长安汽车最新新闻事件今天_长安汽车最近新闻动态

1.围观新物种：长安氢燃料车爆发218马力、续航510千米

2.车动态：长安新车上市；本田全新SUV官图；混动CR-V最新消息

3.CX-50叫“行也”，守着“长安”的马自达宣布进军电动化

[汽车之家?新闻]日前，长安汽车发布公告表示，中国证监会核准公司非公开发行不超过14.41亿股股票，本次实际非公开发行约5.61亿股，发行价格每股10.70元，募集资金总额60亿元，扣除发行费用后实际募资净额为59.86亿元，将于10月26日在深圳证券交易所上市。

据悉，此次定增发行对象为12家。包括公司大股东兵装集团及其关联方中国长安、南方资产，以及另外9家投资机构，分别为JPMorgan?Chase?Bank,National?Association、国信证券、创金合信基金、富国基金、南方基金、财通基金、国泰君安证券、中国银河证券以及景顺长城基金。

本次发行完成后，长安汽车总股本将由48.03亿股增至53.63亿股，兵装集团及下属单位直接和间接合计持股比例将由43.43%变为44.17%，仍为公司实际控制人；中国长安直接持股比例将由19.32%变为21.92%，仍为公司控股股东，不会导致公司控制权发生变化。

长安汽车表示，本次非公开发行募集资金扣除发行费用后将用于合肥二期项目、NE发动机项目、碰撞试验室项目、CD569项目和补充流动资金。本次发行完成后，公司的总资产和净资产金额将相应增加，整体资产负债率水平得到降低；同时公司流动比率和速动比率将提高，短期偿债能力得到增强，本次发行将优化资本结构、提高偿债能力、降低财务风险，为公司持续稳定发展奠定坚实的基础。

编辑点评：

在此之前长安汽车发布了三季度业绩预告，预计2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润为32-38亿元，比去年同期亏损26.62亿元的数据上升220.23%-242.78%，长安汽车在业绩预告中表示，净利润同比大幅增加主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升，同时2020年前三季度，非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。

之所以前三季度利润能实现增长，主要取决于公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升。公告显示，今年1-9月，长安汽车累计销售汽车137.09万辆，同比增长12.01%。（文/汽车之家?李娜）

围观新物种：长安氢燃料车爆发218马力、续航510千米

6月3日，有媒体突然爆料，传重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）将进行重大人事调整。而原中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安汽车任职，另有新的任用。

根据这个情况，长安汽车的控股股东中国兵器装备集团拟推荐朱华荣同志出任长安汽车董事长。

啊？！这个消息相当惊人，记者随即问询长安汽车相关人士，进行核实。有人表示这是天花板级别的人事调动，无法了解。另外有人告诉记者，两会期间，会有这种传闻，去年就有过类似情况。还有一位公关口的人士对记者表示，这个肯定只能以官方公告为准，公告出来之前都是传言。

显然，这个事件密级还是很高，长安相关人士都没有听过。长安内部一位工程师对记者表示，“张总还没有到退休年龄啊！不会吧？”毕竟，高层的调动非我等所能揣测。但不管这个情况是真是假，无风不起浪是真的。

而且，蹊跷的是，今天长安汽车股票涨停了！正是“春江水暖鸭先知”啊。

不过，时间到了晚间，记者终于从另外一个渠道得到了意外的消息，这件事居然是真的！朱华荣将升任长安汽车董事长，现在等待官宣。而张宝林董事长去向不确定，据传是去政府部门……

稍后，张宝林自己发布了告别信息：“各位同事：根据上级的决定，我将不再担任兵装集团和长安汽车的有关岗位职务，另有安排，非常感谢各位同事战友多年的支持和帮助！衷心祝愿大家在华荣同志和团队的带领下，向着世界一流的智能出行科技公司奋勇前进！长安行天下，明天更美好！今天下班将从企业微信中退出！谢谢大家！”

从时间上来说，张宝林自2017年出任长安汽车董事长，时间确实不长。不过，在张宝林的带领下，长安汽车的发展是有目共睹的。作为汽车产业的深耕者，张宝林不仅推动了长安汽车转型升级的进程，更为中国汽车产业高质量发展做出了卓越贡献。

任职仅仅一个月后，张宝林就在长安汽车的2017新能源战略“香格里拉计划”发布会上现身，发布包括“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，彰显出长安汽车面对未来的信心和决心。

2018年4月张宝林还带领长安汽车开启“第三次创业 创新创业计划”，持续优化组织模式，“一个核心＋四大转型”的战略路径更加清晰，科技创新不断突破，推动多维度产业布局，着力提升用户满意度，强化数据驱动管理，企业经营质量持续提升。

张宝林的“时代淘汰你，与你无关”更是振聋发聩，让我们看到作为自主品牌领军企业的长安汽车具备的浓厚忧患意识。而董事长张宝林和长安汽车总裁朱华荣的稳固搭档，也带领长安汽车进入了转型升级、高质量发展的向上快车道，销量持续领跑行业，品牌形象不断提升。

他们以及长安的团队在兵装集团和长安汽车董事会的带领下，以用户为导向，不断加大研发投入，持续打造经典产品，优化产能结构，推动实施“北斗天枢”和“香格里拉计划”等一系列改革创新，长安汽车在进化中不断蝶变。

而朱华荣也是很猛的，曾经斩钉截铁地说过“自主和合资必有一战！”2018年广州车展记者采访他，对于行业“凛冬”的到来，他表示，“这样的局面，对很多企业可能是灾难，但是对于像长安这样的企业更是机会。”对于越来越明显的“马太效应”则很淡然，“还是原来我说过的一句话，就是这种竞争会让这个行业更加健康。”

如今，兵装集团这次调整长安汽车的高管团队，朱华荣接任长安汽车董事长可谓无缝对接，我们相信长安汽车在朱华荣带领的团队管理下，会继续坚定“第三次创业”的步伐，坚持高质量发展之路，为广大消费者提供更加优质、舒心的产品及服务体验。熟悉长安汽车的知道，这是长安一贯的本色。

文/王小西

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车动态：长安新车上市；本田全新SUV官图；混动CR-V最新消息

有句俗话在老人中经常说起，那就是三十年河东，三十年河西。如果稍微对去年的新闻有关注的话一定会记得车圈有个用水当燃料的庞青年沦为网友笑柄的事情。不过这件事本身的问题并不是出在氢燃料本身上，而是庞青年本身对于氢燃料车的投入令人质疑颇多。本着和所有利用新能源燃料设计一致的初心，长安最近也开始在这一领域做文章了。当然这背后离不开国家对新能源汽车的政策支持和扶持。同样是发展氢燃料汽车，长安搞出来的就很令人信服。

长安和庞青年造氢燃料车的最大的区别在于长安本身依托的丰厚造车背景和经验。工信部最近披露了一组长安S75?FCV的申报图，并且公布了这台车的综合续航里程，达到了510千米。FCV就是氢燃料电池的意思。从申报图可以看到这台车的外观和燃油办的长安CS75十分相似，只是细节出现了蓝色的装饰来表明身份。其实2019年长安也曾经将这台车做过亮相但当时的信息淹没在大部分网民对庞青年的批判之中没有更多的下文。

在车尾部分出现了蓝色的CS75标识算是一种身份符号，不过除此之外它的细节造型依然都和CS75?燃油版一模一样。尾灯部分是贯穿式设计，流行动感。如果找不同可能还会在前脸进气格栅和雾灯饰条以及大灯内部等蓝色装饰处找到一些小细节。在车身尺寸上这台氢燃料车的长宽高分别为4650、1850、1705毫米，轴距为2700毫米。在动力上新车采用的是质子交换燃料电池和三元锂电池。这一系统的综合最大功率为217马力，综合续航里程为510千米。氢续航为450千米，电续航为60千米。

内饰部分没有更多消息透露我们只好参考CS75?的燃油车型内饰。长安最近对这台车做了更多动力上的介绍：CS75氢燃料车内置储氢罐可以将内部的氢气加压至70Mpa，加满氢气只需要五分钟，基本可以说是充气五分钟，连跑800里。此外长安这台车还可以单独充电行驶，毕竟用氢燃料虽然跑的远、虽然不污染环境，但是加氢本身的设备成本却非常高。而纯电车型本身需要的是更多的时间来充电，是选等待还是选付出更高的成本，把问题交给消费者，也是个聪明的选择。

当然在这一领域的探索BBA也不会落后，2019年亚洲消费电子展上就展出了一台有量产可行性的奔驰车：奔驰GLC?F-Cell?EQ?Power。它采用插电式燃料电池技术，拥有4.4kg的氢气装载量，在电池满电且储氢罐加满时，该车的续航里程可达483km。另外丰田、本田等都在这一领域做过投资和深入技术研究，但他们似乎都对这一市场并不看好。不知道这次长安涉足这一领域能带来什么新的影响，我们拭目以待吧。

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CX-50叫“行也”，守着“长安”的马自达宣布进军电动化

车动态盘点今日（2020年11月24日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

汽车大事件一：长安CS75/?CS35?PLUS荣耀百万版上市，6.99万元起

近日，我们从长安汽车官方获悉，两款新车上市，其中CS35?PLUS荣耀百万版的售价区间为6.99万-9.19万元，而CS75?PLUS荣耀百万版则为10.39万-11.99万元。

从新车的命名上我们就能够看得出，新车的推出，就是为了纪念该车型销量超百万辆。而两款新车整体上是基于现款车型打造，只是细节上会有不同，例如全新的黑色中网格栅等等。

总之变化不大，诚意满满。

汽车大事件二：本田N?ONE?Mugen套件版官图发布

日前，本田汽车发布了一组全新N?ONE?Mugen套件版的新车官图，顾名思义，新车就是在本田N?ONE?RS版本的基础上，加装了外观性能套件。

具体来看，包括了前格栅、车身包围、轮毂、排气等等，黑化处理之后，更加运动。而动力方面，新车将继续搭载0.66L/0.66T三缸发动机。

还是和Mugen御用改装品牌的联名版。

汽车大事件三：日产全新紧凑型SUV，或为新一代逍客

前不久，日产官方发布一则消息，表示将于11月24日发布一款全新紧凑型SUV车型，未来将同步引入国内市场。

据悉，新车基于CMF-C?/?D平台打造，我们猜测这款新车应该就是全新一代日产逍客，关于新车的造型，此前我们已经聊过，预计会向新一代奇骏靠拢。除此之外，在动力上，新车除了燃油版本之外，还将推出e-POWER増程版、48V轻混版、纯电版以及插电混动版。

但应该是日规版的逍客。

汽车大事件四：奔驰R级或将回归，采用纯电驱动

近日，根据我们从相关渠道的最新了解，奔驰汽车正式考虑重新复活R级车型，与此同时，车型名称将更新为GLR级和EQR级。

但据了解，新车只是名称上的回归，因为过去的R级定位于一款中大型MPV，但是R级再度回归之后，或将以纯电7座SUV的形式推出。其中顶级车型将会采用三电机驱动，其最大输出功率或将高达1000马力。

还敢小瞧纯电汽车吗？

汽车大事件五：本田CR-V混动版曝光，明年1月份上市

日前，根据我们的最新了解，此前在北京车展上首发的东风本田CR-VSPORT?HYBRID?e+，预计将于2021年1月份正式上市。

作为本田在华投放的首款插电混动车型，造型方面和燃油版较为相似，只是尾部增加了PHEV标识。最关键的是，新车在动力方面，将会搭载i-?MMD?混合动力系统，即2.0L发动机+电机的组合。

现在就差价格了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，马自达中国首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，并且介绍了与长安汽车建立全新的合作模式。可以说，国内汽车市场电气化的发展又让一个坚持内燃机的品牌改变了自己的路线。

为了能让自己在中国市场得到更多的份额，马自达也开始全面拥抱电动化。为了强化提升长安马自达的产品开发能力，推动电动化事业前进，马自达将与长安汽车建立全新的合作模式，打造全新的电动化产品谱系。简单来说，在双方的最新合作中，马自达就负责设计与驾驶方面的研发进度，而长安汽车则会在电动化、智能化方面对于接下来的新产品进行补强，如此一来，未来长安马自达也必将迎来更加本土化的全新时代。

说完了将来的事情，再说说即将到来的上海车展，之前开启预定的CX-50车型也似乎有了确定的中文名称——行也。虽然在马自达的新闻稿件中并没有大肆提及这个中文命名。但我们还是在“目前小定数量超过15000台”的言语中发现了“CX-50行也”的名字。

在车展上，CX-50行也的HEV混合动力车型将迎来全球首发。同时2025年底之前，全新合作模式下的长安马自达还将为中国推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和增程式混合动力模式，马自达品牌也将用全新的本土化产品证明在电动化领域的愿景。

截止2023年3月3日，长安马自达用户正式突破200万。长安马自达也明确表示2023年将是开启电动化时代的元年，也是向下一个200万辆目标进发的开始。面对未来，长安马自达也将朝“产品3.0、用户体验3.0和数字化3.0”阶段出发。在产品3.0阶段，长安马自达旗下车型的“驾驶之美”将被放大。包括自然吸气发动机技术、魂动设计、“人马一体”的驾乘感受等等。而在用户3.0体验阶段，长安马自达将在悦马星空APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的训练营。同样，为继续提升用户服务体验，长安马自达发布了五大服务标准。

第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的三级检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：我们提供7*24小时道路救援服务。

在数字化3.0阶段，长安马自达要围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以“品牌、经销商、客户”为核心的“三位一体”数字化服务链路。2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，实现用户体验的闭环。或许是看到了新势力们的努力成果，长安马自达也会在服务终端成立“1+X”客户专属车辆管家群：包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总等多人组成的专属管家服务，为一位用户提供快捷周到的服务。

当下，年轻的消费者已成为未来十年的消费主力。比起工具，年轻人更愿意把车当作生活中的伙伴，他们把车视为自己生活的一部分。所以，打造“身心合一、充满活力”的汽车产品，不仅是马自达持续加强与“用户共情”的探求，更能满足年轻消费者“不止于车”的生活态度与需求。

此外，马自达汽车也正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启。

即将到来的4月18日上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA?CX-50的预售价格及预售政策，MAZDA?CX-50HEV混合动力也将迎来全球首发亮相，而至于CX-50是否叫做“行也”，未来将于长安汽车全力合作电气化的长安马自达，我们也会持续关注它。

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