理想汽车工作原理优点和缺点_理想汽车做工

1.理想ONE作为国产的汽车，它都有什么优点？

2.理想one和蔚来优缺点是什么？

3.理想的汽车的缺点与差评

4.增程式电动车有什么优点？

5.理想one是增程式汽车，增程式智能电动车到底有哪些优点？

6.增程式电动汽车原理是什么样的？增程式电动汽车优缺点是什么？

理想汽车的缺点有油耗表现并不理想、发动机噪音大。

1、油耗表现并不理想

理想ONE车主们表示，虽然车辆具备较长的纯电续航能力，但日常行驶过程中发动机难免也会启动发电，据大部分车主反馈，该车型即便长期在市区内行驶，百公里油耗也高达8-9L，一点都不像是一台新能源汽车该有的油耗。

至于最近开始交付的理想L9，根据实测，车辆在城市道路+高速的综合路况下，混动模式的油耗也高达百公里9L，这是众多理想车主后悔买车的主要原因之一。

2、发动机噪音大

理想ONE使用的是一台1.2T的三缸发动机，在经过长时间使用后，日常行驶只要发动机一启动，就会发出明显且廉价的噪音，十分影响行驶质感。

尽管现款的理想L9和L8都换装了四缸发动机，并且还特别针对静谧性进行了优化，但据不少车主反映，车辆在亏电状态下，发动机启动发电的噪音依旧比较大。

理想汽车服务网络介绍

理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。

截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有109家零售门店，理想汽车将零售门店选址在目标用户可能光顾的购物中心，而非中心商业区或地标性建筑。截至2021年7月31日，理想汽车在中国主要城市拥有42家交付中心和29家服务中心。交付及服务中心负责线下交付和保养维修，一般位于交通便利的郊区。为了便于更多用户可以就近体验理想汽车的产品。

理想ONE作为国产的汽车，它都有什么优点？

外观用了纯原创的设计，时尚大气，质感非常出色，内饰用了大量的皮质和烤漆点缀包裹，精致豪华，还配备了四屏交互系统，车内的科技感更强了，新车搭载了L2级别自动驾驶系统，安全性能更出色，动力搭载了1.2T+电机的增程式混合动力系统，经济续航都不担忧。

理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

扩展资料：

理想汽车用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

百度百科-理想汽车

理想one和蔚来优缺点是什么？

理想智造ONE发布，增程式真的比插电式好吗？说到这里先来了解下插电式混合动力汽车与增程式电动车的区别，工作上两者都可以由动力电池单独输入能量以行驶在纯电动模式下，且当动力电池容量接近设定的下限后都转由另外一种动力源继续提供车辆所需的能量，但两者在工作上存在着本质的区别。

增程式电动车是在纯电动汽车的基础上开发的电动汽车。增加了增程器的缘故，而为车辆追加增程器的目的是为了进一步提升纯电动汽车的续航里程，使其能够尽量避免频繁地停车充电。

插电式混合动力汽车是由混合动力汽车进化而来，它继承了混合动力汽车的大部分特点，但把混合动力汽车的功率型电池替换为了比容量（单位质量所包含的能量）更大的能量型电池，如此一来动力电池就有足够的能量保证车辆可以在零排放无油耗的纯电动模式下行驶一定的距离。

从性能的角度来说，只有增程式电动车才可以发挥出纯电动汽车的最大潜力，可以这么理解，增程式电动车的动力电池以及驱动系统在设计之初就必须完美地匹配以达到既定的性能指标。而插电式混合动力汽车因为发动机也参与驱动的缘故，对电池与驱动系统的匹配要求就不会很高，增程式电动车的电气化程度无疑更高，插电式混合动力汽车的前身由于是混合动力汽车的关系，故而保留了较多的传统机械部件，结构上要较增程式电动车更复杂一些，成本也略高。省油就选增程式，需要长续航就选插电式。

最重要的是它的航能力，有消息指出，理想ONE在动力电池组综合下，纯电驱动的续航里程可达800千米，而这个里程也是目前国内混动车型远远达到不标准。除此之外，理想ONE在标准模式下还能实现6小时内交流慢充，当然该车也兼并直流快充技术，这个具体充电方式就看驾驶者如何使用。不过交流慢充能够极大程度上减少该车电池组和电机的损耗，因此理想ONE在跑高速的时候也不会掉链子。

理想的汽车的缺点与差评

蔚来和理想是造车新势力当中的领头羊，无论是资金、产品还是其他方面都要比其他造车新势力更好，至于理想one和蔚来ES6、ES8等车相比，更看好哪一款，咱们就来说一说。

理想one

理想one指导价32.80万元，没有优惠，属于中大型SUV，分别有6座和7座布局，这款车并不是纯电动车，而是增程式混动汽车。正因为是增程式动力，所以吸引了很多消费者关注。

理想one的动力系统是由一台1.2T三缸涡轮增压发动机与三台电机构成，其中发动机带动一台电机发电，两外两台电机负责驱动。理想one纯电续航不足50km时，会自动启动増程器为电池充电，而综合续航里程超过700公里。其实理想one定位“奶爸车“真正对标的是同价位的普通合资品牌，比如汉兰达。

理想one驾驶起来也跟燃油车很相似，启动的沉稳与电动车的急加速感受完全不一样，但是理想one用料非常厚道，可以说比同价位的豪华车都更胜一筹，它更适用于家庭的第一辆车，有大空间，却没有里程焦虑。

蔚来

蔚来有ES6、ES8、EC6，价格上与理想one差不多还是ES6，补贴后价格为34.36-50万元，定位中型SUV。从产品结构上来说蔚来更突出，不像理想一款车型征战天下，车型多了，消费者选择就多，购买的机率也就更大，所以从市场销量上来说蔚来也比理想更好。

蔚来ES6身边有朋友购买，据他自己说是一台非常不错的电动汽车，加速非常快，外观漂亮，科技，要比理想one颜值高一点。

科技配置方面其实无论是理想还是蔚来都非常好，可以毫不夸张的说比特斯拉以及一些豪华品牌做的都要好。蔚来的车身都是全铝车身，给人的感觉比较安全。动力方面，ES6工信部续航为430（490、510），这方面肯定比不过理想，毕竟纯电动车充电跟加油不能相比，而且到了冬季续航里程还会缩减。

增程式电动车有什么优点？

缺点与差评如下：

1、前排后排座椅的填充物偏硬，这个对于长途驾驶的体验是很差的，目前仍未改观。

2、整体底盘的过滤性不够彻底，通俗点讲就是过一些大坑的话，车内反应较大。

3、部分车辆的A柱断裂后，安全气囊并未弹出，这个属于设计上的严重缺陷，不可忽略

理想one是增程式汽车，增程式智能电动车到底有哪些优点？

在市场上售卖的新能源车型总体分为两类，一种是油电混动车型，另一种是纯电动车型。而增程式电动车了解的消费者并不多。理想ONE的上市激发了消费者对增程式电动车的兴趣。那么增程式电动车有什么优缺点呢？一、增程式电动车的工作原理增程式电动车与插电混动车型一样，在车内都有一块电池与发动机。插电混动车型的电池可以直接推动车辆行驶，在电池电量耗尽之后也可以依靠发动机工作驱动车辆。增程式电动车的发动机并不直接驱动车轮，而是通过工作为电池充电，再提供动力给车辆行驶。二、增程式电动车的优点增程式电动车的优点是解决了里程焦虑。这种车型不需要为电池充电提供动力，而是加注燃油即可行驶。并且在油耗上能够比插电式混动车型更低。三、增程式电动车的缺点增程式电动车的缺点也很明显。发动机为电池提供电量，而电池再驱动车轮，在这个过程中会损失不少的能量。所以说增程式电动车的工作效率并不高。增程式电动车在能源的使用上并没有改变依赖燃油的现实，并且油耗也没有比混动车型明显降低。所以增程式电动车的未来还是未知数。 增程式电动汽车，就是在电动汽车的基础上，通过削减电池数量的方式腾出一定的空间，加装一台增程器（小排量发动机）、一台大功率发电机与一个油箱，当动力电池电量消耗到一定程度后，增程器能启动带动发电机持续发电，驱动车辆继续前进。1.与电动汽车相比，增程式电动汽车不具里程焦虑。电动汽车在低温条件下，电池活性下降，放电量变小，同时空调制热需要消耗较多的电能；在高速行驶时，电池必须以大倍率放电的方式才能维持电机实现高转速，从而缩短放电时间，因而它的续驶里程受低温与高速影响较大。加上当前充电设施布局存有数量不足、分布不广的弊端，因而电动汽车在长途旅行时的“里程焦虑”依然存在。虽然增程式电动汽车利用外接电源实现的纯电里程不如电动汽车，但增程器能在电池电量消耗到一定程度时，带动大功率发电机给电机供电，并把富余电量储存于动力电池，因此，它对充电桩的依赖性不是那么强，能像燃油车那样不会产生“里程焦虑”，从长途旅行的角度看，明显优于电动汽车。2.与插电式混合动力汽车相比，增程式电动汽车更为适合市区工况。一般来说，增程式电动汽车与插电式混合动力汽车比较适合充电条件不是很好的消费者使用。由于插电式混合动力汽车纯电里程只有50-100公里，如果在持续市区工况行驶，能直接驱动车辆的发动机热效率势必不高，致使油耗上升较大。加上它的动力电池不支持直流快充，因而不是很适合在市区工况以混动模式行驶。增程式电动汽车的电池容量较大，纯电里程可达150公里以上，加上增程器排量较小，且不直接驱动车辆前进，因而在市区工况下，增程器能一直处于一个较佳的转速区间运行，油耗较插电式混合动力汽车更低。因此，它比插电式混合动力汽车更为适合在市区工况持续运行。在充电条件不佳条件下它是网约车、出租车的最佳选择。虽然增程式电动汽车比电动汽车适合长途行驶，比插电式混合动力汽车适合市区使用，但并不是说它是新能源汽车中最佳车型。反过来，我们也可以说，市区工况下电动汽车比它更为节能环保、经济方便；长途旅行的话，它的油耗也比插电式混合动力汽车更高。因而，在实用性方面，还是不如电动汽车与插电式混合动力汽车的，之前上市的宝马i3、雪佛兰沃蓝达等增程式电动汽车的销量说明了一切。 新能源电动汽车的的续航里程存在一定的局限性，充电时间较长，而且很多地区的配套充电设施不完善，所以导致新能源汽车的使用体验还是比较差的，尤其是续航焦虑比较严重。增程式电动汽车的最大优点就是很好的缓解了里程焦虑这个问题。可以说，在一定程度上解决了电动汽车的最大短板。下面就来了解一下增程式电动汽车的具体情况：?增程式混合动力汽车是一部用发动机进行发电，能后再由电动机进行驱动的车辆。在使用时，不需要充电。只需要像传统燃油汽车一样去加油站加油就可以一直使用。所以这种车型相对来说没有里程焦虑，使用上也很方便。?增程式混动汽车更像是一台电动车加了个发电机。没有了发动机到车轮的这套传动机构，使用电动车平台即可。增程式汽车比起燃油车要更节能。一般都可以达到节油50%的效果，而续航能力又比纯电动车要长很多。加上它的结构相对比较简单，实用性很强，同时出现问题售后维修这方面也相对简单很多。缺点就是多了油电转换的过程，在高速路况行驶的时候。由于能量转换产生的损耗，会导致油耗上升。目前，由于政策的开放增程式混动车型的发展速度将大大加快。在以后的新能源汽车市场，增程式混动汽车的地位也将发生改变。毕竟这种车型还是非常符合当前的市场需求的。 现在市面上所说的新能源汽车大致分为三种，纯电动汽车，插电式混合动力汽车以及增程式动力汽车。对于这几种汽车各有各的好处，各有各的优点，下面说一下增程式电动汽车有什么优点。 对于增程式电动汽车他的结构就是在纯电动汽车技术上增加一套发电设备，一般情况下配备的是小排量的发动机，如果车辆在没有电的情况下，可以启动发动机对电瓶进行充电，来增加他的续航里程，这对于纯电动汽车来说是没有里程焦虑的。 再者就是对于燃油汽车来说，增程式电动汽车是比较省油的，因为发动机一直在低功耗的情况下工作，对于燃油汽车来说，可能在高转速时工作，这时候相比，燃油汽车的油耗会低很多。但是对于高速下行时，油耗会高一点，总体来说还是比传统燃油汽车油耗会低一些。 在说増程式电动车的优点之前，肯定先要知道増程式电动汽车的原理，很多人都以为増程式电动汽车就是多了一台发电机，认为这种做法是多此一举，其实并不是这样，普通的燃油车的发动机在做工的时候是无法一直保持一个最佳的转化效率的，所以不同车速情况下的油耗有很大的差别，但是増程式电动汽车实际上用电机驱动，可以一直保持最佳的动能转化效率，而发电机只是参与发电，所以是能够降低燃油消耗的。 1、不用担心续航： ：目前大部分的纯电动汽车在续航方面的表现还是不够理想，所以续航里程的不足是一个比较大的问题，而増程式电动汽车的主要目的就是为了解决这个问题，増程式电动汽车有电池和发电机，光是电池就能够提供比较长的续航，而在电池电量消耗完之后，发电机就会通过消耗燃油来发电，从而驱使电机工作输出动能，也就是说，除了充电之外，増程式电动汽车还可以通过加油来增加续航，所以就要比只能充电的纯电动汽车方便很多。 2、省油：前面也提到了，由于为増程式电动汽车提供动能的是电机，所以可以一直保持最佳的转化效率，因此増程式电动汽车的油耗要比同级别的传统燃油车要低了不少，不过由于搭载了容量比较大的电池组，所以自重增加的问题也增加了増程式电动汽车的油耗，所以如果在不充电的情况下，増程式电动汽车的省油效果不算是特别明显，所以最好还是需要配合电池来使用。 在回答这个问题之前我们需要先来了解一下什么是增程式电动汽车。所谓的增程式电动车是在纯电动汽车基础上，增加了一套由小排量发动机和发电机组成的增程器，当车辆的电池电量不足时就可以启动增程器来发电，是新能源汽车的又一种形式，只是目前市面上的增程式电动车并不多见，那么增程式电动汽车有那些优缺点呢？优点一：没有里程焦虑由于增程式混动汽车不仅可以使用外接电源充电，还可以通过增程器发电，这就相当于背了充电宝，所以和燃油车一样可以不受续航能力的影响。即便是车辆找不到地方充电，只要找个加油站去加汽油就可以了，这样车辆的使用场景就更广了，即便是长途自驾游也无须有任何担忧。优点二：油耗经济性增程式电动车的发动机并不是时刻都在工作，只有在电池电量不足的时候才启动发电，而且由于发动机不需要直接驱动车辆，所以一直都处于最佳工况，燃油经济性非常高。比插电混动汽车和燃油车都要省油，即便是在电池亏电状态下，油耗也要比燃油车更加经济。但是有优点就有缺点，增程式电动车的主要缺点就是系统的可靠性。因为车辆拥有两套系统，所以在结构上更加复杂，故障率可能会更高。其中电路系统依靠串联进行供电。如果线路中出现问题，那么发动机或电动机无法单独驱动行驶，因此这要求车企有更高的技术和稳定性来保证日常的使用。总的来说，增程式混动汽车并不是当前市场的主流技术，早前就有很多合资品牌推出了增程式混动汽车，但是无一例外都失败了，所以我觉得如果真的不希望有里程焦虑，完全可以选择一辆插电混动车型。 在回答楼主的问题之前，我们先来简单了解一下增程式电动汽车的工作原理：增程式电动汽车只有一套驱动系统：电驱动，即始终是利用电动机驱动，当动力电池电量低于一定阈值时（一般是30%，由电池管理系统BMS设定），增程器（主要由发动机和发电机组成）开始工作，直接驱动电动机工作，同时有多余的电量，就给动力电池充电。当动力电池充到一定的SOC值时（一般是80%，也是由电池管理系统BMS设定），增程器就停止工作。介绍完增程式电动汽车的工作原理之后，我们再来看看，这整一套系统都有哪些优点： 纯电续航优于插电混动，更加节能环保：电池容量更大，纯电状态下（增程器不工作）可以行驶更长的距离，这应该是最大的优点。一般而言，增程式电动汽车的电池容量为30-40度之间，纯电续航里程在150-200公里左右。也就是说，只要满电状态出门，平时上下班，基本都不用启动增程器了。4月10号开启预售的理想智造one的电池容量就有40.5度，纯电续航里程可以跑180公里。如果大家纯粹是日常代步的话，基本上充电就可以基本满足日常出行的需求。 可加油发电，不存在续航里程焦虑：同时，由于可以烧油发电，也就是增程式电动汽车既可以充电也可以加油，基本就不存在续航里程焦虑的问题，还是以理想ONE为例，满电满油的状态下，NEDC综合工况下的续航里程可以达到800公里。 小结：增程式电动汽车相对于插电混动车型而言，拥有更大的动力电池容量，即在纯电状态下可以跑更长的路程，也就是说，可以满足日常代步出行，非常节能与环保。相对于纯电动汽车而言，既可以充电也可以加油，不存在续航里程焦虑的问题。希望此文可以回答楼主问题。 @2019

增程式电动汽车原理是什么样的？增程式电动汽车优缺点是什么？

1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；

2.相比其他混合动力模式，增程型混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；

3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小

增程式电动汽车的原理并不复杂。增程式动力系统主要由电池组、增程器、发电机、驱动电机四个部件组成，其中增程器就是汽油发动机。电池组满电时，负责供电给驱动电机带动车轮；当电池组电量不足时，增程器就会驱动发电机，发电机会一边给电池组充电一边给驱动电机供电。

由于增程式电动车仅依靠电机提供动力，所以一般只配备小功率增程式器，仍能满足日常驾驶的动力需求。比如理想的ONE，就是一般用于小型车的1.2T三缸机。

相反，插电式混合动力的工作原理要复杂得多。简单的理解就是在普通燃油车上增加一套电驱动系统。燃油发动机和电机可以独立或共同驱动车辆，即纯电动模式、纯燃油模式和油电混合模式。

当电池充满电时，插电式混合动力汽车可以以纯电动模式驱动车辆，而当电池电量不足时，电机将单独低速驱动车辆。在车速较高时切换到发动机驱动的好处是避免在启动或堵车环境下发动机运行效率低，从而达到节能的目的。

此外，增程式车型始终用电机驱动，因此驾驶体验更像电动车，加速体验更加线性。但在混合动力模式下，有一个动力从纯电动切换到燃油发动机的过程，如果连接不好，就会有“仓促感”。

至于增程式电动车，利弊，从车辆本身来说，可以增加车辆的续航里程，不用像纯电动车那样担心车辆的续航里程，当电池电量低，或者低于设定值的时候，此时车辆会启动延长器，利用延长器提供给驱动电机的电力来驱动，同时多余的电力可以用来给电池充电，节省汽车充电时间。

另一方面，长途汽车的缺点是它们使用更多的能源，而且当它们在高速公路或拥挤的城市道路上行驶时，它们不节省燃料。

加厚方案和最直接的区别是增加方案只驱动汽车，发动机不参与驱动，只负责静音动力，所以没有增加方案电动离合器和变速箱机械装置，如也可以把它看成是纯电动车的小电池加上发电机给电池充电，不过我们给他起了一个很好听的名字。