新能源汽车相关知识,新能源汽车知识点总结

1.新能源汽车基础知识

新能源汽车知识点大解析

目前市场上新能源汽车越来越多，并且各大汽车品牌都在生产自己的新能源系列汽车了，并且大家对新能源汽车也越来越认可了，那么你真的了解新能源汽车吗？新能源汽车的知识点有哪些是你要知道的呢？

新能源汽车的能量核心是驱动电机，就相当于汽油车的发动机。驱动电机的性能决定了新能源汽车的爬坡功能、加速能力、最高车速等指标。

一辆车的加速性能表现，最直接的是扭矩，汽油车的内燃机因设计特点，是不能从一起步就实现输出峰值的，需要一定的时间来放大扭矩。而新能源汽车是使用电机起步，电机在起步阶段是具备恒转矩的特性的，是可以在起步的瞬间实现最大扭矩的。

如果举例说明的话，可以拿运动员打个比喻，新能源汽车相比汽油车就像是一位更具有爆发力的百米冲刺运动员。从静止到启动都能更快、更强。

新能源汽车基础知识

在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，有取代传统燃油车的大趋势。以下是电动汽车中的一些重要词汇，帮助你更快地了解电动汽车行业。

一.示范条款

新能源汽车类别:

纯电动汽车

混合动力电动车

PHEV插电式混合动力汽车

FCEV燃料电池电动汽车

增程纯电动汽车

1.BEV

BatteryElectricVehicle是新能源汽车发展的重点，这类汽车的动力全部来自电池。这种车型在行驶过程中可以实现完全零排放。

纯电动车型是指完全由电机驱动的车辆，电机的驱动电能来自车载充电电池系统或其他储能装置。

代表:特斯拉ModelX、蔚来ES8、未来K50

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混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle)是一种使用传统燃料的汽车，同时配备了发动机和电动机。HEV中的电池数量一般较少，电池的充电由车辆的电机驱动。通过回收制动能量，帮助车辆启停，可以提高车辆的低速动力输出，降低油耗。

混合动力汽车是指同时具有发动机驱动系统和电机驱动系统的汽车。发动机驱动发电机给车载动力电池充电，不能外充。

代表:丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯es

3.PHEV

插电式混合动力汽车是一种可以从外部充电的混合动力汽车。能量供应由电池和燃料提供。电源由油机和电动机提供。

插电式汽车是指具有一定范围纯电驱动和外部充电的混合动力汽车。

代表:宝马530Le、奥迪A6Le-tron、比亚迪唐DM

4.FCEV

燃油电动汽车(FuelCellElectricVehicle)是一种使用氢气、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，由电动机驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能。

燃料电池汽车类型是指以燃料电池为单一电能来源，或以燃料电池系统和可充电储能系统为混合电能来源的电动汽车。

代表:本田净度、丰田Mirai未来组合、现代NEXO

5.REEV

ExtendedRangeElectricVehicle是在纯电动模式下能够实现其所有动力性能的车辆，当车载充电电池无法满足续驶里程要求时，开启车载辅助发电机为动力系统提供动力，以延长续驶里程。

增程式车型有一定的纯电驱动范围，必要时可通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程。

代表:宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5

第二，电池

说到电池，会有型号。与我们日常使用的5号和7号电池不同，汽车电池的命名更加复杂。以目前流行的18650电池为例，这是日本索尼公司为了节约成本而设定的标准锂离子电池型号。18表示直径18毫米，65表示长度65毫米，0表示圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可以分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元锂电池。

1.钴酸锂电池

钴酸锂电池是锂离子电池的一种。它结构稳定，容量比高，综合性能突出，但安全性差，成本很高。主要用于制造手机、笔记本电脑等便携式电子设备。—特斯拉第一代电动汽车Roadster是唯一一家使用18650锂钴氧化物电池的公司。

代表:特斯拉跑车

2.三元锂电池

三元锂电池是采用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池。与钴酸锂电池相比，它更安全，适用于动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的重量和能量密度要高得多，约为200Wh/kg，这意味着同等重量的三元锂电池续航里程要比磷酸铁锂电池长。

代表:特斯拉ModelS、ModelX、奇瑞eQ1

3.磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。它最突出的特点是热稳定性，在目前汽车用锂电池中首屈一指。

代表:大部分纯电动公交车。

4.氢燃料电池

氢燃料电池是一种利用氢作为化学元素储存能量的电池。它的基本原理是电解水的逆反应，氢气和氧气分别供给阴极和阳极。氢气通过阴极向外扩散，电解液反应后，释放的电子通过外部负载到达阳极，只产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转化性质决定的。化学能可以直接转化为电能，而不需要热能和机械能(发电机)之间的中间转换。

代表:现代NEXO、丰田Mirai未来组合

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新能源汽车基础知识

看图识别

纯电高压划分两大系统：

1.充电系统

目前我们车辆充电系统分四项，快充，慢充，低压充电，能量回收。快充系统主要是由快充桩+快充线束+动力电池包组成，当快充桩接口连接到整车快充口，快充桩发送充电唤醒信号给 BMS，BMS 根据动力电池的可充电功率，向快充桩发送充电电流指令。同时BMS吸合系统高压直流继电器和高压负极继电器，动力电池开始充电。

慢充系统主要是由慢充桩（随车充电枪）+车载充电机＋动力电池包组成，慢充桩或随车充电枪主要是提供220V的交流电，车载充电机主要是将220V的交流电转出高压直流电来给动力电池进行充电，目前主流车载充电机集成了DCDC、高压电源分配等。当车辆处于慢充充电模式下，车载充电机检测慢充口的CC、CP 信号 （充电枪插入、导通信号）并唤醒 BMS，BMS唤醒车载充电机并发送指令充电，同时闭合主负继电器和慢充继电器，动力电池开始充电。

能量回收系统是在车辆滑行或制动过程中，驱动电机从驱动状态转变成发电状态，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中。车辆在滑行或制动时，整车控制器根据当前动力电池状态（SOC）和车速，及加速踏板位置（开度为0时）信号，计算能量回收扭矩并发送指令给MCU，启动能量回收（电机转速超500r/min还有档位在D/R时状态）。制动能量回收传递路线与能量消耗相反。

2.放电系统

二合一电机控制器（驱动电机＋电机控制器）主要是将动力电池中的直流电转换为三相交流电来驱动电机运转，将电能转换成动能，在车辆制动或滑行阶段，电机作为发电机应用，此时二合一电机控制器将车轮旋转的动能转换为电能（交流电转换为直流电）给动力电池充电。放电系统还包含空调压缩机、PTC等。