k5汽车尾翼,k1尾翼怎么拆

1.2020下半年，这4款重磅新车堪称年轻人的福音，值得期待！

2.韩系动向214起亚全新狮跑曝光，这前脸太霸气了！

3.小K5来了，它还能圈粉吗？

4.起亚k5仪表盘油耗显示怎么切换

5.全新起亚K7亮相国外获赞无数，神似玛莎拉蒂，外观不输雷克萨斯ES

6.一周新车渲染图盘点 2022款坦途/新一代狮跑/奔驰迈巴赫S级猎装版

7.名爵6、宝马4系领衔 | 2020下半年都有哪些重磅轿车即将上市

汽势Auto-First丨刘冀然

如果说奥斯卡的“小金人”是全球**人梦寐以求的最高荣誉，那么始于1955年德国的红点奖（red?dot?award）则可被看作工业设计界的奥斯卡。红点奖由产品设计奖、传播设计奖、设计概念奖三部分组成，奖项申请的主体必须为上市两年以内的新产品。而作为现代工业的中坚力量，与汽车相关的设计则是红点奖的常客。

近日在德国美因河畔吕德斯海姆举行的2020年度红点设计大奖颁奖典上，多款汽车类别的优秀产品荣获汽车设计优胜奖（red?dot?winner?2020?car?design）。其中，马自达和标致品牌分别有两款车型“霸榜”，成为今年汽车设计奖的最大赢家。

一直以来，用天马行空形容法国汽车品牌的设计风格，再合适不过，法国车个性浪漫、超越时代的前卫审美，确实也缔造了不少汽车设计中的“艺术品”，包括本次获奖的全新一代标致2008和全新一代标致208。“狮眼”造型LED灯组、“狮爪”样式LED日间行车灯，搭配悬浮车顶和上扬的后窗线条，全新一代标致2008确实令人过目难忘。

用同样家族式设计的全新一代标致208，虽然车身尺寸相对紧凑，但运动范儿更足，同样极富视觉冲击力。

当然，对车辆设计上的顶级褒奖，并不一定意味着销量上的火爆——以标致品牌的两款获奖车型为例，欧洲汽车制造商协会公布的2019年欧洲地区销量数据显示，标致售出96.5万辆汽车，拥有全欧洲6.1%的市场份额，位居品牌销量排行榜第4，PSA集团也在标致的助力下成为仅次于大众集团的欧洲销量亚军。但犹如“冰火两重天”，标致品牌则在中国市场哑火多年，其中标致2008在2015年售出4.9万辆、2016年3.2万辆、2017年1.1万辆、2018年3417万辆、2019年837辆，销量下滑态势惨不忍睹。也许是因为在欧洲市场顺风顺水的小日子过得太舒服了，全新一代标致208的欧洲起售价竟高达1.62万英镑，约合14万元人民币，所以引进中国肯定也没市场。

马自达算是红点奖的“常胜将军”，在去年靠昂克赛拉斩获了红点至尊奖（red?dot?award?best?of?best）后，CX-30和MX-30车型又拿了2020年汽车设计奖。其中，CX-30“魂动”设计语言所塑造出的细腻多变的车身线条，流畅舒展，这是其最大的设计亮点。

虽然同样出自“魂动”风格，但马自达MX-30更加简约，偏于硬直的线条强调着硬朗风格，其前后对开门的设计也令人印象深刻。作为马自达旗下首款电动车，虽在续航里程方面只有200公里出头，略显鸡肋，但其设计感绝不会让人失望。

诚然，马自达一直以“惊为天人”的造型设计和技术研发能力而著名，看上去很美、开起来很爽，但在十多年前马6爆火中国市场之后，其市场表现一直在走下坡路，一汽马自达和长安马自达在2019年的销量总和也不过2.4万辆。也许是因为相对固执的定价，被马自达与合资伙伴寄予厚望的CX系列也仍然不温不火。虽不能确定获奖的两款新车会否引进国内市场，但定位介于CX-3和CX-5之间的CX-30在西班牙市场卖到了3万欧元，约合23.4万元人民币，这样的价格在中国市场显然并不具备竞争力。

全新一代斯柯达明锐继2006年和2017年之后的第3次获奖，这也是斯柯达品牌的第14次获得红点奖项。全新一代明锐在保持家族化设计的同时，一改往日低调务实的风格，呈现出了更加年轻运动的姿态。

与“双车霸榜”的标致和马自达相比，斯柯达明锐在中国显然更受欢迎，作为品牌旗下最走量的车型，2019年中国市场共计售出6.3万辆明锐。就全球市场而言，斯柯达也已连续六年销量超过百万，而仅第三代明锐的全球保有量就已超过250万辆。

值得说明的是，相比已经颁发的产品单独类别设计奖项，红点至尊奖才是“重头戏”，究竟谁能夺得2020年的“best?of?best”，仍要等到7月左右的颁奖盛典才能知晓。谜底揭晓前，不妨先来回顾下往年夺得红点至尊奖的汽车产品吧。

考虑到2015年以前，红点至尊奖项中汽车产品获奖数较少，可以理解为“小年”，所以汽势Auto-First将从2015年开始为各位梳理各年度红点至尊奖项中的汽车类产品。

法拉利?FXX?K（2015年）：在LaFerrari?赛道版的基础上，FXX?K新增了扰流板、尾翼和底部扩散器，为车辆在空气动力学上提供更多下压力的同时，也使赛车看起来气质非凡。

奔驰AMG?GT（2015年）：虽然砍掉了经典的鸥翼车门，但简约流畅的线条、超长的车头前悬，这些都是AMG?GT的标志性设计。优雅的外观之下，却是强悍的性能，其最高时速为?304?公里/小时。

奥迪TT3灯组（2015年）：绝未辜负“灯厂”的美名，奥迪凭借TT3车型的灯组荣获了红点至尊奖，造型设计感与安全功能性齐飞，该灯组使用了无炫光反应的远光灯，并且可以通过挡风玻璃处的光感摄像头进行开启和灯光自动调整，避免对照射范围内的人员造成炫目影响。

沃尔沃XC90（2015年）：换代后的XC90在设计语言上更贴合时代审美，但不变的是其安全性，它是最早一批配备交叉路口自动刹车技术和路面偏离保护系统的豪华车。

第四代马自达MX-5（2015年）：设计小巧的敞篷车永远都能吸引眼球，于2014年在日本全球首发后，新车亮相巴黎车展时成为全场焦点。

起亚Optima远航（2016年）：多年以来，起亚的“虎啸”格栅一直是其最大的设计亮点，而匀称大气的轮廓也符合Optima（国内命名K5）中型轿车的定位，换代后新车更显修长。

凭借动感时尚的外观内饰设计，几年前的中国消费者曾对韩国品牌现代、起亚颇为追捧，起亚K5也算是当时最热门的车型之一，一度进入中型车排行榜的前十名，但犹如昙花一现，如今月销只有百十来辆。与中国市场表现类似，Optima车型在欧洲市场的表现也处于持续下滑状态，所以，即便曾经拿了德国的奖，正处在换代阶段的远航车型却极有可能暂时不进入欧洲市场销售。

迈凯伦570S（2016年）：迈凯伦旗下跑车分为三大系列，即运动跑车系列、超级跑车系列和终极跑车系列，570S是其运动跑车系列的开山之作，570的数字命名代表着其马力。除了外观设计得到红点嘉奖外，其强悍的动力表现也令人咋舌——由于动力强劲，只有在用力踩住刹车时车子才能保持静止。

法拉利488?GTB（2016年）：如果说法拉利旗下的488?GTB和458?Italia两款车型在设计上难分伯仲，那么红点至尊奖已经给出了答案。在空气动力学升级和双涡轮增压发动机回归的前提下，488?GTB显然已经是当时法拉利品牌最炙手可热的车型。

马自达MX-5?RF（2017年）：同样的配方，同样的味道，时隔两年后MX-5车型系列再次获得同样的奖项，也能说明红点评委会对日系小型跑车设计的不变偏爱。

起亚远航旅行版（2017年）：2016年靠轿车拿奖，2017年则靠远航的旅行版再下一城，足以见得起亚品牌的设计理念受到当时评委的高度认可。

法拉利J50（2017年）：如果说FXX?K的设计风格更适合赛道，那么J50一定是日常街头“最靓的仔”，没有尾翼的法拉利少了些霸气，但敞篷设计更凸显出其拉风的能耐。

奥迪Q2（2017年）：虽是持续不断填充细分市场“缝隙”的作品，但奥迪Q2的设计绝对不是纯粹的复制黏贴，个性化的格栅、极具辨识度的撞色C柱、差异化的灯组都是其特色设计。加长是奥迪将各款车型引进中国市场的杀手锏，但目前来看，Q2L在单月销量突破5000辆大关的月份极少。作为最受中国消费者追捧的豪华品牌之一，奥迪的在华销量于2019年逆势增长4.1%至71.5万辆，但Q2L的“获奖叫好”不一定换得来“销量叫座”，显然还是没获奖的A4L和Q5L在中国市场更吃香。

起亚Stinger（2018年）：自2009年起亚SUV车型秀尔获得红点设计奖的青睐后，起亚品牌一路顺风顺水，超过15款车型获得红点肯定，而这次Stinger更是继远航远航旅行版后，得到的第3个红点至尊奖。

迈凯轮720S（2018年）：设计，不仅为视觉服务，同样也为速度服务。迈凯伦720S拥有后方镂空可导引气流散热的大型前掠式鹰眼头灯，以及多处别具巧思的散热进气口设计，为性能服务的同时也保证充足的美感享受。飚速吸睛，停下同样惊艳，从双层上掀式车门中下车肯定能引人注目，即便只是上下车，恐怕也将为迈凯伦720S车主带去满满的仪式感。

法拉利Portofino（2018年）：Portofino的外观是由法拉利Style?Centre造型中心操刀设计，虽然延续了Califonia?T的设计风格，但Fastback车尾和折叠式硬顶敞篷设计都是其独到之处。

蔚来汽车充电桩（2018年）：秉承“设计驱动”理念的蔚来，凭借充电桩斩获了红点至尊奖。不止步于独特的色彩搭配和流线造型，蔚来充电桩富于动态变化的彩色灯带还能够以不同的闪光模式显示充电状态，使充电过程不再乏味。

马自达3（2019年）：自从马自达推出“魂动”家族式设计语言以来，其高颜值多次收割了红点至尊奖，包括上一代马自达3、MX-5、马自达2、CX-3、马自达6等7款车型。而此次获奖的则是新一代马自达3，这也是马自达3连续两代车型获此殊荣。

法拉利Monza?SP1（2019年）：能够连续5年制霸红点至尊奖的，恐怕只有法拉利，SP1的单人座椅、虚拟风挡、全碳纤材质颇具未来感，与其说是一辆车，它更像是一件艺术品。而更加值得庆祝的是，法拉利全球首席设计师Flio?Manzoni所领导的设计团队也赢得了2019年红点最佳设计团队奖（Design?Team?of?the?Year），可谓双喜临门。

（来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020下半年，这4款重磅新车堪称年轻人的福音，值得期待！

国庆黄金周刚刚过去，你是否一直忙着外出游玩而错过了众多重磅新车？不要着急，本文整理了10月份最新曝光的10款新车，让你一饱眼福。

第十一代思域

预计上市时间：2021年第四季度

不知不觉中，第十代?思域上市已有4年之久。在这四年里，思域和CR-V齐头并进，撑起了东风本田的半边天。而如今，思域也到了要换代的时候了。近日，海外媒体曝光了第十一代思域的渲染图。

从渲染图可以看出，新思域前脸变化颇大。进气格栅用更大面积的黑格设计，两侧大灯组也更加狭长，和雅阁的设计十分相似。从侧面来看，溜背造型和雅阁也颇为相似。尾灯组变化也很大，取消了原来的“C”型设计，新造型相对来说显得没有那么锋芒毕露，但是也同样前卫感十足。

总体而言，第十一代思域考虑更多的是家用，对于个性张扬追求多少收敛了几分。值得一提的是，新思域有望推出载i-MMD系统的油电混动版，该动力总成其由一台1.5L?L4自吸发动机（阿特金森循环）、异轴双电机以及E-CVT动力耦合机构组成，综合工况油耗将控制在4L/100km左右。

日产Pathfinder

预计上市时间：2021年第三季度

日产在中大型SUV领域一直缺少一款可以和汉兰达、途昂等刚正面的七座SUV，而这个短板将有望在明年补齐。

近日，海外媒体曝光了一组日产Pathfinder（探路者）的路试谍照。新车用了日产最新的"V-Motion"设计语言，整体造型方正、线条平直。新车长宽高分别为5042×1963×1765mm，轴距达到了2900mm，预计用2+3+2?的七座布局。动力方面将搭载一款3.5L?V6自然吸气发动机，匹配9速手自一体变速箱。

日产探路者在北美市场表现优异，因功能强大而广受好评，被称为“小途乐”。新一代探路者将于明年上市，并有望进入中国市场。对于国内消费者来说，多一种选择总归是一件好事。

宝马X8

预计上市时间：2021年第四季度

宝马出到X8了……在很多人的印象中，X7才刚刚推出一年多，X8怎会这么快冒出来？不要惊讶，X8真的在路上了！

近日一组宝马X8的路试谍照流传出来，虽然包裹得很严密，但我们仍然可以看出一些设计特点。X8用了一定的溜背设计，看起来更具运动感，这一点和X7平直的设计有不小的差别。黑色运动轮毂也凸显X8是一台更加追求性能的车。

动力方面将搭载3.0T直列六缸发动机和4.4T?V8发动机。除了常规动力，X8预计还用与宝马745e相同的3.0T六缸涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力。据外媒透露，X8将被打造成宝马品牌历史上最豪华的车型之一。新车有望在2021年底上市。

AMG?C63

预计上市时间：2021年第二季度

AMG作为梅赛德斯-奔驰性能车的标志，一举一动都受到人们的关注。近日，新一代AMG?C63在路试的时候被外媒拍到。

路试车虽然伪装得很严密，但从进气格栅、外露式的四出排气及AMG标志性的五辐式运动型的轮圈可以判断出，这正是下一代AMG?C63。

目前泄漏的信息并不多，不过可以确定的是，全新AMG?C63将告别4.0T?V8发动机，取而代之的是2.0T四缸混合动力系统！据外媒透露，在轻混系统的加持下，2.0T发动机可以迸发出高达503Ps的最大马力，峰值扭矩可突破700牛·米。至于实际情况如何，新车上市的时候我们会第一时间跟进。

起亚狮跑

预计上市时间：2021年第二季度

韩系车近来动作频频，K5凯酷和帕里斯帝刚上市不久，外媒就曝出了全新起亚狮跑的路试谍照。这是要火力全开的节奏？

新车路试的时候虽然包裹很严密，不过仍然可以看出狮跑用了起亚家族的虎啸式前脸；侧面腰线明显，并且用了悬浮式车顶设计，五辐式的刀锋轮毂也为新车增加了不少运动气息。

动力方面，新车将搭载2.0T及2.4L两款发动机，此外还将推出PHEV和HEV车型。传动系统方面将搭载6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。韩系SUV近几年一直缺乏爆款车型，就算卖得最好的智跑也只能排到40名左右。新一代狮跑能否给我们带来惊喜呢？

英菲尼迪QX60

预计上市时间：2021年第三季度

在刚刚结束的北京车展上，英菲尼迪展示了QX60?Monograph的概念车。而时间仅过去两个星期，QX60的路试谍照就流传出来了。

从路试的谍照来看，量产车高度还原了QX60?Monograph概念车的设计。倒梯形的中网用了全镀铬饰条，LED日间行车灯则用了三段式设计，而保险杠两侧增加了竖立的进气口。

从侧面来看，QX60依旧保持了它魁梧的身材，符合中大型SUV该有的气势。现款QX60的内饰设计太过于中庸，说实话是跟不上时代的潮流。那么新一代的QX60能否让人眼前一亮呢，让我们拭目以待吧。

Jeep?Grand?Wagoneer

预计上市时间：2021年第四季度

Jeep?Grand?Wagoneer的官图早已发布了，但直到看到新车路试谍照，我们才终于确认这款停产了将近30年的全尺寸SUV真的要复活了。

从路试谍照来看，新车造型和早前的发布官图高度相似。整体造型延续了Jeep家族方正、硬派的设计风格。从个人审美的角度来说，车身侧面的比例以及设计我都觉得不够协调，不是我的菜。当然了，外观内饰是见仁见智的地方，观点不同自然也是很正常的。

动力方面，新车将搭载3.6L?V6发动机以及5.7L?V8发动机；除了常规动力，为了满足日益严格的排放要求，官方还透露了新车将提供3.6L?V6+48V轻混系统的动力组合。新车将提供标轴5座版和长轴7座版两种车型。

伊兰特N

预计上市时间：2021年第二季度

新一代伊兰特正在预热，预计10月25日在国内正式上市。而关于伊兰特的性能版车型——伊兰特N的谍照也流传出来了。

从谍照中可以看出，伊兰特N用了更大直径的进气口，保险杠两侧还增加了导风槽，而车尾方面还搭载了造型激进的巨型扰流尾翼。这一切都在强调伊兰特N是一台主打性能的车型。

动力方面新车将搭载一台高功率版的2.0T发动机，最大可输出278马力，峰值扭矩达370N·m。从目前的消费市场来看，年轻消费者对性能车的需求越来越大，小钢炮车型都为人津津乐道。伊兰特N如果能把门槛放低一点，未来的市场表现应该不错。

凯迪拉克CT5-V

预计上市时间：2021年第一季度

近日，海外媒体曝光了一组凯迪拉克CT5-V的最新路试谍照。外媒推测，新车将会在今年年底正式亮相，并于2021年第一季度上市。

和普通版CT5相比，新车下包围增加了三段式进气口，侧包围也增加了空气导流槽，多辐式铝合金轮毂也凸显新车主打运动性能的特点。前后灯组依然用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计理念。

官方的宣传还透露了新车将提供碳纤维座椅及碳纤维方向盘。动力方面有望搭载一台3.0T?V6发动机，匹配10AT变速箱。此外，Blackwing版本的车型将会提供手动变速箱。

标志308

预计上市时间：2021年第二季度

法系车底盘扎实在国内是公认的事实，不过由于种种原因，法系车近年来市场份额一直下滑，那么即将到来的新标志308能否力挽狂澜呢？

新标志308是基于PSA集团的EMP2平台打造。从曝光的谍照来看，新308更像是一款两厢车，而非现款的三厢车。不过当初308S也称得上是一代小钢炮，只可惜停产了。

动力方面除了搭载一台1.2T传统燃油发动机之外，据悉还会推出插混版本。此外新车将会搭载L3级驾驶系统，可以实现自适应自动巡航和自动转弯、变道操作。

更多新车信息，请关注我们的后续报道。不知道这10款新车有没有让你们心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系动向214起亚全新狮跑曝光，这前脸太霸气了！

2020上半年受肺炎疫情影响，导致国内绝大多数车企都开局不利，尤其是在今年一季度甚至还大规模出现了“腰斩”式的负增长，完全打乱了车企的新车发布。

好在，国内车企并未因此而一蹶不振，随着疫情防控逐渐取得成效，以及各行各业陆续完成复工，在今年下半年，车企还将为国内消费者推出更多全新、重磅的车型，这其中有此前大家已经期待许久的“神车”，也不乏一些希望借助年轻运动化风潮再次叱咤市场的车型。

接下来，我们不妨就一起来看看，在今年下半年有哪些值得关注的重磅新车！

本田思域两厢版?预计7月下旬上市

2020年对于本田粉丝来说，无疑是十分值得期待的一年，因为这一年当中，不仅能看到全新一代飞度，同时“平民超跑”思域也将在国内推出两厢版本，新车拥有更紧凑耐看的车身设计，在外观上也加入了运动套件，尤其是夸张的中网与立体感十足的前脸造型，论气场丝毫不输纽北前驱王思域Type-R。

此外，在外观方面思域两厢版也尽可能多的保持原汁原味，例如个性的溜背车身，运动侧裙、夸张的后保险杠以及小尾翼等，均与海外版车型同步，而原厂自带的中置双出排气布局，绝对给人妥妥的性能范儿。

尺寸方面，新车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距与三厢版一样，为2700mm。

从目前公布的信息来看，思域两厢版并未升级动力系统，预计将继续搭载1.5T发动机，其最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统提供6速手动与CVT无级变速箱。此外，目前申报信息中也未涉及1.0T车型，因而笔者推测新车在前期或将仅推出1.5T车型。

不出意外，新车上市之后，国内也将出现更多的“Type-R”！

本田全新一代飞度

一日本田，终身本田，是粉丝对于本田品牌超高忠诚度的最佳诠释，至于这其中的原因，与本田旗下车型出色且均衡的综合实力密不可分。作为本田的入门车型，代号GK5的现款第三代飞度曾被视为10万以内最有乐趣的小车，凭借大空间、强动力、易改装等特点，在国内斩获粉丝无数。

如今，代号GR3的全新一代飞度也将在下半年与国内消费者见面，新车自去年东京车展亮相后，其热度一直都居高不下，海外版本的全新飞度提供Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe五个外形版本，而引进国内之后统一为Sport和Crosstar两个版本。二者在风格上还是存在一定差异，简单而言，运动版更时尚年轻，符合年轻人审美；而Crosstar则偏向跨界，实用性更胜一筹。

但要笔者来说，Sport会更好看一些。

车内变化也十分明显，不仅提供液晶仪表盘、全新的自动空调控制面板、丰富的储物空间等，还配备有Honda?SENSING安全超感系统，这套智能驾驶系统为L2级别，可实现自动刹车、自动跟车、自适应巡航、车道保持等功能，实用性不容小觑。

动力部分，海外版本用的是1.3L发动机和1.5L混动系统，而国产全新飞度将继续用1.5L发动机，匹配CVT变速器。

不用说，全新飞度有着十分拔尖的综合实力，期待上市后的定价。

全新马自达3压燃版本

如果说带红标的思域是本田粉丝的浪漫，那么搭载压燃发动机的马自达则是马粉的罗曼蒂。全新一代马自达3已经于去年上市，但是熟悉的动力总成却始终让车迷有些意犹未尽。

按理说，马自达已经在海外市场推出了压燃版马自达3，国内也会随之发售，但直到新车上市时，消费者依然没能见到尾标带SKYACTIV-X字样的车型。好在，前段时间，我们在国内工信部目录当中也看到了新款马自达3与CX-30。

从公布的信息来看，新车搭载2.0L发动机，最大功率180马力，峰值扭矩224牛·米，压缩比达到16.3:1，且为日本原装进口。毫无疑问，这正是马自达最新的SKYACTIV-X系列2.0L发动机。

需要说明的是，全新压燃发动机可通过火花塞燃烧的方式，让发动机实现阶段性均质压燃，以此进一步提升发动机工作效率。SKYACTIV-X系列2.0L发动机还搭载24V轻混系统，工信部给出的百公里油耗为5.2L，优于现款2.0L版本。

外观方面，新款马自达3与现款车型几乎保持一致，其长宽高分别为4662/17/1445mm，轴距为2726mm，视觉上比普通紧凑级轿车更修长优雅。对于技术控+颜值控来说，新款马自达3可谓是今年不容错过的车型了。

起亚全新一代K5（凯酷）

9年前，当市面上的主流中型轿车还在坚持走成熟稳重路线时，起亚第一代K5凭借个性时尚的造型与动感流畅的车身设计，在中型轿车市场上迅速走红，在此后的几年时间里，其月销量都能稳定在5000辆左右，巅峰时期更是突破8000辆，是当时屈指可数的颜值代表。

如今，全新一代K5也将在今年9月份与国内消费者见面，新车在国内还有一个十分个性的中文名——凯酷。从前段时间工信部曝出的信息来看，凯酷在外观上相比海外版车型有一定调整，例如新车保险杠造型更加规整，取消了雾灯组，并加入了银色装饰条；而海外版K5在造型上会夸张一些。此外，新车也针对国内市场进行了加长，空间表现将会更胜一筹。

动力部分，尽管凯酷并未搭载海外版K5的1.6T发动机，但是其1.5T发动机同样配备了CVVD技术，这项关键技术的加入，能够使得发动机除了有正时可变之外，还能够实现气门开启时间的精准控制，让发动机能够时刻处在更高效的工作区间。

当然，凯酷还会提供更高阶的2.0T+8AT动力组合，进一步满足消费者对于动力性与驾控乐趣的需求。

结语

从下半年将上市的新车中不难发现，越来越多厂家都已经推出了全新换代产品，而思域两厢版本、新款马自达3则是通过更加个性化的卖点吸引消费者的目光。对于购车而言，通常讲究买新不买旧，因此如果你在今年内有购车，不妨可以好好期待上述4款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小K5来了，它还能圈粉吗？

起亚汽车，一直是很重视设计的，而且也尝到了设计的甜头。最近几年，起亚汽车在设计上，可以说是汽车界的一股清流，自成一派。不管是K5凯酷，还是嘉华，起亚的设计给人的感觉总是走在时尚的前言。

狮跑是起亚汽车旗下的一款紧凑型SUV，它在中国市场也是知名度很高的，从国产的狮跑，到智跑，再到KX5，三代车型在中国市场也有广泛的知名度了。如今全新一代狮跑的渲染图曝光了，虽然还不确定是不是最终的版本，但是可信度还是很高的。因为它与现在上市的K5凯酷，有着类似的设计特点。

其实狮跑的渲染图，在之前也有曝光。但是这次是前脸45%角的首次曝光。从车头的设计看，新车的造型给人很威猛的感觉，非常的霸气。中网和大灯很好的融合在一起，并且依然延续了虎啸式的家族前脸，大灯的设计是特别独特的地方。由于这只是渲染图，因此与早期曝光的前脸相比，还是有一些出入的，下图就是之前曝光的前脸。

这两张前脸的，差异还是很大的，比如中网内网格的造型是不一样的，大灯的设计也有些许不同。第一张虎啸式进气格栅显得有棱有角。而下图的中网造型设计上使用了更多的弧线。包括车头下方两侧的造型设计，也是有不同的。

通过渲染图，我们可以大概了解全新狮跑的造型，但到底长什么样，还是要等到官方发布的时候。

全新狮跑侧面的造型，与前脸类似的是用了非常运动的风格，比如说车顶的过渡是微微向下的，并且在车尾还有一个不小的尾翼造型。车身侧面的腰线也是清晰可见，通过光影的折射，能看出从上到下的三条比较清晰的腰线。

轮圈的样式比较熟悉，因为全新K5凯酷上也有一款很类似的轮圈。此外，车顶和车身不同的颜色，也让全新一代狮跑显得更有活力了。

其实关于全新狮跑更多的信息，可以参考全新一代的途胜，全新途胜在韩国已经上市了，这两款车型用相同的平台，因此轴距应该是一样的，都是2755mm。在动力总成方面，在韩国市场，会有两款发动机。分别是1.6T汽油发动机+7DCT变速箱，发动机拥有180匹马力，270牛米。2.0T柴油发动机+8AT变速箱，发动机拥有186匹马力，425牛米。两款动力都有两驱和四驱可以选择。

全新一代狮跑肯定也会国产，但是国产之后，估计会使用与目前K5凯酷相同的动力总成，就是1.5T?CVVT发动机+7DCT变速箱，与2.0T发动机+8AT变速箱。韩国本土市场，估计2021年就会上市，但是中国市场由于需要针对本土化进行配置的改动以及更多的道路测试，国产上市的时间，很可能是2022年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5仪表盘油耗显示怎么切换

2023一开年，起亚就为我们带来了中期改款的K3，它也成为了众多“媒体老湿”新年试驾的第一款车型，印象值拉得满满的。那么问题来了，对比现款，它有哪些变化呢？

首先当然是外观了。和许多中期改款车型一样，新K3的进化方向就是年轻化。家族式“虎啸”前脸的应用让新K3有了K5的影子，更犀利的同时也更凶狠了。车尾的设计也经过了大幅度的更新，贯穿式灯组造型+起亚的全新logo让人一看就知道它新车的身份；而尾箱上的小尾翼和夸张的尾唇设计可看作是K3展现年轻化、运动化的标志。

现款车型大量使用的镀铬饰条在新款车型上不见了踪影，取而代之的是代表运动性的亮黑饰条。全新17英寸轮毂放在这样一台小车上也很好提升了颜值。整体来看，新款K3的设计我认为要比现款车型更好看，甚至在对比同价位、同级别的凌派、雷凌时也是不虚的，毕竟设计可是韩系车的强项。

第二个不同就是车内的两块屏幕，UI设计和服务功能都看齐K5。其中这个全新的液晶仪表我非常喜欢，不仅显示清晰，显示帧率也非常高。我们还可以通过它来查看导航、驾驶信息、车辆状态等多种可视化信息，实用性很好。

全新的车机UI相较老款更简洁、更易用，可视化模块和捷尼赛思的设计非常像。内部的服务依旧是由百度提供，集成了外卖、车辆管家、违章查询、天气等功能，并且车机还配有CarLife互联功能。体验下来，这套车机的易用性很棒，并且部分功能还可以和液晶仪表实现联动，例如百度地图功能。唯一比较可惜的是CarPlay功能还是没有出现。

动力部分，新款K3将继续搭载1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套动力。最受媒体老师和消费者关注就是这台搭载1.4T+7DCT动力总成的高配车型。

和现款不同的是，这辆1.4T车型的马力增加了10Ps，最大马力提升至140Ps，峰值扭矩211N·m。凭借更大的马力和双离合变速箱，这辆1.4T车型驾驶起来的动力感受要比1.5L车型和部分日系竞品好太多了。

虽然马力有所提升，还搭载了双离合变速箱，但千万不要将它和性能、运动扯上联系，因为这辆新K3的动力调教还是以家用为主，所以油门的响应性，双离合变速箱的换挡速度都不算快，相反平顺性很出色，城市驾驶很惬意。

底盘的调校风格和动力系统是匹配的，那种厚重，悬挂柔软的感觉很好，既能突显质感还保证了舒适性。转向的手感很细腻，随速增益也做得不错，特别是在变道时会感觉到车身很灵活，在车水马龙中穿梭很爽。

总结：经过中期改款的K3在静态部分的提升很明显，更年轻的外观，更精致的内饰都是其顺应市场而做出的变化。动态部分虽然依旧是买菜向，但这却是它作为一辆家用车所交上的高分答卷。一番体验下来，它是一台很全面，且很全能的家轿，并且目前购车即享2万3千元的优惠，购车的门槛非常低了，是值得大家去选购的。

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全新起亚K7亮相国外获赞无数，神似玛莎拉蒂，外观不输雷克萨斯ES

起亚K5仪表板的油耗显示可以通过按trip键切换，trip键是转换键。按下trip键后，可以显示各种内容，然后可以切换到油耗栏。汽车油耗受不同车辆、驾驶员驾驶习惯、路况、天气等因素影响。

油耗增加的原因有以下几点：1。如果车主对车进行改装，随意添加内饰、安装大围挡，尾翼、行李架都会导致车身重量增加，油耗增加；第二，如果驾驶员在日常驾驶过程中频繁使用低挡位低速行驶，频繁刹车和快速起步会造成油耗上升，所以平时养成良好的驾驶习惯非常重要。

百万购车补贴

一周新车渲染图盘点 2022款坦途/新一代狮跑/奔驰迈巴赫S级猎装版

说到K5，我相信大家都认识它；毕竟早期国内K5才被引入后其销量一直都是占据B级运动市场前几名，虽然这几年里人们开始出现审美疲劳，导致K5整体销量下滑，不过凭借酷似跑车的外观，以及丰富的内饰科技，也让许多年轻人尝到了韩系车的"甜头"。可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。然而可能你们不知道另外一个事情，那就是K5的亲生哥哥K7，虽然这是海外版车型的叫法，但在国内早期名叫凯尊，并且在2011年凯尊还曾经以进口身份引入到国内，可由于定价上的失败，市场占有率低，所以不到3年凯尊便退出中国市场，此后再无消息。

虽然中国市场它是彻彻底底退出了，但是作为韩系中型豪华车的"领头人物"，在海外地区的势力毋庸置疑，而该车在国外也被人称为雷克萨斯ES死敌，在今年年初美国芝加哥车展上，起亚也是正式亮相了全新一代凯尊（K7）车型。并且在经过这么多年的演变，K7整体设计确实有很大进步，三围尺寸也被加到4995mm/1870mm/1470mm，轴距也是标准中型车的长度2855mm。对比丰田亚洲龙以及雷克萨斯ES的三围尺寸，凯尊确实是真正意义上实至名归的中级车，唯独缺点就是轴距上略小于后两者，并且新一代K7整体造型也更加亮眼。

结合整个车头部分来看，整车用与国内去年所曝光的全新起亚K5，出自同一个设计风格，并且在加上中间一个巨大7边型镀铬装饰，一下子前脸就显得特别有立体感。并且内部用内凹的直瀑式格栅来填充，个人感觉略有点玛莎拉蒂内味儿，而两侧大灯可谓是这一次K7最大亮点之一，外观造型非常锐利，内部LED光源近似"闪电状"，在结合车头底部区域造型也比较犀利，整体给人一种非常运动且大气通透的感觉。

而新款K7的侧面整体看起来腰线流畅一气呵成，并且从C柱往后用了小幅度溜背造型，在结合这种多条幅式的大尺寸轮毂造型，我觉得这其实就是一辆来自韩国的雷克萨斯ES。而为了衬托更加高级的感觉，在车窗以及门板下加了一圈镀铬条装饰，总的来看先不说抄袭不抄袭，但我个人感觉确实是get到了用户们真正的需求。层次感也很丰富，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。总之，从外观方面来看，K7的颜值保持了起亚历来的高水准，很符合消费者的审美喜好。

尾部部分来看就比前脸做的稍显平庸了许多，用了时下流行的贯穿式尾灯、双边单出的排气设计，而在它的后备箱盖上的小尾翼也让他进一步提升了运动气质。总之就看外观来说全新K7如果引入国内，说不定还能从雷克萨斯ES手上分一杯羹。

而全新K7的内饰设计上看起来虽然还是一股子浓浓K5味儿，但是在整体的豪华气质绝对是要比K5更好。首先材质方面用了大面积的软皮以及麂皮，并且在细节处搭配上了镀铬饰条以及少许木纹材质。而中控台造型层次感也是很丰富，中控大屏、以及全液晶仪表都能一个不落下。并且在空调出风口位置用了少量近似钢琴烤漆的工艺，可以说这一辆车内饰无论是哪个地方，都能看得出来厂家的别有用心。

至于动力系统，新款K7将搭载3.3LV6自然吸气发动机，最大马力可达290匹，最大扭矩343牛米，传动系统将匹配8挡手自一体变速器。如果你觉得3.3大自吸排量养着吃力，K7还提供用户第二套选择方案，那就是取更低排量的2.5L自然吸气版本，后续还讲提供3.0L版本应该也会继续提供，同时它还会推出插混版本，选择性很丰富。

写在最后：

这样看来，全新K7已经完全具备跟同级竞争的硬实力了，凭借帅气且运动的外观以及较为豪华的内饰设计，如果引入国内，我想并不会再一次上演当年凯尊坐"冷板凳"发生。同时动力上还配有3.3L?V6自然吸气发动机，这在小排量涡轮盛行的时代，除马自达以外，起亚K7是第一个坚持使用自然吸气发动机，虽然油耗表现肯定不如前者好，但动力上你将会带来更线性的体验，并且为了结合该价位的用户需求，毫无疑问自然吸气才是王道，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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名爵6、宝马4系领衔 | 2020下半年都有哪些重磅轿车即将上市

佰咖汽车·买车导购又到了给大家盘点一周新车渲染图的时间了，这些设计的虚拟渲染图将会让我们眼界大开，也将给新车设计带来更多的灵感，那么一起来看看本周都有哪些海外新车渲染想图或者设计图吧。

▼2022年丰田坦途Tundra

本次的渲染图结合了此前泄露的疑似全新?丰田坦途的局部绘制，新车拥有全新的外观内饰设计，进气格栅和头灯造型都会有很大的变化，整车的造型会向丰田的最新设计理念靠拢。动力上也将搭载新的动力系统，或将于2021年12月发布。

▼2022款起亚Cadenza

从中我们可以看到新车用了更具侵略性的设计风格，前进气格栅面积增大，网格状设计更突显时尚高贵属性，且该车还配备了起亚全新车标。此外，新车大灯与LED日间行车灯用全新设计，而前保险杠也更具有层次感。据悉，新款起亚Cadenza在动力上或将继续搭载3.3升V6发动机，可以提供290马力的动力数据，而该车或将于明年某个时候率先登陆韩国本土市场。

▼玛莎拉蒂MC20

玛莎拉蒂通过FuoriSerie官方账号发布了MC20滑雪专用概念车的渲染图。概念车型为专为雪地用途配置的车型。

MC20配备了带钢钉的雪地胎，在发动机罩上配备了滑雪板收纳架。车身用了醒目的橘色，车门底部带有黄黑相间的警示涂装。MC20概念车的动力，来自Nettuno?V6发动机，该发动机最大功率为621马力（463千瓦），最大扭矩729牛米，搭配8挡双离合变速箱。

▼2022款丰田GR?86

随着新款Subaru?BRZ的问世，下一代Toyota?86的设计将非常接近此渲染，外观方面，从仅有的一张渲染图中可以看出，新一代丰田GR?86的外观与最新发布的全新斯巴鲁BRZ极为相似。新车的车身轮廓与大灯组都与全新斯巴鲁BRZ保持一致，区别主要体现在进气格栅与轮毂的样式有所不同。

▼2021款雷克萨斯LS?Modellista

御用改装品牌Modellista为2021款雷克萨斯LS提供了运动套件渲染图曝光，将其美学提升到一个新的水平。

雷克萨斯LS新车定位于大型豪华轿车，Modellista运动套件配置清单包括全新的前分离器，侧裙板，后裙板和两种21英寸锻造铝制车轮设计等等。套件还将提供3种车漆选择，还提供了LED大灯上的镀铬装饰。

▼全新Vauxhall?Astra

有媒体发布了一组全新Vauxhall?Astra的渲染图，该车将基于全新标致308平台打造，在外观和内饰设计层面将会拥有众多来自Mokka的家族式元素，有望于2021年发布。

▼起亚全新一代狮跑

起亚全新一代狮跑车型有望明年4月于韩国本土市场正式发布。新车外观汲取了全新K5车型的设计元素，细节上更显运动气息，动力上则提供多种动力组合。

▼丰田GR?Supra?Targa

新车基于GR?Supra打造，用了敞篷样式的车身结构，动力上搭载了宝马Z4同款的2.0T和3.0T两款发动机。新车整体配备了运动风格套件，尾部配备上翘的尾翼，搭配经过熏黑处理的多幅式轮圈，带来更为浓郁的战斗气息。

▼梅赛德斯-迈巴赫S级猎装版

据悉，新车基于迈巴赫S级打造，用了双色车身设计，整体突显出豪华气息。动力方面，S?680?4MATIC搭载了6.0T双涡轮增压?V12发动机，?最大功率450kW，最大扭矩900Nm，配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

▼全新标致308旅行版

新车用了全新的设计语言同时标配了最新的标致徽标，车内配置进一步提升更具科技感。此外，新车动力上将提供燃油版、插混版和纯电动版车型，并有望于2022年上旬发布。

写在最后：以上就是本周曝光的新车渲染图，怎么样？有你一直关注的新车吗？

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转眼间，时间来到了7月份。随着夏天的来临，天气变得炎热，汽车市场也开始躁动起来。单单7月份，我们就将迎来成都和长春两大车展。而在下半年，市场上更是将会迎来多名实力悍将，所以今天小编将会带大家去看看，下半年市面上都将迎来哪些重磅轿车。

第三代名爵6

上市日期：7月10日

第三代名爵6无论是外观设计还是内饰布局与上一代车型相比都有了较大的变化。外观方面，第三代名爵变得更加运动，车身用了苹果绿作为主打颜色。前脸部分，第三代名爵6用了全新的设计语言，直瀑式中网进气格栅加入了黑色包围。另外，第三代名爵6的前大灯的造型和前保险杠两侧的进气格栅样式都进行了重新设计，与以往相比，车身轮廓更加鲜明。车身侧面，第三代名爵6基本沿用了现款车型的设计风格。而车尾部分，第三代名爵6则加入了大尺寸运动尾翼。车身尺寸方面，第三代名爵6的长宽高分别4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。

内饰部分，第三代名爵6用了一体化设计，整体感较强，同时加入了内嵌式中控液晶显示屏设计。除此之外，名爵6的挡把样式也进行了重新设计。而在配置方面，第三代名爵6除了全系标配智能无钥匙进入系统、一键启动系统之外，还为高配车型提供了手机无线充电、Lazy?Locking遥控开启/关闭（车窗、天窗）等。

动力部分，第三代名爵6将搭载一台1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统方面则匹配7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。

吉利PREFACE量产版

上市日期：有望年内上市

近日，吉利PREFACE量产版亮相工信部目录。据了解，新车定位于A+级轿车，基于CMA平台打造，并将搭载一台2.0T发动机，最快今年年内上市。

外观方面，吉利PREFACE量产版高度还原了概念车的设计元素。前脸用了内陷式中网进气格栅，直瀑式设计的格栅内部看起来非常别致。细长的前大灯则加入了三段式光源，并与下保险杠的大灯进行相连。而机盖上隆起的线条则进一步凸显了整车的运动感。车身侧面，吉利PREFACE量产版用了平直腰线过渡。同时，在C柱部分，吉利Preface量产版的车顶微微向下倾斜，营造出一种溜背式的视觉效果。车尾部分，吉利PREFACE量产版的整体设计较为简洁，用了银色镀铬贯穿两侧尾灯。车身尺寸方面，吉利PREFACE量产版的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距则达到了2800mm。

内饰部分，虽然目前官方还没有公布相关信息，但我们从有关渠道获悉，吉利PREFACE量产版的内饰将会沿用吉利的家族式设计风格，中控台将用了全液晶仪表+悬浮式中控屏的设计，并且集成吉利最新的车载互联系统。

动力部分，我们预计吉利PREFACE量产版将搭载一台2.0T发动机，这台发动机最大功率为140kW，最大扭矩预计300N·m，传动系统或匹配6速手自一体变速箱。并且，我们推测吉利未来还将推出更加入门的1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱版本以及插电混动版本。

宝马4系

上市日期：有望年内上市

自从6月份在互联网上曝光之后，宝马这款主攻运动风格的双门轿跑就以其激进的设计风格引起了人们的热议。前脸部分，标志性的竖向双肾进气格栅看起来非常的夸张，大灯造型也更加犀利，看上去非常得深邃。当然我们也可以看成这是宝马设计师在致敬经典。不管怎么说，全新宝马4系的设计是激进和大胆的。车身侧面，宝马4系用了断开式的腰线设计，线条变化更加丰富，与Coupe的车身风格更加吻合，看起来更加灵动飘逸。

内饰部分，全新宝马4系基本沿用了现款3系车型的布局。与旧款车型相比，全新宝马4系的豪华感得到了大幅提升。不出意外的话，新车将会配备12.25英寸的中控液晶仪表以及12.3英寸的中控液晶显示屏，并内置宝马最新的iDrive?7操作系统。除此之外，全新宝马4系还将拥有灵活的座椅布局。能够最大化地利用后备厢空间。

动力部分，参考海外版车型，宝马4系分别提供了2.0T?低/高功率以及3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统三种不同的动力版本，传动系统则将匹配8速手自一体变速箱。

起亚K5凯酷

上市日期：9月份上市

作为今年下半年最值得期待的韩系中级车，起亚K5凯酷基于现代汽车最新的i-GMP平台打造而来，近日，起亚K5凯酷公布了其国产版的动力信息参数。从目前官方公布的信息来看，新一代的起亚K5凯酷可谓是内外兼修。

外观方面，新车前脸用了起亚最新的家族化设计。很好地将其原先的运动风格延续下来。前脸部分，中网进气格栅与折线形前大灯相互融合，同时中网造型内凹外凸，搭配俯冲式前发动机盖，看起来非常运动。车身侧面，起亚K5凯酷用了溜背式四门轿车的车身设计，整个车侧平面看上去圆润光滑，没有一丝繁杂冗余。车身尺寸方面，起亚凯酷K5的长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，与海外版车型相比，国产版起亚凯酷K5的轴距增加了50mm。

内饰方面，起亚K5凯酷的中控台设计较为简洁，中控台部分则加入双12.3英寸全液晶仪表和中控液晶屏的连体屏设计，增强了整个内饰的科技感。另外，起亚凯酷K5的方向盘样式进行了重新设计。并且，起亚K5凯酷将用全新的旋钮式换挡结构。

动力方面，起亚K5凯酷将提供1.5T和2.0T发动机可供选择。1.5T发动机最高功率为170马力，最大扭矩为253牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。其中，1.5T发动机更是首次搭载了现代汽车全球首创第四代CVVD技术，据了解，这套技术不仅可以提升5%的燃油效率，还能减少12%的尾气排放量。

今年上半年的汽车市场可谓是一波三折，各大车企也因为疫情而受到了或大或小的影响，但是不管怎么样，生活总是要继续。在接下来的几个月，还将会有众多重磅新车将会陆续登陆国内汽车市场。而除了以上小编为大家介绍的四款车型之外，根据公信部目录显示，奥迪A3也将在今年下半年迎来全新换代。

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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