汽车烧机油免拆治理可靠吗多少钱_汽车烧机油免拆治理可靠吗

1.ea888免拆治理烧机油靠谱吗

2.免拆治理烧机油是真的吗？

3.烧机油免拆治理有用吗？

免拆发动机治理烧机油还是靠谱的，比如汽车有轻微的烧机油、气门油封有异常，这些情况是不需要拆卸发动机就能更换，那么此时使用免拆发动机治理烧机油能够达到不错的效果。但如果是由于气缸壁受损或者活塞环有异常，从而造成汽车烧机油，这种情况下只能依靠拆卸发动机的方式去处理，否则无法彻底改善烧机油，想要彻底处理，还应该拆解发动机。

造成汽车烧机油的原因如下：

1、气门油封，其实气门主要的作用就是避免机油渗透到燃烧室之中。随着时间的改变，或多或少都有可能会磨损或者老化，情况严重就会导致气门密封性受到影响，最终引起烧机油的情况。

2、活塞间隙偏大，汽车长时间使用，或多或少在活塞环上面有一些积碳。如果长时间没有清理，很有可能导致活塞环和缸体之间的空隙变大，使得机油进入到燃烧室之中引起烧机油，情况严重还会造成发动机爆缸。

3、驾驶习惯，如果长时间喜欢急加速，或者在高速上行驶，很容易造成润滑油油膜受损，造成发动机的润滑不良，以及一些零部件磨损，这样会有一定的几率引起烧机油。

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没有，发现烧机油了，必须马上到维修店处理。

预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。

使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨。

当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

主要特点

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。

全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。

在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。

合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

以上内容参考：百度百科-机油

免拆治理烧机油是真的吗？

应根据具体情况选择不同的解决方案。EA888是一种四缸涡轮增压发动机，相对来说烧机油的问题比较普遍。而免拆治理能否靠谱，还要具体看情况。对于一些轻微的烧机油问题，适量添加专业添加剂是可以改善一定程度的。但如果机油消耗严重，建议还是按照厂家规定的保养周期进行常规维护和检查，并及时处理问题。尤其是高速或长时间超负荷运行，更需关注机油耗损情况。

烧机油免拆治理有用吗？

个人认为，免拆治理烧机油是真的，但是要分情况的。

不能说它是完全无效的。毕竟，在市场存在的过去几年中，确实有许多人通过类似的方法解决或减少了烧机油的问题。消费者对免拆卸维修的认可是基于这个例子的事实。但是，以治百病为幌子，不分方法，免拆卸维修，基本上是。发动机烧机油的原因有很多，包括燃烧室积碳、活塞环卡滞、回油孔堵塞和气缸壁磨损。此外，正时系统、冷却系统和排气阀的故障可能导致发动机机油燃烧。因此，药物失效的后果是极其严重的，甚至对发动机造成不可逆转的损害，如果免修复的方法是有效的，那也是正确的方法。事实上，应用领域非常狭窄。

虽然现在内燃机技术非常先进，但仍然不能完全解决烧机油的问题，甚至处理方法也很单一。换言之，对于机油燃烧严重的车型，必须对发动机进行拆解和维修，也就是我们常说的发动机大修，大修的结果是机油燃烧现象略有改善，但发动机状况确实是不如以前。此外，发动机经过大修的车型对二手车的残值影响很大。因此，大多数车主仍然抵制大修发动机。所以，免拆治理烧机油在近几年就变得流行起来。免拆治理烧机油市场越来越大，甚至已成为一个行业。由于它是一个“新兴产业”，市场也充满了混乱。各种未经拆卸维修的产品案例纷纷堆放，宣传效果比一个好。免拆维修真的能彻底解决机油燃烧问题吗？

目前，所谓免拆治理烧机油的方法可归纳为以下几类：添加剂、抗磨剂、不拆不换气门油封更换等，不能说这些方法是无用的，但基本上，只有在中、后期出现轻微的烧机油现象，才能达到一定的效果。对于一些因活塞环和气缸壁损坏而导致的机油燃烧，基本上不需要对发动机进行拆卸和维修就无法解决。

有些添加剂，在高压和高温下可能成为腐蚀剂。即使可以形成金属膜，它也可能在气缸中结块，损坏机器零件并堵塞机油滤清器。可以想象，这样更会增加伤害。

但是对于对于汽车轻微的烧机油，免拆治理的方法仍然有效。首先，发动机燃烧机油是因为活塞环和气门油封磨损和老化。无需拆解发动机即可更换气门油封，但活塞环只能在拆解发动机后更换。所以免拆治理烧机油是真的，但是想根治还是要拆解发动机。

这几年不用拆卸保养就能消除烧油的方法其实是有效的。长时间高负荷高速行驶后，发动机部分零件损坏，经常出现烧机油现象。燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。在燃油燃烧的情况下，通常需要拆开发动机进行大修，更换相应的零部件。发动机机油燃烧是因为活塞环和气门油封磨损和老化。气门油封可以在不拆卸发动机的情况下更换，但活塞环只能在拆卸发动机后才能更换。所以，要想从根本上解决燃油燃烧的问题，就必须对发动机进行拆解。