凯迪拉克atsl空调出风口怎么调_凯迪拉克atsl空调怎么开热风

1.凯迪拉克ATS出大事了！atsl突然油耗升高很多

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。一款好车才不会被车友无情抛弃。“商务标杆”大众迈腾，不断超越自己，又有了新突破。“实用派选手”丰田卡罗拉，同等级车型当中无人能及。在注重获取精神上的享受的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如?凯迪拉克ATS-L和雷克萨斯ES。

今天分享的嘉宾是老司机小韦，为了有面子，借了兄弟的凯迪拉克ATSL开了一段时间，前段时间，他又换了雷克萨斯ES，，"那么雷克萨斯ES各方面表现如何？凯迪拉克ATSL与雷克萨斯ES又有哪些异同？现在让我们来看看小黄是怎么说的。

先开凯迪拉克ATS-L

颜值不错是我喜欢的。车灯亮度也不用说了，蜡烛的，我是做设计的，我一直希望我的车可以与众不同，但是又不浮夸，颜值用说嘛，钻石切割，尾部车灯辨识度。

内饰适合我的审美要求，整齐稳健，前面也说了。音响效果很好，高速上听重低音音乐真的是享受，细节处理经常触摸的地方都是软材质地，触感还是不错的，开了三个多月了，车内无异响。

深度不错，相对于车内空间，要显得空间还不算小呢。扶手箱和手套箱就真的只能扶手和放手套了，坐乘空间不讲了，足够用，我觉得装3个标准行李箱就不剩什么了。

这车舒适度总体一般不算多么优秀。整车悬架很硬，但是不是傻硬得那种，而是很有韧性，相当卓越，主动降噪和前后双层玻璃不是盖的，座椅硬，虽然硬，但并不难受。

动力真的可以竖大拇指啊。变换档位快，8档应该还是很容易上去的，动力不想多说了，279匹对于法定限速内，已经非常刺激了，要知道这个车为了静音已然1.6吨了，这款车低速确实顿挫，就像有人扯住你。

驾驶起来是比较好开好玩得，比起以前的旧车好开许多高级感更强。方向盘指向非常灵敏，速度越高方向盘会越重，路感非常好，底盘有韧性，没感觉到特别硬，可以接受，整车操作很灵活，高速转弯的情景下，感觉这个车的车体特别的稳。

再开雷克萨斯ES

颜值：外观很满意，回头率很高。车灯造型很亮眼，感觉不比灯厂的弱，有人喜欢这车的前脸，但是我更喜欢这个车的尾部设计，车漆是比较薄的，不小心钥匙嗑一下就留下了印，所以一定要小心。

内饰设计比较超前，个人感觉跟颜值一样比较激进。比起上代，升级到位，材质用的差不多，不过品质可以放心，车载系统功效简单，下载了趣驾，感觉没什么用，味道很小，我朋友Q5半年了味道都还特别大。

空间只能说正常，后座位置整体还凑乎吧。可惜置物空间，哦其实也是个手机，没地方放，足够用了，后排空间也很大，家里没有特别高的人，没有被电池占用空间完整，后排能直接从扶手处到尾箱取物。

空间的舒适度前面说过了。冬天热风出来的很柔和，不是让人很燥热得感觉，滤震偏软，过减速带时候非常舒适，座位一流，前排可以和日产天籁媲美。

动力基本没问题，很好。基本平使用ECO，油门踏板下去，动力比较慵懒，不太喜欢涡轮增压那种突兀的感觉，260是2.5的自吸，200的动力比较一般，加速有点慢，但是市内开还是可以的。

操控很棒，很喜欢，跟德系车，厚重感。底盘比较紧致，有高级感，方向盘转弯指向精确，无虚位，转弯半径小，踩就有反应，这个车评里面也有说。

结语:

凯迪拉克ATSL：颜值给它拉高了许多的分值，这台车操控性是比较舒服的。雷克萨斯ES：触感舒适，横向纵向空间都挺大，动力挺不错的，没有运动轿车那种感觉。我给凯迪拉克ATSL?90分，雷克萨斯ES?96分，雷克萨斯ES的总体能力让我非常满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。不可置否，凯迪拉克ATSL也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择雷克萨斯ES更适合我。雷克萨斯ES已是大多数人饭后闲谈之车，我认为开上一辆雷克萨斯ES还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是九个字：感谢自己正确的选择！那么，32万如何选？凯迪拉克ATSL或者雷克萨斯ES？车主说了心里话。大家都有何观点？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ATS出大事了！atsl突然油耗升高很多

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。

多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：

1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。

也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。

2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。

为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

半个月前显示12个油，半个月才开了不到100公里，这两天突然发现竟然长到了19！！！而且还有继续增长的趋势！！才8000公里？我想问问这是的什么病了？！注：1。半个月前刚换了后轮减震胶套，而且半个月过去了又有异响了！与这个有关系吗？2。之前改过氙气灯，与电瓶有关系吗？3。最近发现不开空调，出风口出很热的风，与这个有关系吗。大神们有知道原因的嘛？或者有病友嘛！！！半个月前显示12个油，半个月才开了不到100公里，这两天突然发现竟然长到了19！！！而且还有继续增长的趋势！！才8000公里？我想问问这是的什么病了？！注：1。半个月前刚换了后轮减震胶套，而且半个月过去了又有异响了！与这个有关系吗？2。之前改过氙气灯，与电瓶有关系吗？3。最近发现不开空调，出风口出很热的风，与这个有关系吗。大神们有知道原因的嘛？或者有病友嘛！！！ 美系车设计问题。内循环下那挡板是没有封死的，好像是防止二氧化碳中毒什么的。有兴趣可以上度量搜。 哈哈，和楼主的差不多，正常的啦，也是改了灯，主要是市区开路程短，油耗就到20，因为要跑长途就又把油加满，结果续航只有360，可跑了400公里的路，续航还有330 没事车子跑久了习惯保持好了就少了 肯定怠速吹空调听音乐 就自己目前的状态看，提车15天了，完全没有任何异响。也没改任何东西，即便外面手艺再好，始终不如原厂在装配工厂里面的装配环境和检验标准。 空调一开油门踩深在多带几个人。12油就跳17了。你多跑80定速就下来了 服服服 同名差异希 一年多才8000，平时一直开的都不多，原来一直13.这两天突然就19了 主要是之前一直13，一样的路，昨天我看变17了，今天还特别的轻踩油门，结果到家一看19了。。。。。 吹了也就十分钟吧 油耗的高低跟汽油品质个人操作跑的路况有关，油耗的高低跟更换配件无关，跟电瓶无关，不开空调出风口有热量，那是发动机的热温，正常现象你可以打开内循环不开空调出风口就没热温了，轻踩油门别急刹车，别超载胎压别太低综合好了的话油耗会降低。 楼主，前两件事情没法给你判断。第三个你说不开空调吹热风这个是应该算是通病吧，把内循环开开就好得多。我之前开家里别克昂科威也是这样。只要不开空调就很热出风口感觉有热的微风吹进来。感觉隔热防火墙哪个部分没做好。 你是不是停那吹空调了 开得少的原因吧 @2019