，现在急着想买辆爱车来改善一下自己的生活质量。那么，在您买车之前最先考虑的会是什么呢？是车子的价格、外观、安全性能还是驾乘的舒适性？5万块钱也是血汗钱呀，对于刚刚工作不久的年轻人来说，5万元不仅仅是一个数字那么简单，它可能凝结了多年的打拼。那么，怎样才能花最少的钱，买到最好的车呢？下面，编者筛选了8款该价位的热车供大家参考。

女生篇——追求时尚

奇瑞QQ3 QQ3"

价格：2.96-4.98万元

QQ的原型是大宇matiz，因为两车的渊源，qq被认为有抄袭嫌疑。但它通过多达11项的升级改进，将先进的动力设计、数码科技、科技安全融入到产品中，使QQ3向“微轿品质化”迈进一大步。奇瑞QQ3摆脱了以往车型方方正正的风格，时尚的外形吸引了许多消费者的眼球。QQ3整车造型时尚、灵巧、动感，线条简洁，巧妙的车身腰线、精致的车顶弧线配合流线的整体造型，诠释着不少时尚元素。不过由于QQ3只是一款微型车，内部空间不是很宽敞，与国内消费者主流家庭轿车的选择标准相比，还有一定距离。前排座椅的支撑性还算不错，不过靠背的支撑性不是很好，头枕的支撑性也有些欠缺，后排空间依然略显局促，成年人长时间乘坐会感到很辛苦，但在市内作为短途代步的工具，还是没有太大问题的。

配置方面，相比以前有很大提高。舒适型配备动力转向、电动门窗、电动后视镜、真皮座椅、CD和中央门锁等，舒适型加强版在此之上还增加了铝轮圈、I-say数码听、后雨刮、防擦条、裙边和后扰流板等配置。但由于价格较低，所以全系列只有QQ308自动精英型和QQ311手动豪华型两款车型装配了正副驾驶安全气囊；变速箱挡位不够清晰，在动力方面还略嫌偏小。

编辑点评：奇瑞QQ3全系产品一向以低油耗、低售价的市场定位，赢得了广大消费者的青睐,销量至今占据了奇瑞品牌的半壁江山。经过几年的改进和提高，其质量比几年前有了很大的提升。对于那些仅仅用于城市代步的个人或简单人口的年轻家庭而言，QQ3车型无论在性价比还是养车经济性方面都无疑占有较大的诱惑。

双环小贵族 小贵族"

价格：3.69-4.99万元

小贵族倡导一种全新的“微轿跑车新概念”，创下中国微轿车六个第一。在外观设计上打破了市面上微型车四门设计格局，用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间可与高级轿车媲美，操作、停放也更加灵活。

配置方面，没有配置安全气囊，但ABS和EBD是全系列的标配。另外，尊贵II型配置了全景天窗，更符合小贵族的风格，195的宽胎以及15寸的轮毂提升了这款车的操控性，并且外观上也更富视觉冲击力。车身尺寸方面，3010X1605X1600mm的车身尺寸非常小巧，2025mm的轴距表明这款车更适合作为二人座驾。三门设计使后排座椅基本上只是摆设，坐人就显得比较局促。后备箱空间也比较小，好在后排可以分担装载东西的任务。

编辑点评：小贵族分别有1.0和1.1连个排量可以选择，共提供4种车型，分别是华贵型、金贵型和2款尊贵型。另外，排放达到了欧III标准，符合多数城市的排放要求。尽管小贵族的身上不乏模仿的痕迹，但它改造和创新的地方确实给我们带来了全新的气息与感觉。目前，更让广大消费者关注的恐怕还是厂家和经销商的售后服务。

男生篇——略带狂野

哈飞路宝节油π 路宝"

价格：3.79—4.34万

哈飞路宝节油π于2008年1月4日在全国各大销售区域同步上市。此次上市的三款车型包括哈飞路宝节油π1.1升标准型，售价3.79万元；哈飞路宝节油π1.1升舒适型，售价3.95万元；哈飞路宝节油π1.3升豪华型，售价4.34万元。它继承了哈飞路宝优秀的节油品质，依然沿用世界著名的设计公司意大利宾尼法瑞那(Pininfarina)的精心设计，英国莲花公司调校的整车底盘，前悬架用麦弗逊式结构等优势，更重要的是路宝节油兀的尾气排放在微型家轿中率先达到国IV标准。

作为哈飞路宝的升级版，路宝节油π在内饰与外观也进行了符合微型家轿时尚潮流的大幅度改进，整车用“四轮四角”设计，使整车空间利用率达到极致，即便是1.8m高身材的驾乘者，也丝毫不会感到局促。后备箱容积达到235升，配合以大角度开启的背门，可以十分方便顺畅地装卸及运载较大的货物，前机舱盖开启装置，以及掀背式后尾门内开启装置，在其它同级别的车型上遥遥领先。动力性方面，用的东安K系列发动机，不仅大幅提升了车辆的加速性能，良好的加速性和最高车速使驾驶者体验到畅快的驾驶乐趣。

编辑点评：如果说QQ像个娇媚的时尚女郎，那路宝则是颇有个性的新潮男士，这也代表着年轻一族对这两款车的普遍印象。哈飞路宝节油π除各项升级以外，比业内相同配置的价格更低，加上哈飞路宝汽车在众多节油赛事中荣获节油冠军口碑基础，08年的市场表现值得我们一起关注。

SPARK乐驰 乐驰"

价格：3.98-6.28万元

虽然spark的保有量并不高，但是经典的外形设计已经让众多厂商纷纷效仿。圆形设计是spark的主调，前部圆形的大灯与尾部圆形的尾灯，让人在视觉感受非常的协调、统一。Spark乐驰的车身比例用了国际流行的四轮四角设计，在有限的轴距上，车内空间得到了尽可能的放大，宽裕的车内空间可以轻松坐下4名成年人，在前排乘客调整乘坐舒适的前提下，后排乘客的腿部与头部空间都能让人满意。

Spark1.0装备了大宇B10S1四缸发动机，由德国慕尼黑汽车技术研究中心专为其原型车大宇Matiz量身定做的，使用了在M-TEC技术基础上更为先进的STEC动力加推技术。这台1.0升4缸S-TEC进口发动机的品质和做工绝对可以成为国内微型车动力的标杆，符合年轻男性体验驾驶乐趣的需要。在5400转时可以输出47Kw的最大功率，在4200转时可以达到87.3N.m的最大扭矩，可以轻松驱动Spark乐驰整备质量875Kg的小巧车身，此外，Spark1.0百公里经济油耗只有4.3升，排放也达到了国三标准，体现了很好的经济性。配置方面，0.8排量的手动时尚型和自动舒适型以及1.0手动标准型配置了驾驶座安全气囊，0.8自动舒适型还装配了ABS。

编辑点评：SPARK乐驰有0.8和1.0两个排量可以选择。合资产品SPARK乐驰整体做工、配置上、发动机声噪上、变速箱操控上比较出色。当然，在车内空间和动力总成上的表现也是很不错的，不足3.5m的车长，却有2340mm的轴距，前排座椅有着很大的调节量，即便是高个子驾驶者也绝不会放不开手脚，但在维修保养费用上略高。对于刚刚参加工作，经济能力有限的年轻人，就凭SPARK的亮丽外形和性能表现，也是值得考虑一番的。

三厢微型车——实用与理性的选择

夏利N3+ 夏利N3"

价格：4.28～4.58万元

夏利作为中国车市的一款元老级车型，去年年底，夏利N3的升级版车型“夏利N3+”正式上市销售，夏利N3+在车型上分为两厢版与三厢版。与老款相比，新N3+在外观方面明显比老款显得明快简洁大方，新款圆形前大灯与水平镀铬格栅相组合更显得美观俊朗，尾部造型也给人一种全新的感觉。全新N3+在内饰方面与N3相比变化不大，标配含有EPS转动助力，泊车车窗自动关闭等。

新款N3+搭载了天津一汽全新自主研发的1.4L直列四缸双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。该款发动机提高了低转速下强扭矩的输出，最大功率为63kW，最高时速165km，标配五挡手动变速箱，该发动机的尾气排放达到了欧Ⅲ标准。配合五档变速箱，换挡平顺，让您轻松享受驾驶乐趣。

编辑点评：作为中国经济型轿车的传统主导品牌和最早进入家庭的轿车，它的经济、省油、耐用、可靠的品质形象，早已被国人所公认，更是私车消费者理性与适用之选。持续畅销20多年，超大的保有量，使得该车的日常维修保养非常方便。据了解在今年4月份的北京车展上，天津一汽将展出全新换代的夏利，包括两厢和三厢版本。全新换代车型会不会给我们带来惊喜，让我们拭目以待

奇瑞QQ6 QQ6"

价格：3.98万－4.98万

这款三厢小车由经典的亮相造型演变而来，外形可爱时尚，受到很多女性消费者的欢迎。整车以圆形和柔和的线条为主，“拱门型”的设计使其侧面看上去饱满厚实，这种设计使得审美空间和实用空间都得到很好的兼顾。尾部造型比较紧凑，后备厢的开口设计的比例较大，不仅能放置很多物品，甚至放倒后排，甚至能舒服的作为一张沙发床。奇瑞QQ6在做工方面称不上精细，一些部件之间的接合处不够整齐，但相对于这个级别的车型来说，还是可以接受的。深灰色的中控台搭配金属色的饰板，显得很年轻。仪表盘分为几个逻辑组，在车辆行驶过程中，可以方便地操作和获取信息。

它搭载奇瑞自主研发的CAC4721.1L直列4缸发动机，最大功率：50KW(68PS)/6000rpm，最大扭矩：90Nm/3800~4000rpm。用前麦弗逊式独立悬挂和后纵向托臂式悬挂的组合，具有很好的通过性和舒适性。175胎宽设计颇为符合时代潮流，更重要的是，QQ6不同排量以及配置产生的车型选择多达5种车型，对于手头并不算宽裕的年轻人而言，可以挑选的余地还是比较丰富。

编辑点评:奇瑞QQ6虽然看起来车身很小，但是合理的车身设计让它具有非常自由的驾乘空间，行李箱的空间也能够放下足够多的物品，非常方便实用，强劲的动力后面具有不错的操控性和燃油经济性。对于这样一款小车，大多数消费者无法真正去挑剔他的配置和做工，毕竟是一分钱一分货的前提。

新车篇——谁来引领微车新潮

比亚迪F1 F1"

售价：3万－5万元

F1外形精致，前脸的“微笑”面容很容易让人喜欢。它的前脸造型用了可爱的“笑脸”进气格栅，前保险杠上的进气口造型也与中网相仿，花生形的大灯再加上镶在两侧的椭圆型雾灯，构成了F1前脸造型炫酷、可爱的元素，这种设计更加迎合时尚年轻消费者的需求。仅凭第一印象来说，比亚迪F1是一款非常适合女孩子驾驶的小车。内饰方面精致而又简洁，仪表盘通电后发出幽蓝的背景光给人一种温馨的感觉。前排空间够用，但后排空间显得局促，车尾大面积的玻璃尾窗充当后备箱盖，将实用和光很好地结合在一起，遗憾的是后备箱容积并不大。

从目前了解到的信息来看，比亚迪F1的车身尺寸分别为分别长3460×宽1618×高1460mm，用世界级安全碰撞技术，承载式车身、高强度钢板，加上SRS双安全气囊、德尔福ABS＋EBD系统，具备了普通微车所缺乏的安全感和驾乘感、它搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，排量为1.0升，百公里油耗低于4.2升。对于它在操控方面的信息，编者会在第一时间跟进报道，同时敬请广大网友关注。

编辑点评：比亚迪F1是比亚迪汽车历经3年精心打造的一款AOO级小车。比亚迪方面多次表示，F1将是“中国最低价轿车”。目前据笔者了解，国内最低价的微轿当属江南奥拓，（0.8L售价仅为2.58万元）比亚迪若想造出比2.58万元还要低的车，估计不太现实，即便比亚迪再三强调其研发、生产、配套等多个环节的成本目前已经可以控制在最低限度。但它在安全配置等方面的优势不得不让同级车等刮目相看，目前受关注的就是它的定价了

长城精灵 精灵"

售价4.39-5.39万元

长城精灵共推出1.3舒适型、豪华型、精英型三款车型。精灵头部的圆润与车身的方正对比鲜明，车型标志点缀在富有层次感的平板中间，与一大两小的蜂窝型进气格栅构成诠释着精灵的灵动栖息，符合年轻人的口味，四轮四角的设计思路给人扎实稳重的感觉。车身内部，中控台设计有些与众不同，时尚另类，只是多数按钮都集中在了中控面板上，显得有些拥挤。3548×1580×1581mm的长宽高以及2299mm的轴距都是标准的微型车尺寸。精灵的后排空间比较狭小，成年人坐进去会显得拥挤。配置方面基本相同，较有特色的是储物空间比较丰富，各种储物盒都有比较大的容积，使用时也非常方便。舒适型没有ABS、EBD、正副驾驶安全气囊；豪华型配置了ABS和EBD，但没有正副驾驶安全气囊；精英型安全配置比较齐全，标配了ABS、EBD和正副驾驶安全气囊。

动力操控方面，精灵使用长城自主研发的1.3L发动机，最大扭力115N·m以及最大87马力的最大功率非常可观，不过实际表现却并不是很出彩，百公里加速14.3秒，但是低转速时的扭矩输出还是不错的，电子油门响应也比较灵敏，应付日常城市的走走停停也比较轻松惬意的。它的底盘调教很好，即使经过路况很差的路面时也没有松松垮垮的感觉。方向盘转动力度适中，轻松惬意的同时还能保持一些乐趣。

编辑点评：从技术角度来看，长城精灵的起点相当高，在同级别的自主品牌车型中堪称精品。对于长城来说，当务之急是尽快建立起符合轿车特点的销售及服务渠道，虽然起步是微型车，但完善的售前和售后服务体系对于一个新品牌来说至关重要——低端车型的消费者同样会很挑剔。

编后语：微型车在我国汽车市场一直保持很好的销量，它们共同的特点是都用了小排量发动机，较低的油耗和廉价的维护保养费用，这是吸引大多数消费者的终极因素。在一分钱一分货的前提下，5万元汽车与更高价位的车相比，在车型配置等方面只能基本满足用车的一般需求。有的车型甚至连基本的安全配置ABS都没有，这倒是让人不能接受。从后两款新车看来，他们在完善配置方面已经做出了努力，这代表着一种趋向，随着国家政策的倾斜和汽车市场的细分，相信微车的性价比会有更高的提升。

=================================================

本公司长期供各种品牌（香烟）, 特别提醒：本产品属于A级产品，烟丝光泽、入喉醇香、烟灰色白收缩、机器包装压膜。适合批发、零售、送礼，做招待烟！送礼最佳

香烟价格表请看资料或者空间资料

需要电联用户名，你懂的

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

比亚迪F6，东南V3菱悦，荣威550，雪弗兰景程，东风标志408，哪好？各自优缺点，请详述，追加分！

比亚迪 发动机的寿命没有确切的时间，寿命很大程度上取决于车主的保养，维护，爱惜程度。现在比亚迪自己的发动机已经很成熟了，比亚迪自主研发的发动机已经经过八年的验证，稳定性和性能是不容置疑的。

比亚迪发动机在技术上其实还是很不错的，仍处于良好的技术状态。目前拥有主流的1.2Ti、1.5 Ti、2.0Ti等先进发动机，动态参数不亚于合资品牌。比亚迪1.5T，最大功率达到113千瓦，最大扭矩为240牛，和 大众 的1.4T是不同的。最常用的全铝缸、涡轮增压、可变气门正时、进气歧管冷却等。

虽然有逆向研发的质量1.4T发动机，但是从布局、参数、气缸行程是高度一致的。但在气缸材料做了许多优化，使汽车的性能更好。ECU等核心程序匹配是自主研发的，供应 商 的选择也是最好的选择，如博格华纳、博士、马瑞利等都是比亚迪购的对象。比亚迪代号为BYD47 3QE发动机还用了最先进的可变气门升程技术，保证了高速的长过程，保证了汽车的进气效率。

从生产设计到后期验证，比亚迪拥有一套完整的工业闭环，这也使得比亚迪在发动机研发过程中不会被其他制造商所扼杀。比亚迪还将燃料发动机和电池模块结合起来开发了新能源汽车，比亚迪在电池领域拥有绝对的话语权。 比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）集成了2.0Ti发动机和电机，100公里的速度只需要加速4.5秒，平均油耗为100公里为1.9L。

（图/文/摄： 李苑丽） @2019

F6就算了，只在一个壳子和一个发动机。BYD不是在造车，而是在复制车。

荣威550的安全性不错，据说其车身的重要部位使用的不是普通钢板而是硼钢，只有四川等国内少数的航空制造业才使用，比同等厚度的钢板强度要高好几倍。其底盘是上汽收购英国某公司的技术改造而来。荣威是一个混血种，身上有好几家外国公司的技术。它的价格比任何一款国产车都要贵，几乎接近合资车。但它也有明显的缺点，避震太硬，舒适性不好，且售后网点太少，保养维护极不方便。我曾关注了它很久，终因售后跟不上而放弃了，如果你生活在大城市倒可以考虑一下。

雪弗兰景程，是一款中型车，价格相当便宜，舒适性和操控性相当不错（我开过）。但销量相当差，原因只有一个，耗油相当大，一般人受不了。雪弗兰的车销量好的只有小型车。别克就更别提了，简直是油老虎。

V3是所有国产车中故障率最低的车型之一，好开且省油，就是隔音和减震不太好，不过6、7万的车子有这样的质量的车也不多了。发动机是东北沈航或东安的国产三菱。

408长度4688MM，宽度1776，是紧凑型车中最大的车。装配工艺相当出色，发动机强劲有力，底盘扎实，油耗稍高，法系车追求的是实用，小毛病有一些，不过如果你能忍受大众的小毛病话，法系车的毛病就不是什么问题了。

个人建议，如果讲究经济实用，选V3；如果喜欢大，有面子，费用还不太高，选408。其它酌情考虑。F6就算了。