汽车挂档不走_汽车挂档不走怎么办

1.自动挡挂挡不走车空转

2.本田飞度挂挡不走怎么办

3.自动挡挂挡不走属于什么情况

4.自动档汽车挂档踩油门车不走，是什么原因？

5.大众凌渡挂挡不走车是怎么回事

6.起车打着火了后挂档却开不走是什么原因？

汽车挂档不走故障原因：

1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；

方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

方法是：应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3、油泵进油滤网堵塞；

4、主油路产重泄漏；

5、油泵损坏。

挂挡操作要领

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡；

到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

自动挡挂挡不走车空转

太平洋汽车网15款本田奥德赛挂挡不走的原因：1、可能是挡位被锁止了。2、停车的时候没有完全刹车，直接挂入P挡，导致挡位制动，而不是刹车制动。3、全车不能通电，自动变速箱自身保护，也会挂不上挡，可以进行挡位解锁。

换档锁止电磁阀动作，必须保证下列条件同时具备才能动作。

1）制动开关制动信号。

2）节气门位置在全关闭位置。只有当两个信号同时具备时，PCM才会控制换档锁止电磁阀动作。此电磁阀由PCM控制其搭铁工作。要保证电磁阀动作，首先要看电磁阀电源是否正常，此电磁阀电源是和喇叭电源共用一个熔丝，经检测，熔丝正常。那只有检查PCM的有关电路，在PCM的E插座2号端子找到红/蓝线，检测有12V电压，给此线搭铁，电磁阀动作。

既然电路正常，那只有检查制动灯开关信号和节气门位置传感器的位置信号。找到E插座22端子，此端子是制动灯开关信号，踩住制动踏板测量，有12V电压，说明制动开关信号正常。接下来检查节气门位置传感器的节气门关闭信号，拔掉节气门位置传感器插头，踩住制动踏板挂档，此时可以挂入其他档位。这说明节气门位置传感器在节气门关闭时电压过高，造成PCM认为现在节气门开启，所以不控制锁档电磁阀动作。为此，松掉节气门位置传感器固定螺钉，将关闭位置调小一点后试车，故障排除，一切恢复正常。另外需要说明的是，此车的钥匙联锁电磁阀与以前的控制也不一样。当挂入P位关闭点火开关时，PCM通过多路控制系统向驾驶人多路控制装置发送已挂入P位信号，此时驾驶人多路控制装置根据钥匙开关、驻车锁开关信号来控制，钥匙联锁电磁阀关闭，保证钥匙顺利取出；如没有挂入P位，驾驶人多路装置接到PCM发送来的信息后，钥匙联锁电磁阀通电使钥匙无法取出。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田飞度挂挡不走怎么办

自动挡d后加油门不走的原因有很多，我们来看看:一、配件故障问题:当换挡阀、电磁阀、变速箱电子模块、发动机节气门等附件出现问题时，就会出现这种问题。二、操作问题:操作不当，比如档位不到位，手刹没有松开或者没有松开

自动挡挂挡不走车空转

自动挡d后加油门不走的原因有很多，我们来看看:

一、配件故障问题:

当换挡阀、电磁阀、变速箱电子模块、发动机节气门等附件出现问题时，就会出现这种问题。

二、操作问题:

操作不当，比如档位不到位，手刹没有松开或者没有松开到底，也会导致这种情况。

第三，日常维护不到位:

变速箱里油太少，内部油压上不去，也会导致这样的问题。

第四，如果刹车锁死，车轮将无法前进，给气门充气时会有异响。

对于以上问题，运维问题相对容易解决，但是配件故障的情况比较复杂，建议使用OBD系统进行检查，及时维修。

自动挡汽车有P、R、N、D、L五个档位，P是驻车档，R是倒档，N是空档，D是前进档，L是低档。

l档多用于陡坡路面、积水路面、颠簸路面、限速路面、拥堵路面、负载启动等。

汽车等红绿灯自动换挡时建议换挡空挡。如果需要很长时间，也可以拉手刹。等红灯的时候挂D档踩刹车相当于手动挡的车，同时踩油门和刹车。这种情况下，油耗会增加，变矩器长期受力，会加剧变矩器等零件的损坏。

自动挡挂r档剧烈抖动

自动换挡R档抖动现象明显，是发动机故障造成的。导致发动机故障的因素很多，需要逐一检查。发动机故障的原因可能是节气门不干净或发动机积碳。

发动机在工作过程中会产生积碳的现象是无法避免的。只需定期清理发动机积碳即可解决抖动问题。

自动换挡r也可能出现轻微抖动，这是因为离合器 差速器 已经接合，发动机产生了扭矩，所以会出现轻微抖动，属于正常现象。

需要注意的是，在换挡的过程中，一定要把车辆停下来再换挡。如果车辆正在倒车，则需要改变动力传输的方向。如果不停车，换挡会造成变速箱异响，也会对变速箱造成一定程度的损坏。

如果没有办法解决汽车抖动的问题，那就是汽车挂倒档时异响特别大。建议车主去4S店进行保养检查。毕竟汽车的安全性很重要，关系到驾乘人员的安全。

自动挡挂挡不走车空转 @2019

自动挡挂挡不走属于什么情况

太平洋汽车网更换前进挡离合器、活塞前进挡离合器钢片和摩擦片，以及起步离合器、橡胶活塞，离合器组装后进行压力测试，发现密封良好无泄漏，故障解除，装复变速箱总成加注原厂变速箱油试车，挂挡不走故障排除。

1.飞度变速箱换档不走故障现象：飞度凉车变速箱挂挡不走，迟五分钟或十分钟挂档才正常，该故障现象多发在老款飞度CVT变速箱上。该故障天越冷，故障现象越明显，尤其是冬季打着之后，需要热车几分钟，挂挡才有反应。

2.飞度变速箱换档不走故障原因分析：老款飞度搭载CVT无级变速箱发动机有1.3和1.5两种排量，变速箱结构原理基本相同。出现凉车挂挡不走，热车再走，大部分是由于变速箱使用寿命过久，内部橡胶密封件老化，密封性能下降，导致力合器油压泄漏，离合器打滑，这是挂档不走的真正原因。

3.飞度变速箱换档不走故障维修流程：1维修师傅接车以后首先要把车放凉，放凉以后重新启动进行试车，挂上前进档，车辆没反应，加油也不走，发动机运行几分钟后，挂挡一切正常，跑起来没有发现异常，因为飞度凉车挂挡不走，这种故障已经维修了很多台了，所以直接给客户说明情况，讲清楚故障原因和维修办法，经客户同意，直接抬下变速箱总成。

2解体变速箱进行起步离合器压力试验，发现起步离合器明显泄漏。

3接着进行前进离合器检查，发现前进能力和器摩擦片已经烧毁，在进行测漏实验时发现前进离合器“呼呼”漏气。飞度变速箱凉车挂档不走，故障原因就在这里4更换前进挡离合器、活塞前进挡离合器钢片和摩擦片，以及起步离合器、橡胶活塞。

5离合器组装后进行压力测试，发现密封良好无泄漏，故障解除，装复变速箱总成加注原厂变速箱油试车，挂挡不走故障排除。

6最后把车辆放置一夜，第二天早上继续试车检查发现凉车挂挡就来，反应很快，飞度凉车挂挡不走故障完美解决。

自动档汽车挂档踩油门车不走，是什么原因？

太平洋汽车网1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么挡位；2、是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；4、变速箱油量过少，或者内部油压过低；5、刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；6、手刹没放或没松到底；7、发动机故障。

正常来讲，大部分的自动挡汽车（尤其是以前生产的，没有AUTOHOLD功能的自动挡汽车），在发动机启动后，踩刹车，挂D档前进挡，松刹车后，在怠速的作用下就会慢慢前行（就像手动挡的1挡），但速度比较慢，继续踩油门后，汽车才会提速行驶。

像奥迪的Multitronic无级变速器，它使用的就是多片离合器，挂上D挡后离合器仍处于分离状态，动力没有传输，所以车不动，当踩下油门后离合器逐渐压紧，动力就可以传递了，这时候车辆才开始前进。

大众凌渡挂挡不走车是怎么回事

可能存在这几个原因：

1、离合器闭合不到位。

2、手刹车没有放下。

3、档位卡住了，没有完全挂上。

4、离合器离合片磨损完了。

解决措施：

1、检修离合器。

2、放下手刹。

3、重新挂挡。

4、需要更换离合片。

扩展资料：

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介。

参考资料：百度百科-手动挡

起车打着火了后挂档却开不走是什么原因？

太平洋汽车网大众凌渡挂挡车不走的原因：1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。

大众凌渡七速干式双离合变速箱的故障总结，这款变速箱比较容易出现在离合器故障、机电单元故障。像是大众系列的途观、尚酷、昊锐、明锐、大众CC、朗逸、宝来等车子，装配的都是这款变速箱。此经验分享的是大众凌渡这款车的维修案例，在行驶中出现了倒档不走的故障现象，维修技师指出这是离合器故障导致，因为离合器间隙过大的同时还有很严重的磨损痕迹，所以需要更换崭新的离合器才可以解决故障，在更换崭新离合器后，故障消失了，车子恢复了原来的平稳状态。

大众凌渡挂挡车不走的原因：1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车挂档不走故障原因：

1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；

方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

方法是：应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3、油泵进油滤网堵塞；

4、主油路产重泄漏；

5、油泵损坏。

扩展资料：

手动挡的档位原则：

加挡：

1、磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。

2、过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。

减挡：

1、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；

2、30以下换3挡；

3、20以下换2挡；

4、低于10可以换2挡或1挡。

汽车挂档不走故障诊断：

一、汽车挂档不走，是功能性综合故障。

1、涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。

2、诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。

3、支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

二、汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。

1、拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。 若上述检查均正常，再进行挂档实验。

2、若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

三、若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

1、检查自动变速器内有无液压油。对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。

3、拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。

4、若主油路测压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检査手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。

5、若主油路测压孔内只有少量液压油流出、油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。

6、若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。

百度百科-手动挡